Tôi quen biết khách hàng người Úc tên Ivan hơn hai năm nay, và anh ấy đã liên hệ với tôi qua WeChat vào tháng 9 năm 2020. Anh ấy cho biết có một lô máy khắc, nhà cung cấp ở Ôn Châu, Chiết Giang, và nhờ tôi giúp thu xếp vận chuyển hàng lẻ (LCL) đến kho của anh ấy ở Melbourne, Úc. Khách hàng này rất hoạt bát, anh ấy đã gọi điện cho tôi vài lần, và việc liên lạc giữa chúng tôi diễn ra rất suôn sẻ và hiệu quả.
Vào lúc 5 giờ chiều ngày 3 tháng 9, anh ấy đã gửi cho tôi thông tin liên lạc của một nhà cung cấp tên là Victoria để tôi liên hệ.
Công ty Vận tải Đường biển và Đường hàng không Thâm Quyến Senghor cung cấp dịch vụ vận chuyển hàng hóa nguyên container (FCL) và hàng hóa lẻ (LCL) tận nơi đến Úc. Đồng thời, chúng tôi cũng có kênh vận chuyển theo hình thức DDP. Chúng tôi đã có nhiều năm kinh nghiệm trong việc vận chuyển hàng hóa trên các tuyến đường đến Úc và rất am hiểu về thủ tục hải quan tại Úc, hỗ trợ khách hàng làm chứng từ Trung Quốc - Úc, tiết kiệm thuế quan và khử trùng các sản phẩm gỗ.
Do đó, toàn bộ quy trình từ báo giá, vận chuyển, hàng đến cảng, thông quan và giao hàng đều diễn ra rất suôn sẻ. Trong lần hợp tác đầu tiên, chúng tôi đã phản hồi kịp thời cho khách hàng về từng giai đoạn và để lại ấn tượng rất tốt.
Tuy nhiên, dựa trên 9 năm kinh nghiệm làm người giao nhận vận tải của tôi, số lượng khách hàng mua sản phẩm máy móc không nên quá lớn, vì tuổi thọ của sản phẩm máy móc khá dài.
Vào tháng 10, khách hàng yêu cầu tôi thu mua các bộ phận cơ khí từ hai nhà cung cấp, một ở Phật Sơn và một ở An Huy. Tôi đã sắp xếp để thu gom hàng hóa tại kho của chúng tôi và gửi chúng đến Úc cùng một lúc. Sau khi hai lô hàng đầu tiên đến nơi, vào tháng 12, ông ấy muốn thu mua hàng từ ba nhà cung cấp nữa, một ở Thanh Đảo, một ở Hà Bắc và một ở Quảng Châu. Giống như lô hàng trước, sản phẩm cũng là một số bộ phận cơ khí.
Mặc dù số lượng hàng hóa không lớn, nhưng khách hàng rất tin tưởng tôi và hiệu quả giao tiếp rất cao. Ông ấy biết rằng giao hàng cho tôi sẽ khiến ông ấy cảm thấy yên tâm.
Thật bất ngờ, từ năm 2021, số lượng đơn đặt hàng từ khách hàng bắt đầu tăng lên, và tất cả đều được vận chuyển bằng container đầy (FCL) máy móc. Vào tháng 3, ông tìm được một công ty thương mại ở Thiên Tân và cần vận chuyển một container 20GP từ Quảng Châu. Sản phẩm là hệ thống dán keo vàng KPM-PJ-4000 bốn kênh ba súng.
Tháng 8, khách hàng yêu cầu tôi thu xếp vận chuyển một container 40HQ xuất khẩu từ Thượng Hải đến Melbourne, và tôi vẫn đảm bảo dịch vụ giao hàng tận nơi cho họ. Nhà cung cấp tên là Ivy, nhà máy đặt tại Côn Sơn, Giang Tô, và họ đã thỏa thuận điều khoản FOB từ Thượng Hải với khách hàng.
