နိုင်ငံတကာပင်လယ်ရေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးအတွက် FCL နှင့် LCL တင်ပို့မှုများအကြား ပြောင်းလဲရန် ကုန်ကျစရိတ်အသက်သာဆုံး စံနှုန်းကား အဘယ်နည်း။
သင်ဟာ ကုန်ပစ္စည်းတွေကို မကြာခဏ တင်သွင်းနေတယ်ဆိုရင်ပင်လယ်အားဖြင့်"ဒီတစ်ခါ LCL ဒါမှမဟုတ် FCL ကို ရွေးသင့်လား" ဆိုတဲ့ မေးခွန်းကို သင်နီးပါး ကြုံဖူးမှာပါ။ မှားယွင်းတဲ့ ရွေးချယ်မှု ပြုလုပ်မိရင် နေရာ အလဟဿ ဖြစ်သွားနိုင်သလို သီးသန့်ကွန်တိန်နာထဲ အလွယ်တကူ ထည့်လို့ရတဲ့ ကုန်ပစ္စည်းတွေအတွက်လည်း ကုန်ကျစရိတ် မြင့်မားသွားနိုင်ပါတယ်။ ပရော်ဖက်ရှင်နယ် ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးသမားတစ်ယောက်အနေနဲ့ ကျွန်တော်တို့ဟာ ဒီပြဿနာကို နေ့စဉ် ကြုံတွေ့ရပါတယ်။ လမ်းကြောင်းအားလုံးနဲ့ ကုမ္ပဏီအားလုံးအတွက် တစ်ခုတည်းသော၊ တစ်ကမ္ဘာလုံးနဲ့ သက်ဆိုင်တဲ့ ကိန်းဂဏန်း မရှိပေမယ့် ကုန်ကျစရိတ် အသက်သာဆုံး ကူးပြောင်းရာနေရာကို ရှာဖွေဖို့ ယုံကြည်စိတ်ချရတဲ့ နည်းလမ်းတစ်ခု ရှိပါတယ်။
LCL ပို့ဆောင်ခြင်းပမာဏ (ကုဗမီတာ) ဖြင့် ကောက်ခံပြီး ကုန်ကျစရိတ်တွင် CBM လျှင် ပင်လယ်ရေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ခနှုန်းထားများ၊ ဆိပ်ကမ်းကိုင်တွယ်ခ၊ ကွန်တိန်နာကိုင်တွယ်ခနှင့် စာရွက်စာတမ်းကြေးများကဲ့သို့သော အဓိကအခကြေးငွေများ ပါဝင်သည်။ ၎င်း၏အားသာချက်မှာ CBM လျှင် ကုန်တင်ပမာဏအပေါ် အခြေခံ၍ ကောက်ခံခြင်းဖြစ်ပြီး ပမာဏနည်းသော မှာယူမှုများအတွက် ပိုမိုသင့်လျော်စေသည်။ သို့သော် LCL ပို့ဆောင်မှုသည် ယူနစ်ကုန်ကျစရိတ် သိသိသာသာမြင့်မားပြီး ကုန်စည်ပေါင်းစည်းခြင်းနှင့် ပေါင်းစည်းခြင်း၏ အဆင့်များစွာ ပါဝင်သည်။ ကုန်ပစ္စည်းအမျိုးမျိုးကို ကွန်တိန်နာတစ်ခုတည်းတွင် ရောနှောထားသောအခါ၊ ထိခိုက်လွယ်သော ကုန်ပစ္စည်းများကြောင့် ကုန်ပစ္စည်းများကို စစ်ဆေးခြင်းနှင့် ထိန်းသိမ်းခြင်းတွင် ပါဝင်ပတ်သက်ရန် လွယ်ကူသည်။ ပို့ဆောင်ချိန်သည် ကွန်တိန်နာတစ်ခုလုံး၏ အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းရေးတိုးတက်မှုအပေါ် သက်ရောက်မှုရှိပြီး အလွန်အမင်း အတက်အကျရှိသည်။
