ABD'deki perakendeciler için mal akışı, kuraklığın sona ermesiyle birlikte yavaş yavaş düzeliyor.Panama Kanalıiyileşmeye başlar ve tedarik zincirleri devam eden duruma uyum sağlarKızıldeniz krizi.
Aynı zamanda, okul sezonu ve tatil alışveriş sezonu yaklaşıyor ve sektör uzmanları, ABD'nin büyük konteyner limanlarındaki kargo ithalatının 2024'ün ilk yarısında tekrar rayına oturacağını ve yıllık bazda büyüme kaydedeceğini öngörüyor.
Doğu bölgesiAmerika Birleşik DevletleriÇin'in ABD'ye yaptığı ihracatın ana hedefi olan ABD, Çin'in ABD'ye yaptığı ihracatın yaklaşık %70'ini oluşturuyor. Talep arttıkça, ABD hatları navlun fiyatlarında keskin artışlar ve uzay patlamaları yaşadı!
ABD'deki navlun fiyatları hızla artarken ve nakliye alanı daralırken, kargo sahipleri ve nakliye komisyoncuları da "aşırı zorlamaya" başladı. Kargo sahibinin sorgulama sırasında elde ettiği fiyat, nihai işlem fiyatı olmayabilir ve rezervasyondan önceki her an değişebilir. Bir nakliye şirketi olarak Senghor Logistics de aynı şekilde düşünüyor:navlun fiyatları her gün değişiyor ve nasıl fiyat vereceğimizi gerçekten bilmiyoruz ve hala her yerde yer sıkıntısı var.
Son zamanlarda, nakliye süresiKanadaSon derece gecikti. Demiryolu işçilerinin grevi, lojistik kesintileri ve sıkışıklık nedeniyle Vancouver, Prince Rupert'taki konteynerin teslimatının yaklaşık 15 dakika süreceği tahmin ediliyor.Trene binmek için 2-3 hafta.
Aynı durum nakliye ücretleri için de geçerlidirAvrupa, Güney AmerikaVeAfrikaNakliye şirketleri de yoğun sezonlarda fiyatları artırmaya başladı. Stok yenileme talebi arttıkça, jeopolitik risklerin yol açtığı gemi seferlerindeki aksamalar ve hatta grevler gibi faktörler kapasite açıklarına yol açtı. Güney Amerika'ya deniz yoluyla yük taşımacılığında, paranız olsa bile yer yok.
Deniz taşımacılığı fiyatlarının artmaya devam ettiğini vehava taşımacılığıVedemiryolu yüküFiyatlar da fırladı. Uluslararası navlun ücretlerindeki bu keskin artışın temel nedeni, gemi sahiplerine rotaları ve navlun ücretlerini yeniden ayarlama fırsatı veren geçici piyasa dalgalanmalarıdır.
Senghor Lojistik de yük piyasasındaki kaosun derinlerine işlemiş durumda. Kızıldeniz Krizi öncesinde, önceki yıllardaki navlun fiyatlarındaki eğilime göre, navlun fiyatlarının düşeceğini öngörmüştük. Ancak Kızıldeniz Krizi ve diğer nedenlerden dolayı fiyatlar tekrar yükseldi. Önceki yıllarda fiyat eğilimlerini tahmin edip müşterilerimiz için lojistik maliyet bütçeleri hazırlayabiliyorduk, ancak artık bunları hiç tahmin edemiyoruz ve ortam o kadar kaotik ki, hiçbir düzen yok. Birçok gemi seferden men edilmiş ve mallara olan talep artmışken, nakliye şirketleri fiyatları artırmaya başladı.Artık tek bir teklif için haftada üç kez fiyat teklifi vermek zorunda kalıyoruz. Bu durum, kargo sahipleri ve nakliye acenteleri üzerindeki baskıyı büyük ölçüde artırıyor.
Uluslararası taşımacılık fiyatlarının sıklıkla dalgalanması karşısında,Senghor Lojistik' Tekliflerimiz her zaman güncel ve güvenilirdir ve müşterilerimiz için aktif olarak nakliye alanı arıyoruz. Ürünlerini göndermek için acele eden müşterilerimiz, kendileri için nakliye alanı sağladığımız için çok mutlular.
Gönderim zamanı: 16 Mayıs 2024
