សូមអនុញ្ញាតឱ្យខ្ញុំប្រាប់អ្នកពីឧទាហរណ៍ជីវិតពិតមួយថាហេតុអ្វីបានជាការដឹកជញ្ជូនរួមបញ្ចូលគ្នាអាចជួយអ្នកនាំចូលសន្សំប្រាក់លើថ្លៃដឹកជញ្ជូន។
អ្នកដែលធ្វើអាជីវកម្មនាំចូល ជាពិសេសអ្នកនាំចូលខ្នាតតូច និងមធ្យមដែលទិញទំនិញពីប្រទេសចិន ជារឿយៗប្រឈមមុខនឹងបញ្ហាពិតប្រាកដមួយ៖ គឺការបញ្ជាទិញពីអ្នកផ្គត់ផ្គង់ចំនួន 3 ទៅ 4 នាក់ផ្សេងគ្នា ដែលម្នាក់ៗមានបរិមាណបញ្ជាទិញតិចតួច។ ការដឹកជញ្ជូនដោយឡែកពីគ្នាត្រូវចំណាយថ្លៃដឹកជញ្ជូន ឯកសារ និងថ្លៃដោះស្រាយដាច់ដោយឡែកសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូននីមួយៗ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការដឹកជញ្ជូនរួមគ្នាធ្វើឱ្យពួកគេមិនប្រាកដថាត្រូវចាប់ផ្តើមពីណាទេ។
នៅពេលណាដែលអតិថិជនសួរខ្ញុំថា "ខ្ញុំមានការបញ្ជាទិញពីអ្នកផ្គត់ផ្គង់ជាច្រើនដើម្បីដឹកជញ្ជូន។ តើខ្ញុំគួរដឹកជញ្ជូនវាដោយឡែកពីគ្នា ឬរួមគ្នា?" ខ្ញុំតែងតែណែនាំពួកគេឱ្យប្រើប្រាស់ការដឹកជញ្ជូនរួមបញ្ចូលគ្នានេះមិនមែនដោយសារតែខ្ញុំចង់រកប្រាក់កម្រៃបន្ថែមពីការដឹកជញ្ជូននោះទេ ប៉ុន្តែដោយសារតែខ្ញុំផ្ទាល់បានឃើញអតិថិជនច្រើនពេកបង់ថ្លៃដឹកជញ្ជូនដែលមិនចាំបាច់ដោយសារតែការដឹកជញ្ជូនដែលបែកខ្ញែក។
ថ្ងៃនេះ ខ្ញុំនឹងប្រើករណីពិតមួយដែលខ្ញុំបានដោះស្រាយដើម្បីបង្ហាញអំពីរឿងនេះ។ ចូរយើងមើលថាតើការដឹកជញ្ជូនរួមបញ្ចូលគ្នាអាចជួយសង្គ្រោះអតិថិជនបានអ្វីខ្លះ បញ្ហាប្រឈមអ្វីខ្លះដែលអាចកើតឡើងក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការ និងរបៀបដែលខ្ញុំបានដោះស្រាយវា។
ស្ថានភាពមូលដ្ឋាន៖
អតិថិជនគឺជាអ្នកនាំចូលនៅប្រទេសហ្វីជី ដែលមានជំនាញខាងសោទ្វារឆ្លាតវៃ។ ការផ្គត់ផ្គង់នេះពាក់ព័ន្ធនឹងទំនិញពីអ្នកផ្គត់ផ្គង់ច្រើន រួមទាំងឯកតាសោទ្វារពេញលេញ និងគ្រឿងបន្ថែមតូចៗជាច្រើន។ ទំនិញទាំងអស់ត្រូវការប្រមូលនៅការិយាល័យរបស់យើង មុនពេលបញ្ចូលគ្នាទៅជាការដឹកជញ្ជូនតែមួយ ដើម្បីជៀសវាងការកើនឡើងថ្លៃដឹកជញ្ជូនដោយការបែងចែកការដឹកជញ្ជូន។
ខណៈពេលដែលនេះស្តាប់ទៅដូចជាសំណើរបង្រួបបង្រួមធម្មតា មានទិដ្ឋភាពពិសេសៗជាច្រើនចំពោះការអនុវត្តរបស់វា៖
