Según CNN, gran parte de Centroamérica, incluido Panamá, ha sufrido en los últimos meses el "peor desastre temprano en 70 años", provocando que el nivel de agua del canal caiga un 5% por debajo del promedio de cinco años, y el fenómeno de El Niño puede conducir a un mayor deterioro de la sequía.
Afectado por una grave sequía y El Niño, el nivel del agua del Canal de Panamá continúa bajando. Para evitar que el carguero encalle, las autoridades del Canal de Panamá han endurecido las restricciones de calado. Se estima que el comercio entre la Costa Este deEstados Unidosy Asia, y la costa oeste de los Estados Unidos yEuropase verán fuertemente arrastrados hacia abajo, lo que puede aumentar aún más los precios.
Tarifas adicionales y límites de peso estrictos
La Autoridad del Canal de Panamá declaró recientemente que la sequía ha afectado el normal funcionamiento de este importante canal marítimo mundial, por lo que se impondrán tarifas adicionales a los buques que pasen y se impondrán estrictas restricciones de peso.
La Compañía del Canal de Panamá anunció una nueva restricción de la capacidad de carga para evitar que los cargueros queden varados en el canal. La restricción del calado máximo de los cargueros "Neo-Panamax", los más grandes permitidos para transitar por el canal, se limitará aún más a 13,41 metros, lo que representa 1,8 metros menos de lo normal, lo que equivale a exigir a estos buques que solo transporten alrededor del 60 % de su capacidad a través del canal.
Sin embargo, se prevé que la sequía en Panamá empeore. Debido al fenómeno de El Niño de este año, la temperatura en la costa este del Océano Pacífico será más alta que en años normales. Se prevé que el nivel del agua del Canal de Panamá baje a un mínimo histórico para finales del próximo mes.
CNN indicó que el canal necesita transferir agua de los embalses de agua dulce circundantes para ajustar el nivel del río mediante el interruptor de compuerta, pero el nivel de agua de los embalses circundantes está disminuyendo actualmente. El agua del embalse no solo contribuye a la regulación del nivel del Canal de Panamá, sino que también es responsable del suministro de agua para uso doméstico a los panameños.
Las tarifas de flete comienzan a aumentar
Los datos muestran que el nivel del agua del lago Gatún, un lago artificial cerca del Canal de Panamá, bajó a 24,38 metros el 6 de este mes, estableciendo un mínimo histórico.
Hasta el 7 de este mes, transitaban por el Canal de Panamá 35 barcos diariamente, pero a medida que se intensifica la sequía, las autoridades podrían reducir el número de barcos que pasan por día a entre 28 y 32. Expertos internacionales relevantes en transporte analizaron que las medidas de límite de peso también conllevarán una reducción del 40% en la capacidad de los barcos que pasan.
En la actualidad, muchas compañías navieras que dependen de la ruta del Canal de Panamá tienenAumentó el precio del transporte de un solo contenedor entre 300 y 500 dólares estadounidenses.
El Canal de Panamá conecta los océanos Pacífico y Atlántico, con una longitud total de más de 80 kilómetros. Es un canal de tipo esclusa y se encuentra 26 metros por encima del nivel del mar. Los barcos utilizan las compuertas para elevar o bajar el nivel del agua al pasar, y cada vez que se descargan al océano se descargan 2 litros de agua dulce. Una de las fuentes importantes de esta agua dulce es el lago Gatún, que depende principalmente de las precipitaciones para complementar su abastecimiento. Actualmente, el nivel del agua disminuye constantemente debido a la sequía, y el departamento meteorológico predice que el nivel del agua del lago alcanzará un nuevo mínimo histórico para julio.
Como comercio enAmérica LatinaA medida que el volumen de carga crece y aumenta, la importancia del Canal de Panamá es innegable. Sin embargo, la reducción de la capacidad de transporte marítimo y el aumento de los fletes causados por la sequía también representan un desafío considerable para los importadores.
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Hora de publicación: 16 de junio de 2023
