Làn sóng tăng giá vận chuyển dịp năm mới ập đến, nhiều công ty vận chuyển điều chỉnh giá đáng kể.
Ngày đầu năm mới 2025 đang đến gần, và thị trường vận tải biển đang đón nhận một làn sóng tăng giá. Do các nhà máy đang gấp rút vận chuyển hàng hóa trước Tết Dương lịch và mối đe dọa đình công tại các cảng bờ Đông vẫn chưa được giải quyết, khối lượng hàng hóa vận chuyển bằng container tiếp tục tăng cao, và nhiều công ty vận tải biển đã thông báo điều chỉnh giá.
MSC, COSCO Shipping, Yang Ming và các công ty vận tải biển khác đã điều chỉnh giá cước vận chuyển choUSTuyến vận chuyển bờ Tây Hoa Kỳ của MSC tăng lên 6.150 đô la Mỹ/container 40 feet, và tuyến bờ Đông Hoa Kỳ tăng lên 7.150 đô la Mỹ; tuyến vận chuyển bờ Tây Hoa Kỳ của COSCO Shipping tăng lên 6.100 đô la Mỹ/container 40 feet, và tuyến bờ Đông Hoa Kỳ tăng lên 7.100 đô la Mỹ; Yang Ming và các công ty vận tải biển khác đã báo cáo với Ủy ban Hàng hải Liên bang Hoa Kỳ (FMC) rằng họ sẽ tăng Phụ phí Giá chung (GRI) trênNgày 1 tháng 1 năm 2025và cả tuyến vận chuyển bờ Tây và bờ Đông Hoa Kỳ đều sẽ tăng khoảng 2.000 đô la Mỹ cho mỗi container 40 feet. HMM cũng thông báo rằng từNgày 2 tháng 1 năm 2025Phụ phí mùa cao điểm lên đến 2.500 đô la Mỹ sẽ được áp dụng cho tất cả các dịch vụ từ điểm khởi hành đến Hoa Kỳ.CanadaVàMexicoMSC và CMA CGM cũng thông báo rằng từNgày 1 tháng 1 năm 2025, một cái mớiPhụ phí kênh đào Panamasẽ được áp dụng trên tuyến đường châu Á - bờ biển phía Đông Hoa Kỳ.
Điều này phản ánh rằng trong nửa cuối tháng 12, giá cước vận chuyển đường biển của Mỹ đã tăng từ hơn 2.000 đô la Mỹ lên hơn 4.000 đô la Mỹ, tăng khoảng 2.000 đô la Mỹ. Trên cơ sở đó...Tuyến đường châu ÂuTỷ lệ xếp dỡ hàng hóa trên tàu đang cao, và tuần này nhiều công ty vận tải biển đã tăng phí mua hàng khoảng 200 đô la Mỹ. Hiện tại, giá cước vận chuyển cho mỗi container 40 feet trên tuyến châu Âu vẫn ở mức khoảng 5.000-5.300 đô la Mỹ, và một số công ty vận tải biển đang đưa ra giá ưu đãi khoảng 4.600-4.800 đô la Mỹ.
Hội chợ Logistics và chuỗi cung ứng Senghor Logistics
Khách hàng Mỹ và công ty Senghor Logistics tại triển lãm COSMOPROF Hồng Kông.
Trong nửa cuối tháng 12, giá cước vận chuyển trên tuyến châu Âu giữ nguyên hoặc giảm nhẹ. Được biết, ba công ty vận tải biển lớn của châu Âu, bao gồm...MSC, Maersk và Hapag-LloydCác hãng vận tải biển đang xem xét việc tái tổ chức liên minh vào năm tới và đang cạnh tranh giành thị phần trên tuyến đường chính châu Âu. Ngoài ra, ngày càng nhiều tàu hoạt động quá giờ được đưa vào tuyến đường châu Âu để kiếm được mức giá cước cao, và các tàu nhỏ 3.000 TEU hoạt động quá giờ đã xuất hiện để cạnh tranh thị trường và tiêu thụ lượng hàng hóa tồn đọng ở Singapore, chủ yếu từ các nhà máy ở Đông Nam Á, được vận chuyển sớm để đáp ứng nhu cầu Tết Nguyên đán của Trung Quốc.
Mặc dù nhiều công ty vận tải biển đã tuyên bố kế hoạch tăng giá từ ngày 1 tháng 1, nhưng họ không vội vàng đưa ra thông báo công khai. Điều này là do từ tháng 2 năm sau, ba liên minh vận tải biển lớn sẽ được tái cấu trúc, cạnh tranh thị trường sẽ gay gắt hơn, và các công ty vận tải biển đã bắt đầu tích cực tranh giành hàng hóa và khách hàng. Đồng thời, giá cước vận chuyển cao tiếp tục thu hút các tàu chạy thêm giờ, và sự cạnh tranh khốc liệt trên thị trường khiến giá cước vận chuyển dễ bị giảm.
Việc tăng giá cuối cùng và liệu nó có thành công hay không sẽ phụ thuộc vào mối quan hệ cung cầu trên thị trường. Một khi các cảng bờ Đông Hoa Kỳ đình công, điều đó chắc chắn sẽ ảnh hưởng đến giá cước vận chuyển sau kỳ nghỉ lễ.
Nhiều công ty vận tải biển đang lên kế hoạch mở rộng năng lực vận chuyển vào đầu tháng 1 để thu được mức giá cước cao. Ví dụ, năng lực vận chuyển từ châu Á đến Bắc Âu đã tăng 11% so với tháng trước, điều này cũng có thể gây áp lực từ cuộc chiến giá cước. Do đó, các chủ hàng liên quan cần đặc biệt chú ý đến sự thay đổi giá cước và chuẩn bị sớm.
Nếu bạn có bất kỳ thắc mắc nào về giá cước vận chuyển gần đây, vui lòng liên hệ với chúng tôi.Tham khảo ý kiến của Senghor LogisticsĐể tham khảo giá cước vận chuyển.
Thời gian đăng bài: 25/12/2024