ដំបូងឡើយ ទំនិញទាំងនោះមានថ្មដែលភ្ជាប់មកស្រាប់។ផលិតផលសោទ្វារភាគច្រើនរួមមានថ្ម ដែលតម្រូវឱ្យមានការយល់ដឹងយ៉ាងហ្មត់ចត់អំពីច្បាប់ឆានែល និងការបញ្ជាក់ពីឯកសារបន្ថែមចាំបាច់ណាមួយ។
ទីពីរ អ្នកផ្គត់ផ្គង់មានទីតាំងនៅកន្លែងផ្សេងៗគ្នាហើយការដឹកជញ្ជូននីមួយៗមានពេលវេលាមកដល់ខុសៗគ្នា ដែលតម្រូវឱ្យតាមដានកញ្ចប់នីមួយៗជាលក្ខណៈបុគ្គល ដើម្បីធានាថាគ្មានអ្វីត្រូវបានខកខានឡើយ។
ទីបី ទំនិញមានច្រើន និងចម្រុះរួមទាំងគ្រឿងបរិក្ខារធំៗពេញលេញ និងគ្រឿងបន្ថែមតូចៗដែលរលុង។ ការវេចខ្ចប់ប្រអប់ក្រដាសកាតុងសាមញ្ញអាចបណ្តាលឱ្យមានការវេចខ្ចប់រលុង និងបរិមាណច្រើនហួសប្រមាណ ដែលប៉ះពាល់ដល់ថ្លៃដឹកជញ្ជូនចុងក្រោយ។
ពេលទំនិញមកដល់ការិយាល័យ
រឿងដំបូងដែលយើងបានធ្វើគឺការបង្រួបបង្រួមការវេចខ្ចប់ដើម្បីសន្សំសំចៃថ្លៃដឹកជញ្ជូនរបស់អតិថិជន៖
នៅពេលដែលយើងទទួលបានការដឹកជញ្ជូនពីអ្នកផ្គត់ផ្គង់ច្រើន គ្រឿងបន្ថែមតូចៗច្រើនតែត្រូវបានវេចខ្ចប់ក្នុងប្រអប់តូចៗដាច់ដោយឡែកពីគ្នា ដែលបណ្តាលឱ្យមានការបំពេញខាងក្នុងច្រើនពេក និងការប្រើប្រាស់ទំហំមិនមានប្រសិទ្ធភាព។
អ្វីដែលយើងបានធ្វើគឺសាមញ្ញ៖ យើងបានយករបស់របរតូចៗដែលរលុងទាំងអស់ចេញ វេចខ្ចប់វាចូលទៅក្នុងប្រអប់ខាងក្រៅនៃការដឹកជញ្ជូនធំៗ ហើយរៀបចំវាឡើងវិញ។ ទំនិញដែលដើមឡើយអាចមានទំហំ 1.5 ម៉ែត្រគូបត្រូវបានកាត់បន្ថយមកត្រឹមប្រហែល 1.2 ម៉ែត្រគូបតាមរយៈការរៀបចំត្រឹមត្រូវ។ នេះជួយសន្សំសំចៃប្រាក់របស់អតិថិជនក្នុងការគណនាថ្លៃដឹកជញ្ជូន។
មិនមែនគ្រប់ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនទំនិញទាំងអស់សុទ្ធតែធ្វើបែបនេះជាមុននោះទេ។ អ្នកខ្លះគ្រាន់តែដាក់ទំនិញជាមួយគ្នានៅក្នុងប្រអប់ដើមរបស់ពួកគេនៅពេលទទួលបាន ប៉ុន្តែវាបណ្តាលឱ្យមានការគិតថ្លៃដឹកជញ្ជូនតាមទម្ងន់បរិមាណបន្ថែមសម្រាប់អតិថិជន។ ដោយចំណាយពេលច្រើនបន្តិចក្នុងការរៀបចំ យើងបានសន្សំប្រាក់អតិថិជនបានច្រើន។
ទំនិញបន្ទាប់ពីការបង្រួបបង្រួម
