சீனாவின் குவான்சோவிலிருந்து ஜப்பானின் மீ-க்கு சரக்கு அனுப்புதல்: நுணுக்கமான கவனம் எவ்வாறு ஜப்பானிய வாடிக்கையாளரின் நீண்டகால நம்பிக்கையை வென்றெடுக்கிறது
2026, ஜூலை 28 அன்று, ஜப்பானிலிருந்து எனக்கு ஒரு விசாரணை வந்தது. அதை அனுப்பிய யமடா, ஒரு வர்த்தக நிறுவனத்தில் விற்பனை மேலாளராக இருந்தார். அவர், சீனாவின் குவான்சோவிலிருந்து ஜப்பானின் மீ மாகாணத்திற்கு, EXW நிபந்தனைகளின் கீழ், காற்றடைக்கக்கூடிய கால் மிதியடிகளின் ஒரு தொகுதியை அனுப்ப வேண்டியிருந்தது.வீடு வீடாகசேவை. விநியோகஸ்தரிடம் ஏற்றுமதித் தகுதிகள் இல்லாததால், ஏற்றுமதியாளர் என்ற முறையில் சுங்க அனுமதியைக் கையாள நாங்கள் தேவைப்பட்டோம்.
அந்த சரக்கில், மொத்தம் 115.5 கிலோ எடையும் 0.5 கன மீட்டர் கொள்ளளவும் கொண்ட 11 பெட்டி காற்றடைக்கக்கூடிய கால் மிதியடிகள் இருந்தன. யமடாவிடம் ஏற்கனவே ஒரு ஜப்பானிய இறக்குமதியாளர் குறியீடும், நிகழ்நேர NACCS கணக்கும் இருந்ததால், இறக்குமதி அனுமதி ஒரு பிரச்சனையாக இருக்கவில்லை; சேருமிடத் துறைமுக அனுமதியை நாங்கள் கையாள வேண்டிய அவசியம் அவருக்கு இருக்கவில்லை.
நான் அன்றே பதிலளித்தேன்.
விரைவான பதில், பல தீர்வுகள்
ஒரே விலையை வழங்குவதற்குப் பதிலாக, நான் மூன்று விருப்பங்களைத் தயாரித்தேன்: எக்ஸ்பிரஸ் DDU,கடல் சரக்குடிடிபி, மற்றும்விமான சரக்குDDP. பட்டியலிடப்பட்ட ஒவ்வொரு விருப்பத்திலும் செலவு விவரங்கள், விநியோக நேரங்கள் மற்றும் சேர்க்கப்பட்ட/விலக்கப்பட்ட பொருட்கள் ஆகியவை விரிவாகக் கொடுக்கப்பட்டுள்ளன.
வெளிநாட்டு வாங்குபவர்களுக்கு வெளிப்படைத்தன்மை மிகவும் முக்கியம். யமடா பல்வேறு விருப்பங்களை ஒப்பிட்டுப் பார்த்து, ஒவ்வொன்றின் நன்மைகள் மற்றும் தீமைகளைப் புரிந்துகொள்ள வேண்டியிருந்தது. நான் அவருக்கு வெறும் விலை எண்ணை மட்டும் அனுப்புவதற்குப் பதிலாக, ஒரு முடிவை எடுக்கத் தேவையான போதுமான தகவல்களைக் கொடுத்தேன். அவர் அன்றே பதிலளித்தார், நான் உடனடியாக இரண்டு முக்கிய கேள்விகளை எழுப்பினேன்: அந்தப் பாயில் பேட்டரிகள் உள்ளனவா? அது ஒரு குறிப்பிட்ட பிராண்டைச் சேர்ந்ததா?
முன்னெச்சரிக்கையான பின்தொடர் கேள்விகள் சுங்க அனுமதி அபாயங்களைக் குறைக்க உதவுகின்றன.
