მოდით, მოგიყვეთ რეალური მაგალითი, თუ რატომ შეუძლია კონსოლიდირებულ გადაზიდვებს იმპორტიორებს ტვირთის ხარჯებზე ფულის დაზოგვა.
იმპორტის ბიზნესში დასაქმებულები, განსაკუთრებით მცირე და საშუალო ზომის იმპორტიორები, რომლებიც ჩინეთიდან იღებენ მარაგს, ხშირად რეალური პრობლემის წინაშე დგანან: შეკვეთის გაკეთება 3-დან 4 სხვადასხვა მომწოდებლისგან, რომელთაგან თითოეულს მცირე შეკვეთის მოცულობა აქვს. ცალ-ცალკე ტრანსპორტირებას თითოეული ტვირთისთვის ცალკე ტვირთის გადაზიდვის, დოკუმენტაციისა და დამუშავების საფასური სჭირდება; თუმცა, ერთად ტრანსპორტირება მათ არ იციან, საიდან დაიწყონ.
როდესაც კლიენტი მეკითხება: „რამდენიმე მომწოდებლის შეკვეთა მაქვს გასაგზავნი; ცალ-ცალკე უნდა გავაგზავნო თუ ერთად?“, მე ყოველთვის ვურჩევ მათ გამოიყენონკონსოლიდირებული გადაზიდვებიეს იმიტომ არ ხდება, რომ დამატებითი დამუშავების საფასურის მიღება მინდა, არამედ იმიტომ, რომ პირადად ვნახე ძალიან ბევრი კლიენტი, რომლებიც ფრაგმენტული გადაზიდვის გამო არასაჭირო ტვირთის ხარჯებს იხდიან.
დღეს ამის საილუსტრაციოდ რეალურ შემთხვევას გამოვიყენებ, რომელიც მე განვიხილე. ვნახოთ, რა შეუძლია კონსოლიდირებულ გადაზიდვებს რეალურად დაზოგოს კლიენტებისთვის, რა სირთულეები შეიძლება წარმოიშვას პროცესის დროს და როგორ გავუმკლავდი ამას.
ძირითადი სიტუაცია:
კლიენტი იყო იმპორტიორი ფიჯიდან, რომელიც სპეციალიზირებული იყო ჭკვიანი კარის საკეტების წარმოებაში. ეს შესყიდვა მოიცავდა სხვადასხვა მომწოდებლისგან მიღებულ საქონელს, მათ შორის კარის საკეტების სრულ კომპლექტებს და სხვადასხვა მცირე აქსესუარებს. ყველა საქონელი უნდა შეგროვდეს ჩვენს ოფისში, სანამ ერთ ტვირთად გავაერთიანებთ, რათა თავიდან ავიცილოთ გადაზიდვების გაყოფით გადაზიდვის ხარჯების ზრდა.
მიუხედავად იმისა, რომ ეს რუტინულ კონსოლიდაციის მოთხოვნას ჰგავს, მის შესრულებას რამდენიმე უნიკალური ასპექტი ჰქონდა:
პირველ რიგში, საქონელი შეიცავდა ჩაშენებულ აკუმულატორებს.კარის საკეტების უმეტესობა შეიცავს აკუმულატორებს, რაც მოითხოვს არხის წესების საფუძვლიან გაგებას და ნებისმიერი საჭირო დამატებითი დოკუმენტაციის დადასტურებას.
მეორეც, მომწოდებლები სხვადასხვა ადგილას იყვნენ განლაგებული.და თითოეულ ტვირთს განსხვავებული ჩამოსვლის დრო ჰქონდა, რაც თითოეული პაკეტის ინდივიდუალურად თვალყურის დევნებას საჭიროებდა, რათა არაფერი გამორჩენილიყო.
მესამე, საქონელი მრავალრიცხოვანი და მრავალფეროვანი იყო., მათ შორის დიდი ზომის, სრული ერთეულები და ფხვიერი პატარა აქსესუარები. უბრალო მუყაოს ყუთში შეფუთვამ შეიძლება გამოიწვიოს ფხვიერი შეფუთვა და ჭარბი მოცულობა, რაც გავლენას მოახდენს საბოლოო მიწოდების ღირებულებაზე.