បញ្ហាទីពីរដែលយើងបានជួបប្រទះ៖ ទំនិញដែលមានថ្មដែលភ្ជាប់មកស្រាប់តម្រូវឱ្យមានការបញ្ជាក់ជាមុនអំពីច្បាប់ឆានែល។
ទំនិញដែលមានតួទំនិញច្រើនតែត្រូវបានមើលរំលងក្នុងអំឡុងពេលដឹកជញ្ជូន។ មនុស្សមួយចំនួនគិតថានឹងសាកសួរបន្ទាប់ពីទំនិញមកដល់ឃ្លាំងប៉ុណ្ណោះ ប៉ុន្តែបែរជារកឃើញថាឯកសារមិនពេញលេញ ហើយការដឹកជញ្ជូនមិនអាចត្រូវបានអនុញ្ញាតឲ្យចេញផ្សាយបានឡើយ។
ខ្ញុំបានផ្ទៀងផ្ទាត់ច្បាប់ឆានែលជាមុន។ សម្រាប់សោទ្វារសម្រាប់ប្រើប្រាស់ដោយជនស៊ីវិលដែលមានថ្មភ្ជាប់មកស្រាប់ ទេMSDSឬវិញ្ញាបនបត្រសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនទំនិញត្រូវបានទាមទារ។ ឯកសារជាមូលដ្ឋានគឺគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ការបំពេញបែបបទគយ។ អតិថិជនមិនចាំបាច់រៀបចំឯកសារបន្ថែមមួយចំនួន ឬព្រួយបារម្ភអំពីឯកសារមិនពេញលេញដែលនាំឱ្យមានការរឹបអូសទំនិញនោះទេ។
បញ្ហាទីបីដែលបានជួបប្រទះ៖ អតិថិជនភ្លេចបញ្ជាទិញគ្រឿងបន្លាស់ ដែលបណ្តាលឱ្យទំនិញនៅតែស្ថិតក្នុងឃ្លាំងអស់រយៈពេលជិតពីរសប្តាហ៍។
នេះគឺជាឧបសគ្គដ៏ធំបំផុតនៅក្នុងដំណើរការទាំងមូល។ ខ្ញុំបានបញ្ជាក់ម្តងហើយម្តងទៀតជាមួយអតិថិជនថា ទំនិញទាំងអស់ត្រូវបានបញ្ចប់ ហើយគាត់តែងតែធានាខ្ញុំថា ទំនិញទាំងនោះរួចរាល់។ លុះត្រាតែទំនិញទាំងអស់ស្ថិតនៅក្នុងឃ្លាំង ទើបគាត់បានប្រាប់ខ្ញុំថា ការដឹកជញ្ជូនមួយមិនទាន់ត្រូវបានដឹកជញ្ជូននៅឡើយទេ ហើយការដឹកជញ្ជូននោះនឹងត្រូវរង់ចាំរហូតដល់គ្រឿងបន្លាស់ទាំងអស់ត្រូវបានបញ្ចប់។
ដូច្នេះ ទំនិញនៅតែស្ថិតនៅក្នុងឃ្លាំងអស់រយៈពេលជិតពីរសប្តាហ៍។ ជាធម្មតា ថ្លៃផ្ទុកនឹងត្រូវបង់ ប៉ុន្តែដោយពិចារណាថាអតិថិជនជាអតិថិជនយូរអង្វែង ហើយបានបញ្ជាក់ម្តងហើយម្តងទៀតថាទំនិញទាំងអស់ត្រូវបានបញ្ចប់មុនពេលរៀបចំការដឹកជញ្ជូន ខ្ញុំបានដាក់ពាក្យទៅក្រុមហ៊ុនរបស់យើងសម្រាប់ការកាត់បន្ថយថ្លៃផ្ទុកក្នុងអំឡុងពេលរក្សាទុក។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ខ្ញុំបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពអតិថិជនជារៀងរាល់ថ្ងៃអំពីវឌ្ឍនភាពនៃការទទួល និងដំណើរការ ដោយធានាគាត់ថាទំនិញកំពុងត្រូវបានតាមដាន ហើយនឹងមិនជួបប្រទះបញ្ហាអ្វីឡើយ។
