ການຂົນສົ່ງຈາກ Quanzhou, ຈີນໄປຫາ Mie, ປະເທດຍີ່ປຸ່ນ: ວິທີທີ່ຄວາມເອົາໃຈໃສ່ໃນລາຍລະອຽດໄດ້ຮັບຄວາມໄວ້ວາງໃຈໃນໄລຍະຍາວຂອງລູກຄ້າຍີ່ປຸ່ນ
ໃນວັນທີ 28 ກໍລະກົດ 2026, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຮັບການສອບຖາມຈາກປະເທດຍີ່ປຸ່ນ. ຜູ້ສົ່ງ, Yamada, ເປັນຜູ້ຈັດການຝ່າຍຂາຍຢູ່ບໍລິສັດການຄ້າ. ລາວຕ້ອງການສົ່ງຜ້າປູຕີນທີ່ສາມາດພັບໄດ້ຈຳນວນໜຶ່ງຈາກ Quanzhou, ປະເທດຈີນ ໄປຍັງແຂວງ Mie, ປະເທດຍີ່ປຸ່ນ, ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂ EXW,ຈາກປະຕູເຖິງປະຕູການບໍລິການ. ຜູ້ສະໜອງຂາດຄຸນວຸດທິການສົ່ງອອກ, ແລະ ພວກເຮົາເປັນຜູ້ສົ່ງອອກເພື່ອຈັດການການກວດກາພາສີ.
ການຂົນສົ່ງປະກອບດ້ວຍຜ້າປູຕີນທີ່ສາມາດພັບໄດ້ 11 ກ່ອງ, ມີນ້ຳໜັກທັງໝົດ 115.5 ກິໂລກຣາມ ແລະ ມີປະລິມານ 0.5 CBM. ທ່ານ Yamada ມີລະຫັດຜູ້ນຳເຂົ້າຂອງຍີ່ປຸ່ນ ແລະ ບັນຊີ NACCS ແບບເວລາຈິງແລ້ວ, ສະນັ້ນການກວດກາສິນຄ້ານຳເຂົ້າຈຶ່ງບໍ່ແມ່ນບັນຫາ; ລາວບໍ່ຕ້ອງການໃຫ້ພວກເຮົາຈັດການການກວດກາສິນຄ້າທີ່ທ່າເຮືອປາຍທາງ.
ຂ້ອຍໄດ້ຕອບໃນມື້ດຽວກັນນັ້ນ.
ການຕອບສະໜອງໄວ, ວິທີແກ້ໄຂຫຼາຍຢ່າງ
ແທນທີ່ຈະໃຫ້ລາຄາດຽວ, ຂ້ອຍໄດ້ກະກຽມສາມທາງເລືອກຄື: ດ່ວນ DDU,ການຂົນສົ່ງທາງທະເລDDP, ແລະການຂົນສົ່ງທາງອາກາດDDP. ແຕ່ລະທາງເລືອກໄດ້ລະບຸລາຍລະອຽດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ເວລາຈັດສົ່ງ, ແລະ ສິນຄ້າທີ່ລວມ/ຍົກເວັ້ນ.
ຄວາມໂປ່ງໃສແມ່ນສິ່ງສຳຄັນຫຼາຍສຳລັບຜູ້ຊື້ຈາກຕ່າງປະເທດ. ທ່ານ Yamada ຕ້ອງການປຽບທຽບທາງເລືອກຕ່າງໆ ແລະ ເຂົ້າໃຈຂໍ້ດີ ແລະ ຂໍ້ເສຍຂອງແຕ່ລະທາງເລືອກ. ຂ້ອຍໄດ້ໃຫ້ຂໍ້ມູນພຽງພໍແກ່ລາວເພື່ອຕັດສິນໃຈ, ແທນທີ່ຈະສົ່ງເລກລາຄາໃຫ້ລາວ. ລາວໄດ້ຕອບໃນມື້ດຽວກັນນັ້ນ, ແລະ ຂ້ອຍໄດ້ຍົກຄຳຖາມສຳຄັນສອງຂໍ້ທັນທີ: ຜ້າປູພື້ນມີແບັດເຕີຣີບໍ? ມັນມີຍີ່ຫໍ້ບໍ?
