Senghor Logisticsdiqqat markazida bo'lib kelganeshikma-eshikdengiz va havo transportiXitoydan AQShga yillar davomida va mijozlar bilan hamkorlikda biz ba'zi mijozlar narx taklifidagi to'lovlardan bexabar ekanliklarini aniqladik, shuning uchun quyida biz osonroq tushunish uchun ba'zi keng tarqalgan to'lovlarni tushuntirib bermoqchimiz.
Bazaviy stavka:
(Yoqilg'i qo'shimcha to'lovisiz asosiy tashish), shassi to'lovi bundan mustasno, chunki AQShda yuk mashinasining bosh qismi va shassisi alohida. Shassi yuk tashish kompaniyasidan, tashuvchidan yoki temir yo'l kompaniyasidan ijaraga olinishi kerak.
Yoqilg'i qo'shimcha to'lovi:
Yakuniy yuk tashish to'lovi = Asosiy stavka + Yoqilg'i qo'shimchasi,
Yoqilg'i narxining katta ta'siri tufayli, yuk tashish kompaniyalari yo'qotishdan qochish uchun buni qaror sifatida qo'shadilar.
Shassi narxi:
Bu kunlik to'lov, olib ketilgan kundan boshlab qaytib kelgunga qadar amalga oshiriladi.
Odatda kamida 3 kun, kuniga taxminan 50 dollar to'lov olinadi (Shassi yo'qligida yoki uzoqroq vaqt ishlatilganda bu juda ko'p o'zgarishi mumkin.)
Oldindan tortib olish narxi:
To'liq konteynerni oldindan (odatda kechasi) iskala yoki temir yo'l hovlisidan olib chiqishni anglatadi.
To'lov odatda 150 dan 300 dollargacha bo'ladi, bu odatda quyidagi ikkita holatda yuzaga keladi.
1,Ombor tovarlarni ertalab omborga yetkazib berishni talab qiladi va evakuator kompaniyasi konteynerni ertalab olib ketish vaqtini kafolatlay olmaydi, shuning uchun ular odatda konteynerni dokdan bir kun oldin olib, o'z hovlisiga qo'yadilar va tovarlarni ertalab to'g'ridan-to'g'ri o'z hovlisidan yetkazib beradilar.
2,To'liq konteyner LFD kuni olib ketiladi va terminal yoki temir yo'l hovlisida yuqori saqlash xarajatlaridan qochish uchun evakuator kompaniyasining hovlisiga joylashtiriladi, chunki bu odatda tortishdan oldingi to'lov + tashqi konteyner hovlisi to'lovidan yuqori bo'ladi.
Hovli saqlash narxi:
To'liq konteyner oldindan tortib olinganda (yuqoridagi vaziyatdagidek) va yetkazib berishdan oldin hovlida saqlanganda sodir bo'ldi, bu odatda kuniga 50-100 dollar atrofida bo'ladi.
To'liq idish yetkazib berilgunga qadar saqlash bundan mustasno, boshqa bir holat bu to'lovni keltirib chiqarishi mumkin, chunki abo'sh konteyner mijozning omboridan mavjud bo'lgandan keyin, lekin terminaldan yoki belgilangan hovlidan qaytish uchun uchrashuvni ololmadi (odatda bu terminal/hovli to'lganida yoki dam olish kunlari, bayramlar kabi boshqa bo'sh vaqtlarda sodir bo'ladi, chunki ba'zi portlar/hovlilar faqat ish vaqtida ishlaydi).
Shassi bo'linish narxi:
Umuman olganda, shassi va konteyner bitta dokga joylashtiriladi. Ammo quyidagi ikki turdagi maxsus holatlar ham mavjud:
1,Dokda shassi yo'q. Haydovchi avval shassilarni olish uchun dok tashqarisidagi hovliga borishi, keyin esa dok ichidagi konteynerni olishi kerak.
2,Haydovchi konteynerni qaytarib berganida, turli sabablarga ko'ra uni dokka qaytara olmadi, shuning uchun u yuk tashish kompaniyasining ko'rsatmalariga muvofiq uni dok tashqarisidagi omborxonaga qaytardi.
Portni kutish vaqti:
Haydovchi portda kutayotganda undiriladigan to'lov, port jiddiy tirbandlikka duch kelganda yuzaga kelishi mumkin. Odatda 1-2 soat ichida bepul va undan keyin soatiga 85-150 dollar miqdorida to'lov olinadi.
