Kerronpa teille käytännön esimerkin siitä, miten konsolidoidut kuljetukset voivat säästää maahantuojien rahtikuluissa.

Maahantuojat, erityisesti pienet ja keskisuuret Kiinasta tavaraa hankkivat tuojat, kohtaavat usein todellisen ongelman: tilaaminen 3–4 eri toimittajalta, joilla kullakin on pieni tilausmäärä. Erillinen toimitus aiheuttaa erilliset rahti-, dokumentaatio- ja käsittelykulut kullekin lähetykselle; yhteinen toimitus kuitenkin jättää epävarmaksi, mistä aloittaa.

Aina kun asiakas kysyy minulta: "Minulla on useiden toimittajien tilauksia lähetettävänä; pitäisikö minun lähettää ne erikseen vai yhdessä?", neuvon heitä aina käyttämäänkonsolidoitu toimitusTämä ei johdu siitä, että haluaisin ansaita ylimääräisiä käsittelykuluja, vaan siitä, että olen henkilökohtaisesti nähnyt liian monien asiakkaiden maksavan tarpeettomia rahtikuluja hajanaisen toimituksen vuoksi.

Tänään käytän tätä havainnollistamaan käsittelemääni tosielämän tapausta. Katsotaanpa, mitä konsolidoitu lähetys voi todellisuudessa säästää asiakkailta, mitä haasteita prosessin aikana saattaa ilmetä ja miten käsittelin sen.

Perustilanne:

Asiakas oli Fidžillä toimiva älykkäisiin ovenlukkoihin erikoistunut maahantuoja. Hankinta käsitti tavaroita useilta toimittajilta, mukaan lukien kokonaisia ovenlukkoyksiköitä ja erilaisia pieniä lisävarusteita. Kaikki tavarat piti kerätä toimistoomme ennen niiden yhdistämistä yhdeksi lähetykseksi, jotta lähetysten jakamisesta aiheutuvat toimituskulut eivät nousisi.

Vaikka tämä kuulostaa rutiininomaiselta yhdistämispyynnöltä, sen toteutuksessa oli useita ainutlaatuisia näkökohtia:

Ensinnäkin tavarat sisälsivät sisäänrakennettuja akkuja.Useimmat ovenlukkotuotteet sisältävät paristot, mikä edellyttää kanavasääntöjen perusteellista ymmärtämistä ja tarvittavien lisädokumentaatioiden vahvistamista.

Toiseksi, toimittajat sijaitsivat eri paikoissa, ja jokaisella lähetyksellä oli eri saapumisajat, mikä edellytti kunkin paketin yksilöllistä seurantaa sen varmistamiseksi, ettei mitään jäänyt huomaamatta.

Kolmanneksi, tavaroita oli paljon ja ne olivat erilaisia., mukaan lukien suuret kokonaiset yksiköt ja irralliset pienet lisävarusteet. Yksinkertainen pahvilaatikkopakkaus voi johtaa löysään pakkaukseen ja liialliseen tilavuuteen, mikä vaikuttaa lopullisiin toimituskustannuksiin.

Kun lasti saapui toimistolle

Ensimmäiseksi yhdistimme pakkausmateriaalit säästääksemme asiakkaan toimituskuluissa:

Kun saimme toimituksia useilta toimittajilta, pienet lisävarusteet pakattiin usein erillisiin pieniin laatikoihin, mikä johti liialliseen sisäistä täyttöä ja tehottomaan tilankäyttöön.

Teimme yksinkertaisesti: otimme kaikki irtonaiset pienet tavarat ulos, pakkasimme ne suurempien lähetysten ulkolaatikoihin ja järjestelimme ne uudelleen. Tavarat, jotka alun perin saattoivat viedä 1,5 kuutiometriä, pienenivät noin 1,2 kuutiometriin asianmukaisella järjestelyllä. Tämä säästää asiakkaan rahaa rahtilaskelmissa.

Kaikki huolitsijat eivät tee tätä ennakoivasti. Jotkut yksinkertaisesti pinoavat tavarat alkuperäisiin laatikoihinsa vastaanotettaessa, mutta se aiheuttaa asiakkaalle ylimääräisiä tilavuuspainoon perustuvia rahtikuluja. Käyttämällä hieman enemmän aikaa järjestelyyn säästimme asiakkaalle todellisen summan rahaa.

