ডাব্লিউসিএ আন্তর্জাতিক সমুদ্র ও আকাশপথে ডোর-টু-ডোর ব্যবসার উপর মনোযোগ দিন
সেনঘোর লজিস্টিকস
banenr88

সংবাদ

আমি আপনাদের একটি বাস্তব জীবনের উদাহরণ দিই, কেন সমন্বিত শিপিং আমদানিকারকদের মাল পরিবহনের খরচ বাঁচাতে পারে।

যারা আমদানি ব্যবসার সাথে জড়িত, বিশেষ করে চীন থেকে পণ্য আমদানিকারী ছোট ও মাঝারি আকারের আমদানিকারকরা, প্রায়শই একটি বাস্তব সমস্যার সম্মুখীন হন: ৩ থেকে ৪টি ভিন্ন সরবরাহকারীর কাছ থেকে অর্ডার দেওয়া, যাদের প্রত্যেকের অর্ডারের পরিমাণ কম। আলাদাভাবে পণ্য পাঠালে প্রতিটি চালানের জন্য আলাদা মাল পরিবহন, কাগজপত্র এবং হ্যান্ডলিং ফি দিতে হয়; কিন্তু একসাথে পণ্য পাঠালে তারা কোথা থেকে শুরু করবেন তা নিয়ে অনিশ্চিত থাকেন।

যখনই কোনো ক্লায়েন্ট আমাকে জিজ্ঞাসা করেন, "আমার বেশ কয়েকজন সরবরাহকারীর অর্ডার পাঠানোর আছে; আমি কি সেগুলো আলাদাভাবে পাঠাবো নাকি একসাথে?", আমি সবসময় তাদের ব্যবহার করার পরামর্শ দিই।একত্রিত শিপিংএর কারণ এই নয় যে আমি অতিরিক্ত হ্যান্ডলিং ফি আদায় করতে চাই, বরং আমি ব্যক্তিগতভাবে দেখেছি যে খণ্ডিত শিপিংয়ের কারণে বহু গ্রাহককে অপ্রয়োজনীয় মাল পরিবহনের খরচ বহন করতে হয়।

আজ আমি আমার নিজের সামলানো একটি বাস্তব ঘটনা ব্যবহার করে বিষয়টি ব্যাখ্যা করব। চলুন দেখি, সমন্বিত শিপিং আসলে গ্রাহকদের কতটা সাশ্রয় করতে পারে, এই প্রক্রিয়ায় কী কী চ্যালেঞ্জ আসতে পারে এবং আমি কীভাবে তা সামলেছি।

মৌলিক পরিস্থিতি:

ক্লায়েন্ট ছিলেন ফিজির একজন আমদানিকারক, যিনি স্মার্ট ডোর লক-এ বিশেষজ্ঞ। এই ক্রয় প্রক্রিয়ায় একাধিক সরবরাহকারীর কাছ থেকে পণ্য সংগ্রহ করা হয়েছিল, যার মধ্যে ছিল সম্পূর্ণ ডোর লক ইউনিট এবং বিভিন্ন ছোটখাটো আনুষঙ্গিক সরঞ্জাম। চালান বিভক্ত করার ফলে পরিবহন খরচ বৃদ্ধি এড়ানোর জন্য, সমস্ত পণ্য আমাদের অফিসে একত্রিত করে একটি একক চালানে পাঠানোর প্রয়োজন ছিল।

যদিও এটিকে একটি গতানুগতিক একত্রীকরণ অনুরোধ বলে মনে হচ্ছে, তবে এর বাস্তবায়নের ক্ষেত্রে বেশ কিছু স্বতন্ত্র দিক ছিল:

প্রথমত, পণ্যগুলোতে অন্তর্নির্মিত ব্যাটারি ছিল।অধিকাংশ দরজার লকে ব্যাটারি থাকে, তাই চ্যানেল নিয়মাবলী সম্পর্কে পুঙ্খানুপুঙ্খ ধারণা এবং প্রয়োজনীয় অতিরিক্ত নথিপত্র যাচাই করে নেওয়া আবশ্যক।

