بگذارید با یک مثال واقعی به شما بگویم که چرا حمل و نقل تلفیقی میتواند در هزینههای حمل و نقل برای واردکنندگان صرفهجویی کند.
کسانی که در تجارت واردات فعالیت دارند، به ویژه واردکنندگان کوچک و متوسط که از چین کالا تهیه میکنند، اغلب با یک مشکل بسیار جدی روبرو هستند: سفارش از ۳ تا ۴ تأمینکننده مختلف که هر کدام حجم سفارش کمی دارند. حمل و نقل جداگانه، هزینههای حمل و نقل، اسناد و هزینههای جابجایی جداگانهای را برای هر محموله به همراه دارد. با این حال، حمل و نقل با هم، آنها را در مورد اینکه از کجا شروع کنند، مردد میکند.
هر وقت مشتری از من میپرسد: «من سفارش چندین تأمینکننده را برای ارسال دارم؛ آیا باید آنها را جداگانه ارسال کنم یا با هم؟»، من همیشه به آنها توصیه میکنم ازحمل و نقل تلفیقیاین به این دلیل نیست که میخواهم هزینههای اضافی برای جابجایی کالا دریافت کنم، بلکه به این دلیل است که شخصاً شاهد بودهام که بسیاری از مشتریان به دلیل ارسال نامنظم، هزینههای حمل و نقل غیرضروری پرداخت میکنند.
امروز، برای روشن شدن این موضوع، از یک مورد واقعی که خودم با آن مواجه شدم استفاده میکنم. بیایید ببینیم که حمل و نقل تلفیقی واقعاً چه چیزی میتواند برای مشتریان صرفهجویی کند، چه چالشهایی ممکن است در طول این فرآیند پیش بیاید و من چگونه آن را مدیریت کردم.
وضعیت اساسی:
مشتری یک واردکننده در فیجی بود که در زمینه قفلهای هوشمند درب تخصص داشت. این تدارکات شامل کالاهایی از چندین تأمینکننده، از جمله واحدهای کامل قفل درب و لوازم جانبی کوچک مختلف بود. همه کالاها باید قبل از تجمیع در یک محموله واحد، در دفتر ما جمعآوری میشدند تا از افزایش هزینههای حمل و نقل ناشی از تقسیم محمولهها جلوگیری شود.
اگرچه این درخواست تجمیع روتین به نظر میرسد، اما چندین جنبه منحصر به فرد در اجرای آن وجود داشت:
اول اینکه، این کالاها حاوی باتریهای داخلی بودند.بیشتر محصولات قفل درب شامل باتری هستند که نیاز به درک کامل از قوانین کانال و تأیید هرگونه اسناد اضافی لازم دارد.
دوم، تأمینکنندگان در مکانهای مختلفی مستقر بودندو هر محموله زمان رسیدن متفاوتی داشت، که مستلزم ردیابی جداگانه هر بسته بود تا اطمینان حاصل شود که چیزی از قلم نیفتاده است.
سوم، کالاها متعدد و متنوع بودندشامل واحدهای کامل بزرگ و لوازم جانبی کوچک و شل. بستهبندی ساده با جعبه مقوایی میتواند منجر به شل شدن بستهبندی و حجم بیش از حد شود و بر هزینه نهایی حمل و نقل تأثیر بگذارد.
وقتی محموله به دفتر رسید
اولین کاری که کردیم، تجمیع بستهبندیها بود تا هزینههای حمل و نقل مشتری را کاهش دهیم:
وقتی محمولههایی از چندین تأمینکننده دریافت میکردیم، لوازم جانبی کوچک اغلب در جعبههای کوچک جداگانه بستهبندی میشدند که منجر به پر شدن بیش از حد فضای داخلی و استفاده ناکارآمد از فضا میشد.
کاری که ما انجام دادیم ساده بود: تمام اقلام کوچک و شل را بیرون آوردیم، آنها را در جعبههای بیرونی محمولههای بزرگتر بستهبندی کردیم و دوباره مرتب کردیم. کالاهایی که ممکن بود در ابتدا ۱.۵ متر مکعب فضا اشغال کنند، با چیدمان مناسب به حدود ۱.۲ متر مکعب کاهش یافتند. این کار باعث صرفهجویی در هزینههای مشتری در محاسبات حمل و نقل میشود.
