Xitoy-AQSh tariflari pasaytirilgach, yuk stavkalari nima bo'ldi?
2025-yil 12-mayda e’lon qilingan “Jenevadagi Xitoy-AQSh iqtisodiy va savdo uchrashuvi bo‘yicha qo‘shma bayonot”ga ko‘ra, tomonlar quyidagi asosiy konsensusga erishdilar:
Tariflar sezilarli darajada pasaytirildi:AQSh 2025 yil aprel oyida Xitoy tovarlariga joriy qilingan tariflarning 91 foizini bekor qildi va Xitoy bir vaqtning o'zida bir vaqtning o'zida xuddi shunday nisbatdagi kontra-tariflarni bekor qildi; 34% "o'zaro tarif" uchun har ikki tomon o'sishning 24% (10% ni saqlab) 90 kunga to'xtatib qo'ydi.
Ushbu tarifni o'zgartirish, shubhasiz, Xitoy-AQSh iqtisodiy va savdo munosabatlaridagi asosiy burilish nuqtasidir. Kelgusi 90 kun ikki tomon uchun muzokaralar olib borish va iqtisodiy va savdo munosabatlarini doimiy ravishda yaxshilashga ko'maklashish uchun asosiy oyna davri bo'ladi.
Xo'sh, importchilarga qanday ta'sir qiladi?
1. Xarajatlarni kamaytirish: Tariflarni pasaytirishning birinchi bosqichi Xitoy-AQSh savdo xarajatlarini 12% ga kamaytirishi kutilmoqda. Ayni paytda buyurtmalar asta-sekin tiklanmoqda, Xitoy zavodlari ishlab chiqarishni tezlashtirmoqda va AQSh importchilari loyihalarni qayta boshlashmoqda.
2. Tarif kutishlari barqaror: ikki tomon siyosatni o'zgartirish xavfini kamaytirish uchun maslahatlashuv mexanizmini o'rnatdi va kompaniyalar xaridlar davrlarini va logistika byudjetlarini aniqroq rejalashtirishlari mumkin.
Batafsil ma'lumot:
Tariflar pasaytirilgandan keyin yuk tashish tariflariga ta'siri:
Tariflarni pasaytirgandan so'ng, importchilar bozorni egallab olish uchun to'ldirishni tezlashtirishi mumkin, buning natijasida qisqa muddatda yuk tashish maydoniga bo'lgan talab oshadi va ko'plab yuk tashish kompaniyalari narxlarni oshirishni e'lon qilishdi. Tariflar pasaytirilgach, oldin kutgan mijozlar transport uchun konteynerlarni yuklash haqida bizga xabar bera boshladilar.
Yuk tashish kompaniyalari tomonidan yangilangan yuk stavkalaridan Senghor Logistics-ga may oyining ikkinchi yarmida (2025-yil 15-maydan 31-maygacha) oyning birinchi yarmiga nisbatan qariyb 50 foizga oshdi.Ammo u yaqinlashib kelayotgan yuk tashish to'lqiniga qarshi tura olmaydi. Har bir inson jo'natish uchun ushbu 90 kunlik oyna davridan foydalanishni xohlaydi, shuning uchun logistikaning eng yuqori mavsumi oldingi yillarga qaraganda tezroq keladi. Shu bilan birga, shuni ta'kidlash kerakki, yuk tashish kompaniyalari imkoniyatlarni AQSh liniyasiga qaytarmoqda va bo'sh joy allaqachon tor. ning narxiAQSh liniyasiyuqoriga haydab, keskin ko'tarildikanadalikvaJanubiy Amerikamarshrutlar. Biz bashorat qilganimizdek, hozir narx baland va joy band qilish qiyin va biz har kuni mijozlarga joy egallashga yordam berish bilan bandmiz.
Masalan, Xapag-Lloyd buni e'lon qildi2025 yil 15 may, GRI Osiyodan G'arbiy Janubiy Amerika, Sharqiy Janubiy Amerika, Meksika, Markaziy Amerika va Karib dengizigacha bo'ladi.20 futlik konteyner uchun 500 AQSh dollari va 40 futlik konteyner uchun 1000 AQSh dollari. (5 iyundan Puerto-Riko va AQSh Virjiniya orollari uchun narxlar oshadi.)
15 may kuni CMA CGM yuk tashish kompaniyasi Transpacific Eastbound bozori uchun eng yuqori mavsum uchun qo'shimcha to'lovlarni olishni boshlashini e'lon qildi.2025 yil 15 iyun. Marshrut Osiyodagi barcha portlardan (jumladan, Uzoq Sharqdan) yoki Qo'shma Shtatlar (Gavayidan tashqari) va Kanadadagi barcha tushirish portlariga yoki yuqoridagi portlar orqali ichki nuqtalarga tranzit qilinadi. Qo'shimcha to'lov bo'ladi20 futlik konteyner uchun 3600 AQSh dollari va 40 futlik konteyner uchun 4000 AQSh dollari.
