Klant eftergrûn:
Jenny docht in bedriuw foar boumaterialen, apparteminten en hûsferbettering op Victoria Island, Kanada. De produktkategoryen fan 'e klant binne ferskaat, en de guod wurde konsolidearre foar meardere leveransiers. Se hie ús bedriuw nedich om de kontener fan 'e fabryk te laden en oer see nei har adres te ferstjoeren.
Swierrichheden mei dizze ferstjoerbestelling:
1. 10 leveransiers konsolidearje konteners. Der binne in soad fabriken, en in soad dingen moatte befestige wurde, sadat de easken foar koördinaasje relatyf heech binne.
2. De kategoryen binne yngewikkeld, en de dûaneferklearring en ynklaringsdokuminten binne omslachtich.
3. It adres fan 'e klant is op Victoria Island, en levering nei it bûtenlân is mear lestich as tradisjonele leveringsmetoaden. De kontener moat ophelle wurde út 'e haven fan Vancouver, en dan mei de fearboat nei it eilân stjoerd wurde.
4. It oerseeske ôfleveradres is in bouplak, dus it kin op gjin momint lossen wurde, en it duorret 2-3 dagen foar't de kontener delkomt. Yn 'e spanningsfolle situaasje fan frachtweinen yn Vancouver is it foar in protte frachtweinbedriuwen lestich om gear te wurkjen.
It hiele tsjinstproses fan dizze bestelling:
Nei it ferstjoeren fan 'e earste ûntwikkelingsbrief nei de klant op 9 augustus 2022, reagearre de klant tige fluch en wie tige ynteressearre yn ús tsjinsten.
Shenzhen Senghor Logistykrjochtet him op see en loftdoar-oan-doartsjinsteneksportearre fan Sina nei Europa, Amearika, Kanada en Austraalje. Wy binne betûft yn oerseeske dûaneôfhanneling, belestingoanjefte en leveringsprosessen, en biede klanten in ien-stop folsleine DDP/DDU/DAP logistike ferfierûnderfining..
Twa dagen letter belle de klant, en hienen wy de earste wiidweidige kommunikaasje en wjersidich begryp. Ik hearde dat de klant him tariede op de folgjende kontenerbestelling, en meardere leveransiers konsolidearje de kontener, dy't nei ferwachting yn augustus ferstjoerd wurde soe.
Ik haw WeChat tafoege oan de klant, en neffens de behoeften fan 'e klant yn 'e kommunikaasje haw ik in folslein offerteformulier foar de klant makke. De klant befêstige dat der gjin probleem wie, dan soe ik begjinne mei it opfolgjen fan 'e bestelling. Uteinlik waarden de guod fan alle leveransiers levere tusken 5 septimber en 7 septimber, it skip waard te wetter litten op 16 septimber, kaam úteinlik oan yn 'e haven op 17 oktober, waard levere op 21 oktober, en de kontener waard weromjûn op 24 oktober. It hiele proses wie tige rap en soepel. De klant wie tige tefreden mei myn tsjinst, en se wie ek tige soargenfrij tidens it heule proses. Dus, hoe doch ik dat?
Lit klanten soargen besparje:
1 - De klant hoegde my allinich in PI mei de leveransier of de kontaktgegevens fan in nije leveransier te jaan, en ik soe sa gau mooglik kontakt opnimme mei elke leveransier om alle details dy't ik witte moat te befêstigjen, gear te fetsjen en feedback te jaan oan de klant.
Kontaktgegevensdiagram fan leveransiers
2 - Mei it each op it feit dat de ferpakking fan 'e meardere leveransiers fan' e klant net standert is, en de markeringen op 'e bûtenste doaze net dúdlik binne, soe it foar de klant lestich wêze om de guod te sortearjen en de guod te finen, dus haw ik alle leveransiers frege om it mark te plakjen neffens it oantsjutte mark, dat moat befetsje: Bedriuwsnamme fan leveransier, de namme fan 'e guod en it oantal pakketten.
3 - Help de klant om alle paklisten en faktuerdetails te sammeljen, en ik soe se gearfetsje. Ik haw alle ynformaasje ynfolle dy't nedich wie foar dûaneôfhanneling en it weromstjoerd nei de klant. De klant hoecht allinich te kontrolearjen en te befêstigjen oft it OK is. Uteinlik binne de paklist en faktuer dy't ik makke haw hielendal net feroare troch de klant, en binne se direkt brûkt foar dûaneôfhanneling!
