ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਅਸਲ ਜੀਵਨ ਦੀ ਉਦਾਹਰਣ ਦੱਸਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਕਿਉਂ ਇਕਜੁੱਟ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਆਯਾਤਕਾਂ ਨੂੰ ਭਾੜੇ ਦੀ ਲਾਗਤ 'ਤੇ ਪੈਸੇ ਬਚਾ ਸਕਦੀ ਹੈ
ਆਯਾਤ ਕਾਰੋਬਾਰ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਲੋਕ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਚੀਨ ਤੋਂ ਸੋਰਸਿੰਗ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਛੋਟੇ ਅਤੇ ਦਰਮਿਆਨੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਆਯਾਤਕ, ਅਕਸਰ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਅਸਲ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਦੇ ਹਨ: 3 ਤੋਂ 4 ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਪਲਾਇਰਾਂ ਤੋਂ ਆਰਡਰ ਕਰਨਾ, ਹਰੇਕ ਸਪਲਾਇਰ ਦਾ ਆਰਡਰ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਵਿੱਚ ਹਰੇਕ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਲਈ ਵੱਖਰਾ ਭਾੜਾ, ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਅਤੇ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਫੀਸ ਲੱਗਦੀ ਹੈ; ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਕੱਠੇ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਕਰਨ ਨਾਲ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇਹ ਪਤਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਕਿ ਕਿੱਥੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਹੈ।
ਜਦੋਂ ਵੀ ਕੋਈ ਗਾਹਕ ਮੈਨੂੰ ਪੁੱਛਦਾ ਹੈ, "ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਭੇਜਣ ਲਈ ਕਈ ਸਪਲਾਇਰਾਂ ਦੇ ਆਰਡਰ ਹਨ; ਕੀ ਮੈਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਭੇਜਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਇਕੱਠੇ?", ਮੈਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਵਰਤਣ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦਿੰਦਾ ਹਾਂਇਕਜੁੱਟ ਸ਼ਿਪਿੰਗ. ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਮੈਂ ਵਾਧੂ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਫੀਸ ਕਮਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ, ਪਰ ਇਸ ਲਈ ਕਿਉਂਕਿ ਮੈਂ ਨਿੱਜੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਖੰਡਿਤ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਕਾਰਨ ਬੇਲੋੜੇ ਭਾੜੇ ਦੇ ਖਰਚੇ ਅਦਾ ਕਰਦੇ ਦੇਖਿਆ ਹੈ।
ਅੱਜ, ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਦਰਸਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਅਸਲ-ਜੀਵਨ ਦੇ ਕੇਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਾਂਗਾ ਜਿਸਨੂੰ ਮੈਂ ਸੰਭਾਲਿਆ ਹੈ। ਆਓ ਦੇਖੀਏ ਕਿ ਕਿਹੜੀਆਂ ਇਕਜੁੱਟ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਬਚਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਕਿਹੜੀਆਂ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਪੈਦਾ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਸੰਭਾਲਿਆ।
ਮੁੱਢਲੀ ਸਥਿਤੀ:
