ଡବ୍ଲୁସିଏ ଆନ୍ତର୍ଜାତୀୟ ସମୁଦ୍ର ବାୟୁ ଦ୍ୱାର ବ୍ୟବସାୟ ଉପରେ ଧ୍ୟାନ ଦିଅନ୍ତୁ
ସେଙ୍ଗୋର ଲଜିଷ୍ଟିକ୍ସ
ବାନେନର୮୮

ସମ୍ବାଦ

ମୁଁ ଆପଣଙ୍କୁ ଏକ ବାସ୍ତବ ଉଦାହରଣ କହିବି ଯେ କାହିଁକି ଏକୀକୃତ ପରିବହନ ଆମଦାନୀକାରୀଙ୍କ ମାଲ ପରିବହନ ଖର୍ଚ୍ଚରେ ଟଙ୍କା ସଞ୍ଚୟ କରିପାରିବ।

ଆମଦାନି ବ୍ୟବସାୟରେ ଥିବା ଲୋକମାନେ, ବିଶେଷକରି କ୍ଷୁଦ୍ର ଏବଂ ମଧ୍ୟମ ଆକାରର ଆମଦାନିକାରୀମାନେ ଚୀନ୍‌ରୁ ସୋର୍ସିଂ କରନ୍ତି, ସେମାନେ ପ୍ରାୟତଃ ଏକ ପ୍ରକୃତ ସମସ୍ୟାର ସମ୍ମୁଖୀନ ହୁଅନ୍ତି: 3 ରୁ 4 ଭିନ୍ନ ଭିନ୍ନ ଯୋଗାଣକାରୀଙ୍କଠାରୁ ଅର୍ଡର କରିବାକୁ ପଡ଼ିଥାଏ, ପ୍ରତ୍ୟେକଙ୍କ ଅର୍ଡର ପରିମାଣ କମ୍ ଥାଏ। ପୃଥକ ଭାବରେ ପଠାଯିବା ପାଇଁ ପ୍ରତ୍ୟେକ ପଠାଣ ପାଇଁ ପୃଥକ ଭାବରେ ମାଲ ପରିବହନ, ଡକ୍ୟୁମେଣ୍ଟେସନ୍ ଏବଂ ପରିଚାଳନା ଶୁଳ୍କ ଦେବାକୁ ପଡ଼ିଥାଏ; କିନ୍ତୁ, ଏକାଠି ପଠାଣ କରିବା ଦ୍ୱାରା ସେମାନେ କେଉଁଠାରୁ ଆରମ୍ଭ କରିବେ ତାହା ଅନିଶ୍ଚିତ ହୋଇଯାଆନ୍ତି।

ଯେତେବେଳେ ଜଣେ କ୍ଲାଏଣ୍ଟ ମୋତେ ପଚାରନ୍ତି, "ମୋ ପାଖରେ ପଠାଇବା ପାଇଁ ଅନେକ ଯୋଗାଣକାରୀଙ୍କ ଅର୍ଡର ଅଛି; ମୁଁ ସେଗୁଡ଼ିକୁ ପୃଥକ ଭାବରେ ପଠାଇବା ଉଚିତ ନା ଏକାଠି?", ମୁଁ ସର୍ବଦା ସେମାନଙ୍କୁ ବ୍ୟବହାର କରିବାକୁ ପରାମର୍ଶ ଦିଏଏକୀକୃତ ପଠାଣ। ଏହା ଏଥିପାଇଁ ନୁହେଁ ଯେ ମୁଁ ଅତିରିକ୍ତ ହ୍ୟାଣ୍ଡଲିଂ ଫି ରୋଜଗାର କରିବାକୁ ଚାହୁଁଛି, ବରଂ ମୁଁ ବ୍ୟକ୍ତିଗତ ଭାବରେ ଦେଖିଛି ଯେ ଅନେକ ଗ୍ରାହକ ଖଣ୍ଡିତ ପରିବହନ ଯୋଗୁଁ ଅନାବଶ୍ୟକ ମାଲ ପରିବହନ ଖର୍ଚ୍ଚ ଦେଉଛନ୍ତି।

ଆଜି, ମୁଁ ଏହାକୁ ବୁଝାଇବା ପାଇଁ ଏକ ବାସ୍ତବ ଜୀବନର ମାମଲା ବ୍ୟବହାର କରିବି। ଆସନ୍ତୁ ଦେଖିବା କେଉଁ ସମନ୍ୱିତ ପରିବହନ ପ୍ରକୃତରେ ଗ୍ରାହକମାନଙ୍କୁ ରକ୍ଷା କରିପାରିବ, ପ୍ରକ୍ରିୟା ସମୟରେ କେଉଁ ଚ୍ୟାଲେଞ୍ଜ ଆସିପାରେ ଏବଂ ମୁଁ ଏହାକୁ କିପରି ପରିଚାଳନା କରିଥିଲି।

ମୌଳିକ ପରିସ୍ଥିତି:

