Нэгдсэн тээвэрлэлт нь импортлогчдын ачаа тээврийн зардлыг хэмнэж чаддаг бодит жишээг танд хэлье
Импортын бизнес эрхлэгчид, ялангуяа Хятадаас бараа бүтээгдэхүүн худалдан авдаг жижиг, дунд хэмжээний импортлогчид маш бодит асуудалтай тулгардаг: тус бүрдээ бага хэмжээний захиалгатай 3-4 өөр нийлүүлэгчээс захиалга өгдөг. Тусад нь тээвэрлэхэд ачаа тээвэрлэлт, баримтжуулалт, боловсруулалтын тусдаа төлбөр гардаг; Гэсэн хэдий ч хамтад нь тээвэрлэх нь хаанаас эхлэхээ мэдэхгүй байдаг.
Үйлчлүүлэгч надаас "Надад хэд хэдэн нийлүүлэгчийн захиалга байгаа; би тэдгээрийг тусад нь эсвэл хамтад нь илгээх үү?" гэж асуух бүрт би тэдэнд үргэлж дараахыг ашиглахыг зөвлөж байнанэгдсэн тээвэрлэлтЭнэ нь би нэмэлт ачаа тээвэрлэлтийн төлбөр авахыг хүссэндээ биш, харин хэсэгчилсэн тээвэрлэлтийн улмаас хэт олон үйлчлүүлэгч шаардлагагүй ачаа тээврийн зардлыг төлж байгааг би хувьдаа харсантай холбоотой юм.
Өнөөдөр би үүнийг харуулахын тулд өөрийн хийсэн бодит тохиолдлыг ашиглах болно. Нэгдсэн тээвэрлэлт нь үйлчлүүлэгчдийг үнэхээр юу аварч чадах, үйл явцын явцад ямар бэрхшээл гарч болох, мөн би үүнийг хэрхэн зохицуулсныг харцгаая.
Үндсэн нөхцөл байдал:
Үйлчлүүлэгч нь Фижи улсад ухаалаг хаалганы цоож үйлдвэрлэх чиглэлээр мэргэшсэн импортлогч байсан. Энэхүү худалдан авалтад хаалганы бүрэн цоожны хэсэг болон төрөл бүрийн жижиг дагалдах хэрэгсэл зэрэг олон нийлүүлэгчийн бараа бүтээгдэхүүн багтсан. Ачаа хувааж тээвэрлэлтийн зардлыг нэмэгдүүлэхээс зайлсхийхийн тулд бүх барааг нэг ачилт болгон нэгтгэхээс өмнө манай оффис дээр цуглуулах шаардлагатай байсан.
Энэ нь ердийн нэгтгэх хүсэлт мэт сонсогдож байгаа ч түүнийг хэрэгжүүлэхэд хэд хэдэн өвөрмөц талууд байсан:
Нэгдүгээрт, бараа нь дотор нь суурилуулсан батерей агуулсан байсан.Хаалганы түгжээний ихэнх бүтээгдэхүүн нь батерейтай байдаг тул сувгийн дүрмийг сайтар ойлгож, шаардлагатай нэмэлт баримт бичгийг баталгаажуулахыг шаарддаг.
Хоёрдугаарт, нийлүүлэгчид өөр өөр газарт байрладаг байсан, мөн ачаа бүр өөр өөр ирэх хугацаатай байсан тул юу ч алдагдаагүй эсэхийг баталгаажуулахын тулд багц бүрийг тус тусад нь хянах шаардлагатай байв.
Гуравдугаарт, бараа бүтээгдэхүүнүүд олон янз байсан, том, бүрэн эд анги, сул жижиг дагалдах хэрэгслийг багтаасан. Энгийн картон хайрцаг савлагаа нь сул савлагаа, хэт их эзэлхүүн үүсгэж, эцсийн тээвэрлэлтийн зардалд нөлөөлж болзошгүй.
Ачаа оффис дээр ирэхэд
Бидний хийсэн хамгийн эхний зүйл бол үйлчлүүлэгчийн тээвэрлэлтийн зардлыг хэмнэхийн тулд сав баглаа боодлыг нэгтгэх явдал байв.