ຄຳຖາມຕິດຕາມຢ່າງຕັ້ງໜ້າຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງດ້ານການເກັບພາສີ
ສອງຄຳຖາມນີ້ເບິ່ງຄືວ່າງ່າຍດາຍ, ແຕ່ຜູ້ສົ່ງຕໍ່ສິນຄ້າຫຼາຍຄົນມັກຈະມອງຂ້າມພວກມັນໄດ້ງ່າຍ.ຜະລິດຕະພັນທີ່ມີແບັດເຕີຣີຖືກຖືວ່າເປັນສິນຄ້າອັນຕະລາຍ, ຕ້ອງການການຈັດການພິເສດ ແລະ ການເກັບກູ້ພາສີ; ຜະລິດຕະພັນທີ່ມີຍີ່ຫໍ້ອາດກ່ຽວຂ້ອງກັບບັນຫາຊັບສິນທາງປັນຍາ ແລະ ໃບອະນຸຍາດ.
ທ່ານ Yamada ຕອບຢ່າງວ່ອງໄວວ່າ: ບໍ່ມີແບັດເຕີຣີ, ມັນເປັນຜ້າປູພື້ນ PVC ທີ່ສາມາດພັບໄດ້, ແລະມັນມີຍີ່ຫໍ້. ຂ້ອຍຖາມທັນທີວ່າ: "ມັນແມ່ນຍີ່ຫໍ້ຂອງເຈົ້າເອງບໍ? ກະລຸນາໃຫ້ຮູບພາບຂອງຜະລິດຕະພັນພ້ອມໂລໂກ້." ຂ້ອຍຈໍາເປັນຕ້ອງຢືນຢັນການເປັນເຈົ້າຂອງຍີ່ຫໍ້, ເພາະວ່າສິ່ງນີ້ກ່ຽວຂ້ອງໂດຍກົງກັບວ່າຕ້ອງມີເອກະສານເພີ່ມເຕີມສໍາລັບການແຈ້ງພາສີສົ່ງອອກຫຼືບໍ່.
ລາວໄດ້ສົ່ງຮູບພາບຜະລິດຕະພັນເພື່ອຢືນຢັນວ່າມັນເປັນຍີ່ຫໍ້ຂອງຕົນເອງ. ນີ້ໝາຍຄວາມວ່າບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງມີການອະນຸຍາດຍີ່ຫໍ້ເພີ່ມເຕີມ, ແລະມັນສາມາດຖືກປະກາດວ່າເປັນສິນຄ້າທົ່ວໄປໄດ້. ເຖິງແມ່ນວ່າຂະບວນການຢືນຢັນນີ້ຕ້ອງໃຊ້ອີເມວອີກສອງສາມອັນ, ແຕ່ມັນໄດ້ຫຼີກລ່ຽງຄວາມລ່າຊ້າຂອງການເກັບພາສີທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນ ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເພີ່ມເຕີມ. ສຳລັບຜູ້ຊື້ຕ່າງປະເທດ, ການກວດສອບການປະຕິບັດຕາມຢ່າງຕັ້ງໜ້ານີ້ແມ່ນມີຄຸນຄ່າຫຼາຍ.
