АКШтагы корылык аркасында товарлар агымы акрынлап йомшара бара.Панама каналыяхшыра башлый һәм тәэмин итү чылбырлары дәвам итүче шартларга җайлашаКызыл диңгез кризисы.
Шул ук вакытта, мәктәпкә кайту сезоны һәм бәйрәмнәрдә сатып алу сезоны якынлаша, һәм тармак белгечләре АКШның төп контейнер портларында йөк импорты 2024 елның беренче яртысында кабат үз юлына кайтачак һәм елдан-ел үсешкә ирешәчәк дип фаразлыйлар.
Көнчыгыш төбәгеАмерика Кушма ШтатларыКытайның АКШка экспортының төп юнәлеше булып тора, ул Кытайның АКШка экспортының якынча 70% ын тәшкил итә. Сорау арткан саен, АКШ линияләрендә йөк ташу бәяләре кискен артты һәм галәм шартлаулары күзәтелде!
АКШ йөк ташу бәяләре арту һәм җибәрү урыны тар булу сәбәпле, йөк хуҗалары һәм йөк экспедиторлары да "бик нык басым ясый" башладылар. Тикшерү барышында йөк хуҗасы алган бәя соңгы транзакция бәясе булмаска мөмкин, һәм бронь ясау алдыннан һәр мизгелдә үзгәрергә мөмкин. Senghor Logistics йөк экспедиторы буларак та шулай уйлый:Йөк ташу бәяләре көн саен үзгәреп тора, һәм без чыннан да ничек бәя куярга белмибез, һәм әле дә һәркайда урын җитми.
Күптән түгел, җибәрү вакытыКанадабик тоткарланды. Тимер юл хезмәткәрләренең забастовкасы, логистика өзеклекләре һәм тыгызлык аркасында, Ванкувердагы контейнер, Принс Руперт, моның өчен кирәк булачагын фаразлый.Поездга утыру өчен 2-3 атна.
Шул ук хәл җибәрү бәяләренә дә кагылаЕвропа, Көньяк АмерикаһәмАфрикаСу транспорты компанияләре дә иң югары сезоннарда бәяләрне күтәрә башладылар. Запасларны тулыландыруга ихтыяҗ арткан саен, геосәяси куркынычлар аркасында судноларның әйләнеп узуы һәм хәтта забастовкалар кебек факторлар сыйдырышлык җитмәүенә китерде. Көньяк Америкага диңгез йөк ташу өчен, хәтта акчагыз булса да, урын юк.
Диңгез йөк ташу бәяләренең артуын дәвам итүен билгеләп үтәргә кирәк, һәмһава йөк ташуһәмтимер юл белән йөк ташубәяләр дә күккә ашты. Бу юлы халыкара йөк ташу бәяләренең кискен артуының төп сәбәбе - вакытлыча базар тирбәнешләре, бу кораб хуҗаларына маршрутларны һәм йөк ташу бәяләрен үзгәртү мөмкинлеге бирә.
Senghor Logistics компаниясе дә йөк ташу базарындагы хаоска ныклы йогынты ясый. Кызыл диңгез кризисына кадәр, алдагы еллардагы йөк ташу тарифлары тенденциясенә нигезләнеп, без йөк ташу тарифларының төшәчәген фаразлаган идек. Ләкин, Кызыл диңгез кризисы һәм башка сәбәпләр аркасында, бәяләр тагын югары күтәрелде. Алдагы елларда без бәя тенденцияләрен фаразлый һәм клиентлар өчен логистика чыгымнары бюджетын әзерли алдык, ләкин хәзер без аларны бөтенләй фаразлый алмыйбыз, һәм бу шулкадәр хаослы ки, бернинди тәртип тә юк. Күп кенә кораблар туктатылган һәм товарларга ихтыяҗ артканлыктан, судно йөртү компанияләре бәяләрне арттыра башлады.Хәзер без атнага өч тапкыр бер сорау өчен бәяләр әйтергә тиеш. Бу йөк хуҗаларына һәм экспедиторларга басымны шактый арттыра.
Халыкара транспорт бәяләренең еш үзгәрүчәнлеге шартларында,Senghor LogisticsБәяләр һәрвакыт актуаль һәм ышанычлы, һәм без клиентларыбыз өчен җибәрү урыны эзлибез. Товар җибәрергә ашыккан клиентлар без алар өчен җибәрү урыны алганыбызга бик шат.
Бастырылган вакыты: 2024 елның 16 мае