Бид олон нийлүүлэгчээс ачаа хүлээн авахад жижиг дагалдах хэрэгслийг ихэвчлэн тусдаа жижиг хайрцагт савладаг байсан нь дотоод дүүргэгч хэт их, орон зайг үр ашиггүй ашиглахад хүргэдэг байв.
Бидний хийсэн зүйл маш энгийн байсан: бид бүх сул, жижиг зүйлсийг гаргаж, том ачааны гаднах хайрцагт хийж, дахин байрлуулсан. Анх 1.5 куб метр багтаамжтай байсан барааг зохих ёсоор зохион байгуулснаар 1.2 куб метр болгон бууруулсан. Энэ нь үйлчлүүлэгчийн ачаа тээврийн тооцоонд зарцуулах мөнгийг хэмнэсэн.
Ачаа тээвэрлэгч бүр үүнийг урьдчилан хийдэггүй. Зарим нь бараагаа хүлээн авмагц анхны хайрцагт нь овоолдог боловч энэ нь үйлчлүүлэгчид нэмэлт эзэлхүүнтэй ачаа тээврийн зардал үүсгэдэг. Зохион байгуулахад арай илүү цаг зарцуулснаар бид үйлчлүүлэгчид бодит хэмжээний мөнгө хэмнэсэн.
Нэгтгэсний дараах ачаа
Бидний тулгарсан хоёр дахь асуудал: Суурилуулсан батерей агуулсан бараа бүтээгдэхүүнд сувгийн дүрмийг урьдчилан баталгаажуулах шаардлагатай.
Ачаа тээвэрлэлтийн явцад биетэй барааг ихэвчлэн анзаардаггүй. Зарим хүмүүс барааг агуулахад ирсний дараа л лавлах гэж боддог боловч баримт бичиг дутуу, ачааг гаргах боломжгүй байдаг.
Би сувгийн дүрмийг урьдчилан баталгаажуулсан. Суурилуулсан батерейтай иргэний зориулалттай хаалганы түгжээнд байхгүйMSDSэсвэл Бараа тээвэрлэх гэрчилгээ шаардлагатай; үндсэн баримт бичиг нь гаалийн бүрдүүлэлт хийхэд хангалттай. Үйлчлүүлэгчид нэмэлт баримт бичиг бэлтгэх эсвэл дутуу бичиг баримтын улмаас ачаа хураалгах вий гэж санаа зовох шаардлагагүй.
Гурав дахь асуудал: Үйлчлүүлэгч дагалдах хэрэгслийн ачаа захиалахаа мартсан тул бараа нь бараг хоёр долоо хоногийн турш агуулахад үлдсэн.
Энэ бол бүх үйл явцын хамгийн том бэрхшээл байсан. Би үйлчлүүлэгчид бүх бараа бүрэн дууссан гэдгийг дахин дахин баталгаажуулсан бөгөөд тэр надад байнга баталгаа өгсөн. Бүх бараа агуулахад бэлэн болсны дараа л тэр надад нэг ачаа хүргэгдээгүй бөгөөд бүх дагалдах хэрэгсэл бүрэн бэлэн болтол тээвэрлэлтийг хүлээх шаардлагатай болно гэж мэдэгдсэн.
Тиймээс бараа бараг хоёр долоо хоног агуулахад үлдсэн. Хадгалах төлбөрийг ихэвчлэн тооцдог байсан ч үйлчлүүлэгч нь урт хугацааны үйлчлүүлэгч байсан бөгөөд тээвэрлэлтийг зохион байгуулахаас өмнө бүх бараа бүрэн дууссан гэдгийг удаа дараа баталгаажуулсан тул би хадгалах хугацаанд хадгалах төлбөрийг бууруулах хүсэлтийг манай компанид гаргасан. Үүний зэрэгцээ би үйлчлүүлэгчдээ хүлээн авах, боловсруулах явцын талаар өдөр бүр мэдээлж, бараа бүтээгдэхүүнийг хянаж байгаа бөгөөд ямар ч асуудал гарахгүй гэдгийг баталгаажуулсан.
