Я знаю австралійського клієнта Івана вже понад два роки, і він зв'язався зі мною через WeChat у вересні 2020 року. Він розповів мені, що є партія гравірувальних машин, постачальник знаходиться у Веньчжоу, Чжецзян, і попросив мене допомогти йому організувати відправку збірних вантажів (LCL) на його склад у Мельбурні, Австралія. Клієнт дуже балакуча людина, він зробив мені кілька голосових дзвінків, і наше спілкування було дуже гладким та ефективним.
О 17:00 3 вересня він надіслав мені контактну інформацію постачальника на ім'я Вікторія, щоб я міг з ним зв'язатися.
Компанія Shenzhen Senghor Sea & Air Logistics здійснює доставку вантажів FCL та LCL до Австралії «від дверей до дверей». Водночас існує також канал доставки DDP. Ми організовуємо перевезення австралійськими маршрутами вже багато років і добре знайомі з митним оформленням в Австралії, допомагаємо клієнтам оформлювати сертифікати між Китаєм та Австралією, заощаджувати тарифи та проводити фумігацію дерев'яних виробів.
Таким чином, весь процес, від котирування, відвантаження, прибуття до порту, митного оформлення та доставки, проходить дуже гладко. Під час першої співпраці ми своєчасно надавали клієнту зворотний зв'язок щодо кожного прогресу та залишали дуже гарне враження у клієнта.
Однак, виходячи з мого 9-річного досвіду роботи експедитором, обсяг таких клієнтів, які купують машинобудівну продукцію, не повинен бути дуже великим, оскільки термін служби машинобудівної продукції занадто довгий.
У жовтні клієнт попросив мене організувати доставку механічних деталей від двох постачальників, одного з Фошаня, а іншого з Аньхоя. Я домовився про забір товару на нашому складі та спільну відправку до Австралії. Після прибуття перших двох партій, у грудні, він хотів забрати товар ще від трьох постачальників: одного з Циндао, одного з Хебея та одного з Гуанчжоу. Як і попередня партія, продукція також містила деякі механічні деталі.
Хоча обсяг товару був невеликим, клієнт мені дуже довіряв, і ефективність комунікації була високою. Він знав, що передача товару мені може заспокоїти його.
Дивно, але з 2021 року кількість замовлень від клієнтів почала зростати, і всі вони були відправлені в контейнерах FCL (повний контейнер з повним складом). У березні він знайшов торговельну компанію в Тяньцзіні та потребував відправити 20-гігантський контейнер з Гуанчжоу. Продуктом була система склеювання KPM-PJ-4000 GOLD GLUING SYSTEM, чотириканальна та тригармашна.
У серпні клієнт попросив мене організувати експорт 40-кілометрового контейнера з Шанхаю до Мельбурна, і я все одно організував для нього доставку «від дверей до дверей». Постачальником була компанія Ivy, завод знаходився в Куньшані, провінція Цзянсу, і вони домовилися з клієнтом про умови франко-борт з Шанхаю.
У жовтні у клієнта був інший постачальник з провінції Шаньдун, якому потрібно було доставити партію машинобудівного обладнання – двоваловий шредер, але висота обладнання була занадто великою, тому нам довелося використовувати спеціальні контейнери, такі як контейнери з відкритим верхом. Цього разу ми допомогли клієнту з контейнером 40OT, а розвантажувальні інструменти на складі клієнта були відносно укомплектовані.
Для такого великогабаритного обладнання доставка та розвантаження також є складними проблемами. Після розвантаження контейнера клієнт надіслав мені фотографію та висловив свою подяку.
У лютому 2022 року інший постачальник на ім'я Вівіан відправив партію сипучих вантажів. А перед традиційним китайським Новим роком клієнт розмістив замовлення на обладнання для заводу в Нінбо, а постачальником була Емі. Постачальник сказав, що доставка не буде готова до свят, але через роботу заводу та пандемію доставка контейнера затримається після відпустки. Коли я повернулася з весняного свята, я наполягала на роботі заводу та допомогла клієнту організувати це в березні.
У квітні клієнт знайшов фабрику в Циндао та купив невеликий контейнер крохмалю вагою 19,5 тонн. Раніше це було повністю машинне обладнання, але цього разу він придбав продукти харчування. На щастя, фабрика мала повну кваліфікацію, і митне оформлення в порту призначення також пройшло дуже гладко, без жодних проблем.
Протягом 2022 року клієнту надходило все більше і більше повністю завантажених контейнерів обладнання. Я організовував для нього поставки з Нінбо, Шанхаю, Шеньчженя, Циндао, Тяньцзіня, Сямені та інших місць.
Найбільше тішить те, що клієнт сказав мені, що йому потрібне повільне судно для контейнера, який мав відправитися у грудні 2022 року. До цього завжди були швидкі та прямі судна. Він сказав, що покине Австралію 9 грудня та поїде до Таїланду для підготовки до весілля зі своєю нареченою в Таїланді, і повернеться додому лише 9 січня.
Що стосується Мельбурна, Австралія, то доставка триває приблизно 13 днів після відплиття до порту. Тож я дуже радий дізнатися цю гарну новину. Я побажав клієнту всього найкращого, сказав йому насолоджуватися весільною відпусткою і сказав, що допоможу йому з доставкою. Я чекаю на чудові фотографії, якими він мені поділиться.
Одна з найкращих речей у житті — це ладити з клієнтами як з друзями та завойовувати їхнє визнання та довіру. Ми ділимося життям одне одного, і знання того, що наші клієнти приїжджали до Китаю та піднімалися на нашу Велику Китайську стіну в перші роки, також робить мене вдячним за цю рідкісну долю. Я сподіваюся, що бізнес моїх клієнтів зростатиме та покращуватиметься, і, до речі, ми також будемо ставати все кращими й кращими.
Час публікації: 30 січня 2023 р.