ລໍຖ້າຢ່າງອົດທົນ, ປະສານງານການຮັບສິນຄ້າໂດຍບໍ່ຕ້ອງຮີບຮ້ອນ
ຜູ້ສະໜອງສິນຄ້າຢູ່ໃນ Quanzhou, Fujian, ແຕ່ Yamada ບໍ່ມີຂໍ້ມູນຕິດຕໍ່ຂອງເຂົາເຈົ້າ. ລາວເວົ້າວ່າລາວຕ້ອງລໍຖ້າການຕອບກັບຈາກຜູ້ສະໜອງ. ຂ້ອຍບໍ່ໄດ້ຮີບຮ້ອນລາວ, ພຽງແຕ່ເຕືອນລາວຢ່າງຄ່ອຍໆທຸກໆສອງສາມມື້. ຂ້ອຍເຂົ້າໃຈວ່າການສື່ສານລະຫວ່າງຜູ້ຊື້ແລະຜູ້ສະໜອງຕ້ອງໃຊ້ເວລາໃນການຈັດຊື້ຂ້າມຊາຍແດນ.
ໃນທີ່ສຸດ, ໃນວັນທີ 6 ສິງຫາ, Yamada ໄດ້ຮັບຂໍ້ມູນຕິດຕໍ່ຂອງຜູ້ສະໜອງ - ສາງຂອງບໍລິສັດຂົນສົ່ງສິນຄ້າສາກົນໃນ Quanzhou. ສິນຄ້າພ້ອມແລ້ວ ແລະ ພ້ອມທີ່ຈະຮັບ. ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຕິດຕໍ່ຫາສາງທັນທີ, ຢືນຢັນວ່າສິນຄ້າທັງໝົດໄດ້ມາຮອດແລ້ວ, ແລະ ຈັດການຮັບ.
ຕະຫຼອດຂະບວນການນີ້, ຂ້ອຍບໍ່ໄດ້ສົ່ງບັນຫາຄືນໃຫ້ລູກຄ້າ, ແຕ່ໄດ້ປະສານງານຢ່າງຕັ້ງໜ້າ. ປະສົບການທີ່ລຽບງ່າຍນີ້ແມ່ນສິ່ງສຳຄັນຫຼາຍສຳລັບຜູ້ຊື້ຕ່າງປະເທດ. ທ່ານບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງໄລ່ຕາມຜູ້ສະໜອງ, ຊອກຫາຄົນຂັບລົດ, ຫຼື ຈັດການສາງສິນຄ້າດ້ວຍຕົນເອງ. ພວກເຮົາຈັດການທຸກຢ່າງໃຫ້ທ່ານ.
ປຶກສາຝ່າຍຂາຍຂອງພວກເຮົາກ່ຽວກັບການຂົນສົ່ງຂອງທ່ານຈາກປະເທດຈີນ:sales16@senghorlogistics.com
ການສື່ສານທີ່ຊື່ສັດກ່ຽວກັບກົດລະບຽບກ່ຽວກັບນ້ຳໜັກ ແລະ ການຮຽກເກັບເງິນ
ຫຼັງຈາກສິນຄ້າມາຮອດສາງຂອງພວກເຮົາ, ພວກເຮົາໄດ້ວັດແທກພວກມັນເປັນຄັ້ງທີສອງ. ນ້ຳໜັກຕົວຈິງແມ່ນ 108 ກິໂລກຣາມ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຊ່ອງທາງການຂົນສົ່ງມີນ້ຳໜັກທີ່ຕ້ອງຮັບຜິດຊອບຕໍ່າສຸດ 120 ກິໂລກຣາມເວົ້າອີກຢ່າງໜຶ່ງ, ບໍ່ວ່ານ້ຳໜັກຕົວຈິງຈະຢູ່ທີ່ 108 ກິໂລກຣາມ ຫຼື 115.5 ກິໂລກຣາມ, ນ້ຳໜັກທີ່ຄິດໄລ່ແລ້ວຈະຢູ່ທີ່ 120 ກິໂລກຣາມ, ແລະ ຍອດບິນສຸດທ້າຍຈະຄືກັນ.