លទ្ធផលចុងក្រោយ៖ បន្ទាប់ពីប្រមូលទំនិញទាំងអស់រួចពីទ្វារមួយទៅទ្វារមួយការដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមផ្លូវអាកាសពីប្រទេសចិនទៅកាន់ប្រទេសហ្វីជីត្រូវបានរៀបចំ បញ្ជូនចេញដោយជោគជ័យនៅថ្ងៃទី 9 ខែកក្កដា និងដឹកជញ្ជូនទាន់ពេលវេលានៅថ្ងៃទី 14 ខែកក្កដា។
មតិប្រតិកម្មរបស់អតិថិជនគឺ៖ សេវាកម្មអ្នកជំងឺ ការកំណត់តម្លៃប្រកបដោយតម្លាភាព គ្មានថ្លៃសេវាលាក់កំបាំង ភាពស៊ាំជាមួយបទប្បញ្ញត្តិសម្រាប់ការនាំចេញទំនិញដែលមានផ្ទុកថ្ម និងការធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពជាមុនលើវឌ្ឍនភាពជារៀងរាល់ពេល។ អ្វីដែលខ្ញុំយល់ថាមានតម្លៃបំផុតនៅក្នុងការពិនិត្យឡើងវិញនេះគឺ "ការកំណត់តម្លៃដែលមានតម្លាភាព" និង "គ្មានថ្លៃសេវាលាក់កំបាំងក្នុងនាមជាអ្នកបញ្ជូនបន្តទំនិញ អត្រាដឹកជញ្ជូនសរុបដែលបានដាក់ស្នើគឺជាតម្លៃចុងក្រោយ។ មិនមានការគិតថ្លៃបន្ថែមណាមួយត្រូវបានបន្ថែមនៅពាក់កណ្តាលដំណើរការនោះទេ ដែលជួយកសាងទំនុកចិត្តរបស់អតិថិជន។
សូមស្វាគមន៍ក្នុងការផ្ញើសំណួររបស់អ្នក៖sales09@senghorlogistics.com
ដូច្នេះ តើយើងអាចរៀនអ្វីខ្លះពីករណីនេះ?
ទីមួយ សេវាកម្មបង្រួបបង្រួមមានវដ្តវែងចាប់ពីការសម្របសម្រួលដំបូងនៅដើមខែមិថុនា រហូតដល់ការដឹកជញ្ជូននៅដើមខែកក្កដា មានរយៈពេលជិតមួយខែ។ ក្នុងអំឡុងពេលនេះ ចាំបាច់ត្រូវតាមដានទំនិញរបស់អ្នកផ្គត់ផ្គង់ម្នាក់ៗជាបន្តបន្ទាប់ ដើម្បីធានាថាទំនិញទាំងនោះបានមកដល់ ត្រូវបានរៀបចំ និងរួចរាល់។ នេះមិនត្រឹមតែសាកល្បងសមត្ថភាពដឹកជញ្ជូនប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងសាកល្បងការអត់ធ្មត់ និងភាពហ្មត់ចត់ផងដែរ។
ទីពីរ សកម្មភាពតូចៗដូចជាការច្របាច់បញ្ចូលគ្នា និងការវេចខ្ចប់អាចជួយសន្សំប្រាក់អតិថិជនពិតប្រាកដលើការដឹកជញ្ជូន។ការដាក់របស់របរតូចៗដែលរលុងចូលទៅក្នុងប្រអប់ធំៗ និងរៀបចំវាឡើងវិញត្រូវការពេលវេលាតិចតួច ប៉ុន្តែអាចកាត់បន្ថយថ្លៃដឹកជញ្ជូនរបស់អតិថិជនបានរាប់សិបភាគរយ។ អតិថិជនពេញចិត្តនឹងសេវាកម្មជាក់ស្តែងនេះ។
ទីបី ភាពបត់បែនសមស្របក្នុងការដោះស្រាយកាលៈទេសៈពិសេសអាចបន្សល់ទុកនូវចំណាប់អារម្មណ៍យូរអង្វែងដល់អតិថិជន។ខណៈពេលដែលការគិតថ្លៃផ្ទុកទិន្នន័យតាមបទប្បញ្ញត្តិគឺសមហេតុផល ទំនុកចិត្តដែលទទួលបានពីការកាត់បន្ថយថ្លៃផ្ទុកទិន្នន័យក្នុងករណីមានការលំបាកពិតប្រាកដរបស់អតិថិជនគឺមានតម្លៃជាងថ្លៃសេវាតិចតួចទៅទៀត។
ទីបួន កិច្ចសហប្រតិបត្តិការរបស់អតិថិជនក៏សំខាន់ផងដែរ។អាកប្បកិរិយារបស់អតិថិជនក៏មានសារៈសំខាន់ផងដែរចំពោះការបញ្ចប់ការដឹកជញ្ជូននេះដោយជោគជ័យ។ ការទំនាក់ទំនងដោយរលូន ការផ្តល់ព័ត៌មានទាន់ពេលវេលា និងកិច្ចសហប្រតិបត្តិការទ្វេភាគីដោយរលូន គឺមានសារៈសំខាន់សម្រាប់ការដោះស្រាយការបញ្ជាទិញបង្រួបបង្រួមដ៏ស្មុគស្មាញប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។
ដូច្នេះប្រសិនបើអ្នកសួរខ្ញុំថាពេលណាអ្នកគួរពិចារណាអំពីការដឹកជញ្ជូនរួមបញ្ចូលគ្នា៖
- នៅពេលដែលអ្នកកំពុងស្វែងរកអ្នកផ្គត់ផ្គង់ចិនពី 2 ទៅ 5 នាក់ផ្សេងគ្នាក្នុងពេលដំណាលគ្នា ជាមួយនឹងបរិមាណតិចតួចពីអ្នកផ្គត់ផ្គង់នីមួយៗ ប៉ុន្តែទំនិញទាំងអស់ត្រូវបានកំណត់គោលដៅដូចគ្នា ការដឹកជញ្ជូនរួមបញ្ចូលគ្នាគឺមានតម្លៃពិចារណា។
- នៅពេលដែលអ្នកផ្គត់ផ្គង់បច្ចុប្បន្នរបស់អ្នកមានទីតាំងនៅក្នុងទីក្រុងផ្សេងៗគ្នា (ឧទាហរណ៍ សិនជិន នីងបូ សៀមិន) ហើយបរិមាណពីអ្នកផ្គត់ផ្គង់នីមួយៗមិនគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនតែមួយ ការដឹកជញ្ជូនរួមបញ្ចូលគ្នាអាចជួយអ្នកពីអត្រាគិតថ្លៃអប្បបរមាច្រើន។
- នៅពេលដែលអ្នកមិនចង់តាមដានវឌ្ឍនភាពនៃការដឹកជញ្ជូនច្រើនដោយខ្លួនឯង ឬដោះស្រាយឯកសារគយច្រើនសំណុំ ការដឹកជញ្ជូនរួមបញ្ចូលគ្នាអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកដោះស្រាយជាមួយអ្នកបញ្ជូនបន្តទំនិញតែម្នាក់ ដោះស្រាយឯកសារមួយសំណុំ និងបង់ថ្លៃដឹកជញ្ជូនតែមួយ។