দ্বিতীয়ত, সরবরাহকারীরা বিভিন্ন স্থানে অবস্থিত ছিল।এবং প্রতিটি চালানের পৌঁছানোর সময় ভিন্ন হওয়ায়, কোনো কিছু যাতে বাদ না পড়ে তা নিশ্চিত করার জন্য প্রতিটি প্যাকেজকে আলাদাভাবে ট্র্যাক করার প্রয়োজন ছিল।

তৃতীয়ত, পণ্যগুলো ছিল সংখ্যায় অসংখ্য ও বৈচিত্র্যময়।এর মধ্যে বড় সম্পূর্ণ ইউনিট এবং আলাদা ছোট আনুষঙ্গিক জিনিসপত্র অন্তর্ভুক্ত থাকে। সাধারণ কার্ডবোর্ডের বাক্সে মোড়কজাত করার ফলে জিনিসপত্র আলগা হয়ে যেতে পারে এবং এর আয়তন অতিরিক্ত বেড়ে যেতে পারে, যা চূড়ান্ত পরিবহন খরচকে প্রভাবিত করে।

চীন থেকে ফিজিতে শিপিং

যখন কার্গোটি অফিসে পৌঁছাল

ক্লায়েন্টের শিপিং খরচ বাঁচাতে আমরা সর্বপ্রথম প্যাকেজিং একত্রিত করেছিলাম:

যখন আমরা একাধিক সরবরাহকারীর কাছ থেকে চালান পেতাম, তখন ছোটখাটো আনুষঙ্গিক জিনিসপত্র প্রায়শই আলাদা আলাদা ছোট বাক্সে প্যাক করা হতো, যার ফলে বাক্সের ভেতরে অতিরিক্ত জায়গা ভরে যেত এবং স্থানের ব্যবহারও অদক্ষ হতো।

আমরা যা করেছি তা ছিল খুবই সহজ: আমরা সমস্ত আলগা ও ছোট জিনিসপত্র বের করে বড় চালানগুলোর বাইরের বাক্সগুলোতে ভরে সেগুলোকে নতুন করে সাজিয়েছি। যে জিনিসগুলো মূলত ১.৫ ঘনমিটার জায়গা নিত, সঠিক বিন্যাসের মাধ্যমে সেগুলো কমে প্রায় ১.২ ঘনমিটারে নেমে এসেছে। এতে মাল পরিবহনের খরচ গণনায় গ্রাহকের অর্থ সাশ্রয় হয়।

সব ফ্রেইট ফরওয়ার্ডার স্বতঃস্ফূর্তভাবে এই কাজটি করে না। কেউ কেউ পণ্য গ্রহণ করার পর সেগুলোকে কেবল তাদের আসল বাক্সেই একসাথে স্তূপ করে রাখে, কিন্তু এর ফলে ক্লায়েন্টকে অতিরিক্ত আয়তনভিত্তিক ওজন মাপার খরচ বহন করতে হয়। গুছিয়ে রাখার জন্য আরেকটু বেশি সময় ব্যয় করে আমরা ক্লায়েন্টের বেশ ভালো পরিমাণ অর্থ সাশ্রয় করেছি।

একত্রিত কার্গো

একত্রীকরণের পর কার্গো

আমরা যে দ্বিতীয় সমস্যাটির সম্মুখীন হয়েছি: অন্তর্নির্মিত ব্যাটারিযুক্ত পণ্যগুলির জন্য চ্যানেলের নিয়মাবলী আগে থেকে নিশ্চিত করতে হয়।

পরিবহণের সময় প্রায়শই মানববাহী পণ্য উপেক্ষা করা হয়। কিছু লোক পণ্য গুদামে পৌঁছানোর পর খোঁজ নেওয়ার কথা ভাবেন, কিন্তু তখন জানতে পারেন যে কাগজপত্র অসম্পূর্ণ এবং চালানটি ছাড়ানো যাবে না।

আমি আগে থেকেই চ্যানেলের নিয়মগুলো যাচাই করে নিয়েছি। অন্তর্নির্মিত ব্যাটারিযুক্ত বেসামরিক ব্যবহারের দরজার তালার জন্য, না।এমএসডিএসঅথবা পণ্য পরিবহনের জন্য শংসাপত্র প্রয়োজন; শুল্ক ছাড়ের জন্য মৌলিক কাগজপত্রই যথেষ্ট। গ্রাহকদের একগাদা অতিরিক্ত কাগজপত্র প্রস্তুত করার বা অসম্পূর্ণ কাগজপত্রের কারণে পণ্য বাজেয়াপ্ত হওয়ার বিষয়ে চিন্তা করার কোনো প্রয়োজন নেই।

তৃতীয় যে সমস্যাটির সম্মুখীন হতে হয়েছে: ক্লায়েন্ট আনুষঙ্গিক সামগ্রীর একটি চালান অর্ডার করতে ভুলে যাওয়ায় পণ্যগুলো প্রায় দুই সপ্তাহ ধরে গুদামেই পড়ে ছিল।

পুরো প্রক্রিয়ায় এটাই ছিল সবচেয়ে বড় প্রতিবন্ধকতা। আমি ক্লায়েন্টের কাছে বারবার নিশ্চিত হয়েছিলাম যে সমস্ত জিনিসপত্র সম্পূর্ণ আছে, এবং তিনিও আমাকে ক্রমাগত আশ্বাস দিয়েছিলেন যে সেগুলো ঠিকই আছে। সমস্ত পণ্য গুদামে আসার পরেই তিনি আমাকে জানালেন যে একটি চালান সরবরাহ করা হয়নি এবং সমস্ত আনুষঙ্গিক জিনিসপত্র সম্পূর্ণ না হওয়া পর্যন্ত সেই চালানটির জন্য অপেক্ষা করতে হবে।

ফলে, পণ্যগুলো প্রায় দুই সপ্তাহ ধরে গুদামেই ছিল। সাধারণত গুদামজাতকরণের জন্য ফি প্রযোজ্য হতো, কিন্তু যেহেতু গ্রাহক একজন দীর্ঘদিনের গ্রাহক ছিলেন এবং চালানের ব্যবস্থা করার আগে সমস্ত জিনিসপত্র সম্পূর্ণ আছে বলে বারবার নিশ্চিত করেছিলেন, তাই আমি গুদামে থাকার এই সময়কালের জন্য গুদামজাতকরণ ফি কমানোর আবেদন করি। একই সাথে, আমি গ্রাহককে পণ্য গ্রহণ এবং প্রক্রিয়াকরণের অগ্রগতি সম্পর্কে প্রতিদিন অবহিত করতাম এবং তাকে আশ্বস্ত করতাম যে পণ্যগুলো ট্র্যাক করা হচ্ছে এবং এতে কোনো সমস্যা হবে না।

চূড়ান্ত ফলাফল: সমস্ত পণ্য সংগ্রহ করার পর, একটিবাড়ি বাড়িচীন থেকে ফিজিতে বিমানযোগে পণ্য পাঠানোর ব্যবস্থা করা হয়েছিল, যা ৯ই জুলাই সফলভাবে প্রেরণ করা হয় এবং ১৪ই জুলাই যথাসময়ে পৌঁছে দেওয়া হয়।

ক্লায়েন্টের প্রতিক্রিয়া ছিল: ধৈর্যশীল পরিষেবা, স্বচ্ছ মূল্য নির্ধারণ, কোনো লুকানো ফি না থাকা, ব্যাটারিযুক্ত পণ্য রপ্তানির নিয়মকানুন সম্পর্কে পরিচিতি, এবং প্রতিবার কাজের অগ্রগতি সম্পর্কে সক্রিয়ভাবে অবহিত করা। এই পর্যালোচনায় আমার কাছে সবচেয়ে মূল্যবান মনে হয়েছে "স্বচ্ছ মূল্য নির্ধারণএবং "কোনো লুকানো ফি নেইএকজন ফ্রেইট ফরওয়ার্ডার হিসেবে, উদ্ধৃত সামগ্রিক মালবাহী ভাড়াই চূড়ান্ত মূল্য; প্রক্রিয়ার মাঝপথে কোনো অতিরিক্ত চার্জ যোগ করা হয় না, যা গ্রাহকের আস্থা তৈরি করে।

আপনার জিজ্ঞাসা পাঠাতে স্বাগতম:sales09@senghorlogistics.com

সুতরাং, এই ঘটনা থেকে আমরা কী শিক্ষা নিতে পারি?

