Xitoy-AQSh tariflari pasaytirilgandan so'ng, yuk tashish tariflari bilan nima bo'ldi?
2025-yil 12-mayda eʼlon qilingan “Jenevada boʻlib oʻtgan Xitoy-AQSh iqtisodiy va savdo uchrashuvi boʻyicha qoʻshma bayonot”ga koʻra, tomonlar quyidagi asosiy kelishuvga erishdilar:
Tariflar sezilarli darajada pasaytirildi:AQSh 2025-yil aprel oyida Xitoy tovarlariga joriy etilgan tariflarning 91 foizini bekor qildi va Xitoy bir vaqtning o'zida bir xil nisbatdagi qarshi tariflarni bekor qildi; 34% "o'zaro tarif" uchun ikkala tomon ham o'sishning 24 foizini (10 foizini saqlab qolgan holda) 90 kunga to'xtatib qo'ydi.
Ushbu tariflarni sozlash, shubhasiz, Xitoy-AQSh iqtisodiy va savdo munosabatlarida muhim burilish nuqtasidir. Keyingi 90 kun ikki tomon uchun muzokaralarni davom ettirish va iqtisodiy va savdo munosabatlarini doimiy ravishda yaxshilashni rag'batlantirish uchun muhim davr bo'ladi.
Xo'sh, importchilarga qanday ta'sir ko'rsatmoqda?
1. Xarajatlarni kamaytirish: Tariflarni pasaytirishning birinchi bosqichi Xitoy-AQSh savdo xarajatlarini 12% ga kamaytirishi kutilmoqda. Hozirgi vaqtda buyurtmalar asta-sekin tiklanmoqda, Xitoy fabrikalari ishlab chiqarishni tezlashtirmoqda va AQSh importchilari loyihalarni qayta boshlamoqda.
2. Tariflar bo'yicha kutilgan natijalar barqaror: ikki tomon siyosat o'zgarishi xavfini kamaytirish uchun maslahatlashuv mexanizmini yaratdilar va kompaniyalar xaridlar sikllari va logistika byudjetlarini aniqroq rejalashtirishlari mumkin.
Batafsil ma'lumot:
Tariflar pasaytirilgandan keyin yuk tashish narxlariga ta'siri:
Tariflar pasaytirilgandan so'ng, importchilar bozorni egallash uchun to'ldirishni tezlashtirishlari mumkin, bu esa qisqa muddatda yuk tashish joylariga talabning keskin oshishiga olib keladi va ko'plab yuk tashish kompaniyalari narxlarning oshishi haqida e'lon qilishdi. Tariflarning pasayishi bilan oldin kutayotgan mijozlar bizga konteynerlarni tashish uchun yuklash haqida xabar berishni boshladilar.
Yuk tashish kompaniyalari tomonidan Senghor Logistics kompaniyasiga may oyining ikkinchi yarmi (2025-yil 15-maydan 31-maygacha) uchun yangilangan yuk tashish tariflaridan boshlab, oyning birinchi yarmiga nisbatan taxminan 50% ga oshdi.Lekin u yaqinlashib kelayotgan yuk tashish to'lqiniga qarshi tura olmaydi. Hamma yuk tashish uchun ushbu 90 kunlik oyna davridan foydalanishni xohlaydi, shuning uchun logistika cho'qqisi mavsumi avvalgi yillarga qaraganda oldinroq keladi. Shu bilan birga, yuk tashish kompaniyalari quvvatni AQSh liniyasiga qaytarayotganini va joy allaqachon cheklanganligini ta'kidlash kerak. NarxiAQSh liniyasikeskin ko'tarilib, yuqoriga ko'tarildiKanadalikvaJanubiy Amerikamarshrutlar. Bashorat qilganimizdek, narx yuqori va joyni bron qilish hozir qiyin, va biz mijozlarga har kuni joy egallashda yordam berish bilan bandmiz.
Masalan, Hapag-Lloyd buni e'lon qildi2025-yil 15-mayOsiyodan G'arbiy Janubiy Amerika, Sharqiy Janubiy Amerika, Meksika, Markaziy Amerika va Karib dengizigacha bo'lgan GRI bo'ladi20 futlik konteyner uchun 500 AQSh dollari va 40 futlik konteyner uchun 1000 AQSh dollari(Puerto-Riko va AQSh Virjiniya orollari uchun narxlar 5-iyundan boshlab oshadi.)
15-may kuni CMA CGM yuk tashish kompaniyasi Trans-Tinch okeani sharqiy yo'nalishi bozori uchun eng yuqori mavsumiy qo'shimcha to'lovlarni undirishni boshlashini e'lon qildi.2025-yil 15-iyunYo'nalish Osiyodagi barcha portlardan (shu jumladan Uzoq Sharqdan) yoki tranzit orqali Qo'shma Shtatlardagi (Gavayidan tashqari) va Kanadadagi barcha tushirish portlariga yoki yuqoridagi portlar orqali ichki nuqtalarga o'tadi. Qo'shimcha to'lov narxi quyidagicha bo'ladi20 futlik konteyner uchun 3600 AQSh dollari va 40 futlik konteyner uchun 4000 AQSh dollari.
