国際海運におけるコンテナ不足やロール状貨物の発生原因は何ですか？

国際海運業界では、円滑な貨物の流れは企業にとって、特に顧客の需要を満たすためにタイムリーな配送を必要とする輸入業者にとって非常に重要です。しかし、この業界は数多くの課題に直面しており、特にコンテナ不足とロール貨物これらの問題の根本原因を理解することで、輸入業者はグローバル貿易の複雑さをより効果的に乗り越えることができる。

コンテナ不足とは何ですか？

コンテナ不足とは、積み込み港で空の輸送コンテナが十分に確保できない場合に発生します。たとえ船に空きスペースがあっても、適切なコンテナがないため、輸出業者は貨物を積み込むことができない場合があります。

コンテナ不足の原因

1. 世界的な貿易フローの不均衡
世界の貿易の流れは本質的に不均衡である。アジアはコンテナ化された消費財をはるかに多く輸出している。北米そしてヨーロッパ輸入量よりも輸出量の方が多く、海運会社は輸入量の多い地域から輸出量の多い地域へ大量の空コンテナを絶えず移動させなければならない。需要が急増したり、移動が遅れたりすると、出発港のコンテナ設備は数日で枯渇してしまう可能性がある。この不均衡は製造ではなく物流にあるため、どれだけコンテナを新規生産してもすぐに解消することはできない。

2. 港湾の混雑とコンテナ回転率の低下
コンテナは再利用可能な輸送手段です。通常の手順では、満載の輸出船が目的地の港に到着した後、コンテナは荷揚げされ、再利用のために元の港に戻されます。海外の目的地港で混雑が発生したり、荷揚げが遅れたり、貨物の遅延が発生したりすると、大量のコンテナが海外に滞留し、時間内に返却できなくなるため、当然ながら元の港で空コンテナが不足する事態が生じます。

3. 繁忙期の需要急増と事前在庫ブーム

毎年第3四半期と第4四半期は、伝統的に海上輸送のピークシーズンとなる。世界の輸入業者や小売業者は、ブラックフライデー、クリスマス、年末商戦に備えて商品を大量に仕入れるため、海上輸送の需要が急増する。

さらに、不確実な国際貿易政策（例えば、間近に迫った関税調整など）により、ほとんどのバイヤーはコスト上昇を避けるため、購入と出荷を事前に計画するようになります。こうした注文の集中は、限られた空コンテナ資源を急速に枯渇させ、短期的に深刻なコンテナ不足を引き起こす可能性があります。

4. 地政学的な経路変更と経路長の急増

船舶の大規模な迂回紅海喜望峰を周回する航路は2023年後半に始まり現在も続いており、アジア・ヨーロッパ航路に10～14日を追加している。これは、船舶とそのコンテナをより長く海上に留めるだけで、世界のコンテナ船隊の輸送能力の約5～7％を吸収することになる。同様の影響は、パナマ運河干ばつによる輸送制限。こうした衝撃吸収策はあらゆる輸送ルートに波及し、世界中の積み込み港で人為的なコンテナ不足を引き起こしている。

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ロール貨物とは何ですか？

「ロール貨物」とは、海運会社が予約を受け付けたものの、積載能力の制約により、予定されていた船舶に一部の貨物を積み込むことができなかった状態を指します。

貨物が転がされるのはなぜか？

一般的な理由としては、以下のようなものがあります。

1. 船舶のオーバーブッキング

海運会社は、キャンセルが発生することを想定しているため、船舶の定員を超える予約を受け付けることが多い。すべての荷主がスペースを予約した場合、一部のコンテナは次の出航まで待たなければならない。

2. 輸送スペースの優先順位

海運会社は通常、生鮮食品や高価な商品など、特定の種類の貨物の輸送を優先します。貨物スペースの配分に関しては、海運会社は年間契約を結んでいる主要顧客、高額運賃を支払う顧客、長期契約の貨物輸送業者からの貨物を優先します。LCL貨物や一時的な低価格の注文は、後回しにされる可能性が最も高くなります。

3. コンテナの重量制限

各船舶には重量制限があります。物理的なコンテナの積載スペースに空きがあっても、重量のある貨物は転がして輸送される場合があります。

4. 予期せぬ運用上の問題

機器の故障、ストライキ、規制変更などはいずれも、貨物輸送の一時的なキャンセルにつながる可能性があります。

輸入業者への現実的な影響

コンテナ不足や出荷遅延は、企業に様々な程度の損失をもたらす可能性があります。部品不足による生産ラインの停止、顧客への納期遅延、繁忙期の逃避、予期せぬ緊急料金の発生などが考えられます。さらに悪いことに、こうした連鎖反応は積み重なる可能性があります。2週間の遅延は、出荷港での保管料や緊急対応の必要性につながる可能性があります。航空貨物予約件数の減少につながり、最終的には企業の利益を減少させる。

輸入業者が供給不足と在庫繰り越しリスクを軽減する方法

国際的な輸入業者にサービスを提供するプロの貨物輸送業者として、セングホール・ロジスティクス物流の遅延を軽減するための実践的な提案をいくつかまとめました。

1. 出荷前に、貨物運送業者にコンテナの在庫状況を確認し、本物であることを確認してください。一部の貨物運送業者は、無計画に大量のスペースを予約し、貨物量を水増しすることで、スペース不足を悪化させ、ロールカーゴの発生確率をさらに高めています。また、繁忙期にはできるだけ早めにコンテナを引き取ることをお勧めします。

2. 貨物スペースは事前に予約してください。繁忙期には、安定したコンテナ資源と航海枠を確保するため、約2週間前までに予約することをお勧めします。海運会社は通常2週間ごとに料金を更新するため、約2週間前の予約をお勧めします。

3. メインゲートウェイポートが混雑している場合は、混雑の少ないアンロードポートに切り替えることができます。そして、鉄道または道路を組み合わせた複合輸送を利用して、商品を目的地まで届けます。

4．信頼できるパートナーと協力する。資格と能力を備えた貨物運送業者は、コンテナの優先的な割り当てを確保し、緊急時対応計画を提供することができます。Senghor Logisticsは複数の海運会社と契約を結んでおり、輸送スペースを直接確保できます。当社は単一の海運会社に依存するのではなく、複数の運送会社を比較検討し、最も信頼性の高いスケジュールを見つけ出します。業界に精通している当社は、業界の動向や発展を綿密に監視し、輸入業者が潜在的な輸送の混乱を予測できるよう支援するため、2週間前の予約をお勧めしています。

お問い合わせ内容を送信してください

コンテナ不足やロール状貨物は、特に需要が急増している時期や世界的なサプライチェーンが混乱している時期には、国際輸送における一般的な課題です。単一の貨物を輸入する場合でも、中国の複数のサプライヤーから定期的に貨物を輸送する場合でも、運送業者との強固な関係、倉庫統合機能、そして積極的なコミュニケーション能力を備えた物流パートナーを選ぶことで、サプライチェーンを円滑に運営し、予期せぬ遅延を軽減することができます。