କ୍ଲାଏଣ୍ଟ ଜଣକ ଫିଜିରେ ଜଣେ ଆମଦାନୀକାରୀ ଥିଲେ, ଯିଏ ସ୍ମାର୍ଟ ଦ୍ୱାର ତାଲାରେ ବିଶେଷଜ୍ଞ ଥିଲେ। ଏହି କ୍ରୟରେ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଦ୍ୱାର ତାଲା ୟୁନିଟ୍ ଏବଂ ବିଭିନ୍ନ ଛୋଟ ଆସେସୋରିଜ୍ ସମେତ ବହୁ ଯୋଗାଣକାରୀଙ୍କଠାରୁ ସାମଗ୍ରୀ ସାମିଲ ଥିଲା। ପଠାଣକୁ ବିଭାଜିତ କରି ପରିବହନ ଖର୍ଚ୍ଚ ବୃଦ୍ଧି ଏଡାଇବା ପାଇଁ ଗୋଟିଏ ପଠାଣରେ ଏକୀକୃତ ହେବା ପୂର୍ବରୁ ସମସ୍ତ ସାମଗ୍ରୀ ଆମ କାର୍ଯ୍ୟାଳୟରେ ସଂଗ୍ରହ କରିବାକୁ ପଡ଼ିଥିଲା।

ଯଦିଓ ଏହା ଏକ ନିୟମିତ ସମନ୍ୱୟ ଅନୁରୋଧ ପରି ଶୁଣାଯାଉଛି, ଏହାର କାର୍ଯ୍ୟାନ୍ୱୟନରେ ଅନେକ ଅନନ୍ୟ ଦିଗ ଥିଲା:

ପ୍ରଥମେ, ସାମଗ୍ରୀଗୁଡ଼ିକରେ ଅନ୍ତର୍ନିହିତ ବ୍ୟାଟେରୀ ଥିଲା।ଅଧିକାଂଶ ଦ୍ୱାର ତାଲା ଉତ୍ପାଦରେ ବ୍ୟାଟେରୀ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ, ଯାହା ପାଇଁ ଚ୍ୟାନେଲ ନିୟମର ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ବୁଝାମଣା ଏବଂ ଆବଶ୍ୟକୀୟ ଅତିରିକ୍ତ ଡକ୍ୟୁମେଣ୍ଟେସନ୍ ନିଶ୍ଚିତକରଣ ଆବଶ୍ୟକ।

ଦ୍ୱିତୀୟତଃ, ଯୋଗାଣକାରୀମାନେ ବିଭିନ୍ନ ସ୍ଥାନରେ ଅବସ୍ଥିତ ଥିଲେ।, ଏବଂ ପ୍ରତ୍ୟେକ ପଠାଣର ଆଗମନ ସମୟ ଭିନ୍ନ ଥିଲା, ଯାହା ଫଳରେ କିଛି ହଜି ନ ଯାଇଛି ତାହା ନିଶ୍ଚିତ କରିବା ପାଇଁ ପ୍ରତ୍ୟେକ ପ୍ୟାକେଜର ବ୍ୟକ୍ତିଗତ ଟ୍ରାକିଂ ଆବଶ୍ୟକ ଥିଲା।

ତୃତୀୟତଃ, ସାମଗ୍ରୀଗୁଡ଼ିକ ବହୁସଂଖ୍ୟକ ଏବଂ ବିବିଧ ଥିଲା, ବଡ଼ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ୟୁନିଟ୍ ଏବଂ ଛୋଟ ଆସେସୋରିଜ୍ ଖୋଲିବା ସହିତ। ସରଳ କାର୍ଡବୋର୍ଡ ବାକ୍ସ ପ୍ୟାକେଜିଂ ଫଳରେ ପ୍ୟାକେଜିଂ ଖୋଲିବା ଏବଂ ଅତ୍ୟଧିକ ପରିମାଣ ହୋଇପାରେ, ଯାହା ଚୂଡ଼ାନ୍ତ ପରିବହନ ଖର୍ଚ୍ଚକୁ ପ୍ରଭାବିତ କରିପାରେ।

ଚୀନ୍-ରୁ-ଫିଜିକୁ-ଗମନ-କରିବା

ଯେତେବେଳେ କାର୍ଗୋଟି ଅଫିସରେ ପହଞ୍ଚିଲା

ଆମେ ପ୍ରଥମ କାମଟି କଲୁ ଯାହା ଥିଲା ଗ୍ରାହକଙ୍କ ପରିବହନ ଖର୍ଚ୍ଚ ବଞ୍ଚାଇବା ପାଇଁ ପ୍ୟାକେଜିଂକୁ ଏକତ୍ରିତ କରିବା:

ଯେତେବେଳେ ଆମେ ଏକାଧିକ ଯୋଗାଣକାରୀଙ୍କଠାରୁ ପଠାଣ ପାଉଥିଲୁ, ଛୋଟ ଆସେସୋରିଜ୍ ପ୍ରାୟତଃ ପୃଥକ ଛୋଟ ବାକ୍ସରେ ପ୍ୟାକ୍ କରାଯାଉଥିଲା, ଯାହା ଫଳରେ ଅତ୍ୟଧିକ ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଫିଲର ଏବଂ ଅଦକ୍ଷ ସ୍ଥାନ ବ୍ୟବହାର ହେଉଥିଲା।