FCL ပို့ဆောင်ခြင်းပမာဏများစွာရှိသော၊ ထုတ်ကုန်အမျိုးအစားတစ်ခုတည်းနှင့် ရေရှည်တည်ငြိမ်သော တင်ပို့မှုများရှိသော ရောင်းချသူများအတွက် သင့်လျော်ပါသည်။ ကွန်တိန်နာအပြည့်တွင် အခြားကုန်ပစ္စည်းများ၏ သက်ရောက်မှုမရှိဘဲ လုပ်ငန်းစဉ်တစ်လျှောက်လုံး သီးခြားတင်ဆောင်ခြင်း၊ အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းခြင်းနှင့် သီးခြားလည်ပတ်မှုတို့ရှိပြီး စစ်ဆေးခြင်းအန္တရာယ်များ နည်းပါးခြင်း၊ ပို့ဆောင်ချိန်များ ပိုမိုတည်ငြိမ်ခြင်းနှင့် LCL နှင့်ဆက်စပ်သော ဒုတိယအကြိမ်ခွဲခြားခြင်း သို့မဟုတ် လွှဲပြောင်းပို့ဆောင်မှုနှောင့်နှေးခြင်းများ မရှိပါ။ ထို့အပြင်၊ ကုန်စည်ပမာဏ လုံလောက်သောအခါ၊ ကုဗမီတာလျှင် စုစုပေါင်းကုန်ကျစရိတ်ကို လျှော့ချပေးပြီး LCL ထက် ပိုမိုကုန်ကျစရိတ်သက်သာစေသည်။ ထို့အပြင်၊ ၎င်းသည် ကုန်စည်နေရာအတွက် ဦးစားပေးမှုပိုမိုမြင့်မားသောကြောင့် ကုန်စည်များ လှိမ့်ဝင်ခြင်း သို့မဟုတ် အထွတ်အထိပ်ရာသီများတွင် ကုန်စည်နှောင့်နှေးခြင်းဖြစ်နိုင်ခြေကို လျှော့ချပေးသည်။ အားနည်းချက်များမှာ ကွန်တိန်နာအပြည့်အတွက် အခြေခံအခကြေးငွေများကို ကျခံရန် လိုအပ်ခြင်းနှင့် ကုန်စည်ပမာဏ မလုံလောက်ခြင်းကြောင့် ဗလာကွန်တိန်နာဆုံးရှုံးမှုများ ဖြစ်နိုင်ခြေတို့ဖြစ်သည်။
နောက်ထပ်ဖတ်ရှုရန်:
နိုင်ငံတကာ ပို့ဆောင်ရေးမှာ FCL နဲ့ LCL ရဲ့ ကွာခြားချက်က ဘာလဲ။
စက်မှုလုပ်ငန်းအသိအမှတ်ပြု ကုန်ကျစရိတ်သက်သာသော ပြောင်းလဲခြင်း စံနှုန်း (20GP စံနှုန်း)
20GP ကွန်တိန်နာသည် အထွေထွေသွင်းကုန်ကုန်စည်အတွက် အသုံးအများဆုံး စံကွန်တိန်နာဖြစ်ပြီး စံသတ်မှတ်ထားသော အသုံးပြုနိုင်သော ပမာဏ 28CBM နှင့် အလေးချိန်ကန့်သတ်ချက် 22 တန်ရှိသည်။ ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ပင်လယ်ရေကြောင်းကုန်စည်ဈေးကွက်ဒေတာနှင့် ရေရှည်ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးလက်တွေ့အတွေ့အကြုံများနှင့် ပေါင်းစပ်လိုက်သောအခါ သွင်းကုန်လမ်းကြောင်းအများစုအတွက် သင့်လျော်သော ပြောင်းလဲခြင်းကန့်သတ်ချက်ကို ကျွန်ုပ်တို့ အကျဉ်းချုပ်ဖော်ပြထားပါသည်။
အောက်ပါအခြေအနေများတွင် switch သည် ကုန်ကျစရိတ်သက်သာလာသည်-
စုစုပေါင်း FCL ကုန်ကျစရိတ် < စုစုပေါင်း LCL ကုန်ကျစရိတ်
လက်တွေ့ကျတဲ့ ကိန်းဂဏန်းတွေကို အသုံးပြုခြင်းအားဖြင့် သင်္ဘောလမ်းကြောင်းနှင့် ကုန်တင်အမျိုးအစားပေါ် မူတည်၍ စံ ၂၀ ပေ ကွန်တိန်နာအတွက် breakeven သည် မကြာခဏ ၁၂ မှ ၁၈ CBM အကြား ကျဆင်းလေ့ရှိသည်။ လက်တွေ့တွင် သင့်သင်္ဘောတင်ပို့မှုသည် ၁၅ CBM ဝန်းကျင်သို့ ရောက်ရှိသည်နှင့် FCL နှိုင်းယှဉ်မှုကို အလေးအနက်ထား လုပ်ဆောင်ရန် အချိန်တန်ပြီဟု ကျွန်ုပ်တို့ မကြာခဏ တွေ့ရှိရသည်။
ဥပမာ- ပို့ဆောင်ခရှန်ကျန်းမှ လော့စ်အိန်ဂျလိစ်သို့
