Gadewch i mi ddweud enghraifft go iawn wrthych pam y gall cludo cyfunol arbed arian i fewnforwyr ar gostau cludo nwyddau.

Mae'r rhai yn y busnes mewnforio, yn enwedig mewnforwyr bach a chanolig sy'n cyrchu o Tsieina, yn aml yn wynebu problem wirioneddol: archebu gan 3 i 4 cyflenwr gwahanol, pob un â chyfaint archeb bach. Mae cludo ar wahân yn golygu ffioedd cludo nwyddau, dogfennu a thrin ar wahân ar gyfer pob llwyth; fodd bynnag, mae cludo gyda'i gilydd yn eu gadael yn ansicr ble i ddechrau.

Pryd bynnag y bydd cleient yn gofyn i mi, "Mae gen i archebion sawl cyflenwr i'w cludo; a ddylwn i eu cludo ar wahân neu gyda'i gilydd?", rwyf bob amser yn eu cynghori i ddefnyddiollongau cyfunolNid yw hyn oherwydd fy mod i eisiau ennill ffioedd trin ychwanegol, ond oherwydd fy mod i wedi gweld gormod o gleientiaid yn talu costau cludo nwyddau diangen oherwydd cludo dameidiog.

Heddiw, byddaf yn defnyddio achos go iawn a wnes i ei drin i ddangos hyn. Gadewch i ni weld beth all cludo cyfunol ei arbed i gleientiaid mewn gwirionedd, pa heriau a allai godi yn ystod y broses, a sut y gwnes i ei drin.

Sefyllfa Sylfaenol:

Roedd y cleient yn fewnforiwr yn Ffiji, yn arbenigo mewn cloeon drysau clyfar. Roedd y caffael hwn yn cynnwys nwyddau gan gyflenwyr lluosog, gan gynnwys unedau cloeon drysau cyflawn ac amrywiol ategolion bach. Roedd angen casglu'r holl nwyddau yn ein swyddfa cyn eu cyfuno i mewn i un llwyth er mwyn osgoi cynyddu costau cludo trwy rannu llwythi.

Er bod hyn yn swnio fel cais cydgrynhoi arferol, roedd sawl agwedd unigryw i'w weithredu:

Yn gyntaf, roedd y nwyddau'n cynnwys batris adeiledig.Mae'r rhan fwyaf o gynhyrchion cloeon drysau yn cynnwys batris, sy'n gofyn am ddealltwriaeth drylwyr o reolau sianel a chadarnhad o unrhyw ddogfennaeth ychwanegol angenrheidiol.

Yn ail, roedd y cyflenwyr wedi'u lleoli mewn gwahanol leoedd, ac roedd gan bob llwyth amseroedd cyrraedd gwahanol, gan olygu bod angen olrhain pob pecyn yn unigol i sicrhau nad oedd dim yn cael ei golli.

Yn drydydd, roedd y nwyddau'n niferus ac yn amrywiol, gan gynnwys unedau cyflawn mawr ac ategolion bach rhydd. Gallai pecynnu bocs cardbord syml arwain at becynnu rhydd a chyfaint gormodol, gan effeithio ar y gost cludo derfynol.

Pan gyrhaeddodd y cargo'r swyddfa

Y peth cyntaf a wnaethom oedd cydgrynhoi pecynnu i arbed costau cludo i'r cleient:

Pan fyddem yn derbyn llwythi gan gyflenwyr lluosog, roedd ategolion bach yn aml yn cael eu pacio mewn blychau bach ar wahân, gan arwain at ormod o lenwad mewnol a defnydd aneffeithlon o le.

Roedd yr hyn a wnaethom yn syml: fe wnaethom ni dynnu'r holl eitemau bach, rhydd allan, eu pacio i flychau allanol y llwythi mwy, a'u haildrefnu. Cafodd nwyddau a allai fod wedi meddiannu 1.5 metr ciwbig yn wreiddiol eu lleihau i tua 1.2 metr ciwbig trwy drefniant priodol. Mae hyn yn arbed arian i'r cleient mewn cyfrifiadau cludo nwyddau.

Nid yw pob cwmni cludo nwyddau yn gwneud hyn yn rhagweithiol. Mae rhai yn syml yn pentyrru'r nwyddau gyda'i gilydd yn eu blychau gwreiddiol ar ôl eu derbyn, ond mae hynny'n golygu costau cludo nwyddau pwysau cyfaint ychwanegol i'r cleient. Drwy dreulio ychydig mwy o amser yn trefnu, fe wnaethom arbed swm gwirioneddol o arian i'r cleient.