Lasti konsolidoinnin jälkeen

Toinen kohtaamamme ongelma: Sisäänrakennettuja akkuja sisältävät tavarat vaativat kanavasääntöjen ennakkovahvistuksen.

Ruumiita kantavat tavarat jäävät usein kuljetuksen aikana huomiotta. Jotkut ihmiset tulevat tiedustelemaan niitä vasta tavaroiden saavuttua varastolle, mutta huomaavatkin, että asiakirjat ovat puutteellisia eikä lähetystä voida vapauttaa.

Tarkistin kanavasäännöt etukäteen. Siviilikäyttöön tarkoitetuissa ovenlukoissa, joissa on sisäänrakennetut paristot, eiKäyttöturvallisuustiedotetai Tavarankuljetustodistus vaaditaan; perusasiakirjat riittävät tulliselvitykseen. Asiakkaiden ei tarvitse laatia kasaa ylimääräisiä asiakirjoja tai huolehtia puutteellisista asiakirjoista, jotka johtavat lastin takavarikointiin.

Kolmas kohtaamamme ongelma: Asiakas unohti tilata tarvikelähetyksen, minkä vuoksi tavarat pysyivät varastossa lähes kaksi viikkoa.

Tämä oli koko prosessin suurin takaisku. Vahvistin toistuvasti asiakkaalta, että kaikki tuotteet olivat täydellisiä, ja hän vakuutti minulle johdonmukaisesti niin. Vasta kun kaikki tavarat olivat varastossa, hän ilmoitti minulle, että yhtä lähetystä ei ollut toimitettu ja että lähetyksen oli odotettava, kunnes kaikki tarvikkeet olivat täydellisiä.

Tavarat pysyivät siis varastossa lähes kaksi viikkoa. Normaalisti varastointimaksuja olisi peritty, mutta koska asiakas oli pitkäaikainen asiakas ja oli toistuvasti vahvistanut kaikkien tuotteiden olevan täydellisiä ennen lähetyksen järjestämistä, hain yritykseltämme alennusta varastointimaksuista säilytysjakson aikana. Samanaikaisesti päivitin asiakasta päivittäin vastaanoton ja käsittelyn edistymisestä vakuuttaen hänelle, että tavaroita seurataan eikä niissä ilmenisi ongelmia.

Lopputulos: Kun kaikki tavarat oli kerätty,ovelta ovelleLentorahtilähetys Kiinasta Fidžille järjestettiin, lähetettiin onnistuneesti 9. heinäkuuta ja toimitettiin ajoissa 14. heinäkuuta.

Asiakkaan palaute oli: kärsivällinen palvelu, läpinäkyvä hinnoittelu, ei piilokuluja, akkuja sisältävien tavaroiden vientiä koskevien määräysten tuntemus ja ennakoiva päivitys edistymisestä joka kerta. Arvokkainta tässä arvostelussa oli mielestäni "läpinäkyvä hinnoittelu" ja "ei piilokulujaHuolitsijana ilmoitettu kokonaisrahtihinta on lopullinen hinta; lisämaksuja ei lisätä prosessin puolivälissä, mikä rakentaa asiakkaan luottamusta.

Tervetuloa lähettämään kyselysi:sales09@senghorlogistics.com

Mitä voimme siis oppia tästä tapauksesta?

Ensinnäkin konsolidointipalveluilla on pitkä sykli, alkuvaiheen koordinoinnista kesäkuun alussa lähetykseen heinäkuun alussa, lähes kuukausi. Tänä aikana on välttämätöntä jatkuvasti seurata kunkin toimittajan tavaroita sen varmistamiseksi, että ne ovat saapuneet, järjestettyinä ja täydellisinä. Tämä testaa paitsi toimituskapasiteettia myös kärsivällisyyttä ja huolellisuutta.