Olib ketish/olib ketish narxi:
Omborga yetkazib berishda odatda tushirishning ikkita usuli mavjud:
Jonli tushirish --- Konteyner omborga yetkazib berilgandan so'ng, ombor yoki qabul qiluvchi tushirishni amalga oshiradi va haydovchi shassi va bo'sh konteyner bilan birga qaytariladi.
Haydovchini kutish uchun to'lov (haydovchini ushlab turish uchun to'lov) bo'lishi mumkin, odatda 1-2 soat bepul kutish va undan keyin soatiga 85-125 dollar.
Tashlab yuborish --- Haydovchi yetkazib berilgandan so'ng shassi va to'la konteynerni omborda saqlaydi va bo'sh konteyner tayyor ekanligi haqida xabar olgandan so'ng, haydovchi shassi va bo'sh konteynerni olish uchun boshqa vaqtga boradi. (Bu odatda manzil port/temir yo'l hovlisiga yaqin bo'lganda yoki yukni tushirishni o'sha kuni yoki ish vaqtidan oldin amalga oshira olmaganida sodir bo'ladi.)
Pier o'tish narxi:
Los-Anjeles shahri transport bosimini yumshatish maqsadida, Los-Anjeles va Long-Bich portlaridan konteynerlarni olib ketish uchun yuk mashinalaridan standart narxda 50 AQSh dollari/20 fut va 100 AQSh dollari/40 fut miqdorida haq oladi.
Uch o'qli to'lov:
Uch g'ildirakli velosiped uch o'qli tirkamadir. Masalan, og'ir yuk mashinasi yoki traktor odatda og'ir yuklarni tashish uchun uchinchi g'ildiraklar to'plami yoki haydovchi val bilan jihozlangan. Agar yuk tashuvchining yuki granit, keramik plitka va boshqalar kabi og'ir yuk bo'lsa, yuk tashuvchi odatda uch o'qli yuk mashinasidan foydalanishni talab qiladi. Bundan tashqari, yukning og'irligi qonuniy talablarga javob berishini ta'minlash uchun evakuator kompaniyasi uch o'qli ramkadan foydalanishi kerak. Bunday hollarda, evakuator kompaniyasi yuk tashuvchidan ushbu qo'shimcha to'lovni undirishi kerak.
Eng yuqori mavsum uchun qo'shimcha to'lov:
Rojdestvo yoki Yangi yil kabi eng yuqori mavsumda va haydovchi yoki yuk mashinasi haydovchisining yo'qligi sababli sodir bo'lgan bu hodisa odatda har bir konteyner uchun 150-250 dollar turadi.
Yo'l haqi:
Ba'zi doklar, joylashuvi tufayli, ba'zi maxsus yo'llardan o'tishlari kerak bo'lishi mumkin, keyin evakuator kompaniyasi bu to'lovni oladi, Nyu-York, Boston, Norfolkdan Savanna ko'proq uchraydi.
Uy-joy yetkazib berish narxi:
Agar tushirish manzili turar-joy hududlarida bo'lsa, bu to'lov olinadi. Asosiy sabab shundaki, Qo'shma Shtatlardagi turar-joy hududlarining qurilish zichligi va yo'llarning murakkabligi ombor hududlariga qaraganda ancha yuqori va haydovchilar uchun haydash narxi yuqoriroq. Odatda har bir yugurish uchun 200-300 dollar.
Kelishuv:
Sababi shundaki, Qo'shma Shtatlarda yuk mashinasi haydovchilarining ish vaqtiga kuniga 11 soatdan oshmasligi kerak bo'lgan cheklov mavjud. Agar yetkazib berish joyi uzoq bo'lsa yoki ombor uzoq vaqt davomida yukni tushirish uchun kechiktirilsa, haydovchi 11 soatdan ortiq ishlasa, bu to'lov odatda har bir vaqt uchun 300 dan 500 dollargacha bo'lgan miqdorda olinadi.
Quruq yugurish:
Bu shuni anglatadiki, yuk mashinalari yuk tashish portiga yetib borgandan keyin konteynerlarni olib keta olmaydilar, ammo yuk tashish uchun to'lov hali ham mavjud bo'lib, odatda quyidagi hollarda yuzaga keladi:
1,Portlarning tirbandligi, ayniqsa, mavsumning eng yuqori cho'qqisida, portlar shunchalik gavjumki, haydovchilar dastlab yuklarni olib keta olmaydilar.
2,Tovarlar qo'yib yuborilmagan, haydovchi tovarlarni olib ketish uchun yetib kelgan, ammo tovarlar tayyor emas.
Har qanday savolingiz bo'lsa, biz bilan bog'lanishga xush kelibsiz.
Bizga borib so'rang!
Nashr vaqti: 2023-yil 5-may