ਇਹ ਕਲਾਇੰਟ ਫਿਜੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਆਯਾਤਕ ਸੀ, ਜੋ ਸਮਾਰਟ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਤਾਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਮਾਹਰ ਸੀ। ਇਸ ਖਰੀਦ ਵਿੱਚ ਕਈ ਸਪਲਾਇਰਾਂ ਤੋਂ ਸਾਮਾਨ ਸ਼ਾਮਲ ਸੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਪੂਰੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਤਾਲੇ ਦੀਆਂ ਇਕਾਈਆਂ ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਛੋਟੇ ਸਹਾਇਕ ਉਪਕਰਣ ਸ਼ਾਮਲ ਸਨ। ਸ਼ਿਪਮੈਂਟਾਂ ਨੂੰ ਵੰਡ ਕੇ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਇਕੱਠੇ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਾਰੇ ਸਾਮਾਨ ਨੂੰ ਸਾਡੇ ਦਫ਼ਤਰ ਵਿੱਚ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਸੀ।
ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਇੱਕ ਰੁਟੀਨ ਏਕੀਕਰਨ ਬੇਨਤੀ ਵਾਂਗ ਜਾਪਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸਦੇ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੇ ਕਈ ਵਿਲੱਖਣ ਪਹਿਲੂ ਸਨ:
ਪਹਿਲਾਂ, ਸਾਮਾਨ ਵਿੱਚ ਬਿਲਟ-ਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਸਨ।ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਤਾਲੇ ਵਾਲੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਵਿੱਚ ਬੈਟਰੀਆਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਚੈਨਲ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਪੂਰੀ ਸਮਝ ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਵਾਧੂ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਦੂਜਾ, ਸਪਲਾਇਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਸਨ।, ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਦਾ ਵੱਖਰਾ ਪਹੁੰਚਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਸੀ, ਜਿਸ ਕਰਕੇ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਕੁਝ ਵੀ ਖੁੰਝਿਆ ਨਾ ਜਾਵੇ, ਹਰੇਕ ਪੈਕੇਜ ਦੀ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟਰੈਕਿੰਗ ਦੀ ਲੋੜ ਸੀ।
ਤੀਜਾ, ਸਾਮਾਨ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਅਤੇ ਭਿੰਨ ਸਨ।, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਵੱਡੀਆਂ ਪੂਰੀਆਂ ਇਕਾਈਆਂ ਅਤੇ ਢਿੱਲੀਆਂ ਛੋਟੀਆਂ ਸਹਾਇਕ ਉਪਕਰਣ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਸਧਾਰਨ ਗੱਤੇ ਦੇ ਡੱਬੇ ਦੀ ਪੈਕਿੰਗ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਢਿੱਲੀ ਪੈਕਿੰਗ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਾਤਰਾ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਅੰਤਿਮ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਲਾਗਤ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਜਦੋਂ ਮਾਲ ਦਫ਼ਤਰ ਪਹੁੰਚਿਆ
ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਅਸੀਂ ਕਲਾਇੰਟ ਨੂੰ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਖਰਚਿਆਂ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਪੈਕੇਜਿੰਗ ਨੂੰ ਇਕਜੁੱਟ ਕੀਤਾ:
ਜਦੋਂ ਸਾਨੂੰ ਕਈ ਸਪਲਾਇਰਾਂ ਤੋਂ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਮਿਲਦੀ ਸੀ, ਤਾਂ ਛੋਟੇ ਉਪਕਰਣ ਅਕਸਰ ਵੱਖਰੇ ਛੋਟੇ ਬਕਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਪੈਕ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਸਨ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਫਿਲਰ ਅਤੇ ਅਕੁਸ਼ਲ ਜਗ੍ਹਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਹੁੰਦੀ ਸੀ।
ਅਸੀਂ ਜੋ ਕੀਤਾ ਉਹ ਬਹੁਤ ਸੌਖਾ ਸੀ: ਅਸੀਂ ਸਾਰੀਆਂ ਢਿੱਲੀਆਂ, ਛੋਟੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਿਆ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਵੱਡੀਆਂ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟਾਂ ਦੇ ਬਾਹਰੀ ਬਕਸੇ ਵਿੱਚ ਪੈਕ ਕੀਤਾ, ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਮੁੜ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕੀਤਾ। ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਸਾਮਾਨਾਂ ਵਿੱਚ ਅਸਲ ਵਿੱਚ 1.5 ਘਣ ਮੀਟਰ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਸੀ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸਹੀ ਪ੍ਰਬੰਧ ਦੁਆਰਾ ਘਟਾ ਕੇ ਲਗਭਗ 1.2 ਘਣ ਮੀਟਰ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ। ਇਹ ਗਾਹਕ ਦੇ ਭਾੜੇ ਦੀ ਗਣਨਾ ਵਿੱਚ ਪੈਸੇ ਦੀ ਬਚਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਹਰ ਮਾਲ ਭੇਜਣ ਵਾਲਾ ਇਹ ਕੰਮ ਸਰਗਰਮੀ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ। ਕੁਝ ਲੋਕ ਮਾਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਣ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਅਸਲ ਡੱਬਿਆਂ ਵਿੱਚ ਇਕੱਠੇ ਸਟੈਕ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਇਸ ਨਾਲ ਕਲਾਇੰਟ ਲਈ ਵਾਧੂ ਵੌਲਯੂਮੈਟ੍ਰਿਕ ਭਾਰ ਭਾੜੇ ਦੇ ਖਰਚੇ ਪੈਂਦੇ ਹਨ। ਸੰਗਠਿਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਥੋੜ੍ਹਾ ਹੋਰ ਸਮਾਂ ਬਿਤਾ ਕੇ, ਅਸੀਂ ਕਲਾਇੰਟ ਨੂੰ ਅਸਲ ਰਕਮ ਦੀ ਬਚਤ ਕੀਤੀ।
ਇਕਜੁੱਟ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਮਾਲ
ਦੂਜਾ ਮੁੱਦਾ ਜਿਸ ਦਾ ਸਾਨੂੰ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਿਆ: ਬਿਲਟ-ਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਾਲੇ ਸਮਾਨ ਲਈ ਚੈਨਲ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਪਹਿਲਾਂ ਪੁਸ਼ਟੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਦੌਰਾਨ ਅਕਸਰ ਸਰੀਰ ਨਾਲ ਢੋਏ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਸਾਮਾਨ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਕੁਝ ਲੋਕ ਸਿਰਫ਼ ਮਾਲ ਦੇ ਗੋਦਾਮ ਵਿੱਚ ਪਹੁੰਚਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੀ ਪੁੱਛਗਿੱਛ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਸੋਚਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਫਿਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਪਤਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਅਧੂਰੇ ਹਨ ਅਤੇ ਮਾਲ ਜਾਰੀ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ।
ਮੈਂ ਚੈਨਲ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰ ਲਈ ਸੀ। ਬਿਲਟ-ਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਾਲੇ ਨਾਗਰਿਕ-ਵਰਤੋਂ ਵਾਲੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਤਾਲੇ ਲਈ, ਨਹੀਂਐਮਐਸਡੀਐਸਜਾਂ ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਲਈ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ; ਕਸਟਮ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਲਈ ਮੁੱਢਲੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਕਾਫ਼ੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਵਾਧੂ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਸਮੂਹ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਜਾਂ ਅਧੂਰੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਬਾਰੇ ਚਿੰਤਾ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਜਿਸ ਨਾਲ ਮਾਲ ਜ਼ਬਤ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਤੀਜਾ ਮੁੱਦਾ ਸਾਹਮਣੇ ਆਇਆ: ਕਲਾਇੰਟ ਸਹਾਇਕ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਆਰਡਰ ਕਰਨਾ ਭੁੱਲ ਗਿਆ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਸਾਮਾਨ ਲਗਭਗ ਦੋ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਤੱਕ ਗੋਦਾਮ ਵਿੱਚ ਪਿਆ ਰਿਹਾ।