همه شرکتهای حمل و نقل این کار را به طور پیشگیرانه انجام نمیدهند. برخی از آنها به سادگی کالاها را پس از دریافت در جعبههای اصلی خود روی هم قرار میدهند، اما این کار هزینههای حمل و نقل وزن حجمی اضافی را برای مشتری به همراه دارد. با صرف کمی زمان بیشتر برای سازماندهی، ما مبلغ قابل توجهی را برای مشتری صرفهجویی کردیم.
محموله پس از تجمیع
مشکل دومی که با آن مواجه شدیم: کالاهایی که حاوی باتری داخلی هستند، نیاز به تأیید قبلی قوانین کانال دارند.
کالاهایی که بدنه آنها آسیب دیده است، اغلب در حین حمل و نقل نادیده گرفته میشوند. برخی افراد فقط پس از رسیدن کالا به انبار، به دنبال استعلام هستند، اما در نهایت متوجه میشوند که مدارک ناقص بوده و محموله قابل ترخیص نیست.
من قوانین کانال را از قبل بررسی کردم. برای قفلهای درب با باتری داخلی که برای مصارف غیرنظامی استفاده میشوند، خیراطلاعات ایمنی مواد غذایی (MSDS)یا گواهینامه حمل و نقل کالا لازم است؛ مدارک اولیه برای ترخیص کالا از گمرک کافی است. مشتریان نیازی به تهیه انبوهی از مدارک اضافی یا نگرانی در مورد مدارک ناقص که منجر به توقیف محموله میشود، ندارند.
مشکل سوم: مشتری فراموش کرد که محموله لوازم جانبی را سفارش دهد و همین باعث شد کالاها تقریباً دو هفته در انبار بمانند.
این بزرگترین مانع در کل فرآیند بود. من بارها و بارها به مشتری اطمینان دادم که همه اقلام کامل هستند و او دائماً به من اطمینان میداد که همینطور است. تنها پس از اینکه همه کالاها در انبار بودند، به من اطلاع داد که یک محموله تحویل داده نشده است و آن محموله باید تا زمان تکمیل تمام لوازم جانبی منتظر بماند.
بنابراین، کالاها تقریباً دو هفته در انبار ماندند. معمولاً هزینههای انبارداری دریافت میشد، اما با توجه به اینکه مشتری یک مشتری قدیمی بود و بارها تأیید کرده بود که همه اقلام قبل از ترتیب حمل و نقل کامل هستند، من برای کاهش هزینههای انبارداری در طول دوره نگهداری، از شرکت خودمان درخواست کردم. همزمان، روزانه مشتری را در جریان پیشرفت دریافت و پردازش قرار میدادم و به او اطمینان میدادم که کالاها در حال پیگیری هستند و با هیچ مشکلی مواجه نخواهند شد.
نتیجه نهایی: پس از جمع آوری تمام کالاها، یکدرب به دربحمل بار هوایی از چین به فیجی ترتیب داده شد، در تاریخ 9 جولای با موفقیت ارسال شد و در تاریخ 14 جولای به موقع تحویل داده شد.
بازخورد مشتری این بود: خدمات به بیمار، قیمتگذاری شفاف، بدون هزینه پنهان، آشنایی با مقررات صادرات کالاهای حاوی باتری، و بهروزرسانیهای پیشگیرانه در مورد پیشرفت هر بار. آنچه در این بررسی ارزشمندترین یافتم، "قیمتگذاری شفاف« و »بدون هزینه پنهانبه عنوان یک شرکت حمل و نقل، نرخ کلی حمل و نقل، قیمت نهایی است؛ هیچ هزینه اضافی در اواسط فرآیند اضافه نمیشود، که این امر باعث ایجاد اعتماد مشتری میشود.
خوش آمدید به ارسال درخواست شما:sales09@senghorlogistics.com
خب، از این قضیه چه چیزی میتوانیم یاد بگیریم؟
اول، خدمات تجمیع چرخه طولانی دارنداز هماهنگی اولیه در اوایل ژوئن تا ارسال در اوایل جولای، تقریباً یک ماه. در این مدت، لازم است که به طور مداوم کالاهای هر تأمینکننده پیگیری شود تا از رسیدن، سازماندهی و تکمیل آنها اطمینان حاصل شود. این امر نه تنها ظرفیت ارسال، بلکه صبر و دقت را نیز میآزماید.
دوم، اقدامات کوچکی مانند تجمیع و بستهبندی میتواند در هزینههای حمل و نقل برای مشتریان صرفهجویی واقعی ایجاد کند.قرار دادن اقلام کوچک و پراکنده در جعبههای بزرگتر و سازماندهی مجدد آنها زمان کمی میبرد، اما میتواند هزینههای حمل و نقل مشتری را دهها درصد کاهش دهد. مشتریان از این خدمات ملموس قدردانی میکنند.
