சர்வதேச சரக்கு போக்குவரத்தில் கொள்கலன் பற்றாக்குறை மற்றும் சுருட்டப்பட்ட சரக்குகளுக்கான காரணங்கள் யாவை?
சர்வதேச சரக்குப் போக்குவரத்துத் துறையில், பொருட்களின் தடையற்ற ஓட்டம் வணிகங்களுக்கு, குறிப்பாக வாடிக்கையாளர் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய சரியான நேரத்தில் விநியோகத்தை நம்பியிருக்கும் இறக்குமதியாளர்களுக்கு, மிகவும் இன்றியமையாதது. இருப்பினும், இத்துறை பல சவால்களை எதிர்கொள்கிறது, குறிப்பாககொள்கலன் பற்றாக்குறை மற்றும் சுருட்டப்பட்ட சரக்குஇந்தப் பிரச்சனைகளின் மூல காரணங்களைப் புரிந்துகொள்வது, இறக்குமதியாளர்கள் உலகளாவிய வர்த்தகத்தின் சிக்கல்களை மிகவும் திறம்படக் கையாள்வதற்கு உதவும்.
கொள்கலன் பற்றாக்குறை என்பது என்ன?
சரக்கு ஏற்றும் துறைமுகத்தில் போதுமான காலி சரக்குக் கொள்கலன்கள் இல்லாதபோது கொள்கலன் பற்றாக்குறை ஏற்படுகிறது. ஒரு கப்பலில் இடம் இருந்தாலும், பொருத்தமான கொள்கலன்கள் கிடைக்காததால் ஏற்றுமதியாளர்களால் தங்கள் பொருட்களை ஏற்ற முடியாமல் போகலாம்.
கொள்கலன் பற்றாக்குறைக்கான காரணங்கள்
1. உலகளாவிய வர்த்தகப் பரிமாற்றங்களில் சமநிலையின்மை
உலகளாவிய வர்த்தகப் பரிமாற்றங்கள் இயல்பாகவே சமநிலையற்றவை. ஆசியா, கொள்கலன்களில் அடைக்கப்பட்ட நுகர்வோர் பொருட்களை மிக அதிக அளவில் ஏற்றுமதி செய்கிறது.வட அமெரிக்காமற்றும்ஐரோப்பாதிரும்ப இறக்குமதி செய்வதை விட இது அதிகமாக உள்ளது. சரக்குக் கப்பல் நிறுவனங்கள், இறக்குமதி அதிகம் உள்ள பிராந்தியங்களிலிருந்து ஏற்றுமதி அதிகம் உள்ள பிராந்தியங்களுக்கு, பெருமளவிலான காலிக் கொள்கலன்களைத் தொடர்ந்து இடமாற்றம் செய்ய வேண்டும். தேவை திடீரென அதிகரிக்கும்போது அல்லது இடமாற்றம் தாமதமாகும் போது, புறப்படும் துறைமுகங்களில் உள்ள உபகரணங்களின் இருப்பு சில நாட்களிலேயே தீர்ந்துவிடும். எவ்வளவு புதிய கொள்கலன்களை உற்பத்தி செய்தாலும் இந்த ஏற்றத்தாழ்வை உடனடியாகச் சரிசெய்ய முடியாது, ஏனெனில் உற்பத்தித் துறையில் அல்ல, தளவாடத் துறையில்தான் முட்டுக்கட்டை உள்ளது.
2. துறைமுக நெரிசல் மற்றும் மெதுவான கொள்கலன் சுழற்சி
கொள்கலன்கள் மீண்டும் பயன்படுத்தக்கூடிய ஒரு போக்குவரத்துச் சாதனமாகும். வழக்கமான செயல்முறை என்னவென்றால், முழுமையாக ஏற்றப்பட்ட ஒரு ஏற்றுமதிக் கப்பல் சேருமிடத் துறைமுகத்தை வந்தடைந்த பிறகு, கொள்கலன்கள் இறக்கப்பட்டு, மீண்டும் பயன்படுத்துவதற்காகப் புறப்பட்ட துறைமுகத்திற்கே திருப்பி அனுப்பப்படுகின்றன. வெளிநாட்டுச் சேருமிடத் துறைமுகத்தில் நெரிசல், மெதுவான இறக்குதல் அல்லது சரக்குத் தாமதங்கள் ஏற்பட்டால், அதிக எண்ணிக்கையிலான கொள்கலன்கள் வெளிநாட்டில் குவிந்துவிடும், அவற்றை உரிய நேரத்தில் திருப்பி அனுப்ப முடியாது. இது இயல்பாகவே புறப்பட்ட துறைமுகத்தில் காலிக் கொள்கலன்களுக்குத் தட்டுப்பாட்டை ஏற்படுத்தும்.