როდესაც ტვირთი ოფისში ჩავიდა
პირველი, რაც გავაკეთეთ, იყო შეფუთვის კონსოლიდაცია, რათა კლიენტს ტრანსპორტირების ხარჯები დაზოგებოდა:
როდესაც რამდენიმე მომწოდებლისგან ვიღებდით ტვირთებს, პატარა აქსესუარები ხშირად ცალ-ცალკე პატარა ყუთებში იფუთებოდა, რაც იწვევდა შიდა მასალის ზედმეტ შევსებას და სივრცის არაეფექტურ გამოყენებას.
ჩვენ მარტივი გავაკეთეთ: ამოვიღეთ ყველა პატარა, ფხვიერი ნივთი, ჩავალაგეთ დიდი ტვირთების გარე ყუთებში და გადავანაწილეთ. სათანადო განლაგების შედეგად, საქონელი, რომლის მოცულობაც თავდაპირველად შეიძლება 1.5 კუბურ მეტრს შეადგენდეს, დაახლოებით 1.2 კუბურ მეტრამდე შემცირდა. ეს კლიენტს ტვირთის გაანგარიშებისას ფულს უზოგავს.
ყველა ტვირთის გადამზიდავი ამას პროაქტიულად არ აკეთებს. ზოგიერთი ტვირთს მიღებისთანავე უბრალოდ ორიგინალ ყუთებში აწყობს, რაც კლიენტისთვის დამატებით მოცულობითი წონის ტვირთის გადაზიდვის საფასურს იწვევს. ორგანიზებაზე ცოტა მეტი დროის დახარჯვით, კლიენტს რეალური თანხა დავუზოგეთ.
ტვირთი კონსოლიდაციის შემდეგ
მეორე პრობლემა, რომელიც შეგვექმნა: ჩაშენებული ბატარეების შემცველი პროდუქტები არხის წესების წინასწარ დადასტურებას საჭიროებს.
ტრანსპორტირების დროს ხშირად უგულებელყოფენ ძარაზე დამაგრებულ საქონელს. ზოგიერთი ადამიანი მხოლოდ საწყობში საქონლის მიტანის შემდეგ ფიქრობს ინფორმაციის მოძიებაზე, თუმცა აღმოაჩენს, რომ დოკუმენტები არასრულია და ტვირთის გაცემა შეუძლებელია.
არხის წესები წინასწარ გადავამოწმე. სამოქალაქო დანიშნულების კარის საკეტებისთვის ჩაშენებული ბატარეებით, არაუსაფრთხოების მონაცემთა ფურცელიან საჭიროა საქონლის ტრანსპორტირების სერტიფიკატი; განბაჟებისთვის საკმარისია ძირითადი დოკუმენტები. მომხმარებლებს არ სჭირდებათ ზედმეტი დოკუმენტების მომზადება ან არასრული დოკუმენტაციის შეშფოთება, რაც ტვირთის ჩამორთმევას გამოიწვევს.
მესამე პრობლემა: კლიენტს დაავიწყდა აქსესუარების შეკვეთა, რის გამოც საქონელი საწყობში თითქმის ორი კვირის განმავლობაში დარჩა.
ეს მთელი პროცესის ყველაზე დიდი ჩავარდნა იყო. მე არაერთხელ ვუდასტურებდი კლიენტს, რომ ყველა ნივთი მზად იყო და ისიც მუდმივად მარწმუნებდა, რომ ასე იყო. მხოლოდ მას შემდეგ, რაც ყველა საქონელი საწყობში იყო, მითხრა, რომ ერთი ტვირთი არ იყო მიწოდებული და ტვირთს ყველა აქსესუარის დასრულებამდე მოუწევდა ლოდინი.
ამგვარად, საქონელი საწყობში თითქმის ორი კვირის განმავლობაში დარჩა. ჩვეულებრივ, შენახვის საფასური დაეკისრებოდა, მაგრამ იმის გათვალისწინებით, რომ კლიენტი დიდი ხნის კლიენტი იყო და გადაზიდვის ორგანიზებამდე არაერთხელ დაადასტურა, რომ ყველა ნივთი მზად იყო, მე მივმართე ჩვენს კომპანიას შენახვის პერიოდში შენახვის საფასურის შემცირების მოთხოვნით. ამავდროულად, ყოველდღიურად ვაცნობებდი კლიენტს მიღებისა და დამუშავების პროგრესის შესახებ, ვარწმუნებდი მას, რომ საქონელს თვალყურს ადევნებდნენ და არანაირი პრობლემა არ შეექმნებოდა.
