ئامېرىكا پارچە سېتىش سودىگەرلىرىنىڭ مال ئېقىمى قۇرغاقچىلىق سەۋەبىدىن ئاستا-ئاستا راۋانلىشىۋاتىدۇ.پاناما قانىلىياخشىلىنىشقا باشلايدۇ ۋە تەمىنلەش زەنجىرى داۋاملىشىۋاتقان شارائىتقا ماسلىشىدۇقىزىل دېڭىز كرىزىسى.
شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا، مەكتەپكە قايتىش پەسلى ۋە دەم ئېلىش كۈنلىرىدىكى مال سېتىۋېلىش پەسلى يېقىنلىشىۋاتىدۇ، كەسپىي خادىملارنىڭ مۆلچەرلىشىچە، ئامېرىكىنىڭ ئاساسلىق كونتېينېر پورتلىرىدىكى يۈك ئىمپورتى 2024-يىلىنىڭ دەسلەپكى يېرىمىدا ئەسلىگە كېلىپ، يىلدىن-يىلغا ئېشىشقا ئېرىشىدىكەن.
شەرقىي رايونئامېرىكا قوشما شتاتلىرىجۇڭگونىڭ ئامېرىكىغا ئېكسپورت قىلىدىغان ئاساسلىق مەنزىلگاھى بولۇپ، جۇڭگونىڭ ئامېرىكىغا ئېكسپورت قىلىدىغان ئومۇمىي مىقدارىنىڭ تەخمىنەن %70 نى ئىگىلەيدۇ. ئېھتىياج ئاشقانسېرى، ئامېرىكا لىنىيىلىرىنىڭ يۈك توشۇش باھاسى ۋە بوشلۇقتىكى پارتلاشلار زور دەرىجىدە ئاشتى!
ئامېرىكىدىكى يۈك توشۇش باھاسى ئۆرلەپ، توشۇش بوشلۇقى قىسىلغانلىقتىن، يۈك ئىگىلىرى ۋە يۈك توشۇغۇچىلارمۇ «ئىنتايىن قاتتىق تەلەپ قويۇشقا» باشلىدى. يۈك ئىگىسى تەكشۈرۈش جەريانىدا ئېرىشكەن باھا ئاخىرقى سودا باھاسى بولماسلىقى مۇمكىن، ھەمدە زاكاز قىلىشتىن بۇرۇن ھەر بىر ۋاقىتتا ئۆزگىرىشى مۇمكىن. يۈك توشۇش شىركىتى سۈپىتىدە Senghor Logistics شىركىتىمۇ شۇنداق قارايدۇ:يۈك توشۇش باھاسى ھەر كۈنى ئۆزگىرىپ تۇرىدۇ، بىز راستىنلا قانداق باھا بېرىشنى بىلمەيمىز، ھەممە يەردە بوشلۇق يېتىشمەيدۇ.
يېقىندا، توشۇش ۋاقتىكاناداتۆمۈر يول ئىشچىلىرىنىڭ ئىش تاشلىشى، ئەشيا ئوبوروتىنىڭ ئۈزۈلۈپ قېلىشى ۋە قىستاڭچىلىق سەۋەبىدىن، ۋانكوۋېردىكى كونتېينېر، پرىنس رۇپېرت، بۇنىڭ ۋاقىت كېتىدىغانلىقىنى مۆلچەرلىدى.پويىزغا چىقىشقا 2-3 ھەپتە ۋاقىت كېتىدۇ.
بۇ ئوخشاش ئەھۋال توشۇش ھەققىگىمۇ ماس كېلىدۇياۋروپا, جەنۇبىي ئامېرىكاۋەئافرىقا... دېڭىز تىرانسپورتى شىركەتلىرىمۇ يۈك تىرانسپورتى پەسلىنىڭ ئەڭ يۇقىرى پەللىسىدە باھانى ئۆستۈرۈشكە باشلىدى. زاپاس ساقلاش ئېھتىياجىنىڭ ئېشىشىغا ئەگىشىپ، گېئوسىياسىي خەۋپ-خەتەرلەر سەۋەبىدىن پاراخوتلارنىڭ ئايلىنىپ يۈرۈشى، ھەتتا ئىش تاشلاش قاتارلىق ئامىللار سىغىمىنىڭ يېتىشمەسلىكىنى كەلتۈرۈپ چىقاردى. جەنۇبىي ئامېرىكىغا دېڭىز يۈك تىرانسپورتى ئۈچۈن، پۇلىڭىز بولسىمۇ، بوشلۇق يوق.
