Val poskupljenja dostave na Novu godinu pogodio je mnoge brodarske tvrtke koje značajno prilagođavaju cijene
Bliži se Nova godina 2025., a tržište brodarstva zahvatio je val povećanja cijena. Zbog činjenice da tvornice žure s isporukom robe prije Nove godine, a prijetnja štrajkom na terminalima na istočnoj obali nije riješena, volumen kontejnerskog prijevoza tereta i dalje se povećava, a mnoge brodarske tvrtke najavile su prilagodbe cijena.
MSC, COSCO Shipping, Yang Ming i druge brodarske tvrtke prilagodile su cijene prijevoza zaUSlinija. MSC-ova linija za zapadnu obalu SAD-a porasla je na 6150 USD po kontejneru od 40 stopa, a linija za istočnu obalu SAD-a porasla je na 7150 USD; linija za zapadnu obalu SAD-a tvrtke COSCO Shipping porasla je na 6100 USD po kontejneru od 40 stopa, a linija za istočnu obalu SAD-a porasla je na 7100 USD; Yang Ming i druge brodarske tvrtke izvijestile su američku Saveznu pomorsku komisiju (FMC) da će povećati opću doplatu za carinu (GRI) na1. siječnja 2025., a linije za zapadnu i istočnu obalu SAD-a povećale bi se za oko 2000 USD po kontejneru od 40 stopa. HMM je također najavio da će od2. siječnja 2025., naplaćivat će se dodatna naknada u sezoni do 2500 USD za sve usluge od polaska u Sjedinjene Države,KanadaiMeksikoMSC i CMA CGM također su objavili da od1. siječnja 2025., noviDodatak za Panamski kanalbit će uveden na ruti Azija-istočna obala SAD-a.
Očito je da je u drugoj polovici prosinca cijena prijevoza robe u SAD-u porasla s više od 2000 USD na više od 4000 USD, što je povećanje od oko 2000 USD.Europska linija, stopa ukrcaja brodova je visoka, a ovog tjedna mnoge brodarske tvrtke povećale su naknadu za kupnju za oko 200 američkih dolara. Trenutno je vozarina za svaki kontejner od 40 stopa na europskoj ruti još uvijek oko 5000-5300 američkih dolara, a neke brodarske tvrtke nude povlaštene cijene od oko 4600-4800 američkih dolara.
Senghor Logistics na sajmu logistike i lanca opskrbe
Američki kupac i Senghor Logistics u COSMOPROF Hong Kongu
U drugoj polovici prosinca, vozarina na europskoj ruti ostala je nepromijenjena ili je blago pala. Razumije se da su tri glavne europske brodarske tvrtke, uključujućiMSC, Maersk i Hapag-Lloyd, razmatraju reorganizaciju saveza sljedeće godine i bore se za tržišni udio na glavnom području europske rute. Osim toga, sve više i više prekovremenih brodova ulazi u europsku rutu kako bi ostvarili visoke vozarine, a čini se da mali prekovremeni brodovi od 3000 TEU konkuriraju za tržište i probavljaju robu nagomilanu u Singapuru, uglavnom iz tvornica u jugoistočnoj Aziji, koje se otpremaju rano kao odgovor na Kinesku novu godinu.
Iako su mnoge brodarske tvrtke izjavile da planiraju povećati cijene od 1. siječnja, ne žure s javnim izjavama. To je zato što će se od veljače sljedeće godine reorganizirati tri glavna brodarska saveza, tržišna konkurencija će se pojačati, a brodarske tvrtke su počele aktivno otimati robu i kupce. Istodobno, visoke vozarine i dalje privlače brodove s prekovremenim prijevozom, a žestoka tržišna konkurencija olakšava smanjenje vozarina.
Konačno povećanje cijene i hoće li biti uspješno ovisiti o odnosu ponude i potražnje na tržištu. Nakon što luke na istočnoj obali SAD-a stupe u štrajk, to će neizbježno utjecati na vozarine nakon praznika.
Mnoge brodarske tvrtke planiraju proširiti svoje kapacitete početkom siječnja kako bi ostvarile visoke vozarine. Na primjer, kapacitet raspoređen iz Azije u sjevernu Europu povećao se za 11% u odnosu na prethodni mjesec, što bi također moglo stvoriti pritisak zbog rata vozarina. Ovim putem podsjećamo vlasnike tereta da obrate posebnu pozornost na promjene vozarina i da se rano pripreme.
Ako imate bilo kakvih pitanja o nedavnim cijenama prijevoza, molimoPosavjetujte se sa Senghor Logisticsza referencu vozarine.
Vrijeme objave: 25. prosinca 2024.