இந்த இரண்டு கேள்விகளும் எளிமையானவை போல் தோன்றினாலும், பல சரக்கு அனுப்புநர்கள் இவற்றை எளிதில் புறக்கணித்துவிடுகின்றனர்.மின்கலன்களைக் கொண்ட பொருட்கள் அபாயகரமான பொருட்களாகக் கருதப்படுவதால், அவற்றுக்குச் சிறப்பு கையாளுமையும் சுங்க அனுமதியும் தேவைப்படுகின்றன; வர்த்தக முத்திரை பெற்ற தயாரிப்புகளில் அறிவுசார் சொத்துரிமை மற்றும் உரிமம் தொடர்பான சிக்கல்கள் இருக்கலாம்.
யமடா உடனடியாகப் பதிலளித்தார்: "பேட்டரிகள் இல்லை, இது ஒரு PVC காற்றடைக்கக்கூடிய பாய், மேலும் இது பிராண்ட் முத்திரையிடப்பட்டது." நான் உடனடியாகத் தொடர்ந்து கேட்டேன்: "இது உங்கள் சொந்த பிராண்டா? தயவுசெய்து லோகோவுடன் கூடிய பொருளின் புகைப்படத்தை வழங்கவும்." பிராண்டின் உரிமையை நான் உறுதிப்படுத்த வேண்டியிருந்தது, ஏனெனில் ஏற்றுமதி சுங்க அறிவிப்புக்குக் கூடுதல் ஆவணங்கள் தேவையா என்பதோடு இது நேரடியாகத் தொடர்புடையது.
அது தனது சொந்த பிராண்ட் என்பதை உறுதிப்படுத்தும் வகையில், அவர் பொருளின் புகைப்படங்களை அனுப்பினார். இதன் பொருள், கூடுதல் பிராண்ட் அங்கீகாரம் எதுவும் தேவையில்லை, மேலும் அதை பொது சரக்காக அறிவிக்க முடிந்தது. இந்த உறுதிப்படுத்தும் செயல்முறைக்கு இன்னும் சில மின்னஞ்சல்கள் தேவைப்பட்டாலும், இது சுங்க அனுமதியில் ஏற்படக்கூடிய தாமதங்களையும் கூடுதல் செலவுகளையும் தவிர்த்தது. வெளிநாட்டு வாங்குபவர்களுக்கு, இந்த முன்கூட்டிய இணக்கச் சரிபார்ப்பு விலைமதிப்பற்றது.
பொறுமையாகக் காத்திருந்து, அவசரமின்றி பொருட்களை எடுத்துச் செல்வதை ஒருங்கிணைத்தல்
விநியோகஸ்தர் ஃபுஜியான் மாகாணத்தின் குவான்சோவில் இருந்தார், ஆனால் யமடாவிடம் அவர்களின் தொடர்பு விவரங்கள் இல்லை. விநியோகஸ்தரிடமிருந்து ஒரு பதிலுக்காகக் காத்திருக்க வேண்டும் என்று அவர் கூறினார். நான் அவரை அவசரப்படுத்தவில்லை, சில நாட்களுக்கு ஒருமுறை மென்மையாக நினைவூட்டினேன். எல்லை தாண்டிய கொள்முதலில், வாங்குபவர்களுக்கும் விநியோகஸ்தர்களுக்கும் இடையேயான தகவல் தொடர்புக்கு நேரம் எடுக்கும் என்பதை நான் புரிந்துகொண்டேன்.
இறுதியாக, ஆகஸ்ட் 6 ஆம் தேதி, யமடா விநியோகஸ்தரின் தொடர்புத் தகவலைப் பெற்றார்—அது குவான்சோவில் உள்ள ஒரு சர்வதேச சரக்கு அனுப்பும் நிறுவனத்தின் கிடங்கு. பொருட்கள் தயாராக இருந்தன, அவற்றை எடுத்துச் செல்லவும் ஆயத்தமாக இருந்தது. நான் உடனடியாகக் கிடங்கைத் தொடர்புகொண்டு, அனைத்துப் பொருட்களும் வந்து சேர்ந்துவிட்டன என்பதை உறுதிசெய்து, அவற்றை எடுத்துச் செல்வதற்கான ஏற்பாடுகளைச் செய்தேன்.
