डब्ल्यूसीए आंतरराष्ट्रीय सागरी आणि हवाई थेट ग्राहकांपर्यंत पोहोचणाऱ्या व्यवसायावर लक्ष केंद्रित करा
सेंघोर लॉजिस्टिक्स
banenr88

बातम्या

लाल समुद्राला वळसा घालणे ही आता सर्वसामान्य बाब होत असताना, युरोपीय मार्गांवरील मालवाहतुकीचा वेळ आणि खर्चाच्या पुनर्रचनेला आपण कसे सामोरे जायला हवे?

गेली अनेक महिने लॉजिस्टिक्स उद्योग तणावाखाली होता. आफ्रिकेच्या दक्षिण टोकावर जहाजांच्या रांगा लागल्या होत्या आणि सुएझ कालव्यातील वाहतूक प्रतिबंधित झाली होती, हे आम्ही हताशपणे पाहत राहिलो. अनेकांनी तांबड्या समुद्रातील संकटाला 'तात्पुरता व्यत्यय' म्हटले. पण जसजसा काळ पुढे सरकत आहे, तसतसे एक गंभीर वास्तव समोर येत आहे: केप ऑफ गुड होपचा मार्ग आता आपत्कालीन वळणमार्ग राहिलेला नाही, तर ती एक नवी सामान्य स्थिती बनली आहे.

कालरेषेची पुनर्रचना: नवीन वास्तवाचा स्वीकार

पारंपारिकपणे, आशियातून मालवाहतूकयुरोपसुएझ कालव्याच्या मार्गावर मोठ्या प्रमाणावर अवलंबून आहे.

सर्वसाधारण मार्ग:

चीन → आग्नेय आशिया → हिंद महासागर → लाल समुद्र → सुएझ कालवा → भूमध्य समुद्र → युरोप

आशिया-युरोप व्यापारासाठी हा सर्वात वेगवान आणि सर्वात किफायतशीर मार्ग आहे.

तथापि, लाल समुद्राच्या प्रदेशातील सततच्या भू-राजकीय आणि सुरक्षा धोक्यांमुळे अनेक प्रमुख विमान कंपन्यांनी त्या भागातून होणारी वाहतूक स्थगित केली आहे किंवा मर्यादित केली आहे.

 

त्याऐवजी, जहाजे वाढत्या प्रमाणात पर्यायी मार्गाचा अवलंब करत आहेत:

चीन → हिंद महासागर → केप ऑफ गुड होप → अटलांटिक महासागर → युरोप

जरी हा मार्ग कार्यवाहीच्या दृष्टीने अधिक सुरक्षित असला तरी, तो बराच लांब आहे.

 

तर, मालाच्या पाठवणीला अजून किती वेळ लागेल?

मूळ वेळापत्रक: चीन ते युरोपीय बंदरे (उदा., रॉटरडॅम, हॅम्बर्ग): ३० ते ३५ दिवस.

बायपास शस्त्रक्रियेनंतरचा कालावधी: ४० ते ४९ दिवस (अधिक १० ते १४ दिवस).

ऐन हंगामाचा परिणाम: चौथ्या तिमाहीमुळे आणि हिवाळी वादळांमुळे ५ ते ८ दिवसांची भर पडू शकते, ज्यामुळे एकूण कालावधी ५३ दिवसांपर्यंत वाढेल.

भूमध्य सागरीय मार्ग: २८ ते ३२ दिवस → ३८ ते ४४ दिवस (+१० ते १२ दिवस).

छुपा खर्चाचा परिणाम: हा केवळ वाढलेल्या मालवाहतूक दरांपुरता मर्यादित नाही.

अनेक आयातदार सुरुवातीला केवळ मालवाहतुकीच्या दरातील वाढीवरच लक्ष केंद्रित करतात.

प्रत्यक्षात, लाल समुद्रातील मार्गातील बदलांमुळे लॉजिस्टिक्स खर्चावर अनेक स्तरांवर परिणाम होतो.

