Тарифні загрози тривають, країни поспішають терміново відвантажувати товари, а порти США блокуються до руйнування!
Постійні тарифні погрози президента США Трампа спровокували ажіотаж навколо поставок...USтовари в азійських країнах, що призводить до серйозного перевантаження контейнерів у портах США. Це явище не лише впливає на ефективність та вартість логістики, але й створює величезні труднощі та невизначеність для транскордонних продавців.
Азійські країни поспішають терміново відвантажувати товари
Згідно з оголошенням Федерального реєстру США, з 4 лютого 2025 року всі товари походженням з Китаю та Гонконгу, Китаю, що надходять на ринок США або вивозяться зі складів, підлягатимуть додатковим тарифам відповідно до нових правил (тобто, збільшення тарифів на 10%).
Це явище неминуче привернуло широку увагу в торговельній сфері азійських країн і спровокувало масштабне посилення поставок товарів.
Компанії та трейдери в азійських країнах вживали заходів один за одним, змагаючись з часом для відвантаження товарів до Сполучених Штатів, намагаючись завершити транзакції до значного підвищення тарифів, щоб зменшити торговельні витрати та зберегти норму прибутку.
Порти США перевантажені до межі колапсу
Згідно з даними Японського морського центру, у 2024 році обсяг експорту контейнерів з 18 азійських країн або регіонів до Сполучених Штатів зріс до 21,45 мільйона TEU (у перерахунку на 20-футові контейнери), що є рекордно високим показником. Ці дані є результатом сукупної дії різних факторів. Окрім факторів поспіху з відвантаженням товарів раніше,Китайський Новий рікОчікування Трампа щодо ескалації тарифної війни також стало важливою рушійною силою цієї хвилі ажіотажних поставок.
Китайський Новий рік – важливе традиційне свято в багатьох азійських країнах і регіонах. Заводи зазвичай збільшують виробництво перед святом, щоб задовольнити ринковий попит. Цього року погроза Трампа щодо тарифів ще більше посилила це відчуття терміновості виробництва та поставок.
Компанії стурбовані тим, що після впровадження нової тарифної політики вартість товарів значно зросте, що може призвести до втрати цінової конкурентоспроможності продукції. Тому вони заздалегідь організували виробництво та прискорили відвантаження.
Прогноз роздрібної торгівлі США щодо збільшення імпорту в майбутньому ще більше загострив напружену атмосферу ажіотажних поставок. Це свідчить про те, що попит на азійські товари на ринку США залишається високим, а імпортери вирішують купувати товари у великих кількостях заздалегідь, щоб впоратися з можливим майбутнім підвищенням тарифів.
З огляду на погіршення перевантаженості портів у Сполучених Штатах, Maersk взяла на себе ініціативу у вживанні контрзаходів та оголосила, що її служба Maersk North Atlantic Express (NAE) тимчасово призупинить лінійне обслуговування порту Саванна.
Джерело: офіційний сайт MSK
Затори в популярних портах
TheСіетлТермінал не може приймати контейнери через перевантаження, і період безкоштовного зберігання не буде продовжено. Він випадковим чином закривається у понеділок і п'ятницю, а час прийому та ресурси стелажів обмежені.
TheТампаТермінал також перевантажений, не вистачає стелажів, а час очікування вантажівок перевищує п'ять годин, що обмежує пропускну здатність.
Важко дляАПМТермінал для призначення зустрічі для забору порожніх контейнерів, що стосується таких судноплавних компаній, як ZIM, WANHAI, CMA та MSC.
Важко дляCMAТермінал для забору порожніх контейнерів. Тільки APM та NYCT приймають замовлення, але записатися на прийом до APM складно, і NYCT стягує плату.
Х'юстонТермінал іноді відмовляється приймати порожні контейнери, що призводить до збільшення кількості повернень до інших місць.
Залізничні перевезення зЧикаго до Лос-Анджелесазаймає два тижні, а нестача 45-футових стелажів призводить до затримок. Пломби контейнерів на чиказькому дворі зрізаються, і вантаж зменшується.
Як з цим боротися?
Цілком можливо, що тарифна політика Трампа матиме значний вплив на азійські країни та регіони, але висока економічна ефективність китайської продукції та китайського виробництва все ще є першочерговим вибором для більшості американських імпортерів.
Як експедитор, який часто перевозить товари з Китаю до Сполучених Штатів,Логістика Senghorдобре усвідомлює, що після коригування тарифів клієнти можуть бути більш чутливими до цін. У майбутньому, у схемі котирування, що надається клієнтам, ми будемо повністю враховувати потреби клієнтів у доставці та надавати їм доступні ціни. Крім того, ми зміцнюватимемо співпрацю та комунікацію з судноплавними компаніями та авіакомпаніями, щоб спільно реагувати на зміни та ризики ринку.
Час публікації: 11 лютого 2025 р.
