చైనా-అమెరికా సుంకాలను తగ్గించిన తర్వాత, సరుకు రవాణా రేట్లు ఏమయ్యాయి?
మే 12, 2025న విడుదల చేసిన "జెనీవాలో చైనా-యుఎస్ ఆర్థిక మరియు వాణిజ్య సమావేశంపై ఉమ్మడి ప్రకటన" ప్రకారం, రెండు వైపులా ఈ క్రింది కీలక ఏకాభిప్రాయానికి వచ్చాయి:
సుంకాలు గణనీయంగా తగ్గించబడ్డాయి:ఏప్రిల్ 2025లో చైనా వస్తువులపై విధించిన 91% సుంకాలను అమెరికా రద్దు చేసింది మరియు చైనా అదే నిష్పత్తిలో కౌంటర్-టారిఫ్‌లను ఏకకాలంలో రద్దు చేసింది; 34% "పరస్పర సుంకం" కోసం, రెండు వైపులా 24% పెరుగుదలను (10% నిలుపుకుంది) 90 రోజుల పాటు నిలిపివేసింది.
ఈ సుంకాల సర్దుబాటు నిస్సందేహంగా చైనా-అమెరికా ఆర్థిక మరియు వాణిజ్య సంబంధాలలో ఒక ప్రధాన మలుపు. రాబోయే 90 రోజులు ఇరుపక్షాలు మరింత చర్చలు జరపడానికి మరియు ఆర్థిక మరియు వాణిజ్య సంబంధాల నిరంతర అభివృద్ధిని ప్రోత్సహించడానికి కీలకమైన విండో పీరియడ్ అవుతుంది.
మరి, దిగుమతిదారులపై దాని ప్రభావాలు ఏమిటి?
1. ఖర్చు తగ్గింపు: మొదటి దశ సుంకాల తగ్గింపు చైనా-యుఎస్ వాణిజ్య ఖర్చులను 12% తగ్గిస్తుందని భావిస్తున్నారు. ప్రస్తుతం, ఆర్డర్లు క్రమంగా కోలుకుంటున్నాయి, చైనా కర్మాగారాలు ఉత్పత్తిని వేగవంతం చేస్తున్నాయి మరియు యుఎస్ దిగుమతిదారులు ప్రాజెక్టులను పునఃప్రారంభిస్తున్నారు.
2. టారిఫ్ అంచనాలు స్థిరంగా ఉన్నాయి: విధాన మార్పుల ప్రమాదాన్ని తగ్గించడానికి రెండు వైపులా సంప్రదింపుల యంత్రాంగాన్ని ఏర్పాటు చేశాయి మరియు కంపెనీలు సేకరణ చక్రాలను మరియు లాజిస్టిక్స్ బడ్జెట్‌లను మరింత ఖచ్చితంగా ప్లాన్ చేయగలవు.
మరింత తెలుసుకోండి:
ఫ్యాక్టరీ నుండి తుది సరుకుదారునికి చేరుకోవడానికి ఎన్ని అడుగులు పడుతుంది?
సుంకం తగ్గింపు తర్వాత సరుకు రవాణా ధరలపై ప్రభావం:
సుంకాల తగ్గింపు తర్వాత, దిగుమతిదారులు మార్కెట్‌ను స్వాధీనం చేసుకోవడానికి తిరిగి నింపడాన్ని వేగవంతం చేయవచ్చు, ఫలితంగా స్వల్పకాలంలో షిప్పింగ్ స్థలం కోసం డిమాండ్ పెరుగుతుంది మరియు అనేక షిప్పింగ్ కంపెనీలు ధరల పెరుగుదలను ప్రకటించాయి. సుంకాల తగ్గింపుతో, ముందుగా వేచి ఉన్న కస్టమర్లు రవాణా కోసం కంటైనర్‌లను లోడ్ చేయమని మాకు తెలియజేయడం ప్రారంభించారు.
మే నెల రెండవ అర్ధభాగం (మే 15 నుండి మే 31, 2025 వరకు) సెంఘోర్ లాజిస్టిక్స్‌కు షిప్పింగ్ కంపెనీలు అప్‌డేట్ చేసిన సరుకు రవాణా రేట్ల నుండి, నెల మొదటి అర్ధభాగంతో పోలిస్తే ఇది దాదాపు 50% పెరిగింది.కానీ రాబోయే షిప్‌మెంట్‌ల తరంగాన్ని అది తట్టుకోలేకపోతుంది. ప్రతి ఒక్కరూ ఈ 90-రోజుల విండో వ్యవధిని సద్వినియోగం చేసుకుని షిప్ చేయాలనుకుంటున్నారు, కాబట్టి లాజిస్టిక్స్ పీక్ సీజన్ మునుపటి సంవత్సరాల కంటే ముందుగానే వస్తుంది. అదే సమయంలో, షిప్పింగ్ కంపెనీలు సామర్థ్యాన్ని తిరిగి US లైన్‌కు బదిలీ చేస్తున్నాయని మరియు స్థలం ఇప్పటికే తక్కువగా ఉందని గమనించాలి. ధరUS లైన్వేగంగా పెరిగి,కెనడియన్మరియుదక్షిణ అమెరికన్మేము ఊహించినట్లుగానే, ధర ఎక్కువగా ఉంది మరియు స్థలం బుకింగ్ ఇప్పుడు కష్టం, మరియు మేము ప్రతిరోజూ స్థలాన్ని సంపాదించడానికి కస్టమర్‌లకు సహాయం చేయడంలో బిజీగా ఉన్నాము.
