ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਵਿੱਚ ਕੰਟੇਨਰਾਂ ਦੀ ਘਾਟ ਅਤੇ ਰੋਲਡ ਕਾਰਗੋ ਦੇ ਕੀ ਕਾਰਨ ਹਨ?
ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ, ਕਾਰੋਬਾਰਾਂ ਲਈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਆਯਾਤਕਾਂ ਲਈ, ਜੋ ਗਾਹਕਾਂ ਦੀਆਂ ਮੰਗਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਡਿਲੀਵਰੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਮਾਲ ਦਾ ਸੁਚਾਰੂ ਪ੍ਰਵਾਹ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉਦਯੋਗ ਨੂੰ ਕਈ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇਕੰਟੇਨਰ ਦੀ ਘਾਟ ਅਤੇ ਰੋਲਡ ਕਾਰਗੋ. ਇਹਨਾਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੇ ਮੂਲ ਕਾਰਨਾਂ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਨਾਲ ਆਯਾਤਕਾਂ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ਵ ਵਪਾਰ ਦੀਆਂ ਗੁੰਝਲਾਂ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਨੈਵੀਗੇਟ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਮਿਲ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਕੰਟੇਨਰ ਦੀ ਕਮੀ ਕੀ ਹੈ?
ਕੰਟੇਨਰ ਦੀ ਘਾਟ ਉਦੋਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਲੋਡਿੰਗ ਪੋਰਟ 'ਤੇ ਕਾਫ਼ੀ ਖਾਲੀ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਕੰਟੇਨਰ ਉਪਲਬਧ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ। ਭਾਵੇਂ ਕਿਸੇ ਜਹਾਜ਼ 'ਤੇ ਜਗ੍ਹਾ ਹੋਵੇ, ਨਿਰਯਾਤਕ ਆਪਣਾ ਸਾਮਾਨ ਲੋਡ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਕਿਉਂਕਿ ਕੋਈ ਢੁਕਵਾਂ ਕੰਟੇਨਰ ਉਪਲਬਧ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ।
ਕੰਟੇਨਰ ਦੀ ਘਾਟ ਦੇ ਕਾਰਨ
1. ਵਪਾਰ ਪ੍ਰਵਾਹ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਅਸੰਤੁਲਨ
ਵਿਸ਼ਵ ਵਪਾਰ ਪ੍ਰਵਾਹ ਸੁਭਾਵਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਕਪਾਸੜ ਹਨ। ਏਸ਼ੀਆ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕੰਟੇਨਰਾਈਜ਼ਡ ਖਪਤਕਾਰ ਸਮਾਨ ਨੂੰ ਨਿਰਯਾਤ ਕਰਦਾ ਹੈਉੱਤਰ ਅਮਰੀਕਾਅਤੇਯੂਰਪਇਸ ਤੋਂ ਕਿ ਇਹ ਵਾਪਸ ਆਯਾਤ ਕਰੇ। ਕੈਰੀਅਰਾਂ ਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਭਾਰੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਖਾਲੀ ਕੰਟੇਨਰਾਂ ਨੂੰ ਆਯਾਤ-ਭਾਰੀ ਖੇਤਰਾਂ ਤੋਂ ਨਿਰਯਾਤ-ਭਾਰੀ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਮੁੜ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਮੰਗ ਵਧਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਮੁੜ-ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਮੂਲ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ 'ਤੇ ਉਪਕਰਣ ਪੂਲ ਦਿਨਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸੁੱਕ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਕੋਈ ਵੀ ਨਵਾਂ ਕੰਟੇਨਰ ਉਤਪਾਦਨ ਇਸ ਅਸੰਤੁਲਨ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਠੀਕ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਰੁਕਾਵਟ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਹੈ, ਨਿਰਮਾਣ ਨਹੀਂ।
2. ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ 'ਤੇ ਭੀੜ ਅਤੇ ਕੰਟੇਨਰ ਦੀ ਹੌਲੀ ਟਰਨਓਵਰ
ਕੰਟੇਨਰ ਆਵਾਜਾਈ ਦਾ ਇੱਕ ਮੁੜ ਵਰਤੋਂ ਯੋਗ ਸਾਧਨ ਹਨ। ਆਮ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲੋਡ ਕੀਤੇ ਨਿਰਯਾਤ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਮੰਜ਼ਿਲ ਬੰਦਰਗਾਹ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕੰਟੇਨਰਾਂ ਨੂੰ ਅਨਲੋਡ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮੁੜ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਮੂਲ ਬੰਦਰਗਾਹ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਮੰਜ਼ਿਲ ਬੰਦਰਗਾਹ 'ਤੇ ਭੀੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਹੌਲੀ ਅਨਲੋਡਿੰਗ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਾਂ ਕਾਰਗੋ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਕੰਟੇਨਰ ਵਿਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਇਕੱਠੇ ਹੋ ਜਾਣਗੇ ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਵਾਪਸ ਨਹੀਂ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੂਲ ਬੰਦਰਗਾਹ 'ਤੇ ਖਾਲੀ ਕੰਟੇਨਰਾਂ ਦੀ ਘਾਟ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