இந்த செயல்முறை முழுவதும், நான் பிரச்சனையை வாடிக்கையாளரிடம் திருப்பிக் கொடுக்காமல், முன்முயற்சியுடன் ஒருங்கிணைத்தேன். இந்தத் தடையற்ற அனுபவம் வெளிநாட்டு வாங்குபவர்களுக்கு மிகவும் முக்கியமானது. நீங்கள் விநியோகஸ்தர்களைத் தேடி அலையவோ, ஓட்டுநர்களைக் கண்டுபிடிக்கவோ, அல்லது கிடங்கு வசதிகளை நீங்களே ஏற்பாடு செய்யவோ தேவையில்லை. நாங்கள் உங்களுக்காக எல்லாவற்றையும் கவனித்துக்கொள்கிறோம்.
சீனாவிலிருந்து வரும் உங்கள் சரக்குகள் குறித்து எங்கள் விற்பனைப் பிரிவைத் தொடர்புகொள்ளவும்:sales16@senghorlogistics.com
எடை மற்றும் கட்டண விதிகள் தொடர்பான நேர்மையான தகவல் பரிமாற்றம்
பொருட்கள் எங்கள் கிடங்கிற்கு வந்த பிறகு, நாங்கள் அவற்றை இரண்டாவது முறையாக அளந்தோம். அதன் உண்மையான எடை 108 கிலோவாக இருந்தது. இருப்பினும், கூரியர் வழித்தடத்தில் ஒருகுறைந்தபட்சம் 120 கிலோ எடை ஏற்றப்பட வேண்டும்வேறுவிதமாகக் கூறினால், உண்மையான எடை 108 கிலோவாக இருந்தாலும் சரி அல்லது 115.5 கிலோவாக இருந்தாலும் சரி, பில் செய்யப்படும் எடை 120 கிலோவாக இருக்கும், மேலும் இறுதி பில் தொகை ஒரே மாதிரியாகவே இருக்கும்.
நான் இந்த விதியை யமடாவுக்குத் தெளிவாக விளக்கினேன். நான் எதையும் மறைக்கவோ அல்லது குழப்பவோ முயற்சிக்கவில்லை. கன அளவு எடைக்கும் உண்மையான எடைக்கும் உள்ள வேறுபாட்டையும், இறுதியாகக் கட்டணம் விதிக்கப்பட்ட எடை ஏன் 120 கிலோவாக இருக்கிறது என்பதையும் விளக்கினேன்.வெளிநாட்டு வாடிக்கையாளர்களுக்கு, மறைமுகக் கட்டணங்களும் அதைத் தொடர்ந்த விலை உயர்வுகளுமே மிகப்பெரிய அச்சமாக உள்ளன.வாடிக்கையாளருக்குத் தெரியப்படுத்த வேண்டும் என்பதற்காக, நான் இதை முன்கூட்டியே விளக்கினேன்.
செயல்முறை முழுவதும் முழுமையான வெளிப்படைத்தன்மை வாடிக்கையாளருக்கு மன அமைதியை அளிக்கிறது.
பொருட்கள் அனுப்பப்பட்ட பிறகு, நான் உடனடியாக கண்காணிப்பு எண்ணை வழங்கினேன்.
ஃபெடெக்ஸ், அனுப்புநரின் தகவல்களைப் பெறுநருக்கு முன்கூட்டியே வழங்குவதில்லை என்றும், ஆனால் பொருட்கள் வந்தடைந்தவுடன் ஜப்பானில் உள்ள உள்ளூர் குழுவினர் விநியோகத்திற்காக அவரைத் தொடர்புகொள்வார்கள் என்றும் நான் அவரிடம் கூறினேன். வெளிப்படையாக அற்பமானதாகத் தோன்றும் இந்தத் தகவல்தொடர்புகள், உண்மையில் நம்பிக்கையை வளர்ப்பதற்கு மிக முக்கியமானவை. வெளிநாட்டு வாடிக்கையாளர்கள் ஒவ்வொரு கட்டத்தின் முன்னேற்றத்தையும் தெரிந்துகொள்ள வேண்டும், மேலும் எந்த நேரத்திலும் தங்கள் கேள்விகளுக்குப் பதிலளிக்க ஒருவரும் தேவைப்படுகிறார். நான் அதை வழங்கினேன்.
பொருட்கள் எவ்வித சிக்கலும் இன்றி வந்து சேர்ந்தன, வாடிக்கையாளர் பாராட்டு தெரிவித்தார்.
