Sfondi i klientit:
Jenny merret me një biznes materialesh ndërtimi, përmirësimi apartamentesh dhe shtëpish në ishullin Victoria, Kanada. Kategoritë e produkteve të klientes janë të ndryshme dhe mallrat janë të konsoliduara për furnizues të shumtë. Ajo kishte nevojë që kompania jonë të ngarkonte kontejnerin nga fabrika dhe ta transportonte në adresën e saj me rrugë detare.
Vështirësitë me këtë porosi transporti:
1. 10 furnizues konsolidojnë kontejnerët. Ka shumë fabrika dhe shumë gjëra duhet të konfirmohen, kështu që kërkesat për koordinim janë relativisht të larta.
2. Kategoritë janë komplekse, dhe deklarata doganore dhe dokumentet e zhdoganimit janë të vështira.
3. Adresa e klientit është në Ishullin Victoria dhe dërgesa jashtë shtetit është më problematike sesa metodat tradicionale të dërgesës. Kontejneri duhet të merret nga porti i Vankuverit dhe më pas të dërgohet në ishull me traget.
4. Adresa e dorëzimit jashtë shtetit është një kantier ndërtimi, kështu që nuk mund të shkarkohet në asnjë kohë dhe duhen 2-3 ditë për dorëzimin e kontejnerëve. Në situatën e tensionuar të kamionëve në Vankuver, është e vështirë për shumë kompani kamionësh të bashkëpunojnë.
I gjithë procesi i shërbimit të kësaj porosie:
Pasi i dërgoi klientit letrën e parë të zhvillimit më 9 gusht 2022, klienti u përgjigj shumë shpejt dhe ishte shumë i interesuar për shërbimet tona.
Logjistika Shenzhen Senghorpërqendrohet në det dhe ajërderë më derëshërbimeeksportuar nga Kina në Evropë, Amerikë, Kanada dhe Australi. Ne jemi të aftë në zhdoganimin jashtë shtetit, deklarimin e taksave dhe proceset e dorëzimit, dhe u ofrojmë klientëve një përvojë të plotë transporti logjistik DDP/DDU/DAP me një ndalesë të vetme..
Dy ditë më vonë, klienti telefonoi dhe patëm komunikimin e parë gjithëpërfshirës dhe mirëkuptimin e ndërsjellë. Mësova se klienti po përgatitej për porosinë e radhës të kontejnerit dhe se furnizues të shumtë e konsoliduan kontejnerin, i cili pritej të dërgohej në gusht.
Shtova WeChat me klientin dhe, sipas nevojave të klientit në komunikim, hartova një formular të plotë kuotimi për klientin. Klienti konfirmoi se nuk kishte problem, pastaj fillova të ndiqja porosinë. Në fund, mallrat nga të gjithë furnizuesit u dorëzuan midis 5 shtatorit dhe 7 shtatorit, anija u nis më 16 shtator, më në fund mbërriti në port më 17 tetor, u dorëzua më 21 tetor dhe kontejneri u kthye më 24 tetor. I gjithë procesi ishte shumë i shpejtë dhe i qetë. Klientja ishte shumë e kënaqur me shërbimin tim dhe gjithashtu ishte shumë e qetë gjatë gjithë procesit. Pra, si ta bëj?
Lërini klientët të mos shqetësohen:
1 - Klienti duhej vetëm të më jepte një informacion specifik me furnizuesin ose informacionin e kontaktit të një furnizuesi të ri, dhe unë do të kontaktoja secilin furnizues sa më shpejt të ishte e mundur për të konfirmuar të gjitha detajet që duhet të di, për të përmbledhur dhe për t'i dhënë reagime klientit.
Grafiku i informacionit të kontaktit të furnizuesve
2 - Duke pasur parasysh që paketimi i furnitorëve të shumtë të klientit nuk është standard dhe shenjat në kutinë e jashtme nuk janë të qarta, do të ishte e vështirë për klientin të rendiste mallrat dhe t'i gjente ato, kështu që u kërkova të gjithë furnitorëve të ngjisnin shenjën sipas shenjës së specifikuar, e cila duhet të përfshijë: emrin e kompanisë së furnitorit, emrin e mallrave dhe numrin e pakove.
3 - Ndihmojeni klientin të mbledhë të gjitha listat e paketimit dhe detajet e faturës, dhe unë do t'i përmbledh ato. Unë plotësova të gjithë informacionin e kërkuar për zhdoganim dhe ia dërgova klientit. Klienti vetëm duhet ta shqyrtojë dhe konfirmojë nëse është në rregull. Në fund, lista e paketimit dhe fatura që bëra nuk u ndryshuan fare nga klienti, dhe ato u përdorën direkt për zhdoganim!