3. ਪੀਕ ਸੀਜ਼ਨ ਵਿੱਚ ਮੰਗ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਅਤੇ ਸਟਾਕਿੰਗ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਤੇਜ਼ੀ
ਹਰ ਸਾਲ ਦੀ ਤੀਜੀ ਅਤੇ ਚੌਥੀ ਤਿਮਾਹੀ ਰਵਾਇਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਿਖਰਲੇ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਸੀਜ਼ਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਗਲੋਬਲ ਆਯਾਤਕ ਅਤੇ ਪ੍ਰਚੂਨ ਵਿਕਰੇਤਾ ਬਲੈਕ ਫ੍ਰਾਈਡੇ, ਕ੍ਰਿਸਮਸ ਅਤੇ ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਤ ਦੇ ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਸੀਜ਼ਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਾਮਾਨ ਦਾ ਭੰਡਾਰ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਲ ਦੀ ਮੰਗ ਵਿੱਚ ਅਚਾਨਕ ਵਾਧਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਅਨਿਸ਼ਚਿਤ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਵਪਾਰ ਨੀਤੀਆਂ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਟੈਰਿਫ ਸਮਾਯੋਜਨ) ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਵਧਦੀਆਂ ਲਾਗਤਾਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਆਪਣੀਆਂ ਖਰੀਦਾਂ ਅਤੇ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟਾਂ ਦੀ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਆਰਡਰਾਂ ਦੀ ਇਹ ਕੇਂਦਰਿਤ ਆਮਦ ਸੀਮਤ ਖਾਲੀ ਕੰਟੇਨਰ ਸਰੋਤਾਂ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਖਤਮ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਕੰਟੇਨਰ ਦੀ ਗੰਭੀਰ ਘਾਟ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
4. ਭੂ-ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਰੂਟਿੰਗ ਅਤੇ ਰੂਟ-ਲੰਬਾਈ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ
ਤੋਂ ਦੂਰ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦਾ ਸਮੂਹਿਕ ਮੁੜ-ਰੂਟਿੰਗਲਾਲ ਸਾਗਰਕੇਪ ਆਫ਼ ਗੁੱਡ ਹੋਪ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ, ਜੋ ਕਿ 2023 ਦੇ ਅਖੀਰ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ ਸੀ ਅਤੇ ਜਾਰੀ ਹੈ, ਹਰੇਕ ਏਸ਼ੀਆ-ਯੂਰਪ ਯਾਤਰਾ ਵਿੱਚ 10 ਤੋਂ 14 ਦਿਨ ਜੋੜਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ - ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਕੰਟੇਨਰਾਂ - ਨੂੰ ਸਮੁੰਦਰ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦੇਰ ਤੱਕ ਰੱਖ ਕੇ ਗਲੋਬਲ ਕੰਟੇਨਰ ਫਲੀਟ ਸਮਰੱਥਾ ਦਾ ਲਗਭਗ 5-7% ਸੋਖ ਲੈਂਦਾ ਹੈ। ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੌਰਾਨ ਦਿਖਾਈ ਦਿੱਤੇਪਨਾਮਾ ਨਹਿਰਸੋਕੇ ਦੀਆਂ ਪਾਬੰਦੀਆਂ। ਇਹ ਝਟਕੇ ਸੋਖਣ ਹਰ ਲੇਨ ਤੱਕ ਫੈਲਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਦੇ ਲੋਡਿੰਗ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ 'ਤੇ ਨਕਲੀ ਕੰਟੇਨਰ ਦੀ ਘਾਟ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਰੋਲਡ ਕਾਰਗੋ ਕੀ ਹੈ?
"ਰੋਲਡ ਕਾਰਗੋ" ਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਕਿ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੇ ਬੁਕਿੰਗ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰ ਲਈ, ਪਰ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀਆਂ ਸੀਮਾਵਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਕੁਝ ਕਾਰਗੋ ਨਿਰਧਾਰਤ ਜਹਾਜ਼ 'ਤੇ ਲੋਡ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਿਆ।
ਕਾਰਗੋ ਕਿਉਂ ਰੋਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ?
