Tên tôi là Jack. Tôi đã gặp Mike, một khách hàng người Anh, vào đầu năm 2016. Được giới thiệu bởi người bạn Anna của tôi, người đang tham gia vào hoạt động thương mại quốc tế về quần áo. Lần đầu tiên tôi giao tiếp trực tuyến với Mike, anh ấy nói với tôi rằng có khoảng một chục thùng quần áo cần được vận chuyển từQuảng Châu đến Liverpool, Vương quốc Anh.
Phán đoán của tôi lúc đó là quần áo là hàng tiêu dùng nhanh, và thị trường nước ngoài có thể cần phải bắt kịp với những mặt hàng mới. Bên cạnh đó, không có nhiều hàng hóa, vàvận chuyển hàng khôngcó thể phù hợp hơn, vì vậy tôi đã gửi cho Mike chi phí vận chuyển hàng không vàvận chuyển đường biểnđến Liverpool và thời gian vận chuyển, và giới thiệu các ghi chú và tài liệu về vận tải hàng không, bao gồmyêu cầu đóng gói, tờ khai và chứng từ thông quan, hiệu quả về thời gian cho chuyến bay thẳng và chuyến bay nối chuyến, hãng hàng không có dịch vụ tốt đến Vương quốc Anh và kết nối với đại lý thông quan nước ngoài, thuế ước tính, v.v.
Vào thời điểm đó, Mike không đồng ý giao nó cho tôi ngay lập tức. Sau khoảng một tuần hoặc lâu hơn, anh ấy nói với tôi rằng quần áo đã sẵn sàng để vận chuyển, nhưng chúng rấtkhẩn cấp và phải giao đến Liverpool trong vòng 3 ngày.
Tôi đã kiểm tra ngay tần suất các chuyến bay thẳng và thời gian hạ cánh cụ thể khi máy bay đếnSân bay LHR, cũng như trao đổi với đại lý Vương quốc Anh của chúng tôi về khả năng giao hàng trong cùng ngày sau khi chuyến bay hạ cánh, kết hợp với ngày hàng hóa sẵn sàng của nhà sản xuất (May mắn là không phải vào thứ năm hoặc thứ sáu, nếu không, việc đến nước ngoài vào cuối tuần sẽ làm tăng thêm khó khăn và chi phí vận chuyển), tôi đã lập kế hoạch vận chuyển và ngân sách vận chuyển để đến Liverpool trong 3 ngày và gửi cho Mike. Mặc dù có một số sự cố nhỏ trong việc giải quyết với nhà máy, giấy tờ và các cuộc hẹn giao hàng ở nước ngoài,chúng tôi đã rất may mắn khi cuối cùng đã giao được hàng đến Liverpool trong vòng 3 ngày, điều này đã để lại ấn tượng ban đầu cho Mike.
Sau đó, Mike yêu cầu tôi vận chuyển hàng hóa liên tục, đôi khi chỉ hai tháng hoặc một quý một lần, và khối lượng mỗi lần không lớn. Vào thời điểm đó, tôi không duy trì anh ấy là khách hàng chính, nhưng thỉnh thoảng hỏi anh ấy về cuộc sống gần đây và kế hoạch vận chuyển của anh ấy. Vào thời điểm đó, giá cước vận chuyển hàng không đến LHR vẫn chưa đắt đến vậy. Với tác động của đại dịch trong ba năm qua và sự xáo trộn của ngành hàng không, giá cước vận chuyển hàng không hiện đã tăng gấp đôi.
Bước ngoặt đến vào giữa năm 2017. Đầu tiên, Anna đến gặp tôi và nói rằng cô ấy và Mike đã mở một công ty may mặc ở Quảng Châu. Chỉ có hai người và họ quá bận rộn với nhiều thứ. Tình cờ là họ sẽ chuyển đến văn phòng mới vào ngày hôm sau và cô ấy hỏi tôi có thời gian giúp đỡ không.