ਇਹ ਪੂਰੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਝਟਕਾ ਸੀ। ਮੈਂ ਕਲਾਇੰਟ ਨਾਲ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਕਿ ਸਾਰੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਪੂਰੀਆਂ ਹੋ ਗਈਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਸਨੇ ਲਗਾਤਾਰ ਮੈਨੂੰ ਭਰੋਸਾ ਦਿਵਾਇਆ ਕਿ ਉਹ ਪੂਰੀਆਂ ਹੋ ਗਈਆਂ ਹਨ। ਸਾਰਾ ਸਾਮਾਨ ਗੋਦਾਮ ਵਿੱਚ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੀ ਉਸਨੇ ਮੈਨੂੰ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਇੱਕ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਡਿਲੀਵਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ ਉਸ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਨੂੰ ਸਾਰੇ ਉਪਕਰਣ ਪੂਰੇ ਹੋਣ ਤੱਕ ਉਡੀਕ ਕਰਨੀ ਪਵੇਗੀ।
ਇਸ ਲਈ, ਸਾਮਾਨ ਲਗਭਗ ਦੋ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਤੱਕ ਗੋਦਾਮ ਵਿੱਚ ਰਿਹਾ। ਸਟੋਰੇਜ ਫੀਸ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖਰਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਸੀ, ਪਰ ਇਹ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਗਾਹਕ ਇੱਕ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦਾ ਗਾਹਕ ਸੀ ਅਤੇ ਉਸਨੇ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਸੀ ਕਿ ਸਾਰੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਪੂਰੀਆਂ ਹੋ ਗਈਆਂ ਸਨ, ਮੈਂ ਆਪਣੀ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਰਿਟੇਨਸ਼ਨ ਪੀਰੀਅਡ ਦੌਰਾਨ ਸਟੋਰੇਜ ਫੀਸਾਂ ਵਿੱਚ ਕਟੌਤੀ ਲਈ ਅਰਜ਼ੀ ਦਿੱਤੀ। ਇਸਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਮੈਂ ਕਲਾਇੰਟ ਨੂੰ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਪ੍ਰਗਤੀ ਬਾਰੇ ਅਪਡੇਟ ਕੀਤਾ, ਉਸਨੂੰ ਭਰੋਸਾ ਦਿਵਾਇਆ ਕਿ ਸਾਮਾਨ ਨੂੰ ਟਰੈਕ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਸਨੂੰ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਆਵੇਗੀ।
ਅੰਤਮ ਨਤੀਜਾ: ਸਾਰਾ ਸਮਾਨ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਏਘਰ-ਘਰ ਜਾ ਕੇਚੀਨ ਤੋਂ ਫਿਜੀ ਲਈ ਹਵਾਈ ਮਾਲ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, 9 ਜੁਲਾਈ ਨੂੰ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਰਵਾਨਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ 14 ਜੁਲਾਈ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਡਿਲੀਵਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਕਲਾਇੰਟ ਦਾ ਫੀਡਬੈਕ ਇਹ ਸੀ: ਮਰੀਜ਼ ਸੇਵਾ, ਪਾਰਦਰਸ਼ੀ ਕੀਮਤ, ਕੋਈ ਲੁਕਵੀਂ ਫੀਸ ਨਹੀਂ, ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਾਲੇ ਸਮਾਨ ਦੇ ਨਿਰਯਾਤ ਲਈ ਨਿਯਮਾਂ ਤੋਂ ਜਾਣੂ ਹੋਣਾ, ਅਤੇ ਹਰ ਵਾਰ ਪ੍ਰਗਤੀ ਬਾਰੇ ਸਰਗਰਮ ਅਪਡੇਟਸ। ਇਸ ਸਮੀਖਿਆ ਵਿੱਚ ਮੈਨੂੰ ਜੋ ਸਭ ਤੋਂ ਕੀਮਤੀ ਲੱਗਿਆ ਉਹ ਸਨ "ਪਾਰਦਰਸ਼ੀ ਕੀਮਤ"ਅਤੇ"ਕੋਈ ਲੁਕਵੀਂ ਫੀਸ ਨਹੀਂ"ਇੱਕ ਫਰੇਟ ਫਾਰਵਰਡਰ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਕੁੱਲ ਭਾੜੇ ਦੀ ਦਰ ਅੰਤਿਮ ਕੀਮਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ; ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕੋਈ ਵਾਧੂ ਖਰਚੇ ਨਹੀਂ ਜੋੜੇ ਜਾਂਦੇ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਗਾਹਕਾਂ ਦਾ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਵਧਦਾ ਹੈ।
ਤੁਹਾਡੀ ਪੁੱਛਗਿੱਛ ਭੇਜਣ ਲਈ ਤੁਹਾਡਾ ਸਵਾਗਤ ਹੈ:sales09@senghorlogistics.com
ਤਾਂ, ਅਸੀਂ ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਤੋਂ ਕੀ ਸਿੱਖ ਸਕਦੇ ਹਾਂ?
ਪਹਿਲਾਂ, ਏਕੀਕਰਨ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਲੰਮਾ ਚੱਕਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੂਨ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਤਾਲਮੇਲ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਜੁਲਾਈ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਤੱਕ, ਲਗਭਗ ਇੱਕ ਮਹੀਨਾ। ਇਸ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ, ਹਰੇਕ ਸਪਲਾਇਰ ਦੇ ਸਾਮਾਨ ਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਟਰੈਕ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਉਹ ਪਹੁੰਚ ਗਏ ਹਨ, ਸੰਗਠਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਅਤੇ ਪੂਰੇ ਹਨ। ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਹੀ ਨਹੀਂ, ਸਗੋਂ ਧੀਰਜ ਅਤੇ ਸਾਵਧਾਨੀ ਦੀ ਵੀ ਪਰਖ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਦੂਜਾ, ਇਕਜੁੱਟਤਾ ਅਤੇ ਪੈਕਿੰਗ ਵਰਗੇ ਛੋਟੇ ਕੰਮ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਿਪਿੰਗ 'ਤੇ ਅਸਲ ਪੈਸੇ ਬਚਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।ਛੋਟੀਆਂ, ਢਿੱਲੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਵੱਡੇ ਬਕਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਭਰਨ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਮੁੜ ਸੰਗਠਿਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਸਮਾਂ ਲੱਗਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਗਾਹਕ ਦੀ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਦਸ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੱਕ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਗਾਹਕ ਇਸ ਠੋਸ ਸੇਵਾ ਦੀ ਕਦਰ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਤੀਜਾ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਹਾਲਾਤਾਂ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਵਿੱਚ ਢੁਕਵੀਂ ਲਚਕਤਾ ਗਾਹਕਾਂ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸਥਾਈ ਪ੍ਰਭਾਵ ਛੱਡ ਸਕਦੀ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਕਿ ਨਿਯਮਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਸਟੋਰੇਜ ਫੀਸ ਵਸੂਲਣਾ ਵਾਜਬ ਹੈ, ਅਸਲ ਗਾਹਕਾਂ ਦੀਆਂ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਦੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸਟੋਰੇਜ ਫੀਸਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਨਾਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਇਆ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਫੀਸ ਨਾਲੋਂ ਕਿਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕੀਮਤੀ ਹੈ।
ਚੌਥਾ, ਗਾਹਕਾਂ ਦਾ ਸਹਿਯੋਗ ਵੀ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।ਇਸ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਦੇ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਸੰਪੂਰਨ ਹੋਣ ਲਈ ਗਾਹਕ ਦਾ ਰਵੱਈਆ ਵੀ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੀ। ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਏਕੀਕਰਨ ਆਰਡਰਾਂ ਨੂੰ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਸੰਭਾਲਣ ਲਈ ਸੁਚਾਰੂ ਸੰਚਾਰ, ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ, ਅਤੇ ਸਹਿਜ ਦੋ-ਪੱਖੀ ਸਹਿਯੋਗ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹਨ।
ਇਸ ਲਈ, ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਮੈਨੂੰ ਪੁੱਛੋ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਏਕੀਕਰਨ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਬਾਰੇ ਕਦੋਂ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ:
- ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ 2 ਤੋਂ 5 ਵੱਖ-ਵੱਖ ਚੀਨੀ ਸਪਲਾਇਰਾਂ ਤੋਂ ਸੋਰਸਿੰਗ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਹਰੇਕ ਸਪਲਾਇਰ ਤੋਂ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਘੱਟ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ, ਪਰ ਸਾਰੇ ਸਮਾਨ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਇੱਕੋ ਮੰਜ਼ਿਲ ਲਈ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਏਕੀਕਰਨ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਵਿਚਾਰਨ ਯੋਗ ਹੈ।
- ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਡੇ ਮੌਜੂਦਾ ਸਪਲਾਇਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸ਼ਹਿਰਾਂ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ, ਸ਼ੇਨਜ਼ੇਨ, ਨਿੰਗਬੋ, ਜ਼ਿਆਮੇਨ) ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹਨ, ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਸਪਲਾਇਰ ਤੋਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਮਾਤਰਾ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਲਈ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਏਕੀਕਰਨ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਈ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਚਾਰਜ ਦਰਾਂ ਤੋਂ ਬਚਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।
- ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਕਈ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਗਤੀ ਦੀ ਖੁਦ ਨਿਗਰਾਨੀ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਜਾਂ ਕਸਟਮ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਦੇ ਕਈ ਸੈੱਟਾਂ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣਾ ਨਹੀਂ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਏਕੀਕਰਨ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਫਰੇਟ ਫਾਰਵਰਡਰ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ, ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਸੈੱਟ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਅਤੇ ਇੱਕ ਫਰੇਟ ਲਾਗਤ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਕਈ ਚੀਨੀ ਸਪਲਾਇਰਾਂ ਤੋਂ ਸੋਰਸਿੰਗ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ ਪਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਯਕੀਨ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਆਪਣੀਆਂ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿੱਚ ਕਿਵੇਂ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਮੈਨੂੰ ਸਪਲਾਇਰ ਦਾ ਸ਼ਹਿਰ ਅਤੇ ਅੰਦਾਜ਼ਨ ਵਾਲੀਅਮ ਭੇਜ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਾਂਗਾ ਕਿ ਕੀ ਇਕਜੁੱਟ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਢੁਕਵੀਂ ਹੈ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿਸੇ ਯੋਜਨਾ ਨੂੰ ਅੰਤਿਮ ਰੂਪ ਦੇਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ; ਆਓ ਪਹਿਲਾਂ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਸਮਝੀਏ।
ਈਮੇਲ ਭੇਜਣ ਲਈ ਕਲਿੱਕ ਕਰੋ:sales09@senghorlogistics.com
ਲੇਖਕ: ਵਿਲੀਅਨ ਵੂ, ਸ਼ੇਨਜ਼ੇਨ ਸੇਂਘੋਰ ਸੀ ਐਂਡ ਏਅਰ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਕੰਪਨੀ ਲਿਮਟਿਡ ਦੇ ਸੇਲਜ਼ਪਰਸਨ। ਰਵਾਇਤੀ ਵਿੱਚ ਡੂੰਘਾਈ ਨਾਲ ਸ਼ਾਮਲਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਲਅਤੇਹਵਾਈ ਭਾੜਾਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਘਰ-ਘਰ ਸੇਵਾਵਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿਯੂਰਪ, ਸੰਜੁਗਤ ਰਾਜ, ਕੈਨੇਡਾ, ਅਤੇਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ, ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਏਕੀਕਰਨ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਵਿਹਾਰਕ ਅਨੁਭਵ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਤੇ ਕਈ ਸਪਲਾਇਰਾਂ ਤੋਂ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ।
ਲੇਖਕ ਨੇ ਕਿਹਾ:ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਮੈਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਛੋਟੇ ਅਤੇ ਦਰਮਿਆਨੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਆਯਾਤਕਾਂ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪਾਇਆ ਹੈ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਆਯਾਤਕਾਂ ਨੂੰ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਦੀ ਸਿਰਫ਼ ਸਤਹੀ ਸਮਝ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਤਜਰਬਾ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਗਲਤੀਆਂ ਤੋਂ ਸਿੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਮੈਂ ਕੁਝ ਅਸਲ-ਸੰਸਾਰ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਕੇਸਾਂ ਅਤੇ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਗਿਆਨ ਨੂੰ ਸਾਂਝਾ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਹੋਰ ਆਯਾਤਕਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕੇ।
ਕੀ ਕੋਈ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਭੇਜੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਹਰ ਪੜਾਅ 'ਤੇ ਫ੍ਰੇਟ ਫਾਰਵਰਡਰ ਦੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਅਤੇ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਗਤਾ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਫ੍ਰੇਟ ਫਾਰਵਰਡਰ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਕ ਆਯਾਤਕ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ, ਬਿਹਤਰ ਨਿਰਣੇ ਅਤੇ ਚੋਣ ਲਈ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਕੁਝ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਗਿਆਨ ਹੋਣਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।
ਸਵਾਗਤ ਹੈਮੇਰੇ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੇਂ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਜਾਂ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਸੰਬੰਧੀ ਸਵਾਲ ਹਨ।
ਪੋਸਟ ਸਮਾਂ: ਅਗਸਤ-18-2026