யமடா பதிலளித்தார்: "பொருட்கள் எந்தப் பிரச்சனையும் இன்றிச் சுமுகமாக வந்து சேர்ந்தன. திட்டமிட்டபடி, சுங்க வரிகளும் பிற வரிகளும் எனது ஃபெடெக்ஸ் கணக்கிலிருந்து கழிக்கப்பட்டுவிட்டன. பொருட்களை அனுப்பும் செயல்பாட்டின்போது நீங்கள் அளித்த உதவிக்கு நன்றி."
ஒரு வெளிநாட்டு வாங்குபவராக, ஒரு தொழில்முறை சரக்கு அனுப்புநரிடமிருந்து நீங்கள் என்னென்ன சேவைகளைப் பெறலாம்?
இந்த நிகழ்விலிருந்து, ஒரு நம்பகமான சரக்கு அனுப்புநர் உங்களுக்கு வெறும் போக்குவரத்தை விடவும் அதிகமானவற்றை வழங்க முடியும் என்பதை நாம் காணலாம்:
பலவிதமான விநியோக விருப்பங்களை விரைவாக வழங்குவதன் மூலம், நீங்கள் காலக்கெடு மற்றும் செலவுகளை ஒப்பிட்டு, தகவலறிந்த முடிவை எடுக்க முடியும்.
சுங்க அனுமதி தாமதங்கள் மற்றும் கூடுதல் கட்டணங்களைத் தவிர்க்க, பேட்டரிகள் மற்றும் பிராண்ட் அங்கீகாரங்கள் போன்ற இணக்க அபாயங்களை முன்கூட்டியே சரிபார்க்கவும்.
பொருட்களைப் பெற்றுக்கொள்வதற்கான ஏற்பாடுகளை விநியோகஸ்தர்களிடம் செய்வதன் மூலம், தொழிற்சாலைகள், ஓட்டுநர்கள் மற்றும் கிடங்குகள் தொடர்பான சலிப்பூட்டும் செயல்முறைகளை நீங்களே கையாளும் சிரமத்திலிருந்து விடுபடலாம்.
மறைமுகக் கட்டணங்களை நீக்கும் வகையில், கன அளவு எடை, உண்மையான எடை மற்றும் கட்டணத்திற்கான குறைந்தபட்ச எடை உள்ளிட்ட கட்டண விதிகளைத் தெளிவாக விளக்க வேண்டும்.
செயல்முறை முழுவதும் கேள்விகளைக் கண்காணித்து பதிலளிப்பதன் மூலமும், ஒவ்வொரு கட்டத்திலும் பிரத்யேகப் பணியாளர்கள் பின்தொடர்வதன் மூலமும், முன்னேற்றம் குறித்து நீங்கள் அறிந்திருக்க முடியும்.
இறுதியாக, நீங்கள் உங்கள் முக்கியப் பணிகளில் கவனம் செலுத்தட்டும், மற்ற அனைத்து ஏற்பாடுகளையும் எங்களிடம் விட்டுவிடுகிறோம்.
ஒரு சரக்கு அனுப்புநரைத் தேர்ந்தெடுப்பது என்பது விலைகளை ஒப்பிடுவது மட்டுமல்ல, இந்தச் சேவை விவரங்களையும் கருத்தில் கொள்வதாகும். செங்கோர் லாஜிஸ்டிக்ஸில் – நாங்கள் ஒவ்வொரு விவரத்தையும் கையாள்வதன் மூலம், உங்கள் நேரத்தையும் உழைப்பையும் சேமிக்கிறோம்.
சீனாவிலிருந்து உங்களுக்கு எந்த அளவுப் பொருளாக இருந்தாலும், அனுப்ப வேண்டிய தேவைகள் இருந்தால், எங்களைத் தொடர்பு கொள்ளுங்கள். எங்களின் அதே நேர்த்தியான சேவையின் மூலம் உங்கள் நம்பிக்கையை நாங்கள் பெறுகிறோம்.
எங்கள் தளவாட நிபுணரான ஏமியைத் தொடர்புகொள்ள நீங்கள் மின்னஞ்சல் அனுப்பலாம்.
பதிவிட்ட நேரம்: செப்-15-2026