دېڭىز يۈك توشۇش باھاسى داۋاملىق ئۆرلەۋاتقانلىقىنى ئالاھىدە تىلغا ئېلىشقا ئەرزىيدۇ، ھەمدەھاۋا يۈك توشۇشۋەتۆمۈر يول يۈك توشۇشباھامۇ ئاسمانغا كۆتۈرۈلدى. بۇ قېتىم خەلقئارا يۈك توشۇش باھاسىنىڭ كەسكىن ئۆرلىشىنىڭ ئاساسلىق سەۋەبى، ۋاقىتلىق بازار تەۋرىنىشى بولۇپ، بۇ كېمە ئىگىلىرىگە يول ۋە يۈك توشۇش باھاسىنى قايتا تەڭشەش پۇرسىتى يارىتىپ بېرىدۇ.
Senghor Logistics شىركىتىمۇ يۈك توشۇش بازىرىدىكى قالايمىقانچىلىققا چوڭقۇر ئارىلاشقان. قىزىل دېڭىز كرىزىسى يۈز بېرىشتىن بۇرۇن، ئالدىنقى يىللاردىكى يۈك توشۇش باھاسىنىڭ يۈزلىنىشىگە ئاساسەن، بىز يۈك توشۇش باھاسىنىڭ تۆۋەنلەيدىغانلىقىنى مۆلچەرلىگەن ئىدۇق. قانداقلا بولمىسۇن، قىزىل دېڭىز كرىزىسى ۋە باشقا سەۋەبلەر تۈپەيلىدىن، باھا يەنە ئۆرلىدى. ئالدىنقى يىللاردا، بىز باھا يۈزلىنىشىنى مۆلچەرلەپ، خېرىدارلار ئۈچۈن يۈك توشۇش تەننەرخى خامچوتىنى تەييارلىيالايتتىك، ئەمما ھازىر بىز ئۇلارنى ھېچقانداق مۆلچەرلىيەلمەيمىز، بۇ بەك قالايمىقان بولغاچقا، ھېچقانداق تەرتىپ يوق. نۇرغۇن پاراخوتلار توختاپ قالغان ۋە ماللارغا بولغان ئېھتىياج ئاشقانلىقتىن، يۈك توشۇش شىركەتلىرى باھانى ئۆستۈرۈشكە باشلىدى.ھازىر بىز ھەپتىدە ئۈچ قېتىم بىر قېتىملىق سوئال سوراش ئۈچۈن باھانى كۆرسىتىشىمىز كېرەك. بۇ يۈك ئىگىلىرى ۋە يۈك توشۇغۇچىلارغا بولغان بېسىمنى زور دەرىجىدە ئاشۇرۇۋېتىدۇ.
خەلقئارا تىرانسپورت باھاسىنىڭ دائىم ئۆزگىرىپ تۇرۇشىغا دۇچ كەلگەندە،سېنھور لوجىستىكا شىركىتىباھالار ھەمىشە يېڭىلىنىپ تۇرىدۇ ۋە ئىشەنچلىك بولىدۇ، بىز خېرىدارلىرىمىز ئۈچۈن توشۇش بوشلۇقى ئىزدەۋاتىمىز. مال يەتكۈزۈشكە ئالدىراۋاتقان خېرىدارلار بىزنىڭ ئۇلارغا توشۇش بوشلۇقى بەرگەنلىكىمىزدىن تولىمۇ خۇشال.
ئېلان قىلىنغان ۋاقىت: 2024-يىلى 5-ئاينىڭ 16-كۈنى
