Çin-ABD tarifelerinin düşürülmesinin ardından navlun fiyatlarına ne oldu?
12 Mayıs 2025 tarihinde yayınlanan "Cenevre'de Çin-ABD Ekonomi ve Ticaret Toplantısı Ortak Açıklaması"na göre, iki taraf aşağıdaki temel mutabakatlara varmıştır:
Tarifeler önemli ölçüde azaltıldı:ABD, Çin mallarına uyguladığı gümrük vergilerinin %91'ini Nisan 2025'te iptal etti ve Çin de aynı oranda karşı gümrük vergilerini aynı anda iptal etti; %34'lük "karşılıklı gümrük vergisi" için her iki taraf da artışın %24'ünü 90 gün süreyle askıya aldı (%10'unu elinde tuttu).
Bu tarife ayarlaması, Çin-ABD ekonomik ve ticari ilişkilerinde şüphesiz önemli bir dönüm noktasıdır. Önümüzdeki 90 gün, iki taraf için müzakereleri ilerletmek ve ekonomik ve ticari ilişkilerin sürekli gelişimini desteklemek için önemli bir fırsat dönemi olacaktır.
Peki ithalatçılara etkisi ne oluyor?
1. Maliyet düşüşü: Gümrük vergilerindeki düşüşün ilk aşamasının Çin-ABD ticaret maliyetlerini %12 oranında düşürmesi bekleniyor. Şu anda siparişler kademeli olarak toparlanıyor, Çin fabrikaları üretimi hızlandırıyor ve ABD'li ithalatçılar projelere yeniden başlıyor.
2. Tarife beklentileri istikrarlıdır: Her iki taraf da politika değişikliği riskini azaltmak için bir istişare mekanizması kurmuştur ve şirketler tedarik döngülerini ve lojistik bütçelerini daha doğru bir şekilde planlayabilirler.
Daha fazla bilgi edin:
Tarife indiriminin ardından navlun fiyatlarına etkisi:
Tarife indiriminin ardından, ithalatçılar pazarı ele geçirmek için yenilemeyi hızlandırabilir ve bu da kısa vadede nakliye alanına olan talebin artmasına neden olabilir. Birçok nakliye şirketi fiyat artışı açıkladı. Tarife indirimiyle birlikte, daha önce bekleyen müşteriler, nakliye için konteyner yüklememiz gerektiğini bize bildirmeye başladı.
Nakliye şirketlerinin Senghor Lojistik'e Mayıs ayının ikinci yarısı (15-31 Mayıs 2025) için güncellediği navlun fiyatlarına bakıldığında, ayın ilk yarısına göre yaklaşık %50 oranında artış olduğu görülüyor.Ancak yaklaşan sevkiyat dalgasına karşı koyamıyor. Herkes bu 90 günlük sevkiyat döneminden yararlanmak istiyor, bu nedenle lojistik yoğun sezonu önceki yıllara göre daha erken başlayacak. Aynı zamanda, nakliye şirketlerinin kapasiteyi tekrar ABD hattına aktardığı ve alanın zaten kısıtlı olduğu da unutulmamalıdır. FiyatıABD hattıkeskin bir şekilde yükseldi ve yukarı doğru ilerlediKanadalıVeGüney AmerikalıRotalar. Tahmin ettiğimiz gibi, fiyatlar yüksek ve şu anda yer ayırtmak zor ve biz de her gün müşterilerimizin yer kapmalarına yardımcı olmakla meşgulüz.
Örneğin Hapag-Lloyd,15 Mayıs 2025Asya'dan Batı Güney Amerika'ya, Doğu Güney Amerika'ya, Meksika'ya, Orta Amerika'ya ve Karayipler'e kadar GRI20 fitlik konteyner başına 500 ABD doları ve 40 fitlik konteyner başına 1.000 ABD doları(Porto Riko ve ABD Virjin Adaları'ndaki fiyatlar 5 Haziran'dan itibaren artacak.)
15 Mayıs'ta nakliye şirketi CMA CGM, Transpacific Doğu yönlü pazarı için yoğun sezon ek ücretleri almaya başlayacağını duyurdu.15 Haziran 2025Güzergah, Asya'daki tüm limanlardan (Uzak Doğu dahil) veya Amerika Birleşik Devletleri'ndeki (Hawaii hariç) ve Kanada'daki tüm boşaltma limanlarına veya yukarıdaki limanlardan iç bölgelere transit geçiştir. Ek ücret,20 ft konteyner başına 3.600 ABD Doları ve 40 ft konteyner başına 4.000 ABD Doları.