Эцсийн үр дүн: Бүх барааг цуглуулсны дараа,хаалганаас хаалга хүртэлХятадаас Фижи рүү агаарын ачаа тээвэрлэлтийг зохион байгуулж, 7-р сарын 9-нд амжилттай илгээж, 7-р сарын 14-нд цагтаа хүргэсэн.
Үйлчлүүлэгчийн санал хүсэлт нь: өвчтөнд үзүүлэх үйлчилгээ, ил тод үнэ, далд төлбөргүй байдал, батерей агуулсан бараа экспортлох журамтай танилцсан байдал, явцын талаарх урьдчилсан шинэчлэлтүүд байсан. Энэ тоймд миний хамгийн үнэ цэнэтэй гэж үзсэн зүйлс бол "ил тод үнэ"ба"далд төлбөр байхгүй"Тээвэр зуучлагчийн хувьд нийт дурдсан ачаа тээврийн үнэ нь эцсийн үнэ юм; үйл явцын дунд нэмэлт төлбөр нэмэгддэггүй бөгөөд энэ нь хэрэглэгчийн итгэлийг бий болгодог.
Асуултаа илгээхийг урьж байна:sales09@senghorlogistics.com
Тэгэхээр, энэ хэргээс бид юу сурч болох вэ?
Нэгдүгээрт, нэгтгэх үйлчилгээ нь урт мөчлөгтэй байдаг, зургадугаар сарын эхээр анхны зохицуулалтаас долдугаар сарын эхээр тээвэрлэлт хүртэл бараг нэг сар үргэлжилнэ. Энэ хугацаанд нийлүүлэгч бүрийн бараа ирсэн, зохион байгуулагдсан, бүрэн гүйцэд байгаа эсэхийг баталгаажуулахын тулд тэдгээрийг тасралтгүй хянах шаардлагатай. Энэ нь зөвхөн тээвэрлэлтийн хүчин чадлыг төдийгүй тэвчээр, нямбай байдлыг шалгадаг.
Хоёрдугаарт, нэгтгэх, савлах гэх мэт жижиг үйлдлүүд нь үйлчлүүлэгчдэд тээвэрлэлтийн зардлыг хэмнэх боломжтой.Жижиг, сул зүйлсийг том хайрцагт хийж, дахин цэгцлэх нь бага хугацаа шаарддаг ч үйлчлүүлэгчийн тээвэрлэлтийн зардлыг хэдэн арван хувиар бууруулж чадна. Үйлчлүүлэгчид энэхүү бодит үйлчилгээг үнэлдэг.
Гуравдугаарт, онцгой нөхцөл байдлыг зохицуулахад тохиромжтой уян хатан байдал нь үйлчлүүлэгчдэд удаан хугацааны сэтгэгдэл төрүүлж чадна.Агуулахын төлбөрийг журмын дагуу авах нь боломжийн боловч жинхэнэ хэрэглэгчийн бэрхшээлтэй тохиолдолд агуулахын төлбөрийг бууруулснаар олж авсан итгэл нь бага хэмжээний төлбөрөөс хамаагүй илүү үнэ цэнэтэй юм.
Дөрөвдүгээрт, харилцагчийн хамтын ажиллагаа бас чухал юм.Энэхүү тээвэрлэлтийг амжилттай дуусгахад үйлчлүүлэгчийн хандлага чухал үүрэг гүйцэтгэсэн. Нарийн төвөгтэй нэгтгэх захиалгыг үр дүнтэй гүйцэтгэхийн тулд харилцаа холбоог жигд явуулах, мэдээллийг цаг тухайд нь хүргэх, хоёр талын хамтын ажиллагаа зайлшгүй шаардлагатай.
