Dòng chảy hàng hóa đang dần ổn định đối với các nhà bán lẻ Mỹ khi tình trạng hạn hán ở...Kênh đào PanamaTình hình bắt đầu được cải thiện và chuỗi cung ứng thích ứng với tình hình hiện tại.Khủng hoảng Biển Đỏ.
Đồng thời, mùa tựu trường và mùa mua sắm lễ hội đang đến gần, và các chuyên gia trong ngành dự đoán rằng nhập khẩu hàng hóa tại các cảng container lớn của Mỹ dự kiến sẽ phục hồi trở lại trong nửa đầu năm 2024, đạt mức tăng trưởng so với cùng kỳ năm trước.
Khu vực phía đông củaHoa KỳĐây là điểm đến chính cho hàng xuất khẩu của Trung Quốc sang Hoa Kỳ, chiếm khoảng 70% tổng kim ngạch xuất khẩu của Trung Quốc sang Hoa Kỳ. Khi nhu cầu tăng cao, các tuyến vận chuyển hàng hóa của Mỹ đã chứng kiến sự tăng mạnh về giá cước vận chuyển và sự bùng nổ nhu cầu!
Với giá cước vận chuyển hàng hóa tại Mỹ tăng vọt và không gian vận chuyển khan hiếm, chủ hàng và các công ty giao nhận vận tải cũng bắt đầu "đẩy mạnh" giá cả. Giá mà chủ hàng nhận được trong quá trình hỏi giá có thể không phải là giá giao dịch cuối cùng và có thể thay đổi bất cứ lúc nào trước khi đặt chỗ. Công ty giao nhận vận tải Senghor Logistics cũng có chung cảm nhận đó:Giá cước vận chuyển thay đổi mỗi ngày, chúng tôi thực sự không biết cách báo giá, và tình trạng thiếu chỗ chứa hàng vẫn diễn ra ở khắp mọi nơi.
Gần đây, thời gian vận chuyển đếnCanadaViệc vận chuyển đã bị trì hoãn cực kỳ nghiêm trọng. Do cuộc đình công của công nhân đường sắt, sự gián đoạn và tắc nghẽn hậu cần, container tại Vancouver, Prince Rupert, ước tính sẽ mất thêm thời gian để đến nơi.Mất 2-3 tuần để lên tàu..
Điều tương tự cũng áp dụng cho phí vận chuyển trongChâu Âu, Nam MỹVàChâu phiCác công ty vận tải biển cũng bắt đầu tăng giá trong mùa cao điểm. Khi nhu cầu bổ sung hàng hóa tăng lên, các yếu tố như việc tàu phải chuyển hướng do rủi ro địa chính trị, thậm chí cả các cuộc đình công đã dẫn đến tình trạng thiếu hụt năng lực vận chuyển. Đối với vận tải đường biển đến Nam Mỹ, ngay cả khi bạn có tiền, cũng không còn chỗ trống.
Điều đáng chú ý là giá cước vận tải đường biển tiếp tục tăng vàvận tải hàng khôngVàvận tải đường sắtGiá cả cũng đã tăng vọt. Lý do chính dẫn đến sự tăng mạnh giá cước vận tải quốc tế lần này là do những biến động tạm thời của thị trường, tạo cơ hội cho các chủ tàu điều chỉnh lại tuyến đường và giá cước.
Công ty Senghor Logistics cũng đang chịu ảnh hưởng sâu sắc bởi sự hỗn loạn của thị trường vận tải hàng hóa. Trước cuộc khủng hoảng Biển Đỏ, dựa trên xu hướng giá cước vận chuyển những năm trước, chúng tôi dự đoán giá cước sẽ giảm. Tuy nhiên, do cuộc khủng hoảng Biển Đỏ và các lý do khác, giá cả lại tăng cao. Những năm trước, chúng tôi có thể dự đoán xu hướng giá cả và lập ngân sách chi phí logistics cho khách hàng, nhưng hiện nay chúng tôi không thể dự đoán được nữa, thị trường hỗn loạn đến mức không có trật tự. Với nhiều tàu bị đình chỉ hoạt động và nhu cầu hàng hóa tăng cao, các công ty vận tải biển đã bắt đầu tăng giá.Hiện tại, chúng tôi phải báo giá ba lần một tuần cho một yêu cầu duy nhất. Điều này làm tăng đáng kể áp lực lên chủ hàng và các công ty giao nhận vận tải.
Trước tình trạng giá cước vận chuyển quốc tế thường xuyên biến động,Senghor LogisticsBảng giá của chúng tôi luôn được cập nhật và chính xác, và chúng tôi đang tích cực tìm kiếm chỗ vận chuyển cho khách hàng. Đối với những khách hàng cần vận chuyển hàng hóa gấp, họ rất vui vì chúng tôi đã tìm được chỗ vận chuyển cho họ.
Thời gian đăng bài: 16 tháng 5 năm 2024