Y cargo ar ôl cydgrynhoi

Yr ail broblem a wynebwyd gennym: Mae angen cadarnhad ymlaen llaw o reolau'r sianel ar gyfer nwyddau sy'n cynnwys batris adeiledig.

Yn aml, anwybyddir nwyddau sy'n cludo'r corff yn ystod cludiant. Dim ond ar ôl i'r nwyddau gyrraedd y warws y mae rhai pobl yn meddwl am ymholi, dim ond i ddarganfod bod y dogfennau'n anghyflawn ac na ellir rhyddhau'r llwyth.

Gwiriais reolau'r sianel ymlaen llaw. Ar gyfer cloeon drws defnydd sifil gyda batris adeiledig, naMSDSneu mae angen Ardystiad ar gyfer Cludo Nwyddau; mae dogfennau sylfaenol yn ddigonol ar gyfer clirio tollau. Nid oes angen i gwsmeriaid baratoi criw o ddogfennau ychwanegol na phoeni am ddogfennaeth anghyflawn sy'n arwain at atafaelu cargo.

Y drydedd broblem a gafwyd: Anghofiodd y cleient archebu llwyth o ategolion, gan achosi i'r nwyddau aros yn y warws am bron i bythefnos.

Dyma oedd y rhwystr mwyaf yn y broses gyfan. Cadarnheais dro ar ôl tro gyda'r cleient fod yr holl eitemau wedi'u cwblhau, ac fe'm sicrhaodd yn gyson eu bod. Dim ond ar ôl i'r holl nwyddau fod yn y warws y rhoddodd wybod i mi nad oedd un llwyth wedi'i ddanfon a byddai'n rhaid i'r llwyth hwnnw aros nes bod yr holl ategolion wedi'u cwblhau.

Felly, arhosodd y nwyddau yn y warws am bron i bythefnos. Fel arfer byddai ffioedd storio yn cael eu codi, ond o ystyried bod y cleient yn gleient hirdymor ac wedi cadarnhau dro ar ôl tro fod yr holl eitemau wedi'u cwblhau cyn trefnu cludo, gwnes gais i'n cwmni am ostyngiad yn y ffioedd storio yn ystod y cyfnod cadw. Ar yr un pryd, rhoddais y wybodaeth ddiweddaraf i'r cleient bob dydd ar y cynnydd derbyn a phrosesu, gan ei sicrhau bod y nwyddau'n cael eu holrhain ac na fyddent yn dod ar draws unrhyw broblemau.

Y canlyniad terfynol: Ar ôl i'r holl nwyddau gael eu casglu, ao ddrws i ddrwsTrefnwyd cludo nwyddau awyr o Tsieina i Ffiji, cafodd ei anfon yn llwyddiannus ar 9 Gorffennaf, a'i ddanfon ar amser ar 14 Gorffennaf.

Dyma oedd adborth y cleient: gwasanaeth amyneddgar, prisio tryloyw, dim ffioedd cudd, cyfarwyddyd â'r rheoliadau ar gyfer allforio nwyddau sy'n cynnwys batris, a diweddariadau rhagweithiol ar y cynnydd bob tro. Yr hyn a gefais fwyaf gwerthfawr yn yr adolygiad hwn oedd y "prisio tryloyw" a "dim ffioedd cudd"Fel blaenyrrwr nwyddau, y gyfradd cludo nwyddau gyffredinol a ddyfynnir yw'r pris terfynol; ni ychwanegir unrhyw gostau ychwanegol yng nghanol y broses, sy'n meithrin ymddiriedaeth cwsmeriaid.

Croeso i anfon eich ymholiad:sales09@senghorlogistics.com

Felly, beth allwn ni ei ddysgu o'r achos hwn?

Yn gyntaf, mae gan wasanaethau cydgrynhoi gylch hir, o'r cydlynu cychwynnol ddechrau mis Mehefin i'r cludo ddechrau mis Gorffennaf, bron i fis. Yn ystod yr amser hwn, mae'n angenrheidiol olrhain nwyddau pob cyflenwr yn barhaus i sicrhau eu bod wedi cyrraedd, wedi'u trefnu, ac yn gyflawn. Mae hyn nid yn unig yn profi'r gallu cludo, ond amynedd a manwl gywirdeb.

