બધા મુખ્યદરિયાઈ નૂરદેશના બંદરો પર મોકલી શકાય છે, જેમાં શામેલ છેશેનઝેન, ગુઆંગઝુ, નિંગબો, શાંઘાઈ, ઝિયામેન, તિયાનજિન, કિંગદાઓ, ડેલિયન, હોંગકોંગ ચાઇના, તાઇવાન ચાઇના, વગેરે.તમારા સપ્લાયર ચીનમાં ગમે ત્યાં હોય, ચીનથી સિંગાપોર સુધી દરિયાઈ માલસામાન પહોંચાડવા માટે, અમે તમારા માટે નજીકમાં, આંતરિક પરિવહન, ડોર-ટુ-ડોર પિક-અપ અને વેરહાઉસ ડિલિવરી દ્વારા વ્યવસ્થા કરી શકીએ છીએ.
અમે મોટી, મધ્યમ અને નાના કદની કંપનીઓ સાથે સહયોગ કર્યો છે, (ક્લિક કરોઅમારી સેવા વાર્તા વાંચવા માટે) જેમાંથી કેટલીક જાણીતી આંતરરાષ્ટ્રીય કંપનીઓ છે જેમ કે વોલમાર્ટ, કોસ્ટકો અને હુવેઇ, તેમજ કોસ્મેટિક્સ બ્રાન્ડ IPSY, વગેરે જેવા ચોક્કસ ઉદ્યોગોમાં બ્રાન્ડ્સ અને કેટલીક નાના પાયે કંપનીઓ. અમને મળતા મોટાભાગના મૂલ્યાંકન એ છે કેઉત્તમ સેવા સાથે કિંમત વાજબી છે.. તેઓ ઘણા વર્ષોથી સેંઘોર લોજિસ્ટિક્સ સાથે સહકાર આપી રહ્યા છે અને કરી શકે છેદર વર્ષે લોજિસ્ટિક્સ ખર્ચમાં 3%-5% બચાવો.
અમે ચીનથી LCL કાર્ગો ડાયરેક્ટ અને ટ્રાન્સશિપમેન્ટ સેવાઓ પૂરી પાડીએ છીએસિંગાપોર સહિત વિશ્વભરના મૂળભૂત બંદરોને આવરી લેતા તમામ રૂટ્સ, અઠવાડિયામાં ઓછામાં ઓછા 1-2 જહાજો સાથે.
ચીનના મુખ્ય બંદરો અને મુખ્ય શહેરોમાં, આપણી પાસે કાયમીLCL કલેક્શન વેરહાઉસ, બહુવિધ સપ્લાયર્સ અથવા ફેક્ટરીઓ માટે સંગ્રહ અને પરિવહન સેવાઓ પૂરી પાડે છે. ઘણા ગ્રાહકોને આ અનુકૂળ સેવા ગમે છે, જે તેમના કાર્યભાર ઘટાડી શકે છે અને તેમના પૈસા બચાવી શકે છે.
(૨) સમયસર ટ્રેકિંગ: કેટલાક ફ્રેઇટ ફોરવર્ડર્સ કાર્ગો અને પૈસા એકઠા કર્યા પછી ગાયબ થઈ જાય છે, જેના કારણે પરિવહન અશક્ય બને છે.અમે તમને માલના ડિલિવરી દસ્તાવેજો રાખવામાં મદદ કરીશું, માલના શિપમેન્ટની સ્થિતિ પર નજર રાખીશું અને સમયસર પ્રતિસાદ આપીશું જેથી તમે કોઈપણ સમયે તમારું શિપમેન્ટ ક્યાં છે તે જાણી શકો.
પ્રશ્ન 1: FCL અને LCL શિપિંગ વચ્ચે શું તફાવત છે?
A: ફુલ કન્ટેનર લોડ (FCL) શિપિંગનો અર્થ તમારા માલના પરિવહન માટે આખા કન્ટેનરને ભાડે આપવાનો છે, જે તેને મોટા જથ્થાના શિપમેન્ટ માટે આદર્શ બનાવે છે. કન્ટેનર લોડ (LCL) કરતા ઓછું શિપિંગ તમને અન્ય કાર્ગો સાથે કન્ટેનર જગ્યા શેર કરવાની મંજૂરી આપે છે, જે નાના શિપમેન્ટ માટે તેને વધુ ખર્ચ-અસરકારક બનાવે છે.
