Leyfðu mér að segja þér raunverulegt dæmi um hvers vegna sameinaðar sendingar geta sparað innflytjendum peninga í flutningskostnaði.

Þeir sem starfa í innflutningsgeiranum, sérstaklega litlir og meðalstórir innflytjendur sem kaupa vörur frá Kína, standa oft frammi fyrir mjög raunverulegu vandamáli: að panta frá 3 til 4 mismunandi birgjum, hver með litla pöntunarmagn. Sérstaklega kostar hver sending aðskilið flutnings-, skjala- og meðhöndlunargjald en sameiginleg sending gerir það að verkum að þeir vita ekki hvar þeir eiga að byrja.

Þegar viðskiptavinur spyr mig: „Ég þarf að senda pantanir frá nokkrum birgjum; ætti ég að senda þær sérstaklega eða saman?“, ráðlegg ég þeim alltaf að notasameinaðar sendingarÞetta er ekki vegna þess að ég vilji vinna sér inn aukalega meðhöndlunargjöld, heldur vegna þess að ég hef persónulega orðið vitni að því að of margir viðskiptavinir borga óþarfa flutningskostnað vegna sundurleitrar sendingar.

Í dag ætla ég að nota raunverulegt dæmi sem ég vann með til að útskýra þetta. Við skulum skoða hvað sameinað flutningskerfi getur í raun sparað viðskiptavinum, hvaða áskoranir gætu komið upp í ferlinu og hvernig ég tókst á við það.

Grunnstaða:

Viðskiptavinurinn var innflytjandi á Fídjieyjum, sem sérhæfir sig í snjallhurðalásum. Þessi innkaup fól í sér vörur frá mörgum birgjum, þar á meðal heilar hurðalásaeiningar og ýmsa smáaukahluti. Allar vörur þurftu að vera safnaðar saman á skrifstofu okkar áður en þær voru settar saman í eina sendingu til að forðast aukinn flutningskostnað með því að skipta sendingum upp.

Þó að þetta hljómi eins og venjubundin beiðni um sameiningu, þá voru nokkrir einstakir þættir við framkvæmd hennar:

Í fyrsta lagi innihéldu vörurnar innbyggðar rafhlöður.Flestar hurðarlásar eru með rafhlöðum, sem krefst ítarlegrar þekkingar á reglum um rásir og staðfestingar á öllum nauðsynlegum viðbótarskjölum.

Í öðru lagi voru birgjarnir staðsettir á mismunandi stöðum, og hver sending hafði mismunandi komutíma, sem krafðist einstaklingsbundinnar rakningar á hverjum pakka til að tryggja að ekkert væri saknað.

Í þriðja lagi voru vörurnar margar og fjölbreyttar, þar á meðal stórar heildareiningar og laus smá fylgihlutir. Einföld pappaöskjuumbúðir geta leitt til lausra umbúða og of mikils magns, sem hefur áhrif á lokasendingarkostnað.

Þegar farmurinn kom á skrifstofuna

Það fyrsta sem við gerðum var að sameina umbúðir til að spara viðskiptavininum sendingarkostnað:

Þegar við fengum sendingar frá mörgum birgjum voru smáir fylgihlutir oft pakkaðir í aðskilda litla kassa, sem leiddi til óhóflegrar innri fyllingar og óhagkvæmrar rýmisnýtingar.

Það sem við gerðum var einfalt: við tókum út alla lausu, smáu hlutina, pökkuðum þeim í ytri kassa stærri sendinganna og færðum þá upp á nýtt. Vörur sem upphaflega hefðu getað tekið 1,5 rúmmetra voru minnkaðar niður í um 1,2 rúmmetra með réttri uppröðun. Þetta sparar viðskiptavininum peninga í flutningsútreikningum.

Ekki allir flutningsaðilar gera þetta fyrirbyggjandi. Sumir stafla einfaldlega vörunum saman í upprunalegum kössum við móttöku, en það hefur í för með sér aukalegan flutningskostnað vegna rúmmálsþyngdar fyrir viðskiptavininn. Með því að eyða aðeins meiri tíma í skipulagningu spöruðum við viðskiptavininum verulegan pening.

