Dòng chảy hàng hóa đang dần trở nên thông suốt hơn đối với các nhà bán lẻ Hoa Kỳ khi hạn hán ởKênh đào Panamabắt đầu cải thiện và chuỗi cung ứng thích ứng với sự thay đổi đang diễn raKhủng hoảng Biển Đỏ.
Đồng thời, mùa tựu trường và mùa mua sắm dịp lễ đang đến gần, và những người trong ngành dự đoán rằng lượng hàng hóa nhập khẩu tại các cảng container lớn của Hoa Kỳ dự kiến sẽ trở lại đúng hướng vào nửa đầu năm 2024, đạt mức tăng trưởng theo năm.
Khu vực phía đông củaHoa Kỳlà điểm đến chính của hàng xuất khẩu Trung Quốc sang Hoa Kỳ, chiếm khoảng 70% kim ngạch xuất khẩu của Trung Quốc sang Hoa Kỳ. Khi nhu cầu tăng lên, các tuyến vận tải của Hoa Kỳ đã chứng kiến sự tăng giá cước mạnh mẽ và bùng nổ không gian!
Với giá cước vận tải tại Mỹ tăng vọt và không gian vận chuyển chật hẹp, các chủ hàng và công ty giao nhận vận tải cũng bắt đầu "đẩy mạnh". Mức giá mà chủ hàng nhận được trong quá trình tìm hiểu có thể không phải là giá giao dịch cuối cùng và có thể thay đổi bất cứ lúc nào trước khi đặt hàng. Senghor Logistics, với tư cách là một công ty giao nhận vận tải, cũng có chung quan điểm:Giá cước vận chuyển thay đổi hàng ngày, chúng tôi thực sự không biết cách báo giá, và vẫn còn tình trạng thiếu chỗ ở khắp mọi nơi.
Gần đây, thời gian vận chuyển đếnCanadađã bị trì hoãn cực kỳ nghiêm trọng. Do cuộc đình công của công nhân đường sắt, gián đoạn hậu cần và tắc nghẽn, container ở Vancouver, Prince Rupert, ước tính sẽ mất2-3 tuần để lên tàu.
Điều tương tự cũng áp dụng cho giá cước vận chuyển trongChâu Âu, Nam MỹVàChâu phiCác công ty vận tải biển cũng bắt đầu tăng giá trong mùa cao điểm. Khi nhu cầu bổ sung hàng hóa tăng lên, các yếu tố như tàu phải đi đường vòng do rủi ro địa chính trị, thậm chí cả đình công, đã dẫn đến tình trạng thiếu hụt năng lực. Đối với vận tải đường biển đến Nam Mỹ, ngay cả khi bạn có tiền cũng không còn chỗ trống.
Điều đáng chú ý là giá cước vận tải biển tiếp tục tăng vàvận tải hàng khôngVàvận tải đường sắtGiá cả cũng tăng vọt. Nguyên nhân chính khiến giá cước vận tải quốc tế tăng mạnh lần này là do thị trường biến động tạm thời, tạo điều kiện cho các chủ tàu điều chỉnh tuyến đường và giá cước.
Senghor Logistics cũng đang bị cuốn sâu vào sự hỗn loạn của thị trường vận tải hàng hóa. Trước cuộc khủng hoảng Biển Đỏ, theo xu hướng giá cước vận tải những năm trước, chúng tôi dự đoán giá cước sẽ giảm. Tuy nhiên, do cuộc khủng hoảng Biển Đỏ và các lý do khác, giá cước lại tăng cao. Những năm trước, chúng tôi đã có thể dự đoán xu hướng giá và lập ngân sách chi phí logistics cho khách hàng, nhưng giờ đây chúng tôi hoàn toàn không thể dự đoán được, và tình hình trở nên hỗn loạn đến mức không thể kiểm soát. Với việc nhiều tàu bị đình chỉ và nhu cầu hàng hóa tăng cao, các công ty vận tải đã bắt đầu tăng giá.Giờ đây, chúng tôi phải báo giá ba lần một tuần cho một yêu cầu. Điều này làm tăng đáng kể áp lực lên chủ hàng và đơn vị giao nhận vận tải.
Trước tình hình giá vận chuyển quốc tế thường xuyên biến động,Senghor Logistics'Báo giá luôn được cập nhật và xác thực, và chúng tôi đang tích cực tìm kiếm không gian vận chuyển cho khách hàng. Đối với những khách hàng đang gấp rút vận chuyển hàng hóa, họ rất vui mừng khi chúng tôi có được không gian vận chuyển cho họ.
Thời gian đăng: 16-05-2024
