Goedere arriveer in die EU net om te vind dat hulle nie CE-sertifisering het nie? Te laat! — Hierdie produkte vereis CE-sertifisering.
Invoerders in dieEUDie mark moes almal al van CE-sertifisering gehoor het, maar sommige mense se begrip daarvan is steeds op die stadium van "dit lyk asof dit gedoen moet word". Vandag, vanuit 'n vragversender se perspektief, sal ons CE-sertifisering deeglik bespreek.
Wat presies is CE?
CE is nie 'n kwaliteitsertifisering nie; dit is nie iets wat jy kan aanbring bloot omdat jou produk goed is nie. Dit is 'n verpligte veiligheidsmerk wat deur EU-wetgewing voorgeskryf word, wat bewys dat jou produk aan die EU se basiese vereistes vir gesondheid, veiligheid en omgewingsbeskerming voldoen. Eenvoudig gestel, dit is jou kaartjie om die EU binne te gaan – daarsonder het jy nie eers die reg om binne te gaan nie.
Watter produkte benodig CE-sertifisering?
Dit is die vraag wat kliënte die meeste vra.Ons ervaring kan in twee punte opgesom word: Basies, enigiets wat elektrisiteit behels, vereis dit, en basies enigiets wat nie elektrisiteit behels nie, maar in aanraking kom met die menslike liggaam, vereis dit ook.
Spesifiek val elektroniese en elektriese produkte (selfone, rekenaars, huishoudelike toestelle, beligtingstoebehore), draadlose toestelle (Bluetooth-headset, WiFi-modules), speelgoed, masjinerie, persoonlike beskermende toerusting (veiligheidshelms, beskermende maskers), mediese toestelle en boumateriaal almal onder die bestek van CE-sertifisering. Daarbenewens vereis produkte wat in direkte kontak met die vel kom, soos velversorging en skoonheidsmiddels, ook CE-merk.
Waarom is CE-merking so belangrik vir uitvoer na die EU?
Eerste rede: Dis 'n wetlike vereiste; daarsonder is dit onwettig.
Dit is nie 'n opsie nie. Die invoer en uitvoer van 'n produk na die EU sonder CE-sertifisering, indien dit onder CE-regulasies val, is onwettig.
Tweede rede: CE-merking is 'n noodsaaklike voorvereiste vir doeaneklaring.
Baie mense glo dat die verkryging van 'n CE-sertifikaat doeaneklaring waarborg, maar dit is verkeerd. 'n CE-sertifikaat vervang nie direk doeaneklaringsdokumente nie, maar dit is dikwels 'n noodsaaklike voorvereiste. Tydens doeaneklaring moet jy die CE-sertifikaat, Verklaring van Ooreenstemming (DoC) en tegniese dokumente saam indien. Veral vir hoërisiko-produkte soos mediese toestelle, speelgoed en draadlose toestelle, sal doeane die egtheid van die sertifikaat in die EU-databasis verifieer. As die sertifikaat ongeldig is of die modelnommer nie ooreenstem nie, sal die goedere vashaak.
Eenvoudig gestel: sonder CE-merk is daar geen kwalifikasie vir doeaneverklaring en -klaring nie.
Derde rede: Doeane-inspeksies word al hoe strenger.
Data van EU-doeane in 2025 toon dat die doeane-onderskeppingskoers vir produkte sonder die CE-merk of met ongeldige sertifisering so hoog as 82% is. Ongeveer een uit elke vyf verskepings word teruggehou weens CE-merkprobleme. Dit is nie 'n kwessie van waarskynlikheid nie; dit is 'n onvermydelike probleem.
Wat is die gevolge van die afwesigheid van CE-sertifisering?
1. Goedere wat teruggehou, terugbesorg of vernietig word.
Dit is die mees direkte gevolg. Indien goedere by die EU-doeane aankom en daar gevind word dat hulle nie die CE-merk het nie, sal hulle onmiddellik aangehou word. In ernstige gevalle kan hulle vernietig of terugbesorg word, en u sal al die kostes dra.
2. Swaar boetes.
Boetes kan so hoog as 30% van die waarde van die goedere wees.Duitsland, die maksimum boete vir 'n enkele saak is €500,000;Frankrykis selfs strenger, met ernstige gevalle wat moontlik tot gevangenisstraf kan lei. E-handelverkopers wat op platforms verkoop, kan ook boetes van tot €100 000 in die gesig staar.
3. Op die swartlys wees.
Dit is nie 'n oordrywing nie. Voorheen is 'n Chinese sweefplankmaatskappy deur die EU betrap vir die vervalsing van CE-sertifikate. Nie net is al hul produkte vernietig nie, maar die maatskappy is ook deur die EU se sekuriteitstelsel op die swartlys geplaas en permanent verbied om die EU-mark te betree. 'n Vals sertifikaat het gelei tot die permanente verlies van die EU-mark.