Farmurinn eftir sameiningu

Annað vandamálið sem við rákumst á: Vörur sem innihalda innbyggðar rafhlöður þurfa fyrirfram staðfestingu á reglum rásarinnar.

Vörur sem berast með líkamsburði eru oft gleymdar í flutningi. Sumir hugsa aðeins um að spyrjast fyrir eftir að vörurnar koma á vöruhúsið, en komast að því að skjölin eru ófullkomin og ekki er hægt að afhenda sendinguna.

Ég staðfesti reglurnar um rásina fyrirfram. Fyrir hurðarlása til almennra nota með innbyggðum rafhlöðum, neiÖryggisblaðeða vottun fyrir vöruflutninga er krafist; grunnskjöl nægja til tollafgreiðslu. Viðskiptavinir þurfa ekki að útbúa fullt af auka skjölum eða hafa áhyggjur af ófullkomnum skjölum sem leiða til halds á farmi.

Þriðja vandamálið sem kom upp: Viðskiptavinurinn gleymdi að panta sendingu af fylgihlutum, sem olli því að vörurnar voru á lagernum í næstum tvær vikur.

Þetta var stærsta bakslagið í öllu ferlinu. Ég staðfesti ítrekað við viðskiptavininn að allir hlutir væru tilbúnir og hann fullvissaði mig stöðugt um að svo væri. Það var ekki fyrr en allar vörurnar voru komnar í vöruhúsið að hann tilkynnti mér að ein sending hefði ekki borist og að sendingin þyrfti að bíða þar til allur fylgihluturinn væri tilbúin.

Vörurnar voru því geymdar í vöruhúsinu í næstum tvær vikur. Venjulega myndu geymslugjöld falla á, en þar sem viðskiptavinurinn var langtímaviðskiptavinur og hafði ítrekað staðfest að allar vörur væru tilbúnar áður en sending var skipulögð, sótti ég um lækkun á geymslugjöldum hjá fyrirtækinu okkar á meðan á geymslutímabilinu stóð. Samtímis uppfærði ég viðskiptavininn daglega um framgang móttöku og vinnslu, fullvissaði hann um að vörurnar væru rekjanlegar og að þær myndu ekki lenda í neinum vandræðum.

Lokaniðurstaðan: Eftir að öllum vörum var safnað saman, adyra til dyraFlugfraktsending frá Kína til Fídjieyja var skipulögð, send af stað með góðum árangri 9. júlí og afhent á réttum tíma 14. júlí.

Viðskiptavinurinn fékk eftirfarandi umsögn: þolinmóð þjónusta, gagnsæ verðlagning, engin falin gjöld, kunnátta á reglum um útflutning á vörum sem innihalda rafhlöður og fyrirbyggjandi uppfærslur á framvindu í hvert skipti. Það sem ég fann mikilvægast í þessari umsögn voru "gagnsæ verðlagning" og "engin falin gjöld„Sem flutningsmiðlunaraðili er heildarverð flutnings sem gefið er upp lokaverðið; engir aukakostnaðir eru lagðir við í miðju ferlinu, sem byggir upp traust viðskiptavina.“

Velkomin(n) að senda fyrirspurn þína:sales09@senghorlogistics.com

Flugflutningar með Senghor Logistics WM-2

Svo, hvað getum við lært af þessu máli?

Í fyrsta lagi hafa sameiningarþjónustur langan feril, frá upphaflegri samhæfingu í byrjun júní til sendingar í byrjun júlí, næstum mánuður. Á þessum tíma er nauðsynlegt að fylgjast stöðugt með vörum hvers birgja til að tryggja að þær séu komnar, skipulagðar og tilbúnar. Þetta reynir ekki aðeins á flutningsgetu, heldur einnig þolinmæði og nákvæmni.