ఉదాహరణకు, హపాగ్-లాయిడ్ ప్రకటించాడుమే 15, 2025, ఆసియా నుండి పశ్చిమ దక్షిణ అమెరికా, తూర్పు దక్షిణ అమెరికా, మెక్సికో, మధ్య అమెరికా మరియు కరేబియన్ వరకు GRI ఉంటుంది20 అడుగుల కంటైనర్‌కు US$500 మరియు 40 అడుగుల కంటైనర్‌కు US$1,000. (జూన్ 5 నుండి ప్యూర్టో రికో మరియు యుఎస్ వర్జిన్ దీవుల ధరలు పెరుగుతాయి.)
మే 15న, షిప్పింగ్ కంపెనీ CMA CGM, ట్రాన్స్‌పాసిఫిక్ ఈస్ట్‌బౌండ్ మార్కెట్ కోసం పీక్ సీజన్ సర్‌ఛార్జీలను వసూలు చేయడం ప్రారంభిస్తామని ప్రకటించింది.జూన్ 15, 2025. ఈ మార్గం ఆసియాలోని అన్ని ఓడరేవుల నుండి (ఫార్ ఈస్ట్‌తో సహా) లేదా యునైటెడ్ స్టేట్స్ (హవాయి మినహా) మరియు కెనడాలోని అన్ని డిశ్చార్జ్ పోర్టులకు లేదా పైన పేర్కొన్న పోర్టుల ద్వారా ఇన్‌ల్యాండ్ పాయింట్లకు రవాణా చేయబడుతుంది. సర్‌ఛార్జ్ ఖర్చు20 అడుగుల కంటైనర్‌కు US$3,600 మరియు 40 అడుగుల కంటైనర్‌కు US$4,000.
మే 23న, ఫార్ ఈస్ట్ నుండి సెంట్రల్ అమెరికా మరియు కరేబియన్/దక్షిణ అమెరికా వెస్ట్ కోస్ట్ మార్గాలపై పీక్ సీజన్ సర్‌ఛార్జ్ PSSను విధిస్తున్నట్లు మెర్స్క్ ప్రకటించింది, దీనితో20 అడుగుల కంటైనర్ సర్‌ఛార్జ్ US$1,000 మరియు 40 అడుగుల కంటైనర్ సర్‌ఛార్జ్ US$2,000. ఇది జూన్ 6 నుండి అమల్లోకి వస్తుంది మరియు క్యూబా జూన్ 21 నుండి అమల్లోకి వస్తుంది. జూన్ 6న, చైనా ప్రధాన భూభాగం, హాంకాంగ్, చైనా మరియు మకావు నుండి అర్జెంటీనా, బ్రెజిల్, పరాగ్వే మరియు ఉరుగ్వేలకు సర్‌ఛార్జ్20 అడుగుల కంటైనర్లకు US$500 మరియు 40 అడుగుల కంటైనర్లకు US$1,000, మరియు తైవాన్, చైనా నుండి, ఇది జూన్ 21 నుండి అమలులోకి వస్తుంది.
మే 27న, మెర్స్క్ జూన్ 5 నుండి దూర ప్రాచ్యం నుండి దక్షిణ అమెరికా, మధ్య అమెరికా మరియు కరేబియన్ పశ్చిమ తీరం వరకు హెవీ లోడ్ సర్‌చార్జ్ వసూలు చేయనున్నట్లు ప్రకటించింది. ఇది 20 అడుగుల పొడి కంటైనర్లకు అదనపు హెవీ లోడ్ సర్‌చార్జ్ మరియు సర్‌ఛార్జ్యుఎస్ $ 400కార్గో యొక్క ధృవీకరించబడిన స్థూల బరువు (VGM) (> 20 మెట్రిక్ టన్నులు) బరువు పరిమితిని మించిపోయినప్పుడు ఛార్జ్ చేయబడుతుంది.
షిప్పింగ్ కంపెనీల ధరల పెరుగుదల వెనుక వివిధ అంశాలు ఉన్నాయి.