Yn ail, gall camau bach fel cydgrynhoi a phacio arbed arian go iawn i gwsmeriaid ar gostau cludo.Mae stwffio eitemau bach, rhydd i mewn i flychau mwy a'u haildrefnu yn cymryd ychydig o amser, ond gall leihau costau cludo'r cwsmer ddegau o ganrannau. Mae cwsmeriaid yn gwerthfawrogi'r gwasanaeth pendant hwn.

Yn drydydd, gall hyblygrwydd priodol wrth ymdrin ag amgylchiadau arbennig adael argraff barhaol ar gwsmeriaid.Er bod codi ffioedd storio yn ôl y rheoliadau yn rhesymol, mae'r ymddiriedaeth a geir o leihau ffioedd storio mewn achosion o anawsterau gwirioneddol gan gwsmeriaid yn llawer mwy gwerthfawr na'r ffi fach ei hun.

Yn bedwerydd, mae cydweithrediad cwsmeriaid hefyd yn hanfodol.Roedd agwedd y cleient hefyd yn hanfodol i gwblhau'r llwyth hwn yn llwyddiannus. Mae cyfathrebu llyfn, cyflwyno gwybodaeth yn amserol, a chydweithrediad dwyffordd di-dor yn hanfodol ar gyfer trin archebion cyfuno cymhleth yn effeithlon.

Felly, os gofynnwch i mi pryd y dylech ystyried cludo cydgrynhoi:

- Pan fyddwch chi'n cyrchu gan 2 i 5 cyflenwr Tsieineaidd gwahanol ar yr un pryd, gyda chyfrolau cymharol fach gan bob cyflenwr, ond bod yr holl nwyddau yn y pen draw yn mynd i'r un cyrchfan, mae cludo cyfunol yn werth ystyried.

- Pan fydd eich cyflenwyr presennol wedi'u lleoli mewn gwahanol ddinasoedd (e.e., Shenzhen, Ningbo, Xiamen), ac nad yw'r gyfaint gan bob cyflenwr yn ddigonol ar gyfer un llwyth, gall cludo cyfunol eich arbed rhag nifer o gyfraddau tâl gofynnol.

- Pan nad ydych chi eisiau monitro cynnydd sawl llwyth eich hun neu drin setiau lluosog o ddogfennau tollau, mae cludo cyfunol yn caniatáu ichi ddelio ag un anfonwr cludo nwyddau yn unig, trin un set o ddogfennau, a thalu un gost cludo nwyddau.

Os ydych chi'n cyrchu gan nifer o gyflenwyr Tsieineaidd ond yn ansicr sut i gydgrynhoi eich llwythi yn un, gallwch anfon dinas y cyflenwr a'r gyfaint bras ataf, a byddaf yn eich helpu i benderfynu a yw cludo cyfunol yn addas. Nid oes angen i chi gwblhau cynllun yn gyntaf; gadewch i ni ddeall y sefyllfa yn gyntaf.

Cliciwch i anfon e-bost:sales09@senghorlogistics.com

Awdur: Vilien Wu, Gwerthwr Shenzhen Senghor Sea & Air Logistics Co., Ltd. Yn ymwneud yn ddwfn â thraddodiadolcludo nwyddau môracludo nwyddau awyrgwasanaethau o ddrws i ddrws mewn marchnadoedd felEwrop, yr Unol Daleithiau, Canada, aAwstralia, gyda phrofiad ymarferol helaeth mewn cydgrynhoi a chludo nwyddau, a chludiadau integredig gan gyflenwyr lluosog.

Dywedodd yr awdur:Ers dod i mewn i'r diwydiant, rydw i wedi gweithio gyda llawer o fewnforwyr bach a chanolig eu maint ac wedi canfod mai dim ond dealltwriaeth arwynebol o logisteg sydd gan lawer o fewnforwyr, a bod eu profiad yn cael ei ddysgu gan gamgymeriadau yn bennaf. Felly, penderfynais rannu rhai achosion cludo go iawn a gwybodaeth am logisteg i helpu mwy o fewnforwyr i osgoi peryglon yn y broses gludo.

Mae a ellir cludo llwyth yn esmwyth yn dibynnu ar reolaeth a gallu rhagfynegol y cwmni cludo nwyddau ym mhob cam. Mae dewis cwmni cludo nwyddau dibynadwy yn bwysig, ond fel mewnforiwr, mae cael rhywfaint o wybodaeth logisteg eich hun yn hanfodol ar gyfer gwell barn a dewis.

Croeso icysylltwch â miunrhyw bryd os oes gennych anghenion cludo neu gwestiynau logisteg.