Чит ил мәгълүмат чаралары хәбәр итүенчә, икенче кварталда глобаль сәүдә тотрыксыз булып калды, бу Төньяк Америка һәм Европадагы көчсезлек белән компенсацияләнде, чөнки Кытайның пандемиядән соңгы торгызылуы көтелгәннән акрынрак булды.
Сезонлы төзәтмәләр нигезендә, 2023 елның февраль-апрель айларындагы сәүдә күләме 17 ай элек 2021 елның сентябрь-ноябрь айларындагы сәүдә күләменнән югары булмаган.
Нидерландның Икътисади сәясәт анализы бюросы мәгълүматлары буенча ("World Trade Monitor", CPB, 23 июнь), 2023 елның беренче дүрт аеның өчесендә транзакция күләме узган елның шул ук чоры белән чагыштырганда кимегән.
Кытай һәм Азиянең башка үсеп килүче базарларындагы үсеш (азрак дәрәҗәдә) АКШтан кечкенә кимүләр һәм Япония, Европа Берлеге һәм аеруча Бөекбританиядән зур кимүләр белән компенсацияләнде.
Февральдән апрельгә кадәр,Британияэкспорт һәм импорт башка зур икътисадлар белән чагыштырганда ике тапкырдан артык тизрәк кимеде.
Кытай карантиннан һәм пандемия дулкыныннан чыгу белән, Кытайда йөк ташу күләме кабат артты, гәрчә ел башында көтелгәнчә тиз булмаса да.
Транспорт министрлыгы мәгълүматлары буенча, Кытайның яр буе портларында контейнерлар үткәрүарттырылган2023 елның беренче дүрт аенда, 2022 елның шул ук чоры белән чагыштырганда, 4% ка арткан.
Портта контейнерлар үткәрүСингапур, Кытай, Көнчыгыш Азиянең калган өлеше һәм башка илләр арасындагы төп йөк ташу үзәкләренең берсеЕвропа, шулай ук 2023 елның беренче биш аенда 3% ка үсте.
Ләкин башка урыннарда, пандемиядән соң кулланучылар чыгымнары товарлардан хезмәтләргә күчкәнлектән, җибәрү бәяләре бер ел элеккегә караганда түбәнрәк булып калды.Югарырак процент ставкалары гаиләләргә һәм бизнеска озак вакытлы товарларга чыгымнарга тәэсир итте.
2023 елның беренче биш ае дәвамында, җидесендә җитештерүчәнлектугыз зурАКШ контейнер портлары(Лос-Анджелес, Лонг-Бич, Окленд, Хьюстон, Чарлстон, Саванна һәм Вирджиния, Сиэтл һәм Нью-Йорктан тыш)16% ка кимегән.
Америка тимер юллары ассоциациясе мәгълүматлары буенча, АКШның төп тимер юллары белән ташылган контейнерлар саны 2023 елның беренче дүрт аенда 10% ка кимегән, аларның күбесе портларга бара һәм кире кайта.
Америка йөк ташу ассоциациясе мәгълүматлары буенча, йөк машиналарының тоннажы да узган ел белән чагыштырганда 1% тан да кимрәк кимегән.
Япониянең Нарита аэропортында 2023 елның беренче биш аенда халыкара һава йөк ташу күләме узган елның шул ук чоры белән чагыштырганда 25% ка кимегән.
2023 елның беренче биш аенда йөк ташу күләмеЛондон Хитроу аэропорты8% ка төште, бу 2020 елгы пандемиядән бирле һәм 2009 елгы финанс кризисы һәм рецессиягә кадәрге иң түбән күрсәткеч.
Кайбер йөк ташу һавадан диңгезгә күчкән булырга мөмкин, чөнки тәэмин итү чылбырындагы кыенлыклар азая һәм йөк ташучылар чыгымнарны чикләүгә игътибар итәләр, ләкин товарлар хәрәкәтенең кимүе алга киткән икътисадларда ачык күренә.
Иң оптимистик аңлатма - йөк ташу күләме 2022 елның икенче яртысындагы кискен кимүдән соң тотрыкланды, ләкин Кытайдан читтә әлегә тернәкләнү билгеләре күренми.
Пандемиядән соңгы икътисади хәлне үстерү, әлбәттә, авыр, һәм без, йөк ташучылар буларак, аеруча тирән хисләр кичерәбез. Ләкин без һаман да импорт һәм экспорт сәүдәсенә ышаныч белән карыйбыз, вакыт күрсәтер.
Пандемиядән соң, кайбер тармаклар әкренләп торгызылды, ә кайбер клиентлар безнең белән элемтәне торгызды.Senghor Logisticsмондый үзгәрешләрне күрүенә шат. Без туктап калмадык, ә актив рәвештә яхшырак ресурсларны өйрәндек. Традицион товарлармы, юкмы, моңа карамастаняңа энергетика тармаклары, без клиентларның ихтыяҗларын башлангыч нокта һәм караш итеп кабул итәбез, йөк ташу хезмәтләрен оптимальләштерәбез, хезмәт күрсәтү сыйфатын һәм нәтиҗәлелеген яхшыртабыз, һәм һәр звенода тулысынча туры киләбез.
Бастырып чыгару вакыты: 2023 елның 29 июне