ຂ້ອຍໄດ້ອະທິບາຍກົດລະບຽບນີ້ໃຫ້ Yamada ເຂົ້າໃຈຢ່າງຊັດເຈນ. ຂ້ອຍບໍ່ໄດ້ປິດບັງຫຍັງ ຫຼື ພະຍາຍາມປິດບັງມັນ. ຂ້ອຍໄດ້ອະທິບາຍຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງນ້ຳໜັກຕາມປະລິມານ ແລະ ນ້ຳໜັກຕົວຈິງ, ແລະ ເປັນຫຍັງນ້ຳໜັກສຸດທ້າຍທີ່ຄິດໄລ່ແມ່ນ 120 ກິໂລກຣາມ.ສຳລັບລູກຄ້າຕ່າງປະເທດ, ຄວາມຢ້ານກົວທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງເຂົາເຈົ້າແມ່ນຄ່າທຳນຽມທີ່ແຝງຢູ່ ແລະ ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງລາຄາຕໍ່ມາ.ຂ້ອຍເລືອກທີ່ຈະອະທິບາຍເລື່ອງນີ້ລ່ວງໜ້າເພື່ອໃຫ້ລູກຄ້າຮູ້.
ຄວາມໂປ່ງໃສຢ່າງເຕັມທີ່ຕະຫຼອດຂະບວນການເຮັດໃຫ້ລູກຄ້າມີຄວາມສະຫງົບສຸກທາງໃຈ.
ຫຼັງຈາກສິນຄ້າຖືກສົ່ງໄປແລ້ວ, ຂ້ອຍໄດ້ໃຫ້ເລກຕິດຕາມທັນທີ.
ຂ້ອຍຍັງໄດ້ບອກລາວວ່າ FedEx ບໍ່ໄດ້ໃຫ້ຂໍ້ມູນຜູ້ສົ່ງສິນຄ້າລ່ວງໜ້າແກ່ຜູ້ຮັບ, ແຕ່ທີມງານທ້ອງຖິ່ນໃນປະເທດຍີ່ປຸ່ນຈະຕິດຕໍ່ຫາລາວເພື່ອຈັດສົ່ງເມື່ອສິນຄ້າມາຮອດ. ການສື່ສານທີ່ເບິ່ງຄືວ່າບໍ່ສຳຄັນເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນກຸນແຈສຳຄັນໃນການສ້າງຄວາມໄວ້ວາງໃຈ. ລູກຄ້າຕ່າງປະເທດຈຳເປັນຕ້ອງຮູ້ຄວາມຄືບໜ້າຂອງທຸກໆຂັ້ນຕອນ ແລະ ຕ້ອງການໃຫ້ຜູ້ໃດຜູ້ໜຶ່ງຕອບຄຳຖາມຂອງເຂົາເຈົ້າໄດ້ທຸກເວລາ. ຂ້ອຍໄດ້ໃຫ້ຂໍ້ມູນນັ້ນ.
ສິນຄ້າມາຮອດຢ່າງສະດວກ, ໄດ້ຮັບຄຳຍ້ອງຍໍຈາກລູກຄ້າ
ຢາມາດະ ຕອບວ່າ: "ສິນຄ້າມາຮອດຢ່າງລາບລື່ນໂດຍບໍ່ມີບັນຫາຫຍັງເລີຍ. ພາສີ ແລະ ອາກອນຕ່າງໆໄດ້ຖືກຫັກອອກຈາກບັນຊີ FedEx ຂອງຂ້ອຍຕາມແຜນການແລ້ວ. ຂອບໃຈສຳລັບການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງທ່ານໃນລະຫວ່າງຂະບວນການຂົນສົ່ງ."
ທ່ານສາມາດໄດ້ຮັບບໍລິການຫຍັງແດ່ຈາກຜູ້ສົ່ງຕໍ່ສິນຄ້າມືອາຊີບໃນຖານະຜູ້ຊື້ຢູ່ຕ່າງປະເທດ?
