Benim adım Jack. 2016'nın başlarında İngiliz bir müşteri olan Mike ile tanıştım. Giyim sektöründe dış ticaret yapan arkadaşım Anna sayesinde tanıştık. Mike ile ilk kez internet üzerinden iletişime geçtiğimde, bana yaklaşık bir düzine kutu dolusu kıyafetin gönderileceğini söyledi.Guangzhou'dan Liverpool, İngiltere'ye.
O zamanki kanaatim, giyim sektörünün hızlı tüketim malları olduğu ve denizaşırı pazarın yeni pazarlara ayak uydurması gerekebileceği yönündeydi. Ayrıca, çok fazla ürün yoktu vehava taşımacılığıdaha uygun olabilir, bu yüzden Mike'a hava kargo ücretini gönderdim vedeniz taşımacılığıLiverpool'a ve gönderimin ne kadar zaman aldığına dair bilgiler ve hava taşımacılığına ilişkin notlar ve belgeler tanıtıldı; bunlar arasında şunlar yer alıyor:Paketleme gereksinimleri, gümrük beyannamesi ve gümrük belgeleri, direkt uçuş ve aktarmalı uçuş için zaman verimliliği, İngiltere'ye iyi hizmet veren havayolları ve yabancı gümrük acenteleriyle bağlantı, yaklaşık vergiler, vb.
O sırada Mike hemen bana teslim etmeyi kabul etmedi. Yaklaşık bir hafta sonra kıyafetlerin gönderilmeye hazır olduğunu söyledi, ancak çok...acildi ve 3 gün içinde Liverpool'a teslim edilmesi gerekiyordu.
Hemen direkt uçuşların sıklığını ve uçağın varış saatini kontrol ettim.LHR HavaalanıAyrıca, İngiltere acentemizle, uçağın inişinden sonra aynı gün malların teslim edilebilmesinin mümkün olup olmadığı ve üreticinin malların hazır olma tarihi (Neyse ki Perşembe veya Cuma günü değil, aksi takdirde hafta sonları yurtdışına varmak zorluğu ve nakliye maliyetini artıracaktır) hakkında iletişim kurdum ve Liverpool'a 3 günde varmak için bir nakliye planı ve nakliye bütçesi hazırlayıp Mike'a gönderdim. Fabrika, belgeler ve yurtdışı teslimat randevularıyla ilgili bazı küçük sorunlar yaşansa da,Sonunda malları 3 gün içinde Liverpool'a teslim edecek kadar şanslıydık, bu da Mike'ta ilk izlenimi bıraktı.
Daha sonra Mike, malları birbiri ardına, bazen sadece iki ayda bir veya üç ayda bir göndermemi istedi ve her seferindeki hacim çok büyük değildi. O zamanlar onu önemli bir müşteri olarak görmüyordum, ancak ara sıra ona son yaşamı ve nakliye planları hakkında sorular soruyordum. O zamanlar, LHR'ye hava kargo ücretleri hâlâ o kadar pahalı değildi. Son üç yıldaki pandeminin etkisi ve havacılık sektöründeki yeniden yapılanmayla birlikte, hava kargo ücretleri şimdi iki katına çıktı.
Dönüm noktası 2017'nin ortalarında geldi. Önce Anna yanıma gelip Mike ile Guangzhou'da bir giyim şirketi açtıklarını söyledi. Sadece iki kişiydiler ve çok meşguldüler. Ertesi gün yeni ofislerine taşınacaklardı ve Anna bana bu konuda yardımcı olmak için vaktim olup olmadığını sordu.
Sonuçta, müşteri sordu ve Guangzhou, Shenzhen'e çok uzak değildi, bu yüzden kabul ettim. O sırada arabam yoktu, bu yüzden ertesi gün internetten bir araba kiraladım ve günlük 100 yuandan fazla bir ücret ödeyerek Guangzhou'ya gittim. Vardığımda, sanayi ve ticaret entegrasyonu ofislerinin beşinci katta olduğunu öğrendim ve kargo gönderirken malları nasıl aşağıya indireceğimi sordum. Anna, malları beşinci kattan kaldırmak için küçük bir asansör ve jeneratör almaları gerektiğini söyledi (ofis kirası ucuzdu), bu yüzden daha sonra onlarla birlikte asansör ve biraz kumaş almak için pazara gitmem gerekiyordu.
Gerçekten çok yoğundu ve taşıma işi oldukça zordu. Haizhu Kumaş Toptancı Pazarı ile 5. kattaki ofis arasında iki gün geçirdim. Ertesi gün bitiremezsem kalıp yardım edeceğime söz verdim ve Mike ertesi gün geldi. Evet, Anna ve Mike ile ilk görüşmemdi veBirkaç izlenim puanı kazandım.
Böylece,Mike ve İngiltere'deki merkezleri tasarım, operasyon, satış ve planlamadan sorumludur. Guangzhou'daki yerel şirket ise OEM giyim ürünlerinin seri üretiminden sorumludur.2017 ve 2018 yıllarında iki yıllık üretim birikimi, işçi ve ekipman takviyesinin ardından artık şekillenmeye başlamıştır.
Fabrika Panyu Bölgesi'ne taşındı. Guangzhou'dan Yiwu'ya kadar bir düzineden fazla OEM sipariş kooperatifi fabrikası bulunmaktadır.2018'de 140 ton, 2019'da 300 ton, 2020'de 490 ton olan yıllık sevkiyat hacmi, hava taşımacılığından deniz taşımacılığına, ekspres teslimata kadar, samimiyetimizle 2022'de yaklaşık 700 tona ulaşmıştır.Senghor Lojistik, profesyonel uluslararası nakliye hizmeti ve şans eseri Mike'ın şirketinin özel nakliye acentesi oldum.
Buna bağlı olarak müşterilere çeşitli taşıma çözümleri ve maliyetleri sunulmaktadır.
1.Yıllar içinde, müşterilerimizin en ekonomik ulaşım maliyetlerine ulaşmalarına yardımcı olmak için çeşitli havayollarıyla farklı havayolu yönetim kurulları da imzaladık;
2.İletişim ve bağlantı açısından, her bir yurtiçi fabrikayla iletişim kurarak teslim alma ve depolama işlemlerini düzenleyen dört kişilik bir müşteri hizmetleri ekibi kurduk;
3.Malların depolanması, etiketlenmesi, güvenlik muayenesi, gemiye bindirilmesi, veri çıktısı ve uçuş düzenlemesi; gümrük belgelerinin hazırlanması, paketleme listelerinin ve faturanın doğrulanması ve denetlenmesi;
4.Ayrıca gümrükleme konularında ve teslimat depolama planları konusunda yerel acentelerle bağlantı kurarak, tüm yük sürecinin görselleştirilmesini sağlamak ve her sevkiyatın güncel yük durumu hakkında müşteriye zamanında geri bildirim sağlamak.
Müşterilerimizin şirketleri küçükten büyüğe doğru kademeli olarak büyüyor veSenghor Lojistikgiderek daha profesyonel hale gelerek, müşterilerle birlikte büyüyüp güçlenerek, karşılıklı fayda ve refaha kavuşmaktadır.
Gönderi zamanı: 17 Mart 2023
