Szállítmányozót keres, aki Kínából szállítja termékeit?
Ha Ön importőr, nagykereskedő vagy vállalkozó Latin-Amerikában, akkor tudja, hogy Kína a világ egyik legnagyobb gyártóközpontja. Azonban a termékek biztonságos és gazdaságos szállítása a kínai kikötőkből (például Sanghajból, Ningbóból vagy Sencsenből) olyan célállomásokra, mint Mexikó, Brazília, Kolumbia vagy Chile, kihívást jelenthet. Szüksége van egy megbízható tengeri szállítmányozóra, aki kezeli a komplex logisztikát.
A Kínából induló nagy távolságok miatt a Latin-Amerikába irányuló tengeri szállítás a legköltséghatékonyabb módja nagy mennyiségű áru nagy távolságokra történő szállításának. Akár elektronikai cikkeket, gépeket, bútorokat vagy autóalkatrészeket szállít, a tengeri szállítás gyakran olcsóbb, mint a légi szállítás – különösen a nehéz vagy terjedelmes rakományok esetében.
1. Közvetlen és tranzit szállítási útvonalak:
Válasszon közvetlen útvonalakat olyan országokba, mint Brazília (Santos, Rio de Janeiro), Mexikó (Manzanillo, Veracruz, Lazaro Cardenas), Kolumbia (Buenaventura) és Argentína (Buenos Aires), vagy tranzit úton szállítson Panamán keresztül, hogy egyensúlyba hozza a szállítási időt és a költségvetést.
2. Általános teheráru-szállítási szolgáltatások:
FCL
Ideális nagy mennyiségű áru szállításához. Bérelhet egy teljes konténert (20 láb, 40 láb vagy 40 láb magas kocka). Nem kell más rakományokkal keverni. Gyorsabb be- és kirakodási sebesség, valamint alacsonyabb a rakománykárosodás kockázata.
Részösszegű szállítás
Ideális kis mennyiségű áruk szállításához. A konténerterületet más szállítókkal osztja meg. Csak a rakomány által elfoglalt tényleges köbméterekért (CBM) fizet. A minimális rendelési mennyiség általában 1 köbméter.
3. Testreszabott logisztika:
Speciális áruk professzionális kezelése (például orvosi eszközök, kozmetikumok és túlméretes rakományok hűtött konténerei).
4. Egyéb szolgáltatások igény szerint
A Senghor Logistics különféle helyi szolgáltatásokat kínál Kínában. Ha speciális igényei vannak, szolgáltatásaink megfelelnek az Ön igényeinek.
- Nagy, kooperatív raktárakkal rendelkezünk az alapvető belföldi kikötők közelében, ahol hozzáadott értékű szolgáltatásokat nyújtunk, mint például az árugyűjtés, raktározás, raklapozás és belső szolgáltatások.
- Szolgáltatásaink közé tartozik a pótkocsik elkészítése, a mérlegelés, a vámáru-nyilatkozatok és -vizsgálat, a származási dokumentumok kiállítása, a gázosítás, a biztosítás stb.
A Kínából Latin-Amerikába történő szállítás ideje a célkikötőtől és az útvonaltól függően változik. A tipikus tranzitidő-adatok a következők (a főszezoni késedelmek és a vámvizsgálati idő nélkül):
Szállítás Kínából a nagyobb mexikói kikötőkbe (Manzanillo, Veracruz): 30-38 nap
Szállítás Kínából Kolumbiába (Buenaventura, Cartagena): 30-40 nap.
Szállítás Kínából Chilébe (San Antonio, Valparaiso): 35-42 nap
Szállítás Kínából Brazíliába (Santos, Rio de Janeiro): 40-48 nap
Szállítás Kínából Peruba (Callao): 30-42 nap
Szállítás Kínából Ecuadorba (Guayaquil): 30-40 nap
Szállítás Kínából Argentínába (Buenos Aires) és Uruguayba (Montevideo): 45-55 nap
Szállítás Kínából átrakodó kikötőkbe (Kingston, Panama stb.): 32-45 nap
Főszezoni emlékeztető:Minden évben a szállítási csúcsidőszakban a szállítási ütemterv kissé késhet. Javasoljuk, hogy előre foglaljon helyet az időben történő kiszállítás biztosítása érdekében.Jelenleg (2026. június)Mivel Kínából Latin-Amerikába súlyos szállítási kapacitáshiány van, ügyfeleinknek a lehető leghamarabb vissza kell erősíteniük az új foglalásokat.
Kérjen ingyenes árajánlatot még ma!Töltse ki 1 perces űrlapunkat → Személyre szabott árakat + tranzitidőt kaphat 24 órán belül. Szakértőink elemzik a rakományának adatait (mennyiség, célállomás, ütemterv), hogy a legköltséghatékonyabb megoldást javasolják.
1. kérdés: Mi a legolcsóbb módja a szállításnak Kínából Latin-Amerikába?
V: A tengeri szállítmányozás (LCL) a legolcsóbb megoldás kis szállítmányok (15 CBM alatt) esetén. Nagy szállítmányok (15 CBM vagy több) esetén a 20 vagy 40 lábas FCL egységköltsége alacsonyabb. A légi szállítmányozáshoz képest a tengeri szállítmányozás sokkal olcsóbb, de a tranzitidő 3-6 héttel hosszabb.
2. kérdés: Tudnak-e túlméretes vagy nehéz rakományt kezelni?
V: Igen. Kezeltünk már gépeket és szabálytalan méretű szállítmányokat is.
3. kérdés: Szükségem van rakománybiztosításra?
V: Bár a rakománybiztosítás nem kötelező, ha a rakománya nagy értékű, határozottan javasoljuk, hogy kösse meg, hogy megvédje áruit az elvesztéstől vagy sérüléstől a szállítás során.
4. kérdés: Hogyan tudom nyomon követni a szállítmányomat?
V: Csapatunk a teljes szállítási folyamat során nyomon követési információkat nyújt, a kínai rakományfelvételtől a latin-amerikai végső kézbesítésig.
K5: Vannak-e további díjak a főszezonokban?
V: Igen, a szállítmányozási társaságok főszezoni felárakat számítanak fel. És most azt látjuk, hogy a szállítmányozási társaságok kapcsolódó díjakat számítanak fel, példáulBAF as emelkednek az üzemanyagárakszerte a piacon.