ຈາກກໍລະນີນີ້, ພວກເຮົາສາມາດເຫັນໄດ້ວ່າຜູ້ສົ່ງຕໍ່ສິນຄ້າທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ສາມາດໃຫ້ທ່ານໄດ້ຫຼາຍກວ່າການຂົນສົ່ງ:
* ໃຫ້ທາງເລືອກໃນການຂົນສົ່ງຫຼາຍຢ່າງຢ່າງວ່ອງໄວ, ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດປຽບທຽບໄລຍະເວລາ ແລະ ຕົ້ນທຶນ ແລະ ເຮັດການເລືອກທີ່ມີຂໍ້ມູນຄົບຖ້ວນ.
* ກວດສອບຄວາມສ່ຽງດ້ານການປະຕິບັດຕາມຢ່າງຕັ້ງໜ້າ, ເຊັ່ນ: ແບັດເຕີຣີ ແລະ ການອະນຸຍາດຍີ່ຫໍ້, ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນຄວາມລ່າຊ້າໃນການແຈ້ງພາສີ ແລະ ຄ່າທຳນຽມເພີ່ມເຕີມ.
* ປະສານງານກັບຜູ້ສະໜອງເພື່ອຮັບສິນຄ້າ, ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານບໍ່ຕ້ອງຈັດການກັບຂະບວນການທີ່ໜ້າເບື່ອຂອງໂຮງງານ, ຄົນຂັບລົດ ແລະ ສາງດ້ວຍຕົວທ່ານເອງ.
* ອະທິບາຍກົດລະບຽບການຮຽກເກັບເງິນຢ່າງໂປ່ງໃສ, ລວມທັງນ້ຳໜັກຕາມປະລິມານ, ນ້ຳໜັກຕົວຈິງ, ແລະ ນ້ຳໜັກຂັ້ນຕ່ຳທີ່ຕ້ອງຄິດຄ່າທຳນຽມ, ໂດຍລົບລ້າງຄ່າທຳນຽມແຝງ.
* ຕິດຕາມ ແລະ ຕອບຄຳຖາມຕະຫຼອດຂະບວນການທັງໝົດ, ໂດຍມີພະນັກງານທີ່ອຸທິດຕົນຕິດຕາມໃນທຸກຂັ້ນຕອນ, ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດຕິດຕາມຄວາມຄືບໜ້າໄດ້ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.
ສຸດທ້າຍ, ໃຫ້ທ່ານສຸມໃສ່ທຸລະກິດຫຼັກຂອງທ່ານ, ໂດຍປ່ອຍໃຫ້ລາຍລະອຽດດ້ານການຂົນສົ່ງທັງໝົດເປັນຂອງພວກເຮົາ.
ການເລືອກຜູ້ສົ່ງຕໍ່ສິນຄ້າບໍ່ພຽງແຕ່ກ່ຽວກັບການປຽບທຽບລາຄາເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງກ່ຽວກັບລາຍລະອຽດການບໍລິການເຫຼົ່ານີ້ອີກດ້ວຍ. ທີ່ Senghor Logistics - ພວກເຮົາຈັດການທຸກລາຍລະອຽດ, ຊ່ວຍປະຢັດເວລາ ແລະ ຄວາມພະຍາຍາມຂອງທ່ານ.
ຖ້າຫາກທ່ານມີຄວາມຕ້ອງການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຈາກປະເທດຈີນ, ບໍ່ວ່າຈະມີຂະໜາດໃດກໍຕາມ, ກະລຸນາຕິດຕໍ່ຫາພວກເຮົາ. ໃຫ້ພວກເຮົາໄດ້ຮັບຄວາມໄວ້ວາງໃຈຈາກທ່ານດ້ວຍການບໍລິການທີ່ລະອຽດອ່ອນຄືກັນ.
ທ່ານສາມາດສົ່ງອີເມວເພື່ອຕິດຕໍ່ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການຂົນສົ່ງຂອງພວກເຮົາ, Amy.
ເວລາໂພສ: ວັນທີ 15 ກັນຍາ 2026
