Tout gwomachandiz maritimpò nan peyi a ka anbake, ki gen ladanShenzhen, Guangzhou, Ningbo, Shanghai, Xiamen, Tianjin, Qingdao, Dalian, Hong Kong Lachin, Taiwan Lachin, elatriye.Kèlkeswa kote founisè w la ye an Lachin, pou transpò machandiz pa lanmè soti Lachin pou rive Singapore, nou ka fè aranjman pou ou tou pre, atravè transpò tèrès, ranmasaj pòt an pòt ak livrezon nan depo.
Nou te kolabore avèk gwo, mwayen ak ti konpayi, (Klikepou li istwa sèvis nou an) kèk ladan yo se konpayi entènasyonal byen koni tankou Walmart, Costco, ak Huawei, ansanm ak mak nan sèten endistri tankou mak pwodui kosmetik IPSY, elatriye, ak kèk ti konpayi. Pifò nan evalyasyon nou resevwa yo se kepri a rezonab ak sèvis ekselanYo gen plizyè ane depi y ap kolabore avèk Senghor Logistics epi yo kapabekonomize 3%-5% nan depans lojistik chak ane.
Nou bay kago LCL soti dirèkteman nan Lachin ak sèvis transbòdman soutout wout, ki kouvri pò debaz atravè mond lan, tankou Singapore, ak omwen 1-2 bato pa semèn.
Nan gwo pò ak gwo vil Lachin yo, nou gen pò pèmananDepo koleksyon LCL yo, bay sèvis koleksyon ak transpò pou plizyè founisè oswa faktori. Anpil kliyan renmen sèvis pratik sa a, ki ka diminye kantite travay yo epi fè yo ekonomize lajan.
(2) Suivi alè: Gen kèk transitaire ki disparèt apre yo fin kolekte kago a ak lajan an, sa ki fè transpò a enposib.N ap ede w konsève dokiman livrezon machandiz yo, siveye estati chajman machandiz yo, epi ba w fidbak alè pou w ka konnen ki kote chajman w lan ye a nenpòt ki lè.
K1: Ki diferans ki genyen ant anbake FCL ak LCL?
A: Anbakman Full Container Load (FCL) vle di lwe yon kontenè konplè pou transpòte machandiz ou yo, sa ki fè li ideyal pou anbakman gwo volim. Anbakman Less than Container Load (LCL) pèmèt ou pataje espas kontenè a ak lòt kago, sa ki fè li pi ekonomik pou anbakman ki pi piti.
K2: Konbyen tan li pran pou transpò machandiz maritim pòt-a-pòt soti Lachin pou rive Singapore?
A: Tan transpò a anjeneral varye ant:
FCL: 7 a 12 jou
LCL: 10 a 15 jou
Sa gen ladan l ranmase, dedwann, anbake maritim, ak livrezon final la. Tan reyèl la ka varye selon vil orijin, konjesyon pò, enspeksyon dwàn, ak sezon fèt yo.
K3: Kisa livrezon pòt an pòt gen ladan l nan wout sa a?
A: Sèvis pòt-a-pòt nou an gen ladan l:
- Ranmase nan adrès orijin nan Lachin
- Dedwanman ekspòtasyon nan peyi Lachin
- Fret maritim (FCL oubyen LCL) pou ale Singapore
- Dedwanman enpòtasyon nan Singapore
- Manyen ak chaj nan pò destinasyon an
- Dènye livrezon kamyon an lakay ou nan Singapore
K4: Ki dokiman ki nesesè pou dedwanman nan Lachin ak Singapore?
A: Dokiman debaz ki nesesè yo enkli:
- Fakti komèsyal (avèk deskripsyon detaye sou machandiz yo, valè, kantite, ak kòd HS).
- Lis anbalaj (ki espesifye pwa, volim, ak kalite anbalaj pou chak atik).
- Bill of Lading (B/L) oubyen Air Waybill (si se pa avyon, men FCL/LCL se machandiz pa lanmè).
- Fòm deklarasyon ladwann (ki dwe ranpli pa transitaire a oswa ekspedyè a).
Dokiman adisyonèl (si sa aplikab): Sètifika orijin (pou preferans tarifè), lisans enpòtasyon (pou machandiz ki gen restriksyon tankou elektwonik), ak sètifika enspeksyon (pa egzanp, pou jwèt oswa machin). Singapore gen règleman ladwann strik, kidonk asire dokiman yo egzak enpòtan anpil pou evite reta.
K5: Ki jan yo kalkile pri livrezon pòt-a-pòt la?
A: Pou FCL: Anjeneral, yon pri fiks pou chak kontenè (pa egzanp, 20 pye/40 pye), ki gen ladan tout transpò, ladwàn ak livrezon.
Pou LCL: Baze sou volim (CBM) oswa pwa, plis frè ladwann ak livrezon.
Frè adisyonèl yo ka gen ladan asirans, manyen espesyal, oswa frè detansyon.