Lẹ́yìn ìdínkù owó orí tí wọ́n dínkù sí owó orí China àti US, kí ló ṣẹlẹ̀ sí owó ẹrù?
Gẹ́gẹ́ bí “Ìkéde Àpapọ̀ lórí Ìpàdé Ọrọ̀-ajé àti Ìṣòwò ti China àti Amẹ́ríkà ní Geneva” tí a gbé jáde ní ọjọ́ kejìlá oṣù karùn-ún ọdún 2025, àwọn ẹgbẹ́ méjèèjì dé orí ìfohùnṣọ̀kan pàtàkì wọ̀nyí:
Awọn idiyele owo ti dinku pupọ:Orílẹ̀-èdè Amẹ́ríkà fagilé 91% owó orí tí wọ́n gbé kalẹ̀ sí àwọn ọjà ilẹ̀ China ní oṣù kẹrin ọdún 2025, orílẹ̀-èdè China sì fagilé owó orí tí ó jẹ́ ìwọ̀n kan náà ní àkókò kan náà; fún "owó orí onípele méjìdínlọ́gbọ̀n", àwọn ẹgbẹ́ méjèèjì dá 24% owó orí náà dúró (tó dúró ní 10%) fún ọjọ́ 90.
Láìsí àní-àní, àtúnṣe owó orí yìí jẹ́ àyípadà pàtàkì nínú àjọṣepọ̀ ọrọ̀ ajé àti ìṣòwò ti orílẹ̀-èdè China àti Amẹ́ríkà. Àwọn ọjọ́ 90 tó ń bọ̀ yóò di àkókò pàtàkì fún àwọn ẹgbẹ́ méjèèjì láti túbọ̀ bá ara wọn sọ̀rọ̀ kí wọ́n sì gbé ìdàgbàsókè àjọṣepọ̀ ọrọ̀ ajé àti ìṣòwò lárugẹ.
Nítorí náà, kí ni ipa lórí àwọn oníṣòwò?
1. Idinku iye owo: A nireti pe ipele akọkọ ti idinku owo-ori yoo dinku iye owo iṣowo China-US nipasẹ 12%. Ni bayi, awọn aṣẹ n pada sipo diẹdiẹ, awọn ile-iṣẹ China n mu iṣelọpọ yara, ati awọn olutaja AMẸRIKA n tun bẹrẹ awọn iṣẹ akanṣe.
2. Awọn ireti owo-ori jẹ iduroṣinṣin: awọn ẹgbẹ mejeeji ti ṣeto ilana ijumọsọrọ lati dinku eewu awọn iyipada eto imulo, ati awọn ile-iṣẹ le gbero awọn iyipo rira ati awọn isuna eto-iṣẹ ni deede diẹ sii.
Kọ ẹkọ diẹ si:
Ipa lori awọn oṣuwọn ẹru lẹhin idinku owo-ori:
Lẹ́yìn ìdínkù owó orí, àwọn oníṣòwò tí wọ́n ń kó wọlé lè yára mú kí ọjà náà gbajúmọ̀, èyí sì lè mú kí ìbéèrè fún ààyè gbigbe ọkọ̀ sí i pọ̀ sí i ní àkókò kúkúrú, ọ̀pọ̀ ilé iṣẹ́ gbigbe ọkọ̀ sì ti kéde pé owó náà ti pọ̀ sí i. Pẹ̀lú ìdínkù owó orí, àwọn oníbàárà tí wọ́n ti ń dúró tẹ́lẹ̀ bẹ̀rẹ̀ sí í sọ fún wa pé kí a kó àwọn àpótí ẹrù sínú ọkọ̀ fún ìrìnnà.
Láti iye owó ẹrù tí àwọn ilé iṣẹ́ ọkọ̀ ojú omi ṣe àtúnṣe sí Senghor Logistics fún ìdajì kejì oṣù Karùn-ún (15 oṣù Karùn-ún sí 31 oṣù Karùn-ún, ọdún 2025), ó ti pọ̀ sí i ní ìwọ̀n 50% ní ìfiwéra pẹ̀lú ìdajì àkọ́kọ́ oṣù náà.Ṣùgbọ́n kò lè dènà ìgbì àwọn ẹrù tí ń bọ̀. Gbogbo ènìyàn fẹ́ lo àǹfààní àkókò 90 ọjọ́ yìí láti fi ránṣẹ́, nítorí náà àkókò àṣeyọrí àwọn ohun èlò ìrìnnà yóò dé ṣáájú ju ti àwọn ọdún tí ó ti kọjá lọ. Ní àkókò kan náà, ó yẹ kí a kíyèsí pé àwọn ilé-iṣẹ́ ìrìnnà ń gbé agbára padà sí ìlà Amẹ́ríkà, àti pé ààyè náà ti dínkù. Iye owó ọkọ̀ ojú omi náàÌlà Amẹ́ríkàti jinde gidigidi, o si n mu sokeOrílẹ̀-èdè KánádààtiGúúsù Amẹ́ríkàÀwọn ipa ọ̀nà. Gẹ́gẹ́ bí a ti sọtẹ́lẹ̀, owó náà ga, àti pé ìforúkọsílẹ̀ àyè ti ṣòro nísinsìnyí, a sì ń ṣiṣẹ́ kára láti ran àwọn oníbàárà lọ́wọ́ láti gba àyè lójoojúmọ́.
