Iye owo gbigbe ọkọ ni ojo odun titun mu awọn ikun omi pọ si, ọpọlọpọ awọn ile-iṣẹ gbigbe ọkọ oju omi ṣe atunṣe awọn idiyele ni pataki
Ọjọ́ Ọdún Tuntun 2025 ń sún mọ́lé, ọjà ọkọ̀ ojú omi sì ń mú kí iye owó ọkọ̀ pọ̀ sí i. Nítorí pé àwọn ilé iṣẹ́ ń yára láti kó ẹrù lọ kí ọdún tuntun tó dé, àti pé wọn kò tíì yanjú ìhalẹ̀ ìkọlù ní àwọn ibùdókọ̀ East Coast, wọ́n ń rọ àwọn ẹrù ọkọ̀ ojú omi tí wọ́n ń kó sínú àpótí, ọ̀pọ̀ ilé iṣẹ́ ọkọ̀ ojú omi sì ti kéde àtúnṣe owó ọkọ̀ ojú omi.
MSC, COSCO Shipping, Yang Ming ati awọn ile-iṣẹ gbigbe ọkọ miiran ti ṣatunṣe awọn oṣuwọn ẹru funUSìlà náà. Ìlà MSC ti US West Coast ga sí US$6,150 fún àpótí 40 ẹsẹ̀, ìlà US East Coast ga sí US$7,150; ìlà US West Coast ti COSCO Shipping ga sí US$6,100 fún àpótí 40 ẹsẹ̀, ìlà US East Coast ga sí US$7,100; Yang Ming àti àwọn ilé iṣẹ́ ọkọ̀ ojú omi mìíràn ròyìn fún US Federal Maritime Commission (FMC) pé wọn yóò mú kí owó General Rate Surcharge (GRI) pọ̀ sí i lóríỌjọ́ kìíní oṣù kìíní, ọdún 2025, àti àwọn ìlà ìlà Òkun Ìwọ̀ Oòrùn Amẹ́ríkà àti Etí Òkun Ìlà Oòrùn Amẹ́ríkà méjèèjì yóò pọ̀ sí i nípa bí US$2,000 fún àpótí 40 ẹsẹ̀ kan. HMM tún kéde pé látiỌjọ́ Kejì oṣù kìíní, ọdún 2025, a o gba owo afikun akoko ti o ga julọ ti o to US$2,500 fun gbogbo awọn iṣẹ lati gbigbe lọ si Amẹrika,KánádààtiMeksikoMSC àti CMA CGM tún kéde pé látiỌjọ́ kìíní oṣù kìíní, ọdún 2025, tuntun kanÀfikún owó ìfàsẹ́yìn Canal Panamaao fi ipa mu lori ipa ọna Asia-US East Coast.
Ó hàn gbangba pé ní ìdajì kejì oṣù Kejìlá, iye ẹrù ọkọ̀ ojú omi Amẹ́ríkà ga sókè láti ju US$2,000 lọ sí ju US$4,000 lọ, ìlọsókè tó tó US$2,000.Ìlà Yúróòpù, iye ẹrù ọkọ̀ ojú omi ga, ati ni ọsẹ yii ọpọlọpọ awọn ile-iṣẹ gbigbe ọkọ oju omi ti mu owo rira pọ si nipa $200. Lọwọlọwọ, oṣuwọn ẹrù ọkọ oju omi fun apoti ọkọ oju omi 40 kọọkan lori ipa ọna Yuroopu tun jẹ nipa $5,000-5,300, ati diẹ ninu awọn ile-iṣẹ gbigbe ọkọ oju omi nfunni ni awọn idiyele ti o dara julọ ti nipa $4,600-4,800.