Vào tháng 10, khách hàng có một nhà cung cấp khác từ Sơn Đông, cần giao một lô hàng máy móc, cụ thể là máy băm trục đôi, nhưng chiều cao của máy quá lớn nên chúng tôi phải sử dụng các container đặc biệt như container mở nắp. Lần này chúng tôi đã hỗ trợ khách hàng với một container 40OT, và các dụng cụ dỡ hàng tại kho của khách hàng tương đối đầy đủ.
Đối với loại máy móc quy mô lớn này, việc vận chuyển và dỡ hàng cũng là những vấn đề khó khăn. Sau khi container được dỡ xuống, khách hàng đã gửi cho tôi một bức ảnh và bày tỏ lòng biết ơn.
Năm 2022, một nhà cung cấp khác tên là Vivian đã vận chuyển một lô hàng rời vào tháng Hai. Và trước Tết Nguyên đán, khách hàng đã đặt mua máy móc cho một nhà máy ở Ninh Ba, và nhà cung cấp là Amy. Nhà cung cấp cho biết việc giao hàng sẽ không kịp trước kỳ nghỉ, nhưng do tình hình nhà máy và đại dịch, container sẽ bị trì hoãn sau kỳ nghỉ. Khi tôi trở lại sau kỳ nghỉ Tết Nguyên đán, tôi đã thúc giục nhà máy và giúp khách hàng thu xếp việc giao hàng vào tháng Ba.
Vào tháng Tư, khách hàng tìm được một nhà máy ở Thanh Đảo và mua một container nhỏ tinh bột, nặng 19,5 tấn. Trước đây toàn là máy móc, nhưng lần này ông ấy mua thực phẩm. May mắn thay, nhà máy có đầy đủ giấy phép, và thủ tục hải quan tại cảng đến cũng rất suôn sẻ, không gặp bất kỳ vấn đề gì.
Trong suốt năm 2022, số lượng container nguyên container (FCL) chở máy móc cho khách hàng ngày càng tăng. Tôi đã thu xếp vận chuyển cho ông ấy từ Ninh Ba, Thượng Hải, Thâm Quyến, Thanh Đảo, Thiên Tân, Hạ Môn và nhiều nơi khác.
Điều đáng mừng nhất là khách hàng nói với tôi rằng anh ấy cần một con tàu vận chuyển chậm cho container sẽ khởi hành vào tháng 12 năm 2022. Trước đó, anh ấy luôn chọn các tàu nhanh và vận chuyển trực tiếp. Anh ấy nói rằng anh ấy sẽ rời Úc vào ngày 9 tháng 12 để đến Thái Lan chuẩn bị cho đám cưới với vị hôn thê của mình và sẽ không trở về nhà cho đến ngày 9 tháng 1.
Đối với Melbourne, Úc, lịch trình vận chuyển khoảng 13 ngày sau khi tàu cập cảng. Vì vậy, tôi rất vui khi biết tin tốt này. Tôi chúc khách hàng mọi điều tốt đẹp, bảo anh ấy tận hưởng kỳ nghỉ cưới và tôi sẽ giúp anh ấy với việc vận chuyển. Tôi đang mong chờ những bức ảnh đáng yêu mà anh ấy sẽ chia sẻ với tôi.
Một trong những điều tuyệt vời nhất trong cuộc sống là được hòa thuận với khách hàng như những người bạn và nhận được sự công nhận cũng như lòng tin của họ. Chúng ta chia sẻ cuộc sống với nhau, và việc biết rằng khách hàng của chúng ta đã đến Trung Quốc và leo lên Vạn Lý Trường Thành trong những năm đầu cũng khiến tôi biết ơn vì cơ hội hiếm có này. Tôi hy vọng công việc kinh doanh của khách hàng sẽ ngày càng phát triển lớn mạnh hơn, và nhân tiện, chúng ta cũng sẽ ngày càng tốt hơn.
Thời gian đăng bài: 30 tháng 1 năm 2023
