Мене звати Джек. Я познайомився з Майком, британським клієнтом, на початку 2016 року. Його познайомила моя подруга Анна, яка займається зовнішньою торгівлею одягом. Коли я вперше поспілкувався з Майком онлайн, він сказав мені, що звідки потрібно відправити близько десятка коробок з одягом.Гуанчжоу до Ліверпуля, Велика Британія.
Моя думка на той час була такою, що одяг – це швидкозмінний споживчий товар, і закордонному ринку, можливо, доведеться наздогнати новинки. Крім того, товарів було небагато, іповітряні перевезенняможливо, це буде більш доречно, тому я надіслав Майку вартість авіаперевезення таморські перевезеннядо Ліверпуля та час, необхідний для доставки, а також представив нотатки та документи щодо повітряного транспортування, включаючивимоги до упаковки, митна декларація та документи для оформлення, ефективність часу для прямих рейсів та рейсів з пересадками, авіакомпанії з хорошим сполученням з Великою Британією та пересадки з іноземними агентами митного оформлення, приблизні податки тощо.
Тоді Майк не одразу погодився передати його мені. Приблизно через тиждень він сказав мені, що одяг готовий до відправлення, але він був дужетерміново та мало бути доставлено до Ліверпуля протягом 3 днів.
Я одразу перевірив частоту прямих рейсів і конкретний час посадки, коли літак прибуває вАеропорт ЛХР, а також поспілкувавшись з нашим агентом у Великій Британії щодо можливості доставки товару того ж дня після приземлення рейсу, враховуючи дату готовності товару виробником (на щастя, не в четвер чи п'ятницю, інакше прибуття за кордон у вихідні збільшить труднощі та вартість транспортування), я склав план транспортування та бюджет доставки для прибуття до Ліверпуля за 3 дні та надіслав його Майку. Хоча були деякі невеликі епізоди щодо роботи з фабрикою, документами та домовленостями про доставку за кордон,Нам пощастило нарешті доставити товар до Ліверпуля протягом 3 днів, що справило перше враження на Майка..
Пізніше Майк попросив мене відправляти товари один за одним, іноді лише раз на два місяці або на квартал, і обсяг кожного разу був невеликим. У той час я не вважав його ключовим клієнтом, але час від часу запитував про його нещодавнє життя та плани щодо доставки. Тоді тарифи на авіаперевезення до LHR ще не були такими дорогими. Через вплив пандемії за останні три роки та перестановки в авіаційній галузі тарифи на авіаперевезення зараз подвоїлися.
Переломний момент настав у середині 2017 року. Спочатку до мене підійшла Анна і сказала, що вони з Майком відкрили компанію з виробництва одягу в Гуанчжоу. Їх було лише двоє, і вони були надто зайняті багатьма справами. Виявилося, що наступного дня вони мали переїхати до нового офісу, і вона запитала мене, чи маю я час допомогти з цим.
Зрештою, це запитував клієнт, а Гуанчжоу знаходиться недалеко від Шеньчженя, тому я погодився. У мене на той момент не було машини, тому наступного дня я орендував машину онлайн і поїхав до Гуанчжоу, що коштувало мені понад 100 юанів на день. Коли я приїхав, я дізнався, що їхній офіс, що займається інтеграцією промисловості та торгівлі, знаходиться на п'ятому поверсі, і запитав, як переміщувати товари вниз під час відправлення вантажу. Анна сказала, що їм потрібно купити невеликий ліфт і генератор, щоб піднімати товари з п'ятого поверху (оренда офісу дешева), тому мені потрібно було піти на ринок, щоб купити ліфти та тканини пізніше.
Було дуже людно, і переїзд був досить важким. Я провела два дні між оптовим ринком тканин Хайчжу та офісом на 5-му поверсі. Я пообіцяла залишитися та допомогти наступного дня, якщо не зможу закінчити, і Майк прийшов наступного дня. Так, це була моя перша зустріч з Анною та Майком, іЯ заробив кілька балів за враження.
Таким чином,Майк та їхня штаб-квартира у Великій Британії відповідають за дизайн, експлуатацію, продажі та планування. Вітчизняна компанія в Гуанчжоу відповідає за масове виробництво одягу OEM.Після двох років накопичення виробництва у 2017 та 2018 роках, а також розширення кількості працівників та обладнання, воно тепер почало набувати форми.
Завод переїхав до району Паньюй. Загалом від Гуанчжоу до Іу існує понад десяток кооперативних заводів з виробництва оригінального обладнання.Річний обсяг перевезень зріс зі 140 тонн у 2018 році, 300 тонн у 2019 році, 490 тонн у 2020 році до майже 700 тонн у 2022 році, від авіаперевезень, морських перевезень до експрес-доставки, завдяки щирості...Логістика Senghor, професійні міжнародні вантажні перевезення та удача, я також став ексклюзивним експедитором компанії Майка.
Відповідно, клієнтам надається вибір з різноманітних транспортних рішень та витрат.
1.Протягом багатьох років ми також підписали різні угоди з авіакомпаніями, щоб допомогти клієнтам досягти найекономічніших витрат на транспортування;
2.Що стосується комунікації та зв'язку, ми створили команду обслуговування клієнтів із чотирьох членів, яка відповідно спілкується з кожною вітчизняною фабрикою, щоб організувати отримання та складування;
3.Складування товарів, маркування, перевірка безпеки, посадка, виведення даних та організація рейсів; підготовка документів для митного оформлення, перевірка та огляд пакувальних листів та рахунків-фактур;
4.А також зв'язок з місцевими агентами з питань митного оформлення та планів зберігання на складі доставки, щоб реалізувати візуалізацію всього процесу перевезення вантажів та своєчасно надавати клієнту поточний статус кожного відправлення.
Компанії наших клієнтів поступово зростають від малих до великих, іЛогістика Senghorстає дедалі професійнішим, зростає та зміцнюється разом із клієнтами, взаємовигідними та процвітаючими разом.
Час публікації: 17 березня 2023 р.