ଆମେ ଯାହା କଲୁ ତାହା ସରଳ ଥିଲା: ଆମେ ସମସ୍ତ ଛୋଟ, ଖୋଲା ଜିନିଷଗୁଡ଼ିକୁ ବାହାର କରିଦେଲୁ, ବଡ଼ ପଠାଣର ବାହାର ବାକ୍ସରେ ପ୍ୟାକ୍ କଲୁ ଏବଂ ସେଗୁଡ଼ିକୁ ପୁନର୍ବାର ସଜାଡ଼ିଲୁ। ଯେଉଁ ସାମଗ୍ରୀଗୁଡ଼ିକ ମୂଳତଃ 1.5 ଘନ ମିଟର ଧରିଥାଇପାରେ, ତାହାକୁ ଉପଯୁକ୍ତ ବ୍ୟବସ୍ଥା ମାଧ୍ୟମରେ ପ୍ରାୟ 1.2 ଘନ ମିଟରକୁ ହ୍ରାସ କରାଯାଇଥିଲା। ଏହା ଗ୍ରାହକଙ୍କ ମାଲ ପରିବହନ ହିସାବରେ ଟଙ୍କା ସଞ୍ଚୟ କରେ।

ପ୍ରତ୍ୟେକ ମାଲବାହୀ ଫରୱାର୍ଡର୍ ଏହା ସକ୍ରିୟ ଭାବରେ କରନ୍ତି ନାହିଁ। କେତେକ ଲୋକ ପ୍ରାପ୍ତି ପରେ ସେମାନଙ୍କର ମୂଳ ବାକ୍ସରେ ସାମଗ୍ରୀଗୁଡ଼ିକୁ ଏକାଠି କରନ୍ତି, କିନ୍ତୁ ଏହା କ୍ଲାଏଣ୍ଟଙ୍କ ପାଇଁ ଅତିରିକ୍ତ ପରିମାଣର ଓଜନ ମାଲବାହୀ ଶୁଳ୍କ ଲାଗେ। ସଂଗଠନ କରିବାରେ ଟିକିଏ ଅଧିକ ସମୟ ବିତାଇ, ଆମେ କ୍ଲାଏଣ୍ଟଙ୍କୁ ପ୍ରକୃତ ପରିମାଣର ଟଙ୍କା ସଞ୍ଚୟ କରିଛୁ।

ଏକୀକୃତ-ମାଲବାହୀ

ଏକୀକରଣ ପରେ କାର୍ଗୋ

ଆମେ ସମ୍ମୁଖୀନ ହୋଇଥିବା ଦ୍ୱିତୀୟ ସମସ୍ୟା: ଅନ୍ତର୍ନିହିତ ବ୍ୟାଟେରୀ ଧାରଣ କରୁଥିବା ସାମଗ୍ରୀ ପାଇଁ ଚ୍ୟାନେଲ ନିୟମର ପୂର୍ବ ନିଶ୍ଚିତକରଣ ଆବଶ୍ୟକ।

ପରିବହନ ସମୟରେ ପ୍ରାୟତଃ ଶରୀର ବହନକାରୀ ସାମଗ୍ରୀଗୁଡ଼ିକୁ ଅଣଦେଖା କରାଯାଏ। କିଛି ଲୋକ କେବଳ ସାମଗ୍ରୀ ଗୋଦାମରେ ପହଞ୍ଚିବା ପରେ ପଚାରିବାକୁ ଚିନ୍ତା କରନ୍ତି, କିନ୍ତୁ କେବଳ ଡକ୍ୟୁମେଣ୍ଟଗୁଡ଼ିକ ଅସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଏବଂ ପଠାଯାଇପାରୁନାହିଁ ବୋଲି ଜାଣିପାରନ୍ତି।

ମୁଁ ଚ୍ୟାନେଲ ନିୟମଗୁଡ଼ିକ ପୂର୍ବରୁ ଯାଞ୍ଚ କରିଥିଲି। ବିଲ୍ଟ-ଇନ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ ସହିତ ସାଧାରଣ ବ୍ୟବହାର ପାଇଁ ଦ୍ୱାର ତାଲା ପାଇଁ, ନାହିଁMSDSNameକିମ୍ବା ସାମଗ୍ରୀ ପରିବହନ ପାଇଁ ପ୍ରମାଣପତ୍ର ଆବଶ୍ୟକ; କଷ୍ଟମ୍ସ କ୍ଲିୟରାନ୍ସ ପାଇଁ ମୌଳିକ ଡକ୍ୟୁମେଣ୍ଟଗୁଡ଼ିକ ଯଥେଷ୍ଟ। ଗ୍ରାହକମାନଙ୍କୁ ଅତିରିକ୍ତ ଡକ୍ୟୁମେଣ୍ଟ ପ୍ରସ୍ତୁତ କରିବାକୁ ