Blair, nuestro experto en logística de Senghor Logistics, manejó un envío masivo desde Shenzhen a Auckland,Nueva ZelandaPuerto la semana pasada, a petición de nuestro cliente proveedor nacional. Este envío es extraordinario:Es enorme, y su tamaño más largo alcanza los 6 m.Desde la consulta hasta el transporte, tardaron dos semanas en confirmar los problemas de tamaño y embalaje. Hubo muchos intentos, comunicaciones y discusiones sobre cómo gestionar el embalaje.
Blair cree que este envío es el caso más clásico de envíos con exceso de longitud que ha encontrado. No puedo evitar compartirlo. Entonces, ¿cómo resolver un envío tan complicado al final? Veamos lo siguiente:
Producto:Estantes de supermercado.
Características:Diferentes longitudes, diferentes tamaños, tiras largas y finas.
El tamaño del embalaje a granel es el siguiente. El peso bruto de una sola pieza no es muy elevado, pero hay dos productos muy largos, de 6 m y 2,7 m respectivamente, y también hay algunas piezas dispersas.
Problemas que enfrentan los envíos:Si se utilizan cajas de madera libres de fumigación según los requisitos del almacén, el costo de cajas de madera especiales grandes y largas como esta serámuy caro (aproximadamente US$275-420)Pero el cliente debe considerar la cotización y el presupuesto iniciales. Este costo no se presupuestó en su momento, por lo que se perdería en vano.
Esta es la lista de embalaje del envío de carga a granel desde China a Nueva Zelanda.
Cuando la fábrica del cliente solía cargar contenedores, siempre cargaban los productos en los contenedores como se muestra en la imagen de arriba antes de que Senghor Logistics los manejara.
Generalmente se envían más productos de este tipo encontenedores completos (FCL)Anteriormente, cuando la fábrica del cliente cargaba contenedores, los productos de las estanterías se agrupaban en paquetes, como se muestra en la imagen superior. Cada pieza se envolvía en film transparente y la base se sostenía con dos patas a modo de orificios para la carretilla elevadora. La carretilla primero introducía el producto horizontalmente en el contenedor y luego lo sujetaba manualmente. Utilice la carretilla elevadora para cargarlo.
Dificultades:
Para este envío de carga a granel, el cliente también esperaba que la carga a graneldepósitoPodrían cooperar con este tipo de carga. Pero la respuesta fue, por supuesto, no.
Los almacenes de carga a granel tienen requisitos operativos estrictos:
1. No hace falta decir que espeligrosoPara cargar contenedores de esta manera.
2. Al mismo tiempo, estas operaciones también son muydifícil, y los almacenes también están preocupados por ello.dañar la mercancíaDebido a que la carga a granel consiste en una variedad de mercancías reunidas, el almacén no puede garantizar la seguridad de un embalaje tan simple y desnudo.
3. Además, también debemos considerar el problema dedesembalaje en el destinoDespués del envío desde China a Nueva Zelanda, los trabajadores locales aún enfrentarán estos problemas.
Primera solución:
Entonces pensamos que, aunque las piezas individuales de estas mercancías son relativamente largas, no pesan individualmente. ¿Se podrían empacar directamente a granel y cargarlas en contenedores una por una? Al final, el almacén las rechazó por las razones mencionadas.seguridad de las mercancíasNo se puede garantizar incluso si están empaquetados desnudos y a granel.
Y cuando fue enviado desde China a Nueva Zelanda,Los almacenes del puerto de destino se operan con montacargas. Los almacenes extranjeros tienen altos costos de mano de obra y poca gente, por lo que es imposible moverlos uno por uno..
Al final, basado enRequisitos del almacén y consideraciones de costosEl cliente decidió enviar la mercancía en palés. Pero la primera vez que la fábrica me dio una foto del palé, era así:
Como resultado, por supuesto, no funcionó. La respuesta del almacén es la siguiente:
(En la actualidad, el embalaje excede demasiado el palé, la mercancía se inclina fácilmente y las correas son fáciles de romper. El almacén de Pinghu no puede recoger el embalaje actual. Recomendamos procesar el palé mientras la mercancía y asegurarlo con correas para garantizar que el embalaje sea fuerte y las patas de la carretilla elevadora sean estables y buenas; o se puede procesar en un marco de madera sellado, y el embalaje es fuerte, dejando las patas de la carretilla elevadora para el trabajo.)