သင်ဟာ အထွေထွေကုန်စည်ကို တင်သွင်းနေတယ်လို့ မြင်ယောင်ကြည့်ပါ။ ပုံမှန်ကုန်ကျစရိတ်ခန့်မှန်းချက်များ (နှုန်းထားများ ကွဲပြားသော်လည်း ယုတ္တိဗေဒမှာ မပြောင်းလဲပါ)-
LCL ပင်လယ်ရေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ခနှုန်းထား: တစ် CBM လျှင် အမေရိကန်ဒေါ်လာ ၉၀
မူလနေရာနှင့် ဦးတည်ရာ နှစ်ခုလုံးတွင် အပိုဆောင်းနှင့် နောက်ဆက်တွဲ အခကြေးငွေများ- CBM တစ်ခုလျှင် US$70။
၂၀ ပေ FCL ပင်လယ်ရေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ခ: အမေရိကန်ဒေါ်လာ ၂၂၀၀ (ဆိပ်ကမ်းမှ ဆိပ်ကမ်းသို့ အားလုံးပါဝင်သည်)
ကုန်းလမ်းသယ်ယူပို့ဆောင်ရေး၊ အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းရေးစသည်တို့ အပါအဝင် FCL မူရင်းကုန်ကျစရိတ်နှင့် ဦးတည်ရာကုန်ကျစရိတ်မှာ ဒေါ်လာ ၁၀၀၀ ခန့်ဖြစ်သည်။
အခု တင်ပို့မှု တိုးလာတာနဲ့အမျှ စုစုပေါင်းကုန်ကျစရိတ်ကို ကြည့်ရအောင်။
| ပို့ဆောင်မှု အရွယ်အစား | LCL စုစုပေါင်းကုန်ကျစရိတ် | FCL စုစုပေါင်းကုန်ကျစရိတ် (၂၀ ပေ) |
| ၈ စီဘီအမ် | ဒေါ်လာ ၁,၂၈၀ | ဒေါ်လာ ၃,၂၀၀ |
| ၁၂ စီဘီအမ် | ဒေါ်လာ ၁,၉၂၀ | ဒေါ်လာ ၃,၂၀၀ |
| ၁၅ စီဘီအမ် | ဒေါ်လာ ၂,၄၀၀ | ဒေါ်လာ ၃,၂၀၀ |
| ၁၈ စီဘီအမ် | ဒေါ်လာ ၂,၈၈၀ | ဒေါ်လာ ၃,၂၀၀ |
| ၂၂ စီဘီအမ် | ဒေါ်လာ ၃,၅၂၀ | ဒေါ်လာ ၃,၂၀၀ |
ထို့ကြောင့် အခြေခံအားဖြင့် အောက်ပါအတိုင်း ကောက်ချက်ချနိုင်ပါသည်-
၁။ ၁ မှ ၁၀ CBM အထိ တင်ပို့မှုများအတွက်- LCL (ကွန်တိန်နာတင်ဆောင်မှုထက်နည်း) သည် ဦးစားပေးရွေးချယ်မှုဖြစ်သည် (ကုန်ကျစရိတ်အားသာချက်အပြည့်အဝ)။
၁၀ CBM အောက် ကုန်ပစ္စည်းအသုတ်လိုက်တင်သွင်းမှုအတွက် LCL သည် ကုန်ကျစရိတ်အသက်သာဆုံးရွေးချယ်မှုဖြစ်သည်မှာ သံသယဖြစ်စရာမလိုပါ။ ဤအဆင့်တွင် FCL ကိုရွေးချယ်ခြင်းသည် ကွန်တိန်နာတစ်ခုလုံး၏ ပုံသေကုန်ကျစရိတ်များကို ဖြစ်ပေါ်စေပြီး ယူနစ်ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးကုန်ကျစရိတ် အလွန်မြင့်မားခြင်းနှင့် နေရာဖြုန်းတီးမှုများစွာဖြစ်ပေါ်စေပါသည်။ LCL ၏ ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရှိသော ငွေတောင်းခံလွှာနည်းလမ်းသည် ကုန်ပစ္စည်းအသုတ်လိုက်တင်သွင်းမှုလိုအပ်ချက်များကို အပြည့်အဝဖြည့်ဆည်းပေးပြီး အသုံးမဝင်သောဆုံးရှုံးမှုများကို ဖယ်ရှားပေးပြီး ကနဦးထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးဖိအားကို လျှော့ချပေးပါသည်။ ၎င်းသည် အစမ်းရောင်းချမှုအသုတ်များနှင့် ရံဖန်ရံခါ သေးငယ်သောအသုတ်လိုက်တင်သွင်းမှုများအတွက် အကောင်းဆုံးဖြေရှင်းချက်ဖြစ်သည်။