ਆਮ ਕਾਰਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:
1. ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਓਵਰਬੁਕਿੰਗ
ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਲਾਈਨਾਂ ਅਕਸਰ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਬੁਕਿੰਗਾਂ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕੁਝ ਰੱਦ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਜੇਕਰ ਹਰ ਸ਼ਿਪਰ ਜਗ੍ਹਾ ਬੁੱਕ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੁਝ ਕੰਟੇਨਰਾਂ ਨੂੰ ਅਗਲੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰਨੀ ਪਵੇਗੀ।
2. ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਸਪੇਸ ਦੀ ਤਰਜੀਹ
ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਕੰਪਨੀਆਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੁਝ ਖਾਸ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਮਾਲ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਨਾਸ਼ਵਾਨ ਜਾਂ ਉੱਚ-ਮੁੱਲ ਵਾਲੇ ਸਮਾਨ, ਦੀ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਕਾਰਗੋ ਸਪੇਸ ਅਲਾਟਮੈਂਟ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਕੰਪਨੀਆਂ ਸਾਲਾਨਾ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਵਾਲੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਗਾਹਕਾਂ, ਉੱਚ-ਮਾਲ-ਦਰ ਵਾਲੇ ਗਾਹਕਾਂ, ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਮਾਲ-ਫਾਰਵਰਡਰਾਂ ਤੋਂ ਮਾਲ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦੇਣਗੀਆਂ। LCL ਕਾਰਗੋ ਅਤੇ ਅਸਥਾਈ ਘੱਟ-ਕੀਮਤ ਵਾਲੇ ਆਰਡਰ ਪਿੱਛੇ ਰਹਿ ਜਾਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
3. ਕੰਟੇਨਰ ਭਾਰ ਸੀਮਾਵਾਂ
ਹਰੇਕ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਭਾਰ ਦੀਆਂ ਸੀਮਾਵਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਭਾਰੀ ਮਾਲ ਨੂੰ ਉਦੋਂ ਵੀ ਢੋਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਭੌਤਿਕ ਕੰਟੇਨਰ ਸਲਾਟ ਉਪਲਬਧ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ।
4. ਅਣਕਿਆਸੇ ਸੰਚਾਲਨ ਸੰਬੰਧੀ ਮੁੱਦੇ
ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਖਰਾਬੀ, ਹੜਤਾਲਾਂ, ਜਾਂ ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਤਬਦੀਲੀਆਂ, ਸਭ ਕੁਝ ਮਾਲ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਨੂੰ ਅਸਥਾਈ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰੱਦ ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਆਯਾਤਕਾਂ 'ਤੇ ਅਸਲ-ਸੰਸਾਰ ਪ੍ਰਭਾਵ
ਕੰਟੇਨਰ ਦੀ ਘਾਟ ਅਤੇ ਦੇਰੀ ਨਾਲ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਕਾਰੋਬਾਰਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੱਦਾਂ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦੀ ਹੈ: ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਦੀ ਘਾਟ ਕਾਰਨ ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਈਨਾਂ ਬੰਦ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਡਿਲੀਵਰੀ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੀ, ਵਿਕਰੀ ਦੇ ਸਿਖਰਲੇ ਸੀਜ਼ਨ ਖੁੰਝ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਅਚਾਨਕ ਰਸ਼ ਚਾਰਜ ਲਾਗੂ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਤੋਂ ਵੀ ਮਾੜੀ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਚੇਨ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆਵਾਂ ਇਕੱਠੀਆਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਦੋ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਦੀ ਦੇਰੀ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਮੂਲ ਬੰਦਰਗਾਹ 'ਤੇ ਸਟੋਰੇਜ ਫੀਸਾਂ ਅਤੇ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।ਹਵਾਈ ਭਾੜਾਬੁਕਿੰਗ, ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਮੁਨਾਫੇ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ।
ਆਯਾਤਕ ਕਮੀ ਅਤੇ ਰੋਲਓਵਰ ਜੋਖਮਾਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹਨ
ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਆਯਾਤਕਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਇੱਕ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਮਾਲ ਭੇਜਣ ਵਾਲੇ ਵਜੋਂ,ਸੇਂਘੋਰ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸਲੌਜਿਸਟਿਕਲ ਦੇਰੀ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ ਕੁਝ ਵਿਹਾਰਕ ਸੁਝਾਵਾਂ ਦਾ ਸਾਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ:
1. ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਕੰਟੇਨਰ ਅਸਲੀ ਹਨ, ਫਰੇਟ ਫਾਰਵਰਡਰ ਨਾਲ ਕੰਟੇਨਰ ਦੀ ਉਪਲਬਧਤਾ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ।ਕੁਝ ਮਾਲ ਢੋਣ ਵਾਲੇ ਅੰਨ੍ਹੇਵਾਹ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਜਗ੍ਹਾ ਬੁੱਕ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਕਾਰਗੋ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਪੇਸ ਹਫੜਾ-ਦਫੜੀ ਵਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਰੋਲਡ ਕਾਰਗੋ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੋਰ ਵੀ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਪੀਕ ਸੀਜ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਕੰਟੇਨਰਾਂ ਨੂੰ ਚੁੱਕਣ ਦੀ ਵੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।
2. ਆਪਣੀ ਕਾਰਗੋ ਸਪੇਸ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਬੁੱਕ ਕਰੋ।ਸਥਿਰ ਕੰਟੇਨਰ ਸਰੋਤਾਂ ਅਤੇ ਯਾਤਰਾ ਸਥਾਨਾਂ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨ ਲਈ ਪੀਕ ਸੀਜ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਲਗਭਗ ਦੋ ਹਫ਼ਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਬੁੱਕ ਕਰੋ। ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਕੰਪਨੀਆਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਰ ਦੋ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਵਿੱਚ ਕੀਮਤਾਂ ਅਪਡੇਟ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਅਸੀਂ ਲਗਭਗ ਦੋ ਹਫ਼ਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਬੁਕਿੰਗ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।
3. ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡਾ ਮੁੱਖ ਗੇਟਵੇ ਪੋਰਟ ਭੀੜ-ਭੜੱਕੇ ਵਾਲਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਘੱਟ ਭੀੜ-ਭੜੱਕੇ ਵਾਲੇ ਅਨਲੋਡਿੰਗ ਪੋਰਟ 'ਤੇ ਸਵਿਚ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ।ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਸਾਮਾਨ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਮੰਜ਼ਿਲ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਲਈ ਮਲਟੀਮੋਡਲ ਰੇਲ ਜਾਂ ਸੜਕੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।
4. ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਭਾਈਵਾਲਾਂ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰੋ।ਯੋਗ ਅਤੇ ਸਮਰੱਥ ਮਾਲ ਭੇਜਣ ਵਾਲੇ ਵਿਅਕਤੀ ਤਰਜੀਹੀ ਕੰਟੇਨਰ ਵੰਡ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸੰਕਟਕਾਲੀਨ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।ਸੇਂਘੋਰ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਦੇ ਕਈ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨਾਲ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਹਨ, ਜੋ ਸਾਨੂੰ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਸਪੇਸ ਤੱਕ ਸਿੱਧੀ ਪਹੁੰਚ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਕੰਪਨੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਪਰ ਸਭ ਤੋਂ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ ਲੱਭਣ ਲਈ ਕਈ ਕੈਰੀਅਰਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਇੱਕ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ, ਅਸੀਂ ਦੋ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਦੀ ਅਗਾਊਂ ਬੁਕਿੰਗ ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿਉਂਕਿ ਅਸੀਂ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਰੁਝਾਨਾਂ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਦੀ ਨੇੜਿਓਂ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਆਯਾਤਕਾਂ ਨੂੰ ਸੰਭਾਵੀ ਆਵਾਜਾਈ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਦਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਮਿਲਦੀ ਹੈ।
ਕੰਟੇਨਰ ਦੀ ਘਾਟ ਅਤੇ ਰੋਲਡ ਕਾਰਗੋ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਵਿੱਚ ਆਮ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਹਨ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਉੱਚ ਮੰਗ ਜਾਂ ਗਲੋਬਲ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਵਿਘਨ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ। ਭਾਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਆਯਾਤ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ ਜਾਂ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਕਈ ਸਪਲਾਇਰਾਂ ਤੋਂ ਨਿਯਮਤ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਮਜ਼ਬੂਤ ਕੈਰੀਅਰ ਸਬੰਧਾਂ, ਵੇਅਰਹਾਊਸਿੰਗ ਏਕੀਕਰਣ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ, ਅਤੇ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਸੰਚਾਰ ਹੁਨਰਾਂ ਵਾਲੇ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਸਾਥੀ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨਾ ਤੁਹਾਡੀ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਨੂੰ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚਲਾਉਣ ਅਤੇ ਅਚਾਨਕ ਦੇਰੀ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਪੋਸਟ ਸਮਾਂ: ਜੁਲਾਈ-06-2026


