Prijetnje carinama se nastavljaju, zemlje žure s hitnim slanjem robe, a američke luke su blokirane do kolapsa!
Stalne carinske prijetnje američkog predsjednika Trumpa izazvale su navalu na isporukeUSrobe u azijskim zemljama, što rezultira ozbiljnim zagušenjem kontejnera u američkim lukama. Ovaj fenomen ne utječe samo na učinkovitost i troškove logistike, već donosi i ogromne izazove i neizvjesnosti prekograničnim prodavačima.
Azijske zemlje žure s hitnim slanjem robe
Prema objavi američkog Federalnog registra, od 4. veljače 2025. sva roba podrijetlom iz Kine i Hong Konga, Kine koja ulaze na američko tržište ili se izvlače iz skladišta bit će podložna dodatnim carinama u skladu s novim propisima (tj. povećanju carina za 10%).
Ovaj fenomen neizbježno je privukao široku pozornost u trgovinskom području azijskih zemalja i izazvao veliku navalu za otpremom robe.
Tvrtke i trgovci u azijskim zemljama poduzimali su akcije jedna za drugom, utrkujući se s vremenom kako bi isporučili robu u Sjedinjene Države, pokušavajući dovršiti transakcije prije nego što se carine značajno povećaju, kako bi smanjili troškove trgovine i održali profitne marže.
Američke luke su zakrčene do točke kolapsa
Prema podacima Japanskog pomorskog centra, u 2024. godini obujam izvoza kontejnera iz 18 azijskih zemalja ili regija u Sjedinjene Države porastao je na 21,45 milijuna TEU-a (u smislu 20-stopnih kontejnera), što je rekordna vrijednost. Iza ovih podataka stoji kombinirani učinak različitih čimbenika. Osim čimbenika žurbe za otpremom robe prijeKineska Nova godinaTrumpovo očekivanje eskalacije tarifnog rata također je postalo važna pokretačka snaga ovog vala brze dostave.
Kineska Nova godina važan je tradicionalni festival u mnogim azijskim zemljama i regijama. Tvornice obično povećavaju proizvodnju prije festivala kako bi zadovoljile tržišnu potražnju. Ove godine Trumpova carinska prijetnja dodatno je pojačala taj osjećaj hitnosti za proizvodnjom i isporukom.
Tvrtke su zabrinute da će se, nakon što se nova carinska politika uvede, cijena robe značajno povećati, što bi moglo uzrokovati gubitak cjenovne konkurentnosti proizvoda. Stoga su unaprijed organizirale proizvodnju i ubrzale isporuke.
Prognoza američke maloprodajne industrije o povećanju uvoza u budućnosti dodatno je pogoršala napetu atmosferu žurbene isporuke. To pokazuje da je potražnja za azijskom robom na američkom tržištu i dalje snažna, a uvoznici se odlučuju unaprijed kupiti robu u velikim količinama kako bi se nosili s mogućim budućim povećanjem carina.
S obzirom na sve veću zagušenost luka u Sjedinjenim Državama, Maersk je preuzeo vodstvo u poduzimanju protumjera i najavio da će njegova usluga Maersk North Atlantic Express (NAE) privremeno obustaviti linijski promet luke Savannah.
Izvor: Službena web stranica MSK-a
Zagušenje u popularnim lukama
TheSeattleTerminal ne može preuzeti kontejnere zbog zagušenja, a razdoblje besplatnog skladištenja neće se produžiti. Ponedjeljkom i petkom je nasumično zatvoren, a vrijeme zakazivanja i resursi regala su ograničeni.
TheTampaTerminal je također preopterećen, s nedostatkom regala, a vrijeme čekanja za kamione prelazi pet sati, što ograničava prijevozni kapacitet.
Teško je zaAPMTerminal za zakazivanje preuzimanja praznih kontejnera, što utječe na brodarske tvrtke kao što su ZIM, WANHAI, CMA i MSC.
Teško je zaCMATerminal za preuzimanje praznih kontejnera. Samo APM i NYCT prihvaćaju termine, ali APM termini su teški i NYCT naplaćuje.
HoustonTerminal ponekad odbija prihvatiti prazne kontejnere, što rezultira povećanjem povrata na druga mjesta.
Prijevoz vlakom izChicago do Los Angelesatraje dva tjedna, a nedostatak regala od 45 stopa uzrokuje kašnjenja. Pečati kontejnera u čikaškom dvorištu se prerezuju, a teret se smanjuje.
Kako se nositi s tim?
Predvidljivo je da će Trumpova carinska politika imati značajan utjecaj na azijske zemlje i regije, ali visoka isplativost kineskih proizvoda i kineske proizvodnje i dalje je prvi izbor za većinu američkih uvoznika.
Kao špediter koji često prevozi robu iz Kine u Sjedinjene Američke Države,Senghor Logisticsje dobro svjestan da kupci mogu biti osjetljiviji na cijene nakon prilagodbe tarifa. U budućnosti ćemo u shemi ponuda koja se pruža kupcima u potpunosti uzeti u obzir potrebe kupaca za dostavom i pružiti im pristupačne ponude. Osim toga, ojačat ćemo suradnju i komunikaciju s brodarskim tvrtkama i zrakoplovnim tvrtkama kako bismo zajednički odgovorili na promjene i rizike na tržištu.
Vrijeme objave: 11. veljače 2025.