23-may kuni Maersk Uzoq Sharqdan Markaziy Amerikaga va Karib dengizi/Janubiy Amerikaning G'arbiy sohiliga yo'nalishlarida PSS mavsumiy qo'shimcha to'lovini joriy etishini e'lon qildi.20 futlik konteyner uchun 1000 AQSh dollari miqdorida qo'shimcha to'lov va 40 futlik konteyner uchun 2000 AQSh dollari miqdorida qo'shimcha to'lovBu 6-iyundan, Kuba esa 21-iyundan kuchga kiradi. 6-iyundan boshlab Xitoyning materik qismi, Gonkong, Xitoy va Makaodan Argentina, Braziliya, Paragvay va Urugvayga qo'shimcha to'lov quyidagicha bo'ladi:20 futlik konteynerlar uchun 500 AQSh dollari va 40 futlik konteynerlar uchun 1000 AQSh dollari, va Tayvan, Xitoydan esa 21-iyundan kuchga kiradi.
27-may kuni Maersk 5-iyundan boshlab Uzoq Sharqdan Janubiy Amerikaning G'arbiy qirg'og'i, Markaziy Amerika va Karib dengizigacha og'ir yuklar uchun qo'shimcha to'lov olishini e'lon qildi. Bu 20 futlik quruq konteynerlar uchun qo'shimcha og'ir yuklar uchun qo'shimcha to'lov va...400 AQSh dollariYukning tasdiqlangan brutto og'irligi (VGM) (> 20 metrik tonna) og'irlik chegarasidan oshib ketganda undiriladi.
Yuk tashish kompaniyalari narxlarining oshishi ortida turli omillar yotadi.
1. AQShning avvalgi "o'zaro tarif" siyosati bozor tartibini buzdi, natijada Shimoliy Amerika yo'nalishlarida ba'zi yuk tashish rejalari bekor qilindi, spot bozor buyurtmalari keskin kamaydi va Qo'shma Shtatlarga ba'zi yo'nalishlar taxminan 70% ga to'xtatildi yoki qisqartirildi. Endi tariflar o'zgartirildi va bozor talabi oshishi kutilmoqda, yuk tashish kompaniyalari narxlarni oshirish orqali avvalgi yo'qotishlarni qoplashga va foydani barqarorlashtirishga harakat qilmoqda.
2. Global yuk tashish bozorining o'zi ko'plab qiyinchiliklarga duch kelmoqda, masalan, Osiyodagi yirik portlardagi tirbandlikning ortishi vaYevropaQizil dengiz inqirozi Afrikani chetlab o'tuvchi yo'llarning paydo bo'lishiga va logistika xarajatlarining keskin oshishiga olib keldi, bularning barchasi yuk tashish kompaniyalarini yuk tashish narxlarini oshirishga undadi.
3. Talab va taklif teng emas. Amerikalik mijozlar buyurtmalarni keskin oshirib yuborishdi va ular zaxiralarni to'ldirishga shoshilinch ehtiyoj sezmoqdalar. Ular, shuningdek, kelajakdagi tariflarda o'zgarishlar bo'lishidan xavotirda, shuning uchun Xitoydan yuk tashishga talab qisqa vaqt ichida keskin oshdi. Agar avvalgi tarif bo'roni bo'lmaganida, aprel oyida jo'natilgan tovarlar hozirgacha Qo'shma Shtatlarga yetib kelgan bo'lar edi.
Bundan tashqari, aprel oyida tarif siyosati e'lon qilinganida, ko'plab yuk tashish kompaniyalari o'zlarining yuk tashish imkoniyatlarini Yevropa va Lotin Amerikasiga ko'chirishdi. Endi talab to'satdan qayta tiklanganligi sababli, yuk tashish imkoniyatlari bir muddat talabni qondira olmaydi, natijada talab va taklif o'rtasida jiddiy nomutanosiblik yuzaga keladi va yuk tashish maydoni juda tor bo'lib qoldi.
Global ta'minot zanjiri nuqtai nazaridan, tariflarning pasayishi Xitoy-AQSh savdosining "qarama-qarshilik"dan "qoidalar o'yini"ga o'tishini, bozor ishonchini oshirishini va global ta'minot zanjirini barqarorlashtirishni anglatadi. Yuk tashish tebranishlarining oyna davrini qo'ldan boy bermang va diversifikatsiyalangan logistika yechimlari va ta'minot zanjiri moslashuvchanligini yaratish orqali siyosat dividendlarini raqobatbardosh ustunliklarga aylantiring.
Ammo shu bilan birga, narxlarning oshishi va yuk tashish bozoridagi tor yuk tashish maydoni tashqi savdo kompaniyalari uchun yangi qiyinchiliklarni keltirib chiqardi, logistika xarajatlarini va transport qiyinchiliklarini oshirdi. Hozirgi vaqtdaSenghor Logistics shuningdek, bozor tendentsiyalarini diqqat bilan kuzatib bormoqda, mijozlarga tarif-yuk aloqasi haqida ogohlantirishlar va global savdoning yangi normasiga birgalikda moslashish uchun moslashtirilgan yechimlarni taqdim etmoqda.
Batafsil ma'lumot:
AQShda eshikdan eshikka yetkazib berish xizmati uchun umumiy xarajatlar
Nashr vaqti: 2025-yil 15-may