Cynformaasje oer dûaneôfhanneling
Kontener laden
4 - Troch de ûnregelmjittige ferpakking fan 'e guod yn dizze kontener is it oantal fjouwerkanten grut, en ik wie benaud dat it net fol wurde soe. Dat ik haw it hiele proses fan it laden fan 'e kontener yn it pakhús folge en yn realtime foto's makke om feedback oan 'e klant te jaan oant it laden fan 'e kontener foltôge wie.
5 - Fanwegen de kompleksiteit fan levering yn 'e bestimmingshaven haw ik de dûaneôfhanneling en leveringssituaasje yn 'e bestimmingshaven nau folge nei't de guod oankaam wiene. Nei 12 oere bleau ik kommunisearjen mei ús bûtenlânske agint oer de foarútgong en joech ik de klant op 'e tiid feedback oant de levering foltôge wie en de lege kontener werom nei de kade wie.
Help klanten jild te besparjen:
1- Doe't ik de produkten fan 'e klant ynspektearre, seach ik wat kwetsbere items, en nei't ik de klant betanke foar harren fertrouwen yn my, haw ik de klant fergees frachtfersekering oanbean.
2- Mei it each op it feit dat de klant 2-3 dagen de tiid nedich hat om fracht te lossen, om ekstra kontenerhier yn Kanada te foarkommen (meastentiids USD 150-USD 250 per kontener per dei nei de hierfrije perioade), haw ik nei it oanfreegjen fan 'e langste hierfrije perioade in ekstra ferlinging fan 2 dagen fan fergese kontenerhier kocht, wat ús bedriuw USD 120 koste, mar it waard ek fergees oan 'e klant jûn.
3- Omdat de klant in protte leveransiers hat om de kontener te konsolidearjen, is de levertiid fan elke leveransier ynkonsekwint, en guon fan harren woenen de guod earder leverje.Us bedriuw hat in koöperative grutskaligepakhuzentichtby de basis binnenlânske havens, dy't tsjinsten foar opheljen, opslach en ynterne laadtsjinsten leverje.Om pakhúshier foar de klant te besparjen, wiene wy ek yn it heule proses oan it ûnderhanneljen mei leveransiers, en de leveransiers mochten mar 3 dagen foar it laden by it pakhús leverje om de kosten te minimalisearjen.
Stel klanten gerêst:
Ik bin al 10 jier yn 'e sektor, en ik wit dat wat in protte klanten it meast haatsje is dat nei't de frachtferfierder de priis oanhelle hat en de klant in budzjet makke hat, der letter kontinu nije útjeften generearre wurde, sadat it budzjet fan 'e klant net genôch is, wat resulteart yn ferliezen. En de offerte fan Shenzhen Senghor Logistics: it heule proses is transparant en detaillearre, en d'r binne gjin ferburgen kosten. De mooglike útjeften wurde ek foarôf meidield om klanten te helpen foldwaande budzjetten te meitsjen en ferliezen te foarkommen.
Hjir is it orizjinele offerteformulier dat ik oan 'e klant jûn haw as referinsje.
Hjir binne de kosten dy't ûntstien binne tidens de ferstjoering, om't de klant mear tsjinsten tafoegje moat. Ik sil de klant ek sa gau mooglik ynformearje en de offerte bywurkje.
Fansels binne der in dizze folchoarder in soad details dy't ik net yn koarte wurden útdrukke kin, lykas it sykjen nei nije leveransiers foar Jenny yn 'e midden, ensfh. In protte dêrfan kinne de omfang fan taken fan algemiene frachtferfierders oertreffe, en wy sille ús bêst dwaan om ús klanten te helpen. Krekt lykas de slogan fan ús bedriuw: Fold ús belofte, stypje jo sukses!
Wy sizze dat wy goed binne, wat net sa oertsjûgjend is as de lof fan ús klanten. Hjirûnder in skermôfbylding fan 'e lof fan in leveransier.
Tagelyk is it goede nijs dat wy al ûnderhannelje oer de details fan in nije gearwurkingsopdracht mei dizze klant. Wy binne de klant tige tankber foar harren fertrouwen yn Senghor Logistics.
Ik hoopje dat mear minsken ús klanttsjinstferhalen lêze kinne, en ik hoopje dat mear minsken de protagonisten wurde kinne yn ús ferhalen! Wolkom!
Pleatsingstiid: 30 jannewaris 2023