१. सागरी मालवाहतुकीचे दर वाढतात

लांबच्या मार्गांमुळे इंधनाचा वापर वाढतो, जहाजे तैनात करण्याचा कालावधी वाढतो, उपकरणांची उपलब्धता कमी होते आणि मालवाहतुकीची क्षमता मर्यादित होते.

या घटकांमुळे अनेकदा मूळ मालवाहतूक दरात वाढ, गर्दीच्या हंगामातील अधिभार आकारले जातात (उदाहरणार्थ, मेर्स्कने सुदूर पूर्वेकडून येणाऱ्या मालवाहतुकीसाठी गर्दीच्या हंगामातील अधिभारात वाढ जाहीर केली).लॅटिन अमेरिकासुरुवात करणे२३ मेआणि एमएससी आणि सीएमए सीजीएम सारख्या इतर शिपिंग कंपन्यांनी देखील मालवाहतुकीचे दर वाढवले.आशिया-युरोप/पूर्व आफ्रिका मार्ग.), सुरक्षा-संबंधित शुल्क.

उदाहरणार्थ, 40-फूट हाय क्यूब कंटेनरचे (40HQ) मालवाहतूक दर $1200-1500 वरून $2200-2500 पर्यंत वाढले आहेत (50% पेक्षा जास्त वाढ).

२. मालसाठा ठेवण्याचा खर्च वाढतो

वाहतुकीला जास्त वेळ लागल्यामुळे माल जास्त काळ वाहतुकीत राहतो. याचा परिणाम रोख प्रवाह, गोदामातील मालाची भरपाई करण्याची चक्रे, खेळत्या भांडवलाची कार्यक्षमता, मालाची उपलब्धता इत्यादींवर होतो.

किरकोळ विक्रेते आणि वितरकांसाठी, मालाची भरपाई होण्यास होणाऱ्या विलंबामुळे मालाची कमतरता, विक्रीच्या संधी गमावणे आणि तातडीची आपत्कालीन खरेदी यांसारख्या समस्या निर्माण होऊ शकतात.

प्रतिसादामुळे शिपिंगला वाढीव वेळ लागला.

नियोजन आणि पूर्वानुमान अधिक मजबूत करा:

मालाच्या पाठवणीस जास्त वेळ लागत असल्याने, वेळेवर पोहोचण्याचा अंदाज आणि मागणीचा पूर्वानुमान लावणे विशेष महत्त्वाचे ठरते. मालाची कमतरता टाळण्यासाठी आयातदार ५० दिवसांच्या (४५ दिवस + ५ दिवसांचा अतिरिक्त कालावधी) आधारावर सावधगिरीचा अंदाज लावू शकतात. तसेच, मागणीतील चढ-उतारांचा अंदाज घेण्यासाठी आणि त्यानुसार ऑर्डरच्या संख्येत बदल करण्यासाठी तुम्ही मागील डेटा आणि बाजारातील ट्रेंडचे विश्लेषण करू शकता.

बफरमधील साठा:

बफर इन्व्हेंटरी राखल्याने वाहतुकीला लागणाऱ्या वाढीव वेळेमुळे निर्माण होणारे धोके कमी करण्यास मदत होते. सुरक्षित साठा ठेवल्यामुळे, आयातदार मालाची पाठवणी होईपर्यंत ग्राहकांची मागणी पूर्ण करण्यासाठी त्यांच्याकडे पुरेसा साठा असल्याची खात्री करू शकतात.

वाहतुकीचे साधन आणि मार्गांचे विविधीकरण:

तुम्ही एकाच उपायावर अवलंबून राहू शकत नाही. सागरी मालवाहतूक आता एक मानक बनली आहे, परंतु तुम्ही विविध उपायांचे मिश्रण करू शकता:

विभाजित वाहतूक धोरण: उच्च-मूल्याच्या किंवा हंगामी वस्तूंसाठी (उदा., फॅशनचे कपडे, इलेक्ट्रॉनिक्स), ऑर्डर्स विभागल्या जाऊ शकतात. ७०% माल कमी खर्चाच्या सागरी मालवाहतुकीद्वारे (केप ऑफ गुड होप मार्गे वळसा घालून) आणि ३०% माल...हवाई मालवाहतूककिंवाचीन-युरोप रेल्वे एक्सप्रेसमिश्र मालवाहतूक ही सामान्यतः केवळ हवाई मालवाहतुकीपेक्षा कमी खर्चिक असते, परंतु केवळ सागरी मालवाहतुकीच्या तुलनेत वेळेची बचत करते.