Q2: ચીનથી સિંગાપોર સુધી ડોર-ટુ-ડોર દરિયાઈ માલવાહકમાં કેટલો સમય લાગે છે?
A: પરિવહન સમય સામાન્ય રીતે આ પ્રમાણે હોય છે:
FCL: 7 થી 12 દિવસ
એલસીએલ: ૧૦ થી ૧૫ દિવસ
આમાં પિકઅપ, કસ્ટમ્સ ક્લિયરન્સ, દરિયાઈ શિપિંગ અને અંતિમ ડિલિવરીનો સમાવેશ થાય છે. વાસ્તવિક સમય મૂળ શહેર, બંદર ભીડ, કસ્ટમ્સ નિરીક્ષણ અને રજાઓની ઋતુઓના આધારે બદલાઈ શકે છે.
પ્રશ્ન ૩: આ રૂટમાં ડોર-ટુ-ડોર ડિલિવરીમાં શું શામેલ છે?
A: અમારી ડોર-ટુ-ડોર સેવામાં શામેલ છે:
- ચીનમાં મૂળ સરનામેથી પિકઅપ
- ચીનમાં નિકાસ કસ્ટમ્સ ક્લિયરન્સ
- સિંગાપોર માટે દરિયાઈ નૂર (FCL અથવા LCL)
- સિંગાપોરમાં આયાત કસ્ટમ્સ ક્લિયરન્સ
- ડેસ્ટિનેશન પોર્ટ હેન્ડલિંગ અને ચાર્જીસ
- સિંગાપોરમાં તમારા દરવાજા પર અંતિમ ટ્રક ડિલિવરી
પ્રશ્ન 4: ચીન અને સિંગાપોરમાં કસ્ટમ્સ ક્લિયરન્સ માટે કયા દસ્તાવેજોની જરૂર છે?
A: મૂળભૂત જરૂરી દસ્તાવેજોમાં શામેલ છે:
- વાણિજ્યિક બિલ (માલના વિગતવાર વર્ણન, મૂલ્ય, જથ્થો અને HS કોડ સાથે).
- પેકિંગ સૂચિ (દરેક વસ્તુ માટે વજન, વોલ્યુમ અને પેકેજિંગ પ્રકારનો ઉલ્લેખ કરીને).
- બિલ ઓફ લેડીંગ (B/L) અથવા એર વેબિલ (જો હવાઈ માર્ગે હોય, પરંતુ FCL/LCL દરિયાઈ માલ છે).
- કસ્ટમ્સ ઘોષણા ફોર્મ (ફ્રેઇટ ફોરવર્ડર અથવા શિપરે ભરેલું).
વધારાના દસ્તાવેજો (જો લાગુ પડે તો): મૂળ પ્રમાણપત્ર (ટેરિફ પસંદગીઓ માટે), આયાત લાઇસન્સ (ઇલેક્ટ્રોનિક્સ જેવા પ્રતિબંધિત માલ માટે), અને નિરીક્ષણ પ્રમાણપત્રો (દા.ત., રમકડાં અથવા મશીનરી માટે). સિંગાપોરમાં કડક કસ્ટમ નિયમો છે, તેથી વિલંબ ટાળવા માટે દસ્તાવેજો સચોટ છે તેની ખાતરી કરવી મહત્વપૂર્ણ છે.
પ્રશ્ન ૫: ઘરે-ઘરે જઈને ખર્ચની ગણતરી કેવી રીતે કરવામાં આવે છે?
A: FCL માટે: સામાન્ય રીતે પ્રતિ કન્ટેનર એક ફ્લેટ રેટ (દા.ત., 20 ફૂટ/40 ફૂટ), જેમાં તમામ પરિવહન, કસ્ટમ્સ અને ડિલિવરીનો સમાવેશ થાય છે.
LCL માટે: વોલ્યુમ (CBM) અથવા વજન, વત્તા કસ્ટમ્સ અને ડિલિવરી ફીના આધારે.
વધારાના શુલ્કમાં વીમો, ખાસ સંભાળ અથવા અટકાયત ફી શામેલ હોઈ શકે છે.