Тиймээс, хэрэв та надаас хэзээ нэгтгэх тээвэрлэлтийг авч үзэх ёстой гэж асуувал:
- Хэрэв та 2-5 өөр Хятадын нийлүүлэгчдээс нэгэн зэрэг худалдан авалт хийж байгаа бөгөөд нийлүүлэгч бүрээс харьцангуй бага хэмжээний бараа бүтээгдэхүүн авч байгаа ч бүх бараа эцсийн дүндээ нэг очих газарт хүрэх бол нэгтгэсэн тээвэрлэлтийг авч үзэх нь зүйтэй.
- Таны одоогийн нийлүүлэгчид өөр өөр хотуудад (жишээ нь Шэньжэнь, Нинбо, Сямень) байрладаг бөгөөд нийлүүлэгч тус бүрийн хэмжээ нэг удаагийн тээвэрлэлтэд хангалтгүй байгаа тохиолдолд нэгтгэсэн тээвэрлэлт нь таныг олон тооны хамгийн бага төлбөрийн хэмжээнээс хэмнэх боломжтой.
- Та хэд хэдэн ачаа тээвэрлэлтийн явцыг өөрөө хянах эсвэл олон багц гаалийн баримт бичгийг зохицуулахыг хүсэхгүй байгаа үед нэгтгэсэн тээвэрлэлт нь зөвхөн нэг ачаа тээвэрлэгчтэй харьцах, нэг багц баримт бичгийг зохицуулах, нэг ачаа тээврийн зардлыг төлөх боломжийг олгодог.
Хэрэв та олон Хятадын нийлүүлэгчдээс бараа худалдан авч байгаа ч ачаагаа нэг дор хэрхэн нэгтгэхээ мэдэхгүй байгаа бол надад нийлүүлэгчийн хот болон ойролцоо хэмжээг илгээж болно, би нэгтгэсэн тээвэрлэлт тохиромжтой эсэхийг тодорхойлоход туслах болно. Та эхлээд төлөвлөгөөгөө эцэслэн боловсруулах шаардлагагүй; эхлээд нөхцөл байдлыг ойлголцъё.
Имэйл илгээхийн тулд дарна уу:sales09@senghorlogistics.com
Зохиогч: Вилиен Ву, Шэньжэнь Сенхор Далайн ба Агаарын Ложистик ХХК-ийн борлуулалтын ажилтан. Уламжлалт салбарт гүн гүнзгий оролцдогдалайн ачаа тээвэрмөнагаарын тээвэргэх мэт зах зээлүүд дэх хаалганаас хаалганд үйлчилгээ үзүүлэхЕвроп, Америкийн Нэгдсэн Улс, Канад, баАвстрали, бараа бүтээгдэхүүнийг нэгтгэх, тээвэрлэх, олон нийлүүлэгчдээс тээвэрлэлтийг нэгтгэх чиглэлээр өргөн туршлагатай.
Зохиолч хэлэхдээ:Энэ салбарт орсноосоо хойш би олон жижиг, дунд импортлогчтой хамтран ажиллаж, олон импортлогч логистикийн талаар зөвхөн өнгөцхөн ойлголттой байдаг бөгөөд тэдний туршлага ихэвчлэн алдаанаас суралцдаг болохыг олж мэдсэн. Тиймээс би тээвэрлэлтийн үйл явцад тулгарч болзошгүй бэрхшээлээс зайлсхийхийн тулд бодит ертөнцийн тээвэрлэлтийн зарим тохиолдол болон логистикийн мэдлэгээ хуваалцахаар шийдлээ.
Ачаа тээвэрлэлтийг жигд тээвэрлэх эсэх нь тээвэр зуучлагчийн үе шат бүрт хяналт тавих, урьдчилан таамаглах чадвараас хамаарна. Найдвартай тээвэр зуучлагч сонгох нь чухал боловч импортлогчийн хувьд илүү сайн шийдвэр гаргах, сонголт хийхэд логистикийн талаар тодорхой мэдлэгтэй байх нь чухал юм.
Тавтай морилнадтай холбогдоно ууХэрэв танд тээвэрлэлтийн хэрэгцээ эсвэл ложистикийн асуулт байвал хэзээ ч хамаагүй.
Нийтэлсэн цаг: 2026 оны 8-р сарын 18