প্রথমত, একত্রীকরণ পরিষেবাগুলির একটি দীর্ঘ চক্র রয়েছে।জুনের শুরুতে প্রাথমিক সমন্বয় থেকে শুরু করে জুলাইয়ের শুরুতে চালান পাঠানো পর্যন্ত, প্রায় এক মাস সময় লাগে। এই সময়ে, প্রতিটি সরবরাহকারীর পণ্য পৌঁছেছে কিনা, সেগুলো গোছানো হয়েছে কিনা এবং সম্পূর্ণ আছে কিনা তা নিশ্চিত করার জন্য ক্রমাগত সেগুলোর খোঁজ রাখা প্রয়োজন। এটি কেবল চালান পাঠানোর সক্ষমতারই পরীক্ষা নেয় না, বরং ধৈর্য এবং সূক্ষ্মতারও পরীক্ষা নেয়।

দ্বিতীয়ত, পণ্য একত্রীকরণ এবং প্যাকিংয়ের মতো ছোট ছোট পদক্ষেপ গ্রাহকদের শিপিং খরচ বাবদ প্রকৃত অর্থ সাশ্রয় করতে পারে।ছোট ও আলগা জিনিসপত্র বড় বাক্সে ভরে সেগুলোকে নতুন করে সাজাতে খুব কম সময় লাগে, কিন্তু এর মাধ্যমে গ্রাহকের পরিবহন খরচ কয়েক দশ শতাংশ পর্যন্ত কমানো সম্ভব। গ্রাহকরা এই বাস্তব পরিষেবাটির কদর করেন।

তৃতীয়ত, বিশেষ পরিস্থিতি মোকাবেলায় যথাযথ নমনীয়তা গ্রাহকদের মনে একটি দীর্ঘস্থায়ী ছাপ ফেলতে পারে।নিয়ম অনুযায়ী স্টোরেজ ফি ধার্য করা যুক্তিসঙ্গত হলেও, গ্রাহকদের প্রকৃত অসুবিধার ক্ষেত্রে স্টোরেজ ফি কমিয়ে যে আস্থা অর্জন করা হয়, তা এই সামান্য ফি-এর চেয়ে অনেক বেশি মূল্যবান।

চতুর্থত, গ্রাহকের সহযোগিতাও অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ।এই চালানটি সফলভাবে সম্পন্ন করার ক্ষেত্রে ক্লায়েন্টের মনোভাবও অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ ছিল। জটিল একত্রীকরণ আদেশগুলি দক্ষতার সাথে পরিচালনা করার জন্য সাবলীল যোগাযোগ, সময়মতো তথ্য সরবরাহ এবং নির্বিঘ্ন দ্বিমুখী সহযোগিতা অপরিহার্য।

সুতরাং, যদি আপনি আমাকে জিজ্ঞাসা করেন কখন আপনার কনসোলিডেশন শিপিং বিবেচনা করা উচিত:

যখন আপনি একই সাথে ২ থেকে ৫ জন ভিন্ন চীনা সরবরাহকারীর কাছ থেকে তুলনামূলকভাবে অল্প পরিমাণে পণ্য সংগ্রহ করেন, কিন্তু সমস্ত পণ্যের চূড়ান্ত গন্তব্য একই হয়, তখন কনসোলিডেশন শিপিং বিবেচনা করা যেতে পারে।

যখন আপনার বর্তমান সরবরাহকারীরা বিভিন্ন শহরে (যেমন, শেনজেন, নিংবো, জিয়ামেন) অবস্থিত থাকে এবং প্রতিটি সরবরাহকারীর কাছ থেকে প্রাপ্ত পণ্যের পরিমাণ একটি চালানের জন্য অপর্যাপ্ত হয়, তখন কনসোলিডেশন শিপিং আপনাকে একাধিক ন্যূনতম চার্জের হার থেকে বাঁচাতে পারে।

