Երբ եռակողմ առևտուրը հանդիպում է էլեկտրոնային ապրանքների. իրական աշխարհի դեպքի ուսումնասիրություն, որը ցույց է տալիս, թե ինչպես կարող է բեռնափոխադրողը օգնել ձեզ խուսափել խնդիրներից

Եռանկյուն առևտուրմիջազգային առևտրում շատ տարածված գործառնական մոդել է: Գործարանը, միջնորդը և վերջնական գնորդը՝ յուրաքանչյուր կողմ ունի իր դերը: Հնչում է պարզ, բայց ամեն ինչ շատ ավելի բարդ է դառնում, երբ խոսքը վերաբերում է «ինչպես են ապրանքները առաքվում, ինչպես են փաստաթղթերը տրամադրվում և ով է զբաղվում ապրանքանիշի լիազորագրով»:

Այս հոդվածը չի խորանա տեսության մեջ, այն կկենտրոնանա Senghor Logistics-ի կողմից իրականում կառավարված գործի վրա: Եկեք տեսնենք, թե ինչ կարող է անել բեռնափոխադրողը, երբ միաժամանակ առաջանում են երեք մարտահրավերներ.եռակողմ առևտուր, ապրանքանիշի թույլտվություն և էլեկտրոնային ապրանքներ։

1. Ինչպիսի՞ն է այս հարցումը։

Այս տարվա հունիսին մենք ստացանք հատուկ հարցում։ Ապրանքները էլեկտրոնային բաղադրիչներ էին՝ ընդհանուր 132 կգ քաշով։ Քանակը մեծ չէր, բայց կառուցվածքը բնորոշ էր.

Մասնակիցների բաշխումը՝

Գործարան:Ջիանմեն, Գուանդուն, արտադրում է էլեկտրոնային բաղադրիչներ։

Արտահանման գործակալ՝Շենժենում գտնվող ընկերություն, որը պատասխանատու է արտահանման գործակալության և պատվերների վերահսկման համար։

Վերջնական գնորդ՝ՄեջՖիլիպիններ.

Վճարող՝Իսրայելից։

Սա եռանկյունաձև առևտրային պատվերի տիպիկ դեպք է։ Գործարանը չէր ուզում, որ ֆիլիպինցի գնորդը իմանա իր գոյության մասին՝ վախենալով շրջանցվելուց։ Ֆիլիպինցի գնորդը նաև չէր ուզում ուղղակիորեն գործ ունենալ գործարանի հետ՝ վստահելով միայն Շենժենի գործակալին, իսկ Շենժենի գործակալի հիմնական մտահոգությունը պարզ էր. ապրանքները պետք է անվտանգ ժամանեին, և մաքսային ձևակերպումը չէր կարող խնդրահարույց լինել։

Սենգհոր լոգիստիկայի կողմից մշակված բազմակի առևտրային առաքումներ

2. Հաճախորդի իրական մտահոգությունը. ապրանքանիշի լիազորումը խոչընդոտ է

Հաճախորդի կողմից հաստատվելուց հետոօդային բեռնափոխադրումներDDP պլանի շրջանակներում մենք կապ հաստատեցինք գործարանի և արտահանման գործակալի հետ՝ վերցնելու և մաքսային փաստաթղթերը կազմակերպելու համար։Միայն այդ դեպքում մենք հայտնաբերեցինք մի խնդիր. էլեկտրոնային բաղադրիչների վրա գրված էր «R» ապրանքանիշի լոգոտիպը։

Ապրանքանիշի սեփականատերը լիազորել էր Շենժենի մի ընկերության իրականացնել արտահանումը։ Սակայն այս ընկերությունը ծանոթ չէր թույլատրված արտահանման ապրանքների մաքսային ձևակերպման գործընթացին և կարճաժամկետ հեռանկարում չէր կարող տրամադրել ապրանքանիշի թույլտվության ամբողջական փաստաթղթեր։

Առանց ապրանքանիշի պաշտոնական լիազորագրի, այս ապրանքանիշային բեռը պետք է դիտարկվեր որպես «զգայուն ապրանք», ինչը կկրկնապատկերեր առաքման ծախսերը և կառաջացներ շատ բարձր մաքսային մաքսազերծման ռիսկ։