3. உச்ச பருவத்தில் தேவை அதிகரிப்பு மற்றும் முன்கூட்டியே இருப்பு வைத்தல் பெருக்கம்
ஒவ்வொரு ஆண்டும் மூன்றாவது மற்றும் நான்காவது காலாண்டுகள் பாரம்பரியமாக சரக்குக் கப்பல் போக்குவரத்திற்கான உச்ச பருவங்களாக இருக்கின்றன. உலகளாவிய இறக்குமதியாளர்களும் சில்லறை விற்பனையாளர்களும் பிளாக் ஃபிரைடே, கிறிஸ்துமஸ் மற்றும் ஆண்டு இறுதி ஷாப்பிங் பருவத்திற்கு முன்னதாகப் பொருட்களை இருப்பு வைப்பதால், கடல்வழி சரக்குப் போக்குவரத்திற்கான தேவையில் திடீர் அதிகரிப்பு ஏற்படுகிறது.
மேலும், (வரவிருக்கும் சுங்கவரி மாற்றங்கள் போன்ற) நிச்சயமற்ற சர்வதேச வர்த்தகக் கொள்கைகள், அதிகரித்து வரும் செலவுகளைத் தவிர்ப்பதற்காக பெரும்பாலான வாங்குபவர்களைத் தங்கள் கொள்முதல்களையும் ஏற்றுமதிகளையும் முன்கூட்டியே திட்டமிடத் தூண்டுகின்றன. இவ்வாறு குவியும் ஆர்டர்களின் பெருக்கமானது, வரையறுக்கப்பட்ட காலிக் கொள்கலன் வளங்களை விரைவாகத் தீர்த்து, கடுமையான குறுகிய கால கொள்கலன் பற்றாக்குறைக்கு வழிவகுக்கும்.
4. புவிசார் அரசியல் வழிமாற்றம் மற்றும் வழித்தட நீள அதிகரிப்புகள்
கப்பல்களை பெருமளவில் வேறு பாதைகளில் திருப்பி விடுதல்செங்கடல்2023-ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில் தொடங்கித் தொடரும் நன்னம்பிக்கை முனைப் பகுதிச் சுற்றுப் பயணமானது, ஒவ்வொரு ஆசியா-ஐரோப்பா பயணத்திலும் 10 முதல் 14 நாட்களைச் சேர்க்கிறது. கப்பல்களையும் அவற்றின் கொள்கலன்களையும் கடலில் அதிக நேரம் வைத்திருப்பதன் மூலமே, இது உலகளாவிய கொள்கலன் கப்பல் தொகுப்பின் கொள்ளளவில் சுமார் 5-7%-ஐ எடுத்துக்கொள்கிறது. இதேபோன்ற விளைவுகள் பின்வரும் காலகட்டங்களிலும் காணப்பட்டன.பனாமா கால்வாய்வறட்சிக் கட்டுப்பாடுகள். இந்த அதிர்ச்சித் தாங்குதல்கள் ஒவ்வொரு வழித்தடத்திலும் பரவி, உலகெங்கிலும் உள்ள சரக்கு ஏற்றும் துறைமுகங்களில் செயற்கையான கொள்கலன் பற்றாக்குறையை உருவாக்குகின்றன.
சுருட்டப்பட்ட சரக்கு என்றால் என்ன?
"ஏற்றுமதி செய்யப்படாத சரக்கு" என்பது, கப்பல் நிறுவனங்கள் முன்பதிவுகளை ஏற்றுக்கொண்ட போதிலும், கொள்ளளவு வரம்புகள் காரணமாக, சில சரக்குகளைத் திட்டமிடப்பட்ட கப்பலில் ஏற்ற முடியவில்லை என்பதாகும்.
சரக்கு ஏன் உருட்டப்படுகிறது?
பொதுவான காரணங்கள் பின்வருமாறு:
1. கப்பலில் அதிகப்படியான முன்பதிவு
சில முன்பதிவுகள் ரத்து செய்யப்படும் என எதிர்பார்ப்பதால், கப்பல் நிறுவனங்கள் பெரும்பாலும் தங்கள் கப்பலின் கொள்ளளவை விட அதிகமான முன்பதிவுகளை ஏற்றுக்கொள்கின்றன.ஒவ்வொரு சரக்கு அனுப்புநரும் இடத்தை முன்பதிவு செய்தால், சில கொள்கலன்கள் அடுத்த கப்பல் பயணத்திற்காகக் காத்திருக்க வேண்டியிருக்கும்.