যখন আপনি নিজে একাধিক চালানের অগ্রগতি পর্যবেক্ষণ করতে বা একাধিক কাস্টমস নথিপত্র সামলাতে চান না, তখন কনসোলিডেশন শিপিং আপনাকে কেবল একজন ফ্রেট ফরওয়ার্ডারের সাথে কাজ করতে, এক সেট নথিপত্র সামলাতে এবং একটিমাত্র মালবাহী খরচ পরিশোধ করতে সাহায্য করে।

আপনি যদি একাধিক চীনা সরবরাহকারীর কাছ থেকে পণ্য সংগ্রহ করেন কিন্তু আপনার চালানগুলোকে একটি চালানে একত্রিত করার বিষয়ে অনিশ্চিত থাকেন, তাহলে আপনি আমাকে সরবরাহকারীর শহর এবং আনুমানিক পরিমাণ পাঠাতে পারেন, এবং আমি আপনাকে নির্ধারণ করতে সাহায্য করব যে একত্রিত শিপিং উপযুক্ত কিনা। আপনার প্রথমে কোনো পরিকল্পনা চূড়ান্ত করার প্রয়োজন নেই; আসুন প্রথমে পরিস্থিতিটা বুঝি।

ইমেল পাঠাতে ক্লিক করুন:sales09@senghorlogistics.com

লেখক: ভিলিয়েন উ, শেনজেন সেনঘোর সি অ্যান্ড এয়ার লজিস্টিকস কোং, লিমিটেড-এর বিক্রয়কর্মী। ঐতিহ্যবাহী বিষয়ে গভীরভাবে জড়িত।সমুদ্রপথে মাল পরিবহনএবংবিমান মালবাহীযেমন বাজারগুলিতে বাড়ি বাড়ি পরিষেবাইউরোপ, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, কানাডাএবংঅস্ট্রেলিয়াপণ্য একত্রীকরণ ও পরিবহন এবং একাধিক সরবরাহকারীর কাছ থেকে সমন্বিত চালান প্রেরণে ব্যাপক বাস্তব অভিজ্ঞতা সহ।

লেখক বলেছেন:এই শিল্পে প্রবেশের পর থেকে আমি অনেক ছোট ও মাঝারি আকারের আমদানিকারকের সাথে কাজ করেছি এবং দেখেছি যে, লজিস্টিকস সম্পর্কে তাদের অনেকেরই ধারণা কেবলই অগভীর, এবং তাদের অভিজ্ঞতা মূলত ভুল থেকেই অর্জিত। তাই, আরও বেশি আমদানিকারককে শিপিং প্রক্রিয়ার ভুলগুলো এড়াতে সাহায্য করার জন্য আমি কিছু বাস্তব শিপিং কেস এবং লজিস্টিকস জ্ঞান শেয়ার করার সিদ্ধান্ত নিয়েছি।

একটি চালান নির্বিঘ্নে পাঠানো যাবে কিনা তা প্রতিটি পর্যায়ে ফ্রেইট ফরওয়ার্ডারের নিয়ন্ত্রণ এবং পূর্বাভাস দেওয়ার ক্ষমতার উপর নির্ভর করে। একটি নির্ভরযোগ্য ফ্রেইট ফরওয়ার্ডার বেছে নেওয়া গুরুত্বপূর্ণ, কিন্তু একজন আমদানিকারক হিসেবে, আরও ভালো বিচার-বিবেচনা এবং নির্বাচনের জন্য আপনার নিজের কিছু লজিস্টিকস জ্ঞান থাকা অপরিহার্য।

স্বাগতমআমার সাথে যোগাযোগ করুনআপনার শিপিং সংক্রান্ত প্রয়োজন বা লজিস্টিক প্রশ্ন থাকলে যেকোনো সময় যোগাযোগ করুন।

সেনঘোর-লজিস্টিকস-ভিলিয়েন-সেলস-নেম-কার্ড

পোস্ট করার সময়: ১৮-আগস্ট-২০২৬