Այս պահին հաճախորդը բախվեց անհարմար իրավիճակի. ապրանքը պատրաստ էր, գնանշումը հաստատված էր, և բեռնափոխադրողը կապ էր հաստատել նրանց հետ՝ ապրանքը վերցնելու համար, բայց առանց ապրանքանիշի թույլտվության փաստաթղթերի, ապրանքը չէր կարող առաքվել: Իսրայելում գտնվող հաճախորդը բացարձակապես ծանոթ չէր Չինաստանի մաքսային ընթացակարգերին և պատկերացում չուներ, թե որտեղից սկսել:

3. Բեռնափոխադրողների արժեքը. Օգնել ձեզ «մաքրել ականները», այլ ոչ թե սպասել, որ դրանք պայթեն

Նման իրավիճակներում հաճախորդի ամենամեծ վախը ոչ թե խնդիրն է, այլ այն, որ չիմանա, թե երբ այն կլուծվի։

Մեր մոտեցումը նախաձեռնողական միջամտությունն է, այլ ոչ թե պարզապես խնդիրը հաճախորդին փոխանցելը։

Նախ, նախապես կապվել լիազորված ընկերության հետ։

Մենք անմիջապես կապ հաստատեցինք ապրանքանիշի թույլտվությունը տիրապետող Շենժենյան ընկերության հետ՝ քայլ առ քայլ ուղղորդելով նրանց մաքսային հայտարարագրի ամբողջական փաստաթղթերի պատրաստման գործընթացում՝ ապրանքանիշի թույլտվության նամակի ձևաչափի պահանջները, բովանդակության լրացումը և դրոշմանիշի չափանիշները, մեկ առ մեկ հաստատելով յուրաքանչյուր քայլը։

Երկրորդ՝ համակարգում մաքսային գործակալների հետ։

Թույլտվության փաստաթղթերը պատրաստելիս մենք միաժամանակ համակարգեցինք մեր աշխատանքը մաքսային միջնորդների հետ՝ ապահովելու համար, որ արտահանման հայտարարագրման գործընթացը համապատասխանի պահանջներին և լինի կառավարելի՝ առանց վերջնական առաքման ժամանակացույցը հետաձգելու։

Երրորդ՝ հաճախորդի առաջընթացի մասին տեղեկացված լինելը ողջ ընթացքում։

Մենք հաճախորդին նախապես տեղեկացրել էինք յուրաքանչյուր քայլի առաջընթացի, դեռևս անհրաժեշտ խնդիրների և դրանց լուծման սպասվող ժամկետների մասին։ Սա թույլ էր տալիս նրանց հասկանալ առաջընթացը, այլ ոչ թե անգործ սպասել։

Չինաստանից էլեկտրական բաղադրիչների առաքում

4. Ապրանքների անվտանգությունն ապահովելու համար մենք ձեռնարկեցինք երեք լրացուցիչ քայլ։

Մաքսային ձևակերպումներից բացի, մենք մատուցում ենք ևս երեք ծառայություն.

Նախ, անվճար բեռների ապահովագրություն։Այս էլեկտրոնային բաղադրիչների խմբաքանակը բարձր արժեք ուներ, և ցանկացած վնաս կարող էր հանգեցնել զգալի կորուստների: Մենք մեր հաճախորդի համար նախաձեռնողաբար կազմակերպեցինք բեռնափոխադրման ապահովագրություն:

Երկրորդ՝ ծածկող թիթեղների անվճար տեղադրում։Փոխադրման ընթացքում վերևում գտնվող ապրանքների կողմից ապրանքների ճզմումը կանխելու համար։

Երրորդ՝ ամրացում ցանցի տեսքով պողպատե ժապավենով։Ապահովելու համար, որ պալետները մնան կայուն և չթուլանան երկար հեռավորության վրա տեղափոխման ժամանակ։

Մեր առաքման ծառայությունը փորձելու համար, խնդրում ենք ուղարկել հետևյալ հասցեով՝sales16@senghorlogistics.com

5. Ի՞նչ պատահեց այս բեռին հետո։

Վերջիվերջո, ապրանքները հաջողությամբ ուղարկվեցին Հոնկոնգի օդանավակայանից, օդային ճանապարհով ուղարկվեցին Ֆիլիպիններ ևհաճախորդը ապրանքը ստացել է ժամանակին, առանց որևէ ուշացման։

Ցանկացած բեռնափոխադրողի համար այս բեռի «դժվարությունը» իրականում տեղափոխման մեջ չէր. Ջիանմենից մինչև Մանիլա օդային բեռնափոխադրման ուղիները զարգացած են, երթուղիները կայուն են, իսկ կազմակերպչական հարցերը բարդ չեն։ Իրական մարտահրավերը կայանում էր...«քայլեր արտահանումից առաջ». ապրանքանիշի թույլտվության հետ անծանոթություն, բարդ եռակողմ առևտրային կառուցվածքներ և ինչպես գործարանի, այնպես էլ գնորդի դժկամությունը բացահայտել իրենց տեղեկատվությունը։