23-may kuni Maersk Uzoq Sharqdan Markaziy Amerikaga va Karib dengizi/Janubiy Amerikaning G‘arbiy qirg‘og‘i yo‘nalishlarida PSS uchun eng yuqori mavsumiy qo‘shimcha to‘lovni joriy etishini e’lon qildi.20 futlik konteyner uchun 1000 AQSh dollari va 40 futlik konteyner uchun 2000 AQSh dollari miqdorida qo‘shimcha to‘lov. U 6-iyundan, Kuba 21-iyundan kuchga kiradi. 6-iyun kuni materik Xitoy, Gonkong, Xitoy va Makaodan Argentina, Braziliya, Paragvay va Urugvayga qoʻshimcha toʻlov olinadi.20 futlik konteynerlar uchun 500 AQSh dollari va 40 futlik konteynerlar uchun 1000 AQSh dollari, Tayvan, Xitoydan esa 21 iyundan kuchga kiradi.
27-may kuni Maersk 5-iyundan boshlab Uzoq Sharqdan Janubiy Amerika, Markaziy Amerika va Karib dengizining g‘arbiy sohillarigacha bo‘lgan og‘ir yuk uchun qo‘shimcha haq olishini e’lon qildi. Bu 20 futlik quruq konteynerlar uchun qo‘shimcha og‘ir yuk qo‘shimcha to‘lovi va400 AQSh dollariyukning tasdiqlangan yalpi og'irligi (VGM) (> 20 metrik tonna) og'irlik chegarasidan oshib ketganda undiriladi.
Yuk tashish kompaniyalari narxlarining oshishi ortida turli omillar ta'sir ko'rsatadi.
1. AQSHning avvalgi “oʻzaro tarif” siyosati bozor tartibini buzdi, natijada Shimoliy Amerika yoʻnalishlari boʻyicha baʼzi yuklarni joʻnatish rejalari bekor qilindi, spot bozordagi bandlovlar keskin pasaydi va AQShga baʼzi yoʻnalishlar toʻxtatildi yoki taxminan 70% ga qisqardi. Endi tariflar o‘zgartirilib, bozor talabi oshishi kutilmoqda, yuk tashish kompaniyalari narxlarni oshirish orqali avvalgi yo‘qotishlarni qoplashga va foydani barqarorlashtirishga harakat qilmoqda.
2. Jahon yuk tashish bozorining o'zi ko'plab muammolarga duch kelmoqda, masalan, Osiyodagi yirik portlarda tirbandlikning kuchayishi vaYevropa, Qizil dengiz inqirozi marshrutlarning Afrikani aylanib o'tishiga va logistika xarajatlarining oshishiga olib keldi, bularning barchasi yuk tashish kompaniyalarini yuk stavkalarini oshirishga undadi.
3. Talab va taklif teng emas. Amerikalik mijozlar buyurtmalar ko'payib ketdi va ular zahiralarni zudlik bilan to'ldirishga muhtoj. Ular, shuningdek, kelajakda tariflarda o'zgarishlar bo'lishidan xavotirda, shuning uchun Xitoydan yuk tashish uchun talab qisqa vaqt ichida portladi. Agar avvalgi tarif bo'roni bo'lmaganida, aprel oyida jo'natilgan tovarlar hozirga qadar Qo'shma Shtatlarga etib kelgan bo'lar edi.
Bundan tashqari, aprel oyida tarif siyosati chiqarilganda, ko'plab yuk tashish kompaniyalari o'zlarining yuk tashish imkoniyatlarini Evropa va Lotin Amerikasiga o'tkazdilar. Endi talab to'satdan qayta tiklandi, yuk tashish hajmi bir muncha vaqt talabni qondira olmaydi, natijada talab va taklif o'rtasida jiddiy nomutanosiblik yuzaga keldi va yuk tashish maydoni juda qattiq bo'lib qoldi.
Global ta'minot zanjiri nuqtai nazaridan, tariflarning pasayishi Xitoy-AQSh savdosining "qarama-qarshilik" dan "qoidalar o'yiniga" o'tishini, bozor ishonchini oshirishni va global ta'minot zanjirini barqarorlashtirishni anglatadi. Turli xil logistika echimlari va ta'minot zanjirining moslashuvchanligini qurish orqali yuk tashish o'zgarishlarining oyna davrini qo'lga kiriting va siyosat dividendlarini raqobatbardosh ustunlikka aylantiring.
Biroq, shu bilan birga, yuk tashish bozoridagi narxlarning oshishi va yuk tashish maydonining cheklanganligi tashqi savdo kompaniyalariga yangi muammolarni keltirib chiqardi, logistika xarajatlarini va transport qiyinchiliklarini oshirdi. Ayni paytda,Senghor Logistics shuningdek, bozor tendentsiyalarini diqqat bilan kuzatib boradi, mijozlarga tariflar va yuklarni tashish bo'yicha ogohlantirishlar va global savdoning yangi normalarini birgalikda engish uchun moslashtirilgan echimlar bilan ta'minlaydi.
Batafsil ma'lumot:
AQShda eshikdan eshikgacha yetkazib berish xizmati uchun umumiy xarajatlar
Xabar vaqti: 2025 yil 15-may
