Kung gikonsiderar ang logistik sa internasyonal nga transportasyon sa kargamento, ang mga sudlanan sa pagpadala gikan sa China hangtod sa Alemanya nahimo nga usa ka tanyag nga kapilian alang sa daghang mga negosyo nga nagtinguha nga ma-streamline ang ilang mga kadena sa suplay. Kini nga proseso nanginahanglan ug mabinantayon nga pagplano ug koordinasyon, tungod kay ang mga negosyo kinahanglan nga mag-navigate sa lainlaing mga regulasyon, mga pamaagi sa kostumbre, ug mga ruta sa pagpadala.
Busa, ang pagpangita sa usa ka kasaligan nga freight forwarder sa China hinungdanon. Ang Senghor Logistics adunay daghang kasinatian sa mga ruta sa pagpadala sa Europe ug Estados Unidos, nasabtan ang mga kakuti sa pagpadala gikan sa China hangtod sa Alemanya ug nagtanyag propesyonal nga tambag gikan sa panan-aw sa usa ka freight forwarder. Ang among halapad nga mga kahinguhaan ug mga koneksyon naghatag usab kanamo og usa ka competitive nga bentaha sa presyo, nga nagtugot kanimo sa pag-import gikan sa China ngadto sa Germany sa usa ka makatarunganon nga rate.
Mahimong mahikay sa Senghor Logistics ang duhaFCL ug LCL.
Alang sa pagpadala sa sudlanan gikan sa China ngadto sa Germany, ania ang mga gidak-on sa lain-laing mga sudlanan. (Ang gidak-on sa sudlanan sa lain-laing mga kompanya sa pagpadala mahimong lahi gamay.)
| Matang sa sudlanan | Mga sulud sa sulud sa sulud (Meter) | Kinatas-ang Kapasidad (CBM) |
| 20GP/20 ka tiil | Gitas-on: 5.898 metros Lapad: 2.35 metros Gitas-on: 2.385 metros | 28CBM |
| 40GP/40 ka tiil | Gitas-on: 12.032 metros Gilapdon: 2.352 metros Gitas-on: 2.385 metros | 58CBM |
| 40HQ/40 ka tiil nga taas nga cube | Gitas-on: 12.032 metros Gilapdon: 2.352 metros Taas: 2.69 metros | 68CBM |
| 45HQ/45 ka tiil nga taas nga cube | Gitas-on: 13.556 metros Gilapdon: 2.352 metros Gitas-on: 2.698 metros | 78CBM |
Ania ang laing espesyalserbisyo sa sudlanan alang kanimo.
Kung dili ka sigurado kung unsang klase ang imong ipadala, palihug balik kanamo. Ug kung daghan ka nga mga supplier, dili usab problema alang kanamo ang pag-consolidate sa imong mga butang sa among mga bodega unya dungan nga ipadala. Maayo kami saserbisyo sa bodegapagtabang kanimo sa pagtipig, pagkonsolida, paghan-ay, pag-label, pag-repack/pag-assemble, ug uban pa. Kini makapamenos kanimo sa mga risgo sa pagkawala sa mga butang ug makagarantiya nga ang mga produkto nga imong gi-order anaa sa maayong kondisyon sa dili pa ikarga.
Para sa LCL, gidawat namo ang min 1 CBM para sa pagpadala. Nagpasabot usab kana nga mahimo nimong madawat ang imong mga butang nga mas taas kaysa FCL, tungod kay ang sudlanan nga imong gipaambit sa uban moabut una sa bodega sa Germany, ug dayon ihan-ay ang husto nga kargamento nga imong ipadala.
Ang oras sa pagpadala naapektuhan sa daghang mga hinungdan, sama sa internasyonal nga kagubot (sama sa krisis sa Pulang Dagat), mga welga sa mga mamumuo, paghuot sa pantalan, ug uban pa. Sa kinatibuk-an, ang oras sa pagpadala sa kargamento sa dagat gikan sa China hangtod sa Alemanya hapit20-35 ka adlaw. Kon ihatod kini sa inland areas, magdugay pa kini.
Ang among mga gasto sa pagpadala makalkula alang kanimo base sa impormasyon sa kargamento sa ibabaw. Ang mga presyo alang sa departure port ug sa destinasyon nga pantalan, ang bug-os nga sudlanan ug ang kinabag-an nga kargamento, ug sa pantalan ug sa pultahan lahi ang tanan. Ang mosunod maghatag sa presyo sa Port of Hamburg:$1900USD/20-foot container, $3250USD/40-foot container, $265USD/CBM (update para sa Marso, 2025)
Dugang nga mga detalye bahin sa pagpadala gikan sa China hangtod sa Alemanya palihugkontaka mi.