2. கப்பல் போக்குவரத்து இடத்தின் முன்னுரிமை
கப்பல் நிறுவனங்கள் பொதுவாக, விரைவில் கெட்டுப்போகக்கூடிய அல்லது அதிக மதிப்புள்ள பொருட்கள் போன்ற குறிப்பிட்ட வகை சரக்குகளின் போக்குவரத்திற்கு முன்னுரிமை அளிக்கின்றன. சரக்கு இட ஒதுக்கீட்டைப் பொறுத்தவரை, கப்பல் நிறுவனங்கள் ஆண்டு ஒப்பந்தங்களைக் கொண்ட முக்கிய வாடிக்கையாளர்கள், அதிக சரக்குக் கட்டணம் வசூலிக்கும் வாடிக்கையாளர்கள் மற்றும் நீண்ட கால சரக்கு அனுப்புநர்களிடமிருந்து வரும் சரக்குகளுக்கு முன்னுரிமை அளிக்கும். பகுதி-கட்டுப்பாட்டு (LCL) சரக்குகள் மற்றும் தற்காலிக குறைந்த விலை ஆர்டர்கள் பெரும்பாலும் புறக்கணிக்கப்பட வாய்ப்புள்ளது.
3. கொள்கலன் எடை வரம்புகள்
ஒவ்வொரு கலனுக்கும் எடை வரம்புகள் உள்ளன. கொள்கலனுக்கான இடங்கள் காலியாக இருந்தாலும், கனமான சரக்குகளை உருட்டிச் செல்லலாம்.
4. எதிர்பாராத செயல்பாட்டுச் சிக்கல்கள்
உபகரணக் கோளாறுகள், வேலைநிறுத்தங்கள் அல்லது ஒழுங்குமுறை மாற்றங்கள் போன்றவை சரக்கு அனுப்பீடுகள் தற்காலிகமாக ரத்து செய்யப்படுவதற்கு வழிவகுக்கலாம்.
இறக்குமதியாளர்கள் மீதான நிஜ உலக தாக்கம்
கொள்கலன் பற்றாக்குறை மற்றும் சரக்கு அனுப்புதலில் ஏற்படும் தாமதங்கள் வணிகங்களுக்குப் பல்வேறு அளவிலான இழப்புகளை ஏற்படுத்தக்கூடும்: உதிரிபாகங்கள் பற்றாக்குறையால் உற்பத்தி நிறுத்தப்படலாம், வாடிக்கையாளர்களுக்கு உரிய நேரத்தில் விநியோகம் செய்யப்படாமல் போகலாம், அதிக விற்பனை நடைபெறும் காலங்கள் தவறவிடப்படலாம், மேலும் எதிர்பாராத அவசரக் கட்டணங்கள் விதிக்கப்படலாம். இதைவிட மோசமாக, இந்தத் தொடர் விளைவுகள் ஒன்றன்பின் ஒன்றாகக் குவியக்கூடும். இரண்டு வாரத் தாமதம் ஏற்பட்டால், சரக்கு புறப்படும் துறைமுகத்தில் சேமிப்புக் கட்டணங்கள் விதிக்கப்படலாம் மற்றும் அவசரகாலச் சேவைக்கான தேவையும் ஏற்படலாம்.விமான சரக்குமுன்பதிவுகள், இறுதியில் ஒரு நிறுவனத்தின் இலாபத்தைக் குறைக்கின்றன.
இறக்குமதியாளர்கள் பற்றாக்குறைகளையும், அடுத்த கணக்கிற்கு மாறும் அபாயங்களையும் எவ்வாறு தணிக்கிறார்கள்
சர்வதேச இறக்குமதியாளர்களுக்குச் சேவை செய்யும் ஒரு தொழில்முறை சரக்கு அனுப்புநராக,செங்கோர் லாஜிஸ்டிக்ஸ்தளவாடத் தாமதங்களைக் குறைக்க உங்களுக்கு உதவும் சில நடைமுறை ஆலோசனைகளைத் தொகுத்துள்ளது:
1. சரக்கு அனுப்புவதற்கு முன், அவை உண்மையானவை என்பதை உறுதிப்படுத்திக்கொள்ள, சரக்கு அனுப்புநரிடம் கொள்கலன்கள் கிடைக்குமா என்பதைச் சரிபார்க்கவும்.சில சரக்கு அனுப்புநர்கள் கண்மூடித்தனமாக அதிக அளவு இடத்தை முன்பதிவு செய்து, சரக்குகளின் அளவைப் பெருக்கிக் காட்டுவதால், இடப் பற்றாக்குறை மேலும் தீவிரமடைந்து, சரக்குகள் கவிழ்வதற்கான சாத்தியக்கூறும் அதிகரிக்கிறது. மேலும், உச்ச பருவ காலங்களில் கொள்கலன்களை முடிந்தவரை முன்கூட்டியே எடுத்துச் செல்லவும் நாங்கள் பரிந்துரைக்கிறோம்.