საბოლოო შედეგი: ყველა საქონლის შეგროვების შემდეგ,კარდაკარჩინეთიდან ფიჯიში საჰაერო ტვირთის გადაზიდვა მოწესრიგდა, წარმატებით გაიგზავნა 9 ივლისს და დროულად ჩაბარდა 14 ივლისს.
კლიენტის გამოხმაურება იყო: მომთმენი მომსახურება, გამჭვირვალე ფასწარმოქმნა, ფარული გადასახადების არარსებობა, ელემენტების შემცველი საქონლის ექსპორტის რეგულაციების ცოდნა და ყოველ ჯერზე პროგრესის შესახებ პროაქტიული განახლებები. ამ მიმოხილვაში ყველაზე ღირებული ჩემთვის იყო „გამჭვირვალე ფასები„და“ფარული გადასახადების გარეშე„როგორც ტვირთების გადამზიდავი კომპანიისთვის, მითითებული ტვირთის საერთო ტარიფი საბოლოო ფასია; პროცესის შუაში დამატებითი გადასახადები არ ემატება, რაც მომხმარებლის ნდობას ზრდის.“
კეთილი იყოს თქვენი მობრძანება თქვენი შეკითხვის გამოსაგზავნად:sales09@senghorlogistics.com
მაშ ასე, რა შეგვიძლია ვისწავლოთ ამ შემთხვევიდან?
პირველ რიგში, კონსოლიდაციის სერვისებს ხანგრძლივი ციკლი აქვთივნისის დასაწყისში საწყისი კოორდინაციიდან ივლისის დასაწყისში გადაზიდვამდე, თითქმის ერთი თვე. ამ დროის განმავლობაში აუცილებელია თითოეული მომწოდებლის საქონლის მუდმივი თვალყურის დევნება, რათა დარწმუნდეთ, რომ ისინი ჩამოვიდა, ორგანიზებული იყო და სრული იყო. ეს არა მხოლოდ გადაზიდვის შესაძლებლობებს, არამედ მოთმინებასა და ზედმიწევნითობას გამოცდის.
მეორეც, მცირე ქმედებები, როგორიცაა კონსოლიდაცია და შეფუთვა, მომხმარებლებს ტრანსპორტირებაზე რეალური თანხის დაზოგვაში დაეხმარება.პატარა, ფხვიერი ნივთების დიდ ყუთებში ჩადებას და მათ ხელახლა დალაგებას მცირე დრო სჭირდება, მაგრამ შეუძლია მომხმარებლის ტრანსპორტირების ხარჯები ათობით პროცენტით შეამციროს. მომხმარებლები აფასებენ ამ ხელშესახებ მომსახურებას.
მესამე, განსაკუთრებული გარემოებების მართვისას სათანადო მოქნილობას შეუძლია მომხმარებლებზე დაუვიწყარი შთაბეჭდილება დატოვოს.მიუხედავად იმისა, რომ რეგულაციების შესაბამისად შენახვის საფასურის დაწესება გონივრულია, მომხმარებლის რეალური პრობლემების შემთხვევაში შენახვის საფასურის შემცირებით მოპოვებული ნდობა გაცილებით ფასეულია, ვიდრე თავად მცირე საფასური.
მეოთხე, მომხმარებელთან თანამშრომლობა ასევე მნიშვნელოვანია.კლიენტის დამოკიდებულება ასევე გადამწყვეტი იყო ამ ტვირთის წარმატებით დასრულებისთვის. რთული კონსოლიდაციის შეკვეთების ეფექტურად დამუშავებისთვის აუცილებელია შეუფერხებელი კომუნიკაცია, ინფორმაციის დროული მიწოდება და ორმხრივი შეუფერხებელი თანამშრომლობა.