Rốt cuộc, chính là khách hàng hỏi, mà Quảng Châu cũng không xa Thâm Quyến, nên tôi đồng ý. Lúc đó tôi không có xe, nên hôm sau tôi thuê xe trực tuyến và lái xe đến Quảng Châu, tốn hơn 100 nhân dân tệ một ngày. Tôi phát hiện ra văn phòng của họ, tích hợp công thương, ở tầng năm khi tôi đến, sau đó tôi hỏi cách chuyển hàng xuống khi vận chuyển hàng hóa. Anna nói rằng họ cần mua một thang máy nhỏ và một máy phát điện để nâng hàng từ tầng năm lên (Tiền thuê văn phòng rẻ), nên sau đó tôi cần đi chợ mua thang máy và một ít vải vóc với họ.
Thật sự rất bận rộn, và công việc chuyển nhà khá vất vả. Tôi đã dành hai ngày giữa Chợ vải bán buôn Haizhu và văn phòng ở tầng 5. Tôi đã hứa sẽ ở lại và giúp đỡ vào ngày hôm sau nếu tôi không thể hoàn thành, và Mike đã đến vào ngày hôm sau. Vâng, đó là lần đầu tiên tôi gặp Anna và Mike, vàTôi đã kiếm được một số điểm ấn tượng.
Theo cách này,Mike và trụ sở chính của họ tại Anh chịu trách nhiệm thiết kế, vận hành, bán hàng và lập lịch. Công ty trong nước tại Quảng Châu chịu trách nhiệm sản xuất hàng loạt quần áo OEM. Sau hai năm tích lũy sản xuất vào năm 2017 và 2018, cùng với việc mở rộng quy mô công nhân và trang thiết bị, hiện nay đã bắt đầu hình thành.
Nhà máy đã chuyển đến Quận Phiên Ngung. Tổng cộng có hơn một chục nhà máy hợp tác đặt hàng OEM từ Quảng Châu đến Nghĩa Ô.Khối lượng vận chuyển hàng năm từ 140 tấn năm 2018, 300 tấn năm 2019, 490 tấn năm 2020 lên gần 700 tấn năm 2022, từ vận tải hàng không, vận tải biển đến chuyển phát nhanh, với sự chân thành củaHậu cần Senghor, dịch vụ vận chuyển hàng hóa quốc tế chuyên nghiệp và may mắn thay, tôi cũng đã trở thành đại lý giao nhận hàng hóa độc quyền của công ty Mike.
Theo đó, khách hàng có thể lựa chọn nhiều giải pháp vận chuyển và chi phí khác nhau.
1.Trong nhiều năm qua, chúng tôi cũng đã ký kết nhiều hợp đồng với nhiều hãng hàng không khác nhau để giúp khách hàng đạt được chi phí vận chuyển tiết kiệm nhất;
2.Về mặt giao tiếp và kết nối, chúng tôi đã thành lập một đội ngũ chăm sóc khách hàng gồm bốn thành viên, lần lượt liên lạc với từng nhà máy trong nước để sắp xếp việc lấy hàng và lưu kho;
3.Lưu kho hàng hóa, dán nhãn, kiểm tra an ninh, lên máy bay, xuất dữ liệu và sắp xếp chuyến bay; chuẩn bị chứng từ thông quan, kiểm tra và kiểm tra danh sách đóng gói và hóa đơn;
4.Và kết nối với các đại lý địa phương về các vấn đề thủ tục hải quan và kế hoạch kho bãi giao hàng, để có thể hình dung toàn bộ quá trình vận chuyển hàng hóa và phản hồi kịp thời tình trạng vận chuyển hiện tại của từng lô hàng cho khách hàng.
Các công ty của khách hàng của chúng tôi phát triển dần dần từ nhỏ đến lớn vàHậu cần Senghorđã ngày càng chuyên nghiệp hơn, phát triển và lớn mạnh hơn cùng khách hàng, cùng có lợi và cùng thịnh vượng.
Thời gian đăng: 17-03-2023