Maersk, 23 Mayıs'ta Uzak Doğu'dan Orta Amerika'ya ve Karayipler/Güney Amerika Batı Kıyısı rotalarına yoğun sezon ek ücreti (PSS) uygulayacağını duyurdu.20 fitlik konteyner için 1.000 ABD Doları ek ücret ve 40 fitlik konteyner için 2.000 ABD Doları ek ücret6 Haziran'da yürürlüğe girecek ve Küba 21 Haziran'da yürürlüğe girecek. 6 Haziran'da Çin anakarası, Hong Kong, Çin ve Makao'dan Arjantin, Brezilya, Paraguay ve Uruguay'a ek ücret uygulanacak.20 fitlik konteynerler için 500 ABD doları ve 40 fitlik konteynerler için 1.000 ABD dolarıÇin'in Tayvan kentinde ise 21 Haziran'dan itibaren yürürlüğe girecek.
Maersk, 27 Mayıs'ta, 5 Haziran'dan itibaren Uzak Doğu'dan Güney Amerika'nın Batı Kıyısı, Orta Amerika ve Karayipler'e Ağır Yük Ek Ücreti uygulayacağını duyurdu. Bu, 20 fitlik kuru konteynerler için ek bir ağır yük ek ücretidir ve400 ABD dolarıYükün doğrulanmış brüt ağırlığı (VGM) (> 20 metrik ton) ağırlık eşiğini aştığında ücretlendirilecektir.
Nakliye şirketlerinin fiyat artışlarının arkasında çeşitli etkenler yatmaktadır.
1. ABD'nin önceki "karşılıklı tarife" politikası piyasa düzenini bozmuş, Kuzey Amerika rotalarındaki bazı kargo sevkiyat planlarının iptal edilmesine, spot piyasa rezervasyonlarında keskin bir düşüşe ve Amerika Birleşik Devletleri'ne giden bazı rotaların yaklaşık %70 oranında askıya alınmasına veya azaltılmasına yol açmıştı. Tarifelerin ayarlanması ve piyasa talebinin artması beklendiği şu dönemde, nakliye şirketleri fiyatları artırarak önceki kayıplarını telafi etmeye ve kârlarını istikrara kavuşturmaya çalışıyor.
2. Küresel nakliye pazarı, Asya'daki büyük limanlardaki artan yoğunluk gibi birçok zorlukla karşı karşıyadır.AvrupaKızıldeniz krizi nedeniyle bazı rotaların Afrika'yı atlaması ve lojistik maliyetlerindeki artış, nakliye şirketlerini navlun fiyatlarını artırmaya yöneltti.
3. Arz ve talep eşit değil. Amerikalı müşteriler siparişlerinde büyük artışlar yaşıyor ve stoklarını acilen yenilemeleri gerekiyor. Ayrıca, gelecekteki tarifelerde değişiklik olacağından endişe duyuyorlar, bu nedenle Çin'den kargo gönderimine olan talep kısa sürede büyük bir artış gösterdi. Önceki tarife fırtınası olmasaydı, Nisan ayında gönderilen mallar şimdiye kadar Amerika Birleşik Devletleri'ne ulaşmış olurdu.
Ayrıca, Nisan ayında tarife politikası yürürlüğe girdiğinde, birçok nakliye şirketi nakliye kapasitesini Avrupa ve Latin Amerika'ya kaydırdı. Ancak talep aniden toparlanınca, nakliye kapasitesi bir süre talebi karşılayamadı ve bu da arz-talep arasında ciddi bir dengesizliğe yol açtı ve nakliye alanı son derece daraldı.
Küresel tedarik zinciri açısından bakıldığında, tarifelerdeki indirim, Çin-ABD ticaretinin "çatışma"dan "kural koyma"ya geçişini, piyasa güvenini artırarak küresel tedarik zincirini istikrara kavuşturuyor. Yük dalgalanmalarının yaşandığı pencere dönemini yakalayın ve çeşitlendirilmiş lojistik çözümleri ve tedarik zinciri esnekliği inşası yoluyla politika temettülerini rekabet avantajlarına dönüştürün.
Ancak aynı zamanda, nakliye pazarındaki fiyat artışları ve daralan nakliye alanları, dış ticaret şirketleri için yeni zorluklar da getirdi; lojistik maliyetleri arttı ve nakliye zorlukları yaşandı.Senghor Lojistik ayrıca pazar trendlerini yakından takip ederek müşterilerine tarife-yük bağlantı uyarıları ve küresel ticaretin yeni normaline ortaklaşa uyum sağlayacak özelleştirilmiş çözümler sunuyor.
Daha fazla bilgi edin:
Gönderim zamanı: 15 Mayıs 2025