4. Invoerders dra ook gesamentlike aanspreeklikheid.
Baie binnelandse kopers is nie hiervan bewus nie. EU-wetgewing bepaal dat invoerders wetlik verantwoordelik is vir CE-nakoming. Dit beteken dat as probleme met die goedere ontstaan, EU-doeane nie net die Chinese fabriek sal teiken nie, maar ook jou – die koper en invoerder.
Senghor Logistics in Neurenberg, Duitsland
Raadpleeg ons oor u versending, stuur asseblief 'n e-pos aan ons logistieke kundige, Vilien:
'n Paar voorstelle vir oorsese kopers:
Verduidelik eers die CE-sertifiseringsvereistes.
Voordat u 'n bestelling plaas, bevestig met die verskaffer: Het hierdie produk CE-sertifisering? Watter organisasie het die sertifikaat uitgereik? Kan hulle 'n verklaring van ooreenstemming en tegniese dokumentasie verskaf? Indien die verskaffer "ja" sê, maar geen dokumentasie kan voorlê nie, sal dit behandel word asof niks verskaf is nie.
Die sertifikaat moet ooreenstem met die goedere.
Die produkmodel, handelsmerk en vervaardiger se naam op die sertifikaat moet volledig ooreenstem met die inligting op die faktuur en vrachtbrief. Verstrykte standaarde is ook onaanvaarbaar.
Laat genoeg tyd toe vir sertifisering.
CE-sertifisering is nie onmiddellik nie; dit neem gewoonlik 2 tot 6 weke vanaf toetsing tot uitreiking. Indien die goedere dringend verskeep moet word, neem hierdie tyd in ag in die berekening.
Berei alle doeane-klaringsdokumente voor.
Die CE-sertifikaat is slegs een dokument. Vir doeaneklaring benodig u ook 'n verklaring van ooreenstemming, volledige tegniese dokumentasie, 'n kommersiële faktuur, 'n paklys en 'n vragbrief. As enige hiervan ontbreek, sal dit probleme veroorsaak.
Gee aandag aan die nuwe regulasies na 2025.
Die EU het die afgelope twee jaar sy CE-sertifiseringsvereistes verskerp. Vanaf 2025 moet tegniese dokumente binne 7 dae na sertifisering aanlyn ingedien word, produksie-inspeksies ter plaatse is bygevoeg vir hoërisiko-produkte, en 12 standaarde is opgedateer, wat ou standaardsertifikate ongeldig maak.
Laastens, laat ek beklemtoon dat CE-sertifisering nie net 'n stuk papier is om doeane te paai nie; dit is 'n fundamentele vereiste vir die EU-mark. As 'n invoerder wat van China verkry en na die EU verskeep, is jy beide 'n begunstigde en 'n verantwoordelike party vir CE-nakoming.
As jy eers ontdek dat die CE-sertifisering nie gedoen is wanneer die goedere by die hawe aankom nie, is dit te laat.
Indien u onseker is of u produk CE-sertifisering benodig, of hulp nodig het met die voorbereiding van dokumente, kontak ons gerus. Ons hanteer daagliks verskepings na die EU en het al meer slaggate teëgekom as ooit tevore, so ons kan u help om dit vooraf te vermy.Kyk na ons diensverhaal)
Oor die outeur: Vilien Wu, Verkoopsman van Shenzhen Senghor Sea & Air Logistics Co., Ltd. Spesialiseer in tradisionele see- en lugvragdeur-tot-deurdienste in markte soos Europa, die Verenigde State, Kanada en Australië. Het uitgebreide praktiese ervaring in die konsolidasie van verskepings en die integrasie van verskepings van verskeie verskaffers.
Sedert ek die bedryf betree het, het ek met baie klein en mediumgrootte invoerders gewerk en gevind dat baie buitelandse handelsprofessionele slegs 'n oppervlakkige begrip van logistiek het, met die meeste van hul ervaring wat deur middel van probeerslae opgedoen is. Daarom het ek besluit om 'n paar werklike verskepingsgevalle en logistieke kennis te deel om meer buitelandse handelsprofessionele te help om slaggate in die verskepingsproses te vermy.
Of 'n besending suksesvol verskeep kan word, hang af van die vragversender se beheer en voorspellingsvermoë in elke stadium. Die keuse van 'n betroubare vragversender is van kardinale belang, maar as 'n buitelandse handelsprofessioneel, maak 'n mate van logistieke kennis self beter oordeel en seleksie moontlik.
Welkom om my enige tyd te kontak as u versendingsbehoeftes of logistieke vrae het.
Plasingstyd: 31 Augustus 2026