ប្រសិនបើអ្នកកំពុងទិញទំនិញពីអ្នកផ្គត់ផ្គង់ចិនច្រើននាក់ ប៉ុន្តែមិនប្រាកដពីរបៀបបង្រួបបង្រួមការដឹកជញ្ជូនរបស់អ្នកទៅជាតែមួយទេ អ្នកអាចផ្ញើមកខ្ញុំនូវទីក្រុង និងបរិមាណប្រហាក់ប្រហែលរបស់អ្នកផ្គត់ផ្គង់ ហើយខ្ញុំនឹងជួយអ្នកកំណត់ថាតើការដឹកជញ្ជូនបង្រួបបង្រួមសមស្របឬអត់។ អ្នកមិនចាំបាច់បញ្ចប់ផែនការជាមុនសិនទេ។ ចូរយើងយល់ពីស្ថានភាពជាមុនសិន។
ចុចដើម្បីផ្ញើអ៊ីមែល៖sales09@senghorlogistics.com
អ្នកនិពន្ធ៖ Vilien Wu បុគ្គលិកផ្នែកលក់នៃក្រុមហ៊ុន Shenzhen Senghor Sea & Air Logistics Co., Ltd. ចូលរួមយ៉ាងស៊ីជម្រៅក្នុងវិស័យប្រពៃណីការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រនិងការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសសេវាកម្មដល់មាត់ទ្វារនៅក្នុងទីផ្សារដូចជាអឺរ៉ុប, សហរដ្ឋអាមេរិក, កាណាដានិងអូស្ត្រាលីដែលមានបទពិសោធន៍ជាក់ស្តែងយ៉ាងទូលំទូលាយក្នុងការបង្រួបបង្រួម និងដឹកជញ្ជូនទំនិញ និងការដឹកជញ្ជូនរួមបញ្ចូលគ្នាពីអ្នកផ្គត់ផ្គង់ច្រើន។
អ្នកនិពន្ធ បាននិយាយថា៖ចាប់តាំងពីចូលប្រឡូកក្នុងឧស្សាហកម្មនេះមក ខ្ញុំបានធ្វើការជាមួយអ្នកនាំចូលខ្នាតតូច និងមធ្យមជាច្រើន ហើយបានរកឃើញថា អ្នកនាំចូលជាច្រើនមានការយល់ដឹងតែស្រពិចស្រពិលអំពីភស្តុភារកម្ម ហើយបទពិសោធន៍របស់ពួកគេភាគច្រើនត្រូវបានរៀនពីកំហុសឆ្គង។ ដូច្នេះ ខ្ញុំបានសម្រេចចិត្តចែករំលែកករណីដឹកជញ្ជូនក្នុងពិភពពិត និងចំណេះដឹងផ្នែកភស្តុភារកម្មមួយចំនួន ដើម្បីជួយអ្នកនាំចូលកាន់តែច្រើនជៀសវាងគ្រោះថ្នាក់ក្នុងដំណើរការដឹកជញ្ជូន។
ថាតើការដឹកជញ្ជូនទំនិញអាចដឹកជញ្ជូនបានយ៉ាងរលូនឬអត់នោះ គឺអាស្រ័យលើការគ្រប់គ្រង និងសមត្ថភាពព្យាករណ៍របស់អ្នកបញ្ជូនបន្តទំនិញនៅដំណាក់កាលនីមួយៗ។ ការជ្រើសរើសអ្នកបញ្ជូនបន្តទំនិញដែលអាចទុកចិត្តបានគឺមានសារៈសំខាន់ ប៉ុន្តែក្នុងនាមជាអ្នកនាំចូល ការមានចំណេះដឹងផ្នែកភស្តុភារខ្លះដោយខ្លួនឯងគឺមានសារៈសំខាន់សម្រាប់ការវិនិច្ឆ័យ និងការជ្រើសរើសកាន់តែប្រសើរ។
សូមស្វាគមន៍មកកាន់ទាក់ទងមកខ្ញុំនៅពេលណាក៏បាន ប្រសិនបើអ្នកមានតម្រូវការដឹកជញ្ជូន ឬសំណួរអំពីភស្តុភារ។
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ថ្ងៃទី ១៨ ខែសីហា ឆ្នាំ ២០២៦