၂။ ၁၅ CBM ဝန်းကျင်ရှိ ကုန်တင်ပမာဏ- မရှင်းလင်းသောနေရာ (စိတ်ကြိုက်နှိုင်းယှဉ်မှု လိုအပ်သည်)
၁၅ CBM သည် FCL နှင့် LCL အကြား မရှင်းလင်းသော အကူးအပြောင်းအပိုင်းအခြားဖြစ်ပြီး အဖြေတစ်ခုတည်းမရှိပါ။ ဤပမာဏသည် 20GP ကွန်တိန်နာစွမ်းရည်၏ ၅၀% ခန့်ရှိသည်။ အဓိကလမ်းကြောင်းအများစုတွင် LCL နှင့် FCL ၏ စုစုပေါင်းကုန်ကျစရိတ်သည် ဤအဆင့်တွင် အလွန်နီးကပ်ပါသည်။
ကျွန်ုပ်တို့သည် နှစ်ထပ်ဈေးနှုန်းနှိုင်းယှဉ်နည်းလမ်းကို အသုံးပြုရန် အကြံပြုအပ်ပါသည်- ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးလုပ်ငန်းရှင်အား LCL ၏ စုစုပေါင်းကုန်ကျစရိတ် (ပင်လယ်ရေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ခ + တင်ဆောင်ခ + အထွေထွေအခကြေးငွေများ စသည်) နှင့် 20GP FCL ၏ စုစုပေါင်းကုန်ကျစရိတ် နှစ်ခုလုံးကို တွက်ချက်ခိုင်းပါ။ ထို့အပြင်၊ကုန်တင်ဝိသေသလက္ခဏာများကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားပါ- ပျက်စီးလွယ်သော၊ တန်ဖိုးမြင့်သော နှင့် သီးခြားနေရာလိုအပ်သော ကုန်တင်များအတွက်LCL တင်ဆောင်မှုကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော ညစ်ညမ်းမှုနှင့် ဆုံးရှုံးမှုများကို ရှောင်ရှားရန်အတွက် FCL ကို ရွေးချယ်ရန် ကျွန်ုပ်တို့ အကြံပြုအပ်ပါသည်။ သာမန်တန်ဖိုးနည်း ကုန်စည်များအတွက် LCL သည် အသုံးဝင်သော ရွေးချယ်မှုတစ်ခု ဖြစ်နေဆဲပင်။
၃။ ကုန်ပစ္စည်းပမာဏ ≥ ၁၅ CBM: FCL ပို့ဆောင်မှုသို့ ပြောင်းလဲပါ (ကုန်ကျစရိတ်သက်သာမှုကို အမြင့်ဆုံးဖြစ်စေခြင်း)
LCL မှ FCL သင်္ဘောတင်ပို့မှုသို့ ပြောင်းလဲရာတွင် အဓိကကုန်ကျစရိတ်မှာ ၁၅ CBM ဖြစ်သည်။ ကုန်ပစ္စည်းပမာဏ ၁၅ CBM ရောက်ရှိသောအခါ ၎င်းသည် ၂၀ ပေ စံကွန်တိန်နာ (20GP) ၏ စွမ်းရည်၏ ၅၀% ကျော်နှင့် ညီမျှသည်။ ဤအချက်တွင် FCL သင်္ဘောတင်ပို့မှု၏ ပုံသေကုန်ကျစရိတ်များကို သိသိသာသာ လျော့ကျစေပြီး ကုန်ပစ္စည်းတစ်ခုလျှင် စုစုပေါင်းကုန်ကျစရိတ်မှာ LCL သင်္ဘောတင်ပို့မှုထက် နည်းပါးသည်။
ကုန်ကျစရိတ် အားသာချက်များအပြင်၊ FCL ပို့ဆောင်မှုသည် သွင်းကုန်လုပ်ငန်းအတွက် ပိုမိုတန်ဖိုးရှိသည်- ပေါင်းစည်းရန် မလိုအပ်ခြင်း၊ ကုန်စည်ပျက်စီးမှုနှင့် ဆုံးရှုံးမှုနှုန်းကို လျှော့ချခြင်း၊ ဆိပ်ကမ်းလုပ်ငန်းများကို လျှော့ချခြင်း၊ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအချိန်များကို ပိုမိုမြန်ဆန်တည်ငြိမ်စေခြင်းနှင့် LCL ပို့ဆောင်ရေးတွင် အဖြစ်များသော ကုန်စည်ပေါင်းစည်းမှု မလုံလောက်ခြင်းကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော နှောင့်နှေးမှုများကို ထိရောက်စွာ ရှောင်ရှားခြင်းတို့ ဖြစ်သည်။
