Val poskupljenja dostave na Novu godinu pogodio je mnoge brodarske tvrtke koje značajno prilagođavaju cijene
Bliži se Nova godina 2025., a tržište brodarstva zahvatio je val povećanja cijena. Zbog činjenice da tvornice žure s isporukom robe prije Nove godine, a prijetnja štrajkom na terminalima na istočnoj obali nije riješena, volumen kontejnerskog prijevoza tereta i dalje se povećava, a mnoge brodarske tvrtke najavile su prilagodbe cijena.
MSC, COSCO Shipping, Yang Ming i druge brodarske tvrtke prilagodile su cijene prijevoza zaUSlinija. MSC-ova linija za zapadnu obalu SAD-a porasla je na 6150 USD po kontejneru od 40 stopa, a linija za istočnu obalu SAD-a porasla je na 7150 USD; linija za zapadnu obalu SAD-a tvrtke COSCO Shipping porasla je na 6100 USD po kontejneru od 40 stopa, a linija za istočnu obalu SAD-a porasla je na 7100 USD; Yang Ming i druge brodarske tvrtke izvijestile su američku Saveznu pomorsku komisiju (FMC) da će povećati opću doplatu za carinu (GRI) na1. siječnja 2025., a linije za zapadnu i istočnu obalu SAD-a povećale bi se za oko 2000 USD po kontejneru od 40 stopa. HMM je također najavio da će od2. siječnja 2025., naplaćivat će se dodatna naknada u sezoni do 2500 USD za sve usluge od polaska u Sjedinjene Države,KanadaiMeksikoMSC i CMA CGM također su objavili da od1. siječnja 2025., noviDodatak za Panamski kanalbit će uveden na ruti Azija-istočna obala SAD-a.
Očito je da je u drugoj polovici prosinca cijena prijevoza robe u SAD-u porasla s više od 2000 USD na više od 4000 USD, što je povećanje od oko 2000 USD.Europska linija, stopa ukrcaja brodova je visoka, a ovog tjedna mnoge brodarske tvrtke povećale su naknadu za kupnju za oko 200 USD. Trenutno je vozarina za svaki kontejner od 40 stopa na europskoj ruti još uvijek oko 5000-5300 USD, a neke brodarske tvrtke nude povlaštene cijene od oko 4600-4800 USD.
Senghor Logistics na sajmu logistike i lanca opskrbe
Američki kupac i Senghor Logistics u COSMOPROF Hong Kongu
U drugoj polovici prosinca, vozarina na europskoj ruti ostala je nepromijenjena ili je blago pala. Razumije se da su tri glavne europske brodarske tvrtke, uključujućiMSC, Maersk i Hapag-Lloyd, razmatraju reorganizaciju saveza sljedeće godine i bore se za tržišni udio na glavnom području europske rute. Osim toga, sve više i više prekovremenih brodova ulazi u europsku rutu kako bi ostvarili visoke vozarine, a čini se da mali prekovremeni brodovi od 3000 TEU konkuriraju za tržište i probavljaju robu nagomilanu u Singapuru, uglavnom iz tvornica u jugoistočnoj Aziji, koje se otpremaju rano kao odgovor na Kinesku novu godinu.
Iako su mnoge brodarske tvrtke izjavile da planiraju povećati cijene od 1. siječnja, ne žure s javnim izjavama. To je zato što će se od veljače sljedeće godine reorganizirati tri glavna brodarska saveza, tržišna konkurencija će se pojačati, a brodarske tvrtke su počele aktivno otimati robu i kupce. Istodobno, visoke vozarine i dalje privlače brodove s prekovremenim prijevozom, a žestoka tržišna konkurencija olakšava smanjenje vozarina.
Konačno povećanje cijene i hoće li biti uspješno ovisiti o odnosu ponude i potražnje na tržištu. Nakon što luke na istočnoj obali SAD-a stupe u štrajk, to će neizbježno utjecati na vozarine nakon praznika.
Mnoge brodarske tvrtke planiraju proširiti svoje kapacitete početkom siječnja kako bi ostvarile visoke vozarine. Na primjer, kapacitet raspoređen iz Azije u sjevernu Europu povećao se za 11% u odnosu na prethodni mjesec, što bi također moglo stvoriti pritisak zbog rata vozarina. Ovim putem podsjećamo vlasnike tereta da obrate posebnu pozornost na promjene vozarina i da se rano pripreme.
Ako imate bilo kakvih pitanja o nedavnim cijenama prijevoza, molimoPosavjetujte se sa Senghor Logisticsza referencu vozarine.
Vrijeme objave: 25. prosinca 2024.