Cinformacion mbi zhdoganimin doganor
Ngarkimi i kontejnerit
4 - Për shkak të paketimit të çrregullt të mallrave në këtë kontejner, numri i katrorëve është i madh dhe isha i shqetësuar se mos mbushej. Kështu që ndoqa të gjithë procesin e ngarkimit të kontejnerit në depo dhe bëra fotografi në kohë reale për t'i dhënë reagime klientit derisa të përfundonte ngarkimi i kontejnerit.
5 - Për shkak të kompleksitetit të dorëzimit në portin e destinacionit, ndoqa nga afër situatën e zhdoganimit dhe dorëzimit në portin e destinacionit pasi mbërritën mallrat. Pas orës 12:00, vazhdova të komunikoja me agjentin tonë jashtë shtetit në lidhje me progresin dhe i dhashë reagime në kohë klientit derisa dorëzimi u përfundua dhe kontejneri bosh u kthye në skelë.
Ndihmoni klientët të kursejnë para:
1- Gjatë inspektimit të produkteve të klientit, vura re disa artikuj të brishtë dhe, duke e falënderuar klientin për besimin e tij, i ofrova atij sigurim falas të ngarkesës.
2- Duke pasur parasysh që klienti duhet të humbasë 2-3 ditë për shkarkimin e ngarkesës, me qëllim që të shmangë qiranë shtesë të kontejnerëve në Kanada (zakonisht 150-250 dollarë amerikanë për kontejner në ditë pas periudhës pa qira), pasi aplikova për periudhën më të gjatë pa qira, bleva një zgjatje shtesë 2-ditore të qirasë falas të kontejnerëve, që i kushtoi kompanisë sonë 120 dollarë amerikanë, por që iu dha edhe klientit falas.
3- Meqenëse klienti ka shumë furnizues për të konsoliduar kontejnerin, koha e dorëzimit të secilit furnizues është e paqëndrueshme dhe disa prej tyre donin t'i dorëzonin mallrat më herët.Kompania jonë ka bashkëpunim në shkallë të gjerëdepopranë porteve bazë vendase, duke ofruar shërbime grumbullimi, magazinimi dhe ngarkimi të brendshëm.Për të kursyer qiranë e magazinës për klientin, ne gjithashtu po negocionim me furnizuesit gjatë gjithë procesit, dhe furnizuesve u lejohej të dorëzonin në magazinë vetëm 3 ditë para ngarkimit për të minimizuar kostot.
Siguroni klientët:
Kam qenë në industri për 10 vjet dhe e di që ajo që shumë klientë e urrejnë më shumë është se pasi spediteri i mallrave jep çmimin dhe klienti ka bërë një buxhet, shpenzime të reja gjenerohen vazhdimisht më vonë, kështu që buxheti i klientit nuk është i mjaftueshëm, duke rezultuar në humbje. Dhe kuota e Shenzhen Senghor Logistics: i gjithë procesi është transparent dhe i detajuar, dhe nuk ka kosto të fshehura. Shpenzimet e mundshme do të njoftohen gjithashtu paraprakisht për të ndihmuar klientët të bëjnë buxhete të mjaftueshme dhe të shmangin humbjet.
Ja formulari origjinal i kuotimit që ia dhashë klientit për referencë.
Ja kostoja e shkaktuar gjatë transportit, sepse klienti duhet të shtojë më shumë shërbime. Gjithashtu do ta informoj klientin sa më shpejt të jetë e mundur dhe do ta përditësoj ofertën.
Sigurisht, ka shumë detaje në këtë porosi që nuk mund t'i shpreh me fjalë të shkurtra, siç është kërkimi i furnizuesve të rinj për Jenny-n në mes, etj. Shumë prej tyre mund të tejkalojnë fushëveprimin e detyrave të spedicionerëve të përgjithshëm të mallrave, dhe ne do të bëjmë çmos për t'i ndihmuar klientët tanë. Ashtu si slogani i kompanisë sonë: Mbajeni Premtimin Tonë, Mbështetni Suksesin Tuaj!
Ne themi se jemi të mirë, gjë që nuk është aq bindëse sa lavdërimet e klientëve tanë. Më poshtë është një pamje e ekranit e lavdërimeve të një furnizuesi.
Njëkohësisht, lajmi i mirë është se ne tashmë po negociojmë detajet e një porosie të re bashkëpunimi me këtë klient. Jemi shumë mirënjohës ndaj klientit për besimin e tij ndaj Senghor Logistics.
Shpresoj që më shumë njerëz të mund t'i lexojnë historitë tona të shërbimit ndaj klientit dhe shpresoj që më shumë njerëz të mund të bëhen protagonistë në historitë tona! Mirë se vini!
Koha e postimit: 30 janar 2023