ამიტომ, თუ მკითხავთ, როდის უნდა განიხილოთ კონსოლიდირებული გადაზიდვა:
- როდესაც ერთდროულად 2-დან 5-მდე სხვადასხვა ჩინელი მომწოდებლისგან იღებთ პროდუქციას, თითოეული მომწოდებლისგან შედარებით მცირე მოცულობით, მაგრამ საბოლოოდ ყველა საქონელი ერთი და იგივე დანიშნულების ადგილისთვისაა განკუთვნილი, კონსოლიდირებული გადაზიდვის ვარიანტის განხილვა ღირს.
- როდესაც თქვენი მიმდინარე მომწოდებლები სხვადასხვა ქალაქში არიან განლაგებული (მაგ., შენჟენი, ნინგბო, სიამენი) და თითოეული მომწოდებლის მიერ მოწოდებული ტვირთის მოცულობა ერთი გადაზიდვისთვის არასაკმარისია, კონსოლიდირებული გადაზიდვა დაგეხმარებათ რამდენიმე მინიმალური გადასახადისგან თავის დაღწევაში.
- როდესაც არ გსურთ რამდენიმე გადაზიდვის პროგრესის დამოუკიდებლად მონიტორინგი ან საბაჟო დოკუმენტების რამდენიმე ნაკრების დამუშავება, კონსოლიდირებული გადაზიდვა საშუალებას გაძლევთ ითანამშრომლოთ მხოლოდ ერთ სატვირთო ექსპედიტორთან, დაამუშაოთ დოკუმენტების ერთი ნაკრები და გადაიხადოთ ერთი ტვირთის ღირებულება.
თუ რამდენიმე ჩინელი მომწოდებლისგან იღებთ პროდუქციას, მაგრამ არ იცით, როგორ გააერთიანოთ თქვენი ტვირთები ერთში, შეგიძლიათ გამომიგზავნოთ მომწოდებლის ქალაქი და სავარაუდო მოცულობა და მე დაგეხმარებით იმის დადგენაში, შესაფერისია თუ არა კონსოლიდირებული გადაზიდვა. ჯერ გეგმის შემუშავება არ გჭირდებათ; ჯერ სიტუაცია გავარკვიოთ.
დააჭირეთ ელფოსტის გასაგზავნად:sales09@senghorlogistics.com
ავტორი: ვილიენ ვუ, შენჟენ სენგორის ზღვისა და საჰაერო ლოჯისტიკის კომპანიის გამყიდველი. ღრმად ჩაბმული ტრადიციულსაზღვაო ტვირთებიდასაჰაერო ტვირთებიკარდაკარ მომსახურება ისეთ ბაზრებზე, როგორიცააევროპა, ამერიკის შეერთებული შტატები, კანადადაავსტრალია, საქონლის კონსოლიდაციისა და ტრანსპორტირების, ასევე მრავალი მომწოდებლისგან ინტეგრირებული გადაზიდვების ფართო პრაქტიკული გამოცდილებით.
ავტორმა თქვა:ინდუსტრიაში შესვლის შემდეგ, მე ბევრ მცირე და საშუალო ზომის იმპორტიორთან ვიმუშავე და აღმოვაჩინე, რომ ბევრ იმპორტიორს ლოჯისტიკის მხოლოდ ზედაპირული გაგება აქვს და მათი გამოცდილება ძირითადად შეცდომებზეა დაფუძნებულნი. ამიტომ, გადავწყვიტე, გამეზიარებინა რეალური გადაზიდვების შემთხვევები და ლოჯისტიკის შესახებ ცოდნა, რათა დავეხმარო მეტ იმპორტიორს, თავიდან აიცილონ გადაზიდვის პროცესში არსებული ხაფანგები.
ტვირთის შეუფერხებლად გადაზიდვა დამოკიდებულია ტვირთის ექსპედიტორის კონტროლსა და პროგნოზირების უნარზე თითოეულ ეტაპზე. სანდო ტვირთის ექსპედიტორის არჩევა მნიშვნელოვანია, მაგრამ, როგორც იმპორტიორისთვის, ლოჯისტიკის გარკვეული ცოდნის ქონა გადამწყვეტი მნიშვნელობისაა უკეთესი შეფასებისა და შერჩევისთვის.
კეთილი იყოს თქვენი მობრძანებადამიკავშირდინებისმიერ დროს, თუ გაქვთ გადაზიდვის საჭიროებები ან ლოჯისტიკური კითხვები.
გამოქვეყნების დრო: 2026 წლის 18 აგვისტო