1. మునుపటి US "పరస్పర సుంకం" విధానం మార్కెట్ క్రమాన్ని దెబ్బతీసింది, ఫలితంగా ఉత్తర అమెరికా మార్గాల్లో కొన్ని కార్గో షిప్‌మెంట్ ప్లాన్‌లు రద్దు చేయబడ్డాయి, స్పాట్ మార్కెట్ బుకింగ్‌లలో గణనీయమైన తగ్గుదల మరియు యునైటెడ్ స్టేట్స్‌కు కొన్ని మార్గాలను దాదాపు 70% నిలిపివేయడం లేదా తగ్గించడం జరిగింది. ఇప్పుడు సుంకాలు సర్దుబాటు చేయబడ్డాయి మరియు మార్కెట్ డిమాండ్ పెరుగుతుందని అంచనా వేయబడింది, షిప్పింగ్ కంపెనీలు మునుపటి నష్టాలను భర్తీ చేయడానికి మరియు ధరలను పెంచడం ద్వారా లాభాలను స్థిరీకరించడానికి ప్రయత్నిస్తున్నాయి.
2. ప్రపంచ షిప్పింగ్ మార్కెట్ అనేక సవాళ్లను ఎదుర్కొంటుంది, ఆసియాలోని ప్రధాన ఓడరేవులలో పెరిగిన రద్దీ మరియుఐరోపా, ఎర్ర సముద్రం సంక్షోభం ఆఫ్రికాను దాటవేసే మార్గాలకు కారణమైంది మరియు లాజిస్టిక్స్ ఖర్చులు పెరిగాయి, ఇవన్నీ షిప్పింగ్ కంపెనీలను సరుకు రవాణా ధరలను పెంచడానికి ప్రేరేపించాయి.
3. సరఫరా మరియు డిమాండ్ సమానంగా లేవు. అమెరికన్ కస్టమర్లు ఆర్డర్లు బాగా పెరిగాయి మరియు వారు స్టాక్‌లను తిరిగి నింపాల్సిన అవసరం ఉంది. భవిష్యత్తులో సుంకాలలో మార్పులు ఉంటాయని కూడా వారు ఆందోళన చెందుతున్నారు, కాబట్టి చైనా నుండి కార్గో షిప్పింగ్‌కు డిమాండ్ తక్కువ వ్యవధిలో పెరిగింది. మునుపటి సుంకాల తుఫాను లేకపోతే, ఏప్రిల్‌లో రవాణా చేయబడిన వస్తువులు ఈపాటికే అమెరికాకు చేరుకునేవి.
అదనంగా, ఏప్రిల్‌లో టారిఫ్ పాలసీ జారీ చేయబడినప్పుడు, అనేక షిప్పింగ్ కంపెనీలు తమ షిప్పింగ్ సామర్థ్యాన్ని యూరప్ మరియు లాటిన్ అమెరికాకు బదిలీ చేశాయి. ఇప్పుడు డిమాండ్ అకస్మాత్తుగా పుంజుకుంది, షిప్పింగ్ సామర్థ్యం కొంతకాలం డిమాండ్‌ను తీర్చలేకపోయింది, ఫలితంగా సరఫరా మరియు డిమాండ్ మధ్య తీవ్రమైన అసమతుల్యత ఏర్పడింది మరియు షిప్పింగ్ స్థలం చాలా ఇరుకైనదిగా మారింది.
ప్రపంచ సరఫరా గొలుసు దృక్కోణం నుండి, సుంకాల తగ్గింపు చైనా-యుఎస్ వాణిజ్యం "ఘర్షణ" నుండి "రూల్ గేమ్" కు మారడాన్ని సూచిస్తుంది, ఇది మార్కెట్ విశ్వాసాన్ని పెంచుతుంది మరియు ప్రపంచ సరఫరా గొలుసును స్థిరీకరిస్తుంది. సరుకు రవాణా హెచ్చుతగ్గుల విండో వ్యవధిని స్వాధీనం చేసుకోండి మరియు వైవిధ్యభరితమైన లాజిస్టిక్స్ పరిష్కారాలు మరియు సరఫరా గొలుసు వశ్యత నిర్మాణం ద్వారా విధాన డివిడెండ్‌లను పోటీ ప్రయోజనాలుగా మార్చండి.
కానీ అదే సమయంలో, ధరల పెరుగుదల మరియు షిప్పింగ్ మార్కెట్లో ఇరుకైన షిప్పింగ్ స్థలం విదేశీ వాణిజ్య సంస్థలకు కొత్త సవాళ్లను తెచ్చిపెట్టాయి, లాజిస్టిక్స్ ఖర్చులు మరియు రవాణా ఇబ్బందులను పెంచుతున్నాయి. ప్రస్తుతం,సెంఘోర్ లాజిస్టిక్స్ కూడా మార్కెట్ ధోరణులను నిశితంగా అనుసరిస్తోంది, వినియోగదారులకు టారిఫ్-ఫ్రైట్ లింకేజ్ హెచ్చరికలు మరియు కొత్త సాధారణ ప్రపంచ వాణిజ్యాన్ని సంయుక్తంగా ఎదుర్కోవడానికి అనుకూలీకరించిన పరిష్కారాలను అందిస్తుంది.
మరింత తెలుసుకోండి:
పోస్ట్ సమయం: మే-15-2025