သို့သော်၊ အထက်ဖော်ပြပါ ဥပမာဇယားအပေါ် အခြေခံ၍ လက်ရှိ ပို့ဆောင်ခ ကုန်ကျစရိတ်များနှင့် အထွေထွေ အခကြေးငွေ နှစ်မျိုးလုံးကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားရန် လိုအပ်ပါသည်။ ၁၅ မှ ၁၈ CBM အကြားရှိ နေရာသည် သင်၏ ဆုံးဖြတ်ချက်ချရမည့်ဇုန်ဖြစ်ပြီး ကုန်ကျစရိတ်မဟုတ်သော အချက်များသည် ဤနေရာတွင် မကြာခဏ ချိန်ခွင်လျှာကို ညှိပေးလေ့ရှိသည်။ ထို့ကြောင့် နှိုင်းယှဉ်ခြင်းနှင့် ထည့်သွင်းစဉ်းစားခြင်းသည် လိုအပ်ပါသည်။
Senghor Logistics နှင့် ကျွန်ုပ်တို့၏ client တို့၏ ဖြစ်ရပ်တစ်ခု ဤတွင်ဖြစ်သည်- client သည် တရုတ်နိုင်ငံမှ ပရိဘောဂအသုတ်လိုက် တင်သွင်းရန် လိုအပ်သည်ဩစတြေးလျခန့်မှန်းခြေအားဖြင့် ၁၉ CBM ပမာဏရှိသည်။ သို့သော် ပို့ဆောင်မှုသည် ကွန်တိန်နာတစ်ခုတည်းကို ပြည့်အောင်ဖြည့်ရန် လုံလောက်ပြီး အရွယ်အစားအမျိုးမျိုးရှိသော ပစ္စည်းများပါဝင်သည်ကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားပါက လူတစ်ဦး၏ ပို့ဆောင်မှုကိုသာ ဆံ့ပြီး ရှည်လျားသောပစ္စည်းများအတွက် လုံလောက်သောနေရာရှိမည့် ၂၀ ပေကွန်တိန်နာကို ဖောက်သည်အား အသုံးပြုရန် အကြံပြုအပ်ပါသည်။
ထို့ကြောင့် FCL နှင့် LCL ကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားသည့်အခါ ဂိုဒေါင်စောင့်ဆိုင်းချိန်၊ အန္တရာယ်ခံနိုင်ရည်နှင့် တိုးတက်မှုအစီအစဉ်များကဲ့သို့သော သင်၏ အမှန်တကယ်ကုန်တင်အရွယ်အစားနှင့် အရောင်းလုပ်ငန်းများကိုလည်း ထည့်သွင်းစဉ်းစားရန် လိုအပ်ပါသည်။ FCL ရွေးချယ်မှုသည် ၁၅ CBM တင်ပို့မှုအတွက် LCL ရွေးချယ်မှုထက် ၃-၅% သာပိုများသော်လည်း ၁၀၀% သီးသန့်နေရာနှင့် ပိုမိုမြန်ဆန်သော ပို့ဆောင်ချိန်ကို အာမခံပါက ကုန်ကျစရိတ်သည် များသောအားဖြင့် တန်ပါသည်။ကျွန်ုပ်တို့ကုမ္ပဏီတွင်၊ ကျွန်ုပ်တို့၏ ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးစီစဉ်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်၏ စံအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုအနေဖြင့် ကျွန်ုပ်တို့၏ဖောက်သည်များအတွက် FCL နှင့် LCL နှိုင်းယှဉ်ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှုများကို ပြုလုပ်ပါသည်။
ပို့စ်တင်ချိန်: ၂၀၂၆ ခုနှစ်၊ ဇွန်လ ၃ ရက်