वाढत्या खर्चाचा सामना करणे

अर्थसंकल्पीय लवचिकता राखून ठेवा:

चीनमधून युरोपला होणाऱ्या मालवाहतुकीसाठी, खर्चवाढीच्या ३०% ते ५०% रकमेचे बजेट राखून ठेवण्याची आम्ही शिफारस करतो.

स्थिर जागा निश्चित करा आणि खर्चाचा अंदाजपत्रक आगाऊ तयार ठेवा:

मर्यादित क्षमता आणि किमतीतील चढ-उतारामुळे, शेवटच्या क्षणी केलेल्या बुकिंगमुळे अनेकदा जास्त खर्च आणि जागेची अनुपलब्धता निर्माण होते. सेंघोर लॉजिस्टिक्स नियमित आयातदारांसाठी दीर्घकालीन सेवा पुरवते. आमच्या विस्तृत जागेच्या संसाधनांचा आणि एअरलाइन्स व शिपिंग कंपन्यांसोबतच्या घनिष्ठ भागीदारीचा उपयोग करून, आम्ही ऐन हंगामात प्राधान्याने बुकिंग मिळवतो आणि ग्राहकांना त्यांच्या शिपिंग धोरणांचे आगाऊ नियोजन करण्यास मदत करतो. यामुळे हंगामी दरवाढ आणि क्षमतेची कमतरता प्रभावीपणे टाळता येते, ज्यामुळे लॉजिस्टिक्स खर्चाचे अधिक अचूक अंदाजपत्रक तयार करणे शक्य होते.

अधिभाराची पडताळणी:

गंतव्य बंदरावरील अधिभार टाळण्यासाठी, आयातदारांनी उद्धृत केलेल्या किमतीमध्ये वळण शुल्क, इंधन अधिभार आणि टीएचसी (THC) समाविष्ट आहेत की नाही हे स्पष्टपणे तपासावे. सेंघोर लॉजिस्टिक्सच्या दरपत्रकांमध्ये समाविष्ट असलेल्या बाबी स्पष्टपणे नमूद केलेल्या असतील आणि ग्राहकांना संभाव्य खर्चांची माहिती दिली जाईल, ज्यामुळे त्यांना अधिक चांगल्या प्रकारे अंदाजपत्रक तयार करण्यास आणि नुकसान कमी करण्यास मदत होईल.

युरोपीय आयातकांसाठी, भविष्यातील पुरवठा साखळी स्पर्धेचा गाभा हा नवीन वेळ आणि खर्चाच्या नियमांशी जुळवून घेणे, आगाऊ नियोजनाचे अनुकूलन करणे आणि स्थिर लॉजिस्टिक्स संसाधने निश्चित करणे यामध्ये आहे.

जर तुम्हाला युरोपियन मार्गावरील मालवाहतुकीच्या अस्थिर वेळेमुळे, वाढत्या लॉजिस्टिक्स खर्चामुळे आणि अनिश्चित वितरण वेळापत्रकामुळे त्रास होत असेल, तर निःसंकोचपणे संपर्क साधा.आमच्या टीमशी संपर्क साधाआम्ही तुमच्या मालाची वैशिष्ट्ये, ऑर्डर सायकल आणि बजेटच्या आधारावर खास युरोपियन मार्ग लॉजिस्टिक्स ऑप्टिमायझेशन सोल्यूशन्स तयार करू, ज्यामुळे तुम्हाला नवीन उद्योग क्षेत्रात पुरवठा साखळी स्थिर करण्यास आणि एकूण लॉजिस्टिक्स खर्च कमी करण्यास मदत होईल.


पोस्ट करण्याची वेळ: २६ मे २०२६