Awọn Ohun elo Iṣowo Senghor ninu awọn iṣẹ akanṣe ati awọn ipese ipese
Onibara Amẹrika ati Awọn eekaderi Senghor ni COSMOPROF Hong Kong
Ní ìdajì kejì oṣù Kejìlá, iye ẹrù tí wọ́n ń kó ní ojú ọ̀nà Yúróòpù dúró díẹ̀ tàbí kí ó dínkù díẹ̀. A gbọ́ pé àwọn ilé iṣẹ́ ọkọ̀ ojú omi pàtàkì mẹ́ta ní Yúróòpù, títí kan àwọn ilé iṣẹ́ ọkọ̀ ojú omi ńláńlá mẹ́ta náà, títí kan àwọn ilé iṣẹ́ ọkọ̀ ojú omi ńláńlá Yúróòpù.MSC, Maersk, àti Hapag-Lloyd, wọ́n ń ronú nípa àtúntò àjọṣepọ̀ náà ní ọdún tí ń bọ̀, wọ́n sì ń jà fún ìpín ọjà ní pápá pàtàkì ti ipa ọ̀nà Yúróòpù. Ní àfikún, àwọn ọkọ̀ ojú omi àfikún àkókò púpọ̀ sí i ni wọ́n ń kó wọ ojú ọ̀nà Yúróòpù láti jèrè owó ẹrù gíga, àti pé àwọn ọkọ̀ ojú omi kékeré 3,000TEU ti dàbí ẹni pé wọ́n ń díje fún ọjà náà wọ́n sì ń kó àwọn ẹrù tí wọ́n kó jọ ní Singapore, pàápàá jùlọ láti àwọn ilé iṣẹ́ ní Gúúsù Ìlà Oòrùn Éṣíà, tí wọ́n ń kó lọ ní ìbẹ̀rẹ̀ ní ìdáhùn sí Ọdún Tuntun ti China.
Bó tilẹ̀ jẹ́ pé ọ̀pọ̀ ilé iṣẹ́ ọkọ̀ ojú omi ti sọ pé àwọn gbèrò láti mú owó pọ̀ sí i láti ọjọ́ kìíní oṣù kìíní, wọn kò ní ìkánjú láti sọ gbogbo nǹkan ní gbangba. Èyí jẹ́ nítorí pé láti oṣù kejì ọdún tó ń bọ̀, àwọn ẹgbẹ́ pàtàkì mẹ́ta tí wọ́n ń kó ọkọ̀ ojú omi yóò tún ṣètò, ìdíje ọjà yóò máa pọ̀ sí i, àwọn ilé iṣẹ́ ọkọ̀ ojú omi sì ti bẹ̀rẹ̀ sí í kó ẹrù àti àwọn oníbàárà. Ní àkókò kan náà, owó ẹrù tó ga ń tẹ̀síwájú láti fa àwọn ọkọ̀ ojú omi mọ́ra ní àfikún àkókò, ìdíje ọjà tó le koko sì ń mú kí ó rọrùn fún owó ẹrù láti dínkù.
Ìdàgbàsókè owó ìkẹyìn àti bóyá ó lè ṣe àṣeyọrí yóò sinmi lórí ìbáṣepọ̀ ọjà àti ìbéèrè. Nígbà tí àwọn èbúté US East Coast bá dá ìkọlù sílẹ̀, dájúdájú yóò ní ipa lórí iye ẹrù lẹ́yìn ìsinmi.
Ọ̀pọ̀lọpọ̀ ilé-iṣẹ́ ọkọ̀ ojú omi ní èrò láti mú agbára wọn gbòòrò sí i ní ìbẹ̀rẹ̀ oṣù January láti rí owó ẹrù gíga gbà. Fún àpẹẹrẹ, agbára tí a gbé láti Éṣíà sí Àríwá Yúróòpù pọ̀ sí i ní 11% oṣù dé oṣù, èyí tí ó tún lè mú kí ogun ìwọ̀n ẹrù náà fa ìfúngun. Nípa báyìí, rán àwọn onílé ẹrù tí ó yẹ létí láti kíyèsí àwọn àyípadà ìwọ̀n ẹrù náà kí wọ́n sì ṣe ìmúrasílẹ̀ ní kùtùkùtù.
Ti o ba ni ibeere eyikeyi nipa awọn oṣuwọn ẹru ọkọ tuntun, jọwọkan si Awọn Ile-iṣẹ Iṣeduro Senghorfún ìtọ́kasí ìwọ̀n ẹrù.
Àkókò ìfìwéránṣẹ́: Oṣù Kejìlá-25-2024