Fún àpẹẹrẹ, Hapag-Lloyd kéde pé látiỌjọ́ karùndínlógún oṣù karùnún, ọdún 2025, GRI lati Asia si Iwọ-oorun Guusu Amerika, Ila-oorun Guusu Amerika, Mexico, Aarin Amerika ati Caribbean yoo jẹUS$500 fún àpótí tó gùn tó ogún ẹsẹ̀ àti US$1,000 fún àpótí tó gùn tó ogójì ẹsẹ̀ àti $ ...(Owo fun Puerto Rico ati US Virgin Islands yoo pọ si lati Oṣu Kẹfa ọjọ 5.)
Ní ọjọ́ kẹẹ̀ẹ́dógún oṣù karùn-ún, ilé iṣẹ́ ọkọ̀ ojú omi CMA CGM kéde pé òun yóò bẹ̀rẹ̀ sí gba owó àfikún àkókò tí ó ga jùlọ fún ọjà Transpacific Eastbound látiỌjọ́ karùndínlógún Okudu kẹfà, ọdún 2025Ọ̀nà náà wá láti gbogbo àwọn èbúté ní Éṣíà (pẹ̀lú Ìlà-Oòrùn Jíjìnnà) tàbí ìrìnàjò lọ sí gbogbo àwọn èbúté ìtújáde ní Amẹ́ríkà (àyàfi Hawaii) àti Kánádà tàbí àwọn ibi tí ó wà ní àárín gbùngbùn nípasẹ̀ àwọn èbúté tí a mẹ́nu kàn lókè yìí. Iye owó afikún náà yóò jẹ́US$3,600 fún àpótí 20ft àti US$4,000 fún àpótí 40ft.
Ní ọjọ́ kẹtàlélógún oṣù karùn-ún, Maersk kéde pé òun yóò fi owó PSS sí àwọn ipa ọ̀nà etíkun ìwọ̀ oòrùn jíjìn sí àárín gbùngbùn Amẹ́ríkà àti àwọn ipa ọ̀nà etíkun ìwọ̀ oòrùn Caribbean/Gúúsù Amẹ́ríkà, pẹ̀lúOwó àfikún àpótí tó tó ẹsẹ̀ 20 jẹ́ US$1,000 àti owó àfikún àpótí tó tó ẹsẹ̀ 40 jẹ́ US$2,000. Yoo bẹ̀rẹ̀ ní ọjọ́ kẹfà oṣù kẹfà, Cuba yóò sì bẹ̀rẹ̀ ní ọjọ́ kọkànlélógún oṣù kẹfà. Ní ọjọ́ kẹfà oṣù kẹfà, owó tí a ó gbà láti orílẹ̀-èdè China, Hong Kong, China, àti Macau yóò wọlé sí Argentina, Brazil, Paraguay, àti Uruguay yóò bẹ̀rẹ̀.US$500 fún àwọn àpótí tó gùn tó ogún ẹsẹ̀ àti US$1,000 fún àwọn àpótí tó gùn tó ogójì ẹsẹ̀ àti US$1,000 fún àwọn àpótí tó gùn tó ogójì ẹsẹ̀, àti láti Taiwan, China, yóò bẹ̀rẹ̀ iṣẹ́ láti ọjọ́ kọkànlélógún Okudu kẹfà.
Ní ọjọ́ kẹtàdínlógún oṣù karùn-ún, Maersk kéde pé òun yóò gba owó ẹrù tó lágbára láti ìlà oòrùn jíjìn sí etíkun ìwọ̀ oòrùn ti Gúúsù Amẹ́ríkà, Àárín Gbùngbùn Amẹ́ríkà àti Caribbean láti ọjọ́ karùn-ún oṣù kẹfà. Èyí jẹ́ owó ẹrù tó lágbára fún àwọn àpótí gbígbẹ tó tó ẹsẹ̀ ogún, àti owó ẹrù tó pọ̀ ju ti tẹ́lẹ̀ lọ.Dọ́là 400 ti Amẹ́ríkàA ó gba owó nígbà tí ìwọ̀n ẹrù tí a fìdí rẹ̀ múlẹ̀ (VGM) (tí ó ju 20 tọ́ọ̀nù metric) bá kọjá ààlà ìwọ̀n ẹrù náà.
Àwọn ohun tó ń fa ọ̀pọ̀lọpọ̀ nǹkan ló wà lẹ́yìn ìdàgbàsókè owó tí àwọn ilé iṣẹ́ ọkọ̀ ojú omi ń ṣe.
1. Ètò ìṣàyẹ̀wò owó orí tí ó wà ní Amẹ́ríkà tẹ́lẹ̀ ti da ìṣètò ọjà rú, èyí sì yọrí sí ìfagilé àwọn ètò ẹrù kan lórí àwọn ipa ọ̀nà Àríwá Amẹ́ríkà, ìdínkù gidigidi nínú àwọn ìforúkọsílẹ̀ ọjà, àti ìdádúró tàbí ìdínkù àwọn ipa ọ̀nà kan sí Amẹ́ríkà nípa nǹkan bí 70%. Ní báyìí tí a ti ṣe àtúnṣe owó orí tí a sì ń retí pé kí ìbéèrè ọjà pọ̀ sí i, àwọn ilé iṣẹ́ ọkọ̀ ojú omi ń gbìyànjú láti san èrè tí ó ti bàjẹ́ tẹ́lẹ̀ kí wọ́n sì dúró ṣinṣin nípa gbígbé owó sókè.
2. Ọjà ọkọ̀ ojú omi kárí ayé fúnra rẹ̀ dojúkọ ọ̀pọ̀lọpọ̀ ìpèníjà, bí ìdàrúdàpọ̀ tó ń pọ̀ sí i ní àwọn èbúté pàtàkì ní Éṣíà àtiYúróòpù, idaamu Okun Pupa ti o fa awọn ipa ọna lati kọja Afirika, ati ilosoke ninu awọn idiyele eto-iṣẹ, gbogbo eyiti o ti mu ki awọn ile-iṣẹ gbigbe ọkọ oju omi pọ si awọn oṣuwọn ẹru.
3. Ipese ati ibeere ko dogba. Awọn alabara Amẹrika ti gbe awọn aṣẹ soke, wọn si nilo kikan lati tun awọn iṣura kun. Wọn tun n ṣe aniyan pe awọn iyipada yoo wa ninu owo-ori ọjọ iwaju, nitorinaa ibeere fun gbigbe ẹru lati China ti pọ si ni akoko kukuru kan. Ti ko ba si iji owo-ori iṣaaju, awọn ẹru ti a fi ranṣẹ ni Oṣu Kẹrin iba ti de Amẹrika ni bayi.
Ní àfikún, nígbà tí wọ́n gbé ètò owó orí jáde ní oṣù kẹrin, ọ̀pọ̀ ilé iṣẹ́ ọkọ̀ ojú omi gbé agbára ọkọ̀ wọn lọ sí Yúróòpù àti Látìn Amẹ́ríkà. Ní báyìí tí ìbéèrè náà ti padà sí i lójijì, agbára ọkọ̀ ojú omi kò lè kúnjú ìbéèrè náà fún ìgbà díẹ̀, èyí sì yọrí sí àìdọ́gba tó lágbára láàárín ìpèsè àti ìbéèrè, àti pé ààyè ọkọ̀ ojú omi ti di èyí tí ó ṣòro gidigidi.
Láti ojú ìwòye ẹ̀wọ̀n ìpèsè kárí ayé, ìdínkù nínú owó orí owó pàtákì sàmì sí ìyípadà ìṣòwò China-US láti "ìjà" sí "ìdájọ́", tí ó ń mú kí ìgbẹ́kẹ̀lé ọjà pọ̀ sí i àti dídádúró ẹ̀wọ̀n ìpèsè kárí ayé. Gba àkókò ìyípadà ẹrù kí o sì yí ìpínpín ètò padà sí àwọn àǹfààní ìdíje nípasẹ̀ onírúurú àwọn ọ̀nà ìpèsè àti ìkọ́lé ìyípadà ẹ̀wọ̀n ìpèsè.
Ṣùgbọ́n ní àkókò kan náà, ìdàgbàsókè owó ọjà àti ààyè gbigbe ọkọ̀ ojú omi tí ó ṣòro ní ọjà gbigbe ọkọ̀ ojú omi ti mú àwọn ìpèníjà tuntun wá sí àwọn ilé-iṣẹ́ ìṣòwò òkèèrè, èyí tí ó ń mú kí iye owó iṣẹ́ àti ìṣòro ìrìnnà pọ̀ sí i. Lọ́wọ́lọ́wọ́,Senghor Logistics tun n tẹle awọn aṣa ọja ni pẹkipẹki, o n pese awọn ikilọ asopọ gbigbe owo-ori ati awọn solusan ti a ṣe adani lati ṣe papọ pẹlu deede tuntun ti iṣowo agbaye.
Kọ ẹkọ diẹ si:
Àkókò ìfìwéránṣẹ́: May-15-2025