Tras la retroalimentación al cliente, este también confirmó con el fabricante especializado en la personalización de palets. Un solo palé no puede personalizarse durante tanto tiempo.Generalmente los pallets personalizados miden como máximo 1,5 m de largo.
Segunda solución:
Más tarde,Tras hablar con nuestros compañeros, Blair ideó una solución. ¿Es posible colocar un palé en ambos extremos de la mercancía para que dos carretillas elevadoras puedan cargarla juntas al cargarla en el contenedor? Esto garantiza el funcionamiento de la carretilla elevadora y ahorra costes.Después de comunicarnos con el almacén, finalmente vimos algo de esperanza.
(2,8 m de largo, con un palé a cada lado. Esto equivale a un palé largo de 3 m y no debe haber espacios entre los palets. Esto garantiza que el embalaje sea firme y resistente, la parte superior pueda contener las mercancías, las correas sean firmes y las patas de la carretilla elevadora sean estables. Luego se puede recoger. Sin embargo, se debe proporcionar la evaluación final del plano del embalaje.
Otro tiene 6 m de largo, con un palé en cada extremo. El espacio entre los palets centrales es demasiado grande. Recomendamos procesar un palé tan largo como la mercancía o un marco de madera sellado.
Finalmente, basándose en los comentarios del almacén mencionado anteriormente, el cliente decidió:
Para los productos de 6 m de largo, solo podemos embalar una caja de madera libre de fumigación; para los productos de 2,7 m de largo, necesitamos personalizar dos paletas de 1,5 m de largo, por lo que el tamaño final del embalaje es así:
Tras empaquetarlo, Blair lo envió al almacén para su revisión. La respuesta fue que aún requería una evaluación in situ, pero afortunadamente, la evaluación final fue aprobada y se envió al almacén sin problemas.
El cliente también ahorró al menos más de 100 dólares estadounidenses en el costo de una caja de madera para fumigación. Además, nuestros clientes afirmaron que nuestra planificación, gestión y comunicación del transporte de carga y la consolidación de mercancías les hicieron ver la profesionalidad de Senghor Logistics, y seguirán con nosotros para sus próximos pedidos.
Sugerencias:
Se comparte aquí este caso, pero en cuanto al envío de mercancías de gran tamaño o longitud, aquí van las siguientes sugerencias:
(1) Recomendamos que al realizar un presupuesto de costos de envío,El costo de paletizar o fumigar cajas de madera libresDebe presupuestarse para evitar pérdidas posteriores causadas por un presupuesto insuficiente.
(2) Asegurarse de que todos los materiales de los bienes del proveedor sean nuevos y no presenten moho, apolillados ni muy viejos. En particular,Australiay Nueva Zelandatienen requisitos de fumigación muy estrictos.certificado de fumigaciónDebe ser emitido por la Aduana de la República Popular China y se requiere un certificado de fumigación para el despacho de aduana.
(3) Para mercancías de gran tamaño,recargos por manejo difícilLos productos de gran tamaño también pueden tener costos adicionales, tanto en el país como en el extranjero. Recuerde también elaborar un presupuesto. Cada almacén tiene diferentes estándares de cobro en China y en su país. Le recomendamos consultar las soluciones de transporte individualmente.
Senghor Logistics no solo atiende el negocio de importación declientes extranjeros, pero también tiene profundas relaciones de cooperación con proveedores y fábricas de comercio exterior nacionales.
Hemos estado profundamente involucrados en la industria del transporte de carga durante más de diez años, y tenemos múltiples canales y soluciones para cotizar una consulta.
Además, contamos con una amplia experiencia en la consolidación de contenedores, por lo que los clientes de carga a granel también pueden enviar mercancías con confianza.
Australia, Nueva Zelanda yEuropa, América, Canadá, Sudeste asiáticoLos países son nuestros mercados privilegiados. Contamos con información detallada sobre todos los aspectos del transporte marítimo y aéreo. Además, ofrecemos precios transparentes y un servicio de alta calidad.Además, nuestros servicios le permiten ahorrar dinero.
Si necesita servicios de transporte de China a Nueva Zelanda, ¡le invitamos a consultarnos!
Hora de publicación: 23 de octubre de 2023