Սա հենց այն ժամանակն է, երբ բեռնափոխադրողներն իսկապես անհրաժեշտ են. դա այնքան էլ պարզ չէ, որքան «բեռնափոխադրման ամրագրումը և բեռնափոխադրման կազմակերպումը», այլ հաճախորդներին օգնելը հեշտացնել այն գործընթացները, որոնք նրանք չեն կարող ինքնուրույն կարգավորել. պարզել, թե ինչպես տրամադրել ապրանքանիշի լիազորագրեր, ինչպես լրացնել մաքսային փաստաթղթերը և ինչպես համակարգել բեռնափոխադրումը. յուրաքանչյուր նախաարտահանման խնդիրը հստակորեն լուծելով՝ ապրանքները կարող են ժամանակին առաքվել։

6. Եթե նմանատիպ իրավիճակների հանդիպեք, հիշեք հետևյալ կետերը.

Նախ, ապրանքանիշային ապրանքների համար նախապես հաստատեք ապրանքանիշի թույլտվությունը։

Ոչ բոլոր ապրանքանիշային ապրանքներն են պահանջում լիազորագրեր, բայց եթե անորոշ եք, ապա լավագույնն է դա պարզաբանել գնանշման փուլում: Վերցնելուց անմիջապես առաջ դա պարզելը շատ ուշ է:

Երկրորդ, եռանկյունաձև առևտրում փաստաթղթավորումն ավելի կարևոր է, քան ինքնին տեղափոխումը։

Ո՞վ է առաքում ապրանքները, ո՞վ է դրանք ստանում, ինչպե՞ս է տրամադրվում բեռնագիրը՝ այս թվացյալ պարզ մանրամասները պետք է նախապես պլանավորվեն եռանկյունաձև առևտրում: Փաստաթղթերի ուղու հաստատումը մինչև առաքումը ապահովում է ապրանքների սահուն բացթողումը նպատակակետի նավահանգստում:

Երրորդ՝ ընտրեք փորձառու բեռնափոխադրող։

Ոչ բոլոր բեռնափոխադրողներն են հասկանում ապրանքանիշի թույլտվության գործընթացը, և ոչ բոլորն են պատրաստ նախաձեռնողաբար կատարել հաճախորդների համար այս «լրացուցիչ առաջադրանքները»։ Փորձառու բեռնափոխադրողը կարող է վաղ նախազգուշացումներ տալ՝ նախքան խնդիրների առաջացումը, այլ ոչ թե խնդիրների առաջացումից հետո ձեզ ասել. «Մենք չենք կարող կարգավորել այս բեռը»։

7. Եզրակացություն

Չնայած այս բեռը կշռում էր ընդամենը 132 կգ, այն ներառում էր երեք բարդ ասպեկտ՝ երրորդ կողմի առևտուր, ապրանքանիշի թույլտվություն և մարտկոցներ պարունակող ապրանքներ: Հենց նախաձեռնողական հաղորդակցության, քայլ առ քայլ առաջընթացի և բացառիկ մանրամասն սպասարկման շնորհիվ էր, որ մենք, ի վերջո, նվաճեցինք հաճախորդի վստահությունը:

Եթե դուք նմանատիպ խնդիրների եք հանդիպել՝ չգիտեք, թե ինչպես տրամադրել բեռնագիր երրորդ կողմի առևտրի համար, ինչ փաստաթղթեր են անհրաժեշտ մարտկոցներ պարունակող ապրանքների համար կամ ինչպես կարգավորել ապրանքանիշի թույլտվությունը, խնդրում ենք կապվել մեզ հետ։ Մենք ոչ միայն օգնում ենք ձեզ տեղափոխել ապրանքներ, այլև վերացնում ենք ձեր արտահանման ճանապարհորդության անտեսանելի խոչընդոտները։

Հեղինակը լոգիստիկայի մասնագետ է «Շենժեն Սենգհոր ծովային և օդային լոգիստիկա» ընկերությունում: Ազատորեն կապվեք մեզ հետ և խորհրդատվություն տրամադրեք ձեր առաքման ծրագրերի վերաբերյալ:

Էլ․ հասցե՝sales16@senghorlogistics.com