سوم، انعطافپذیری مناسب در مدیریت شرایط ویژه میتواند تأثیر ماندگاری بر مشتریان بگذارد.اگرچه دریافت هزینههای انبارداری طبق مقررات منطقی است، اما اعتمادی که از کاهش هزینههای انبارداری در موارد مشکلات واقعی مشتری حاصل میشود، بسیار ارزشمندتر از خودِ این هزینه اندک است.
چهارم، همکاری مشتری نیز بسیار مهم است.نگرش مشتری نیز در تکمیل موفقیتآمیز این محموله بسیار مهم بود. ارتباط روان، ارائه به موقع اطلاعات و همکاری دو طرفه بینقص برای مدیریت کارآمد سفارشات تجمیع پیچیده ضروری است.
بنابراین، اگر از من بپرسید چه زمانی باید حمل و نقل ترکیبی را در نظر بگیرید:
- وقتی شما به طور همزمان از ۲ تا ۵ تامینکننده چینی مختلف کالا تهیه میکنید، که حجم نسبتاً کمی از هر تامینکننده را شامل میشود، اما در نهایت همه کالاها به یک مقصد ارسال میشوند، حمل و نقل ترکیبی ارزش بررسی دارد.
- وقتی تأمینکنندگان فعلی شما در شهرهای مختلف (مثلاً شنژن، نینگبو، شیامن) واقع شدهاند و حجم هر تأمینکننده برای یک محموله کافی نیست، حمل و نقل تجمیعی میتواند شما را از چندین نرخ حداقل هزینه نجات دهد.
- وقتی نمیخواهید خودتان روند چندین محموله را زیر نظر داشته باشید یا چندین مجموعه اسناد گمرکی را مدیریت کنید، حمل و نقل ترکیبی به شما این امکان را میدهد که فقط با یک شرکت حمل و نقل سروکار داشته باشید، یک مجموعه اسناد را مدیریت کنید و یک هزینه حمل و نقل بپردازید.
اگر از چندین تأمینکننده چینی تأمین میکنید اما مطمئن نیستید که چگونه محمولههای خود را در یکجا جمع کنید، میتوانید شهر تأمینکننده و حجم تقریبی آن را برای من ارسال کنید و من به شما کمک خواهم کرد تا مشخص کنید که آیا حمل و نقل ترکیبی مناسب است یا خیر. لازم نیست ابتدا یک برنامه را نهایی کنید؛ ابتدا بیایید وضعیت را درک کنیم.
برای ارسال ایمیل کلیک کنید:sales09@senghorlogistics.com
نویسنده: ویلین وو، فروشنده شرکت لجستیک دریایی و هوایی شنزن سنگور. عمیقاً درگیر در تجارت سنتیحمل و نقل دریاییوحمل و نقل هواییخدمات درب به درب در بازارهایی ماننداروپا, ایالات متحده, کانادا، واسترالیابا تجربه عملی گسترده در تجمیع و حمل و نقل کالا و حمل و نقل یکپارچه از چندین تأمین کننده.
نویسنده گفت:از زمان ورود به این صنعت، با بسیاری از واردکنندگان کوچک و متوسط کار کردهام و دریافتهام که بسیاری از واردکنندگان فقط درک سطحی از لجستیک دارند و تجربه آنها عمدتاً از اشتباهات آموخته شده است. بنابراین، تصمیم گرفتم برخی از موارد حمل و نقل در دنیای واقعی و دانش لجستیک را به اشتراک بگذارم تا به واردکنندگان بیشتری کمک کنم تا از مشکلات موجود در فرآیند حمل و نقل جلوگیری کنند.
اینکه آیا یک محموله میتواند به راحتی ارسال شود یا خیر، به کنترل و توانایی پیشبینی شرکت حمل و نقل در هر مرحله بستگی دارد. انتخاب یک شرکت حمل و نقل قابل اعتماد مهم است، اما به عنوان یک واردکننده، داشتن دانش لجستیکی برای قضاوت و انتخاب بهتر بسیار مهم است.
خوش آمدید بهبا من تماس بگیریددر هر زمانی که نیاز به حمل و نقل یا سوالات لجستیکی دارید.
زمان ارسال: ۱۸ آگوست ۲۰۲۶