2. உங்கள் சரக்கு வைக்கும் இடத்தை முன்கூட்டியே முன்பதிவு செய்யுங்கள்.உச்ச பருவத்தில் நிலையான கொள்கலன் வளங்களையும் பயண இடங்களையும் உறுதி செய்ய, சுமார் இரண்டு வாரங்களுக்கு முன்பே முன்பதிவு செய்யுங்கள். கப்பல் நிறுவனங்கள் பொதுவாக ஒவ்வொரு இரண்டு வாரங்களுக்கும் விலைகளைப் புதுப்பிப்பதால், சுமார் இரண்டு வாரங்களுக்கு முன்பே முன்பதிவு செய்யப் பரிந்துரைக்கிறோம்.
3. உங்கள் பிரதான கேட்வே போர்ட்டில் நெரிசல் இருந்தால், நெரிசல் குறைந்த அன்லோடிங் போர்ட்டிற்கு நாம் மாறலாம்.மேலும், உங்கள் பொருட்களை அவற்றின் சேருமிடத்திற்குக் கொண்டு செல்ல, பல்முனை இரயில் அல்லது சாலைப் போக்குவரத்தைப் பயன்படுத்துங்கள்.
4. நம்பகமான கூட்டாளிகளுடன் இணைந்து பணியாற்றுங்கள்.தகுதியும் திறமையும் வாய்ந்த சரக்கு அனுப்புநர்கள், கொள்கலன்களுக்கு முன்னுரிமை ஒதுக்கீட்டை உறுதிசெய்து, மாற்றுத் திட்டங்களையும் வழங்க முடியும்.செங்கோர் லாஜிஸ்டிக்ஸ் பல கப்பல் நிறுவனங்களுடன் ஒப்பந்தங்களைக் கொண்டுள்ளது, இது எங்களுக்கு கப்பல் இடவசதிக்கான நேரடி அணுகலை வழங்குகிறது. நாங்கள் ஒரே ஒரு கப்பல் நிறுவனத்தை மட்டும் சார்ந்திருக்காமல், மிகவும் நம்பகமான கால அட்டவணைகளைக் கண்டறிய பல நிறுவனங்களை ஒப்பிடுகிறோம். இந்தத் துறையில் அனுபவம் வாய்ந்தவர்களாக இருப்பதால், நாங்கள் தொழில்துறைப் போக்குகளையும் முன்னேற்றங்களையும் உன்னிப்பாகக் கண்காணித்து, இறக்குமதியாளர்கள் சாத்தியமான போக்குவரத்து இடையூறுகளை முன்கூட்டியே கணிக்க உதவுவதால், இரண்டு வாரங்களுக்கு முன்பே முன்பதிவு செய்யப் பரிந்துரைக்கிறோம்.
சர்வதேச சரக்குப் போக்குவரத்தில், குறிப்பாக அதிக தேவை உள்ள காலங்களிலும் அல்லது உலகளாவிய விநியோகச் சங்கிலி சீர்குலைவின் போதும், கொள்கலன் பற்றாக்குறை மற்றும் சுருட்டப்பட்ட சரக்குகள் ஆகியவை பொதுவான சவால்களாகும். நீங்கள் ஒரே ஒரு சரக்கை இறக்குமதி செய்தாலும் சரி, அல்லது சீனாவில் உள்ள பல விநியோகஸ்தர்களிடமிருந்து வழக்கமான சரக்குகளை நிர்வகித்தாலும் சரி, வலுவான சரக்குக் கொண்டுசெல்லும் நிறுவனங்களுடனான உறவுகள், கிடங்கு ஒருங்கிணைப்புத் திறன்கள் மற்றும் முன்கூட்டியே தகவல் தெரிவிக்கும் திறன் கொண்ட ஒரு தளவாடப் பங்குதாரரைத் தேர்ந்தெடுப்பது, உங்கள் விநியோகச் சங்கிலியைச் சீராக இயங்க வைக்கவும், எதிர்பாராத தாமதங்களைக் குறைக்கவும் உதவும்.
பதிவிட்ட நேரம்: ஜூலை-06-2026