Í öðru lagi geta smávægilegar aðgerðir eins og sameining og pökkun sparað viðskiptavinum raunverulegan pening í sendingarkostnaði.Að troða litlum, lausum hlutum í stærri kassa og endurraða þeim tekur lítinn tíma en getur lækkað sendingarkostnað viðskiptavinarins um tugi prósenta. Viðskiptavinir kunna að meta þessa áþreifanlegu þjónustu.

Í þriðja lagi getur viðeigandi sveigjanleiki við meðhöndlun sérstakra aðstæðna skilið eftir varanlegt áhrif á viðskiptavini.Þótt það sé sanngjarnt að innheimta geymslugjöld samkvæmt reglugerðum, þá er traustið sem fæst með því að lækka geymslugjöld í raunverulegum erfiðleikum viðskiptavina mun verðmætara en lága gjaldið sjálft.

Í fjórða lagi er samvinna viðskiptavina einnig mikilvæg.Viðhorf viðskiptavinarins var einnig lykilatriði fyrir farsæla afhendingu þessarar sendingar. Greið samskipti, tímanleg upplýsingagjöf og óaðfinnanlegt gagnkvæmt samstarf eru nauðsynleg til að meðhöndla flóknar sameiningarpantanir á skilvirkan hátt.

Þess vegna, ef þú spyrð mig hvenær þú ættir að íhuga sameiningarflutninga:

- Þegar þú ert að afla vöru frá 2 til 5 mismunandi kínverskum birgjum samtímis, með tiltölulega litlu magni frá hverjum birgi, en allar vörur eru að lokum ætlaðar sama áfangastað, er sameiningarflutningur þess virði að íhuga.

- Þegar núverandi birgjar þínir eru staðsettir í mismunandi borgum (t.d. Shenzhen, Ningbo, Xiamen) og magn sendingar frá hverjum birgja er ekki nægilegt fyrir eina sendingu, getur sameiningarsending sparað þér margvísleg lágmarksgjöld.

- Þegar þú vilt ekki fylgjast með framvindu margra sendinga sjálfur eða meðhöndla mörg sett af tollskjalum, þá gerir sameiningarflutningur þér kleift að eiga viðskipti við aðeins einn flutningsaðila, meðhöndla eitt sett af skjölum og greiða einn flutningskostnað.

Ef þú ert að kaupa sendingar frá mörgum kínverskum birgjum en ert óviss um hvernig á að sameina sendingarnar í einn, geturðu sent mér borg birgis og áætlað magn, og ég mun hjálpa þér að ákvarða hvort sameiningarsendingar henti. Þú þarft ekki að klára áætlun fyrst; við skulum skilja aðstæðurnar fyrst.

Smelltu til að senda tölvupóst:sales09@senghorlogistics.com

Höfundur: Vilien Wu, sölumaður hjá Shenzhen Senghor Sea & Air Logistics Co., Ltd. Tekur djúpt þátt í hefðbundnumsjóflutningarogflugfraktþjónusta frá dyrum til dyra á mörkuðum eins ogEvrópa, Bandaríkin, KanadaogÁstralía, með mikla reynslu af samþjöppun og flutningi vöru og samþættum sendingum frá mörgum birgjum.

Höfundurinn sagði:Síðan ég hóf störf í greininni hef ég unnið með mörgum litlum og meðalstórum innflytjendum og komist að því að margir innflytjendur hafa aðeins yfirborðskennda þekkingu á flutningum og reynsla þeirra er að mestu leyti lærð af mistökum. Þess vegna ákvað ég að deila nokkrum raunverulegum flutningsdæmum og þekkingu á flutningum til að hjálpa fleiri innflytjendum að forðast gildrur í flutningsferlinu.

Hvort hægt sé að flytja sendingu greiðlega fer eftir stjórn og spádómsgetu flutningsmiðlunaraðilans á hverju stigi. Það er mikilvægt að velja áreiðanlegan flutningsmiðlunaraðila, en sem innflytjandi er mikilvægt að hafa einhverja þekkingu á flutningum sjálfur til að fá betri dómgreind og val.

Velkomin(n) íhafðu samband við mighvenær sem er ef þú hefur flutningsþarfir eða spurningar um flutninga.