Toiseksi, pienet toimenpiteet, kuten yhdistäminen ja pakkaaminen, voivat säästää asiakkailta todellisia kustannuksia toimituskuluissa.Pienten, irtonaisten tavaroiden pakkaaminen suurempiin laatikoihin ja uudelleenjärjestely vie vähän aikaa, mutta voi vähentää asiakkaan toimituskuluja kymmeniä prosentteja. Asiakkaat arvostavat tätä konkreettista palvelua.

Kolmanneksi, asianmukainen joustavuus erityistilanteiden käsittelyssä voi jättää pysyvän vaikutuksen asiakkaisiin.Vaikka säilytysmaksujen veloittaminen määräysten mukaisesti on kohtuullista, luottamus, joka saavutetaan alentamalla säilytysmaksuja asiakkaiden todellisten vaikeuksien tilanteissa, on paljon arvokkaampaa kuin itse pieni maksu.

Neljänneksi, myös asiakasyhteistyö on ratkaisevan tärkeää.Asiakkaan asenne oli myös ratkaisevan tärkeää tämän lähetyksen onnistuneen loppuun saattamisen kannalta. Sujuva viestintä, oikea-aikainen tiedonanto ja saumaton kaksisuuntainen yhteistyö ovat välttämättömiä monimutkaisten konsolidointitilausten tehokkaalle käsittelylle.

Jos siis kysyt minulta, milloin sinun kannattaa harkita konsolidointilähetyksiä:

- Kun hankit samanaikaisesti 2–5 eri kiinalaiselta toimittajalta ja kunkin toimittajan volyymit ovat suhteellisen pieniä, mutta kaikki tavarat ovat lopulta samaan määränpäähän, konsolidointikuljetuksia kannattaa harkita.

- Kun nykyiset toimittajasi sijaitsevat eri kaupungeissa (esim. Shenzhenissä, Ningbossa, Xiamenissa), ja kunkin toimittajan volyymi ei riitä yhteen lähetykseen, konsolidointilähetys voi säästää sinut useilta vähimmäisveloituksilta.

- Kun et halua itse seurata useiden lähetysten etenemistä tai käsitellä useita tulliasiakirjasarjoja, konsolidointilähetys antaa sinulle mahdollisuuden asioida vain yhden huolitsijan kanssa, käsitellä yhden asiakirjasarjan ja maksaa yhden rahtikulun.

Jos hankit useilta kiinalaisilta toimittajilta, mutta et ole varma, miten yhdistät lähetyksesi yhdeksi, voit lähettää minulle toimittajan kaupungin ja arvion tilavuudesta, niin autan sinua selvittämään, sopiiko konsolidointilähetys sinulle. Sinun ei tarvitse viimeistellä suunnitelmaa ensin; ymmärretään tilanne ensin.

Lähetä sähköpostia napsauttamalla:sales09@senghorlogistics.com

Kirjoittaja: Vilien Wu, Shenzhen Senghor Sea & Air Logistics Co., Ltd:n myyntiedustaja. Syvästi mukana perinteisessämerirahtijalentorahtiovelta ovelle -palvelut markkinoilla, kutenEurooppa, Yhdysvallat, KanadajaAustralia, jolla on laaja käytännön kokemus tavaroiden konsolidoinnista ja kuljetuksesta sekä integroiduista lähetyksistä useilta toimittajilta.

Kirjoittaja sanoi:Aloitettuani alalle olen työskennellyt monien pienten ja keskisuurten tuojien kanssa ja havainnut, että monilla tuojilla on vain pinnallinen ymmärrys logistiikasta, ja heidän kokemuksensa perustuvat enimmäkseen virheisiin. Siksi päätin jakaa joitakin tosielämän toimitustapauksia ja logistiikkatietoa auttaakseni useampia tuojia välttämään sudenkuoppia toimitusprosessissa.

Lähetyksen sujuva kuljettaminen riippuu huolitsijan kontrolli- ja ennustekyvystä kussakin vaiheessa. Luotettavan huolitsijan valitseminen on tärkeää, mutta maahantuojana logistiikan tuntemus on ratkaisevan tärkeää paremman harkinnan ja valinnan tekemiseksi.

Tervetuloaota minuun yhteyttämilloin tahansa, jos sinulla on toimitustarpeita tai logistiikkaan liittyviä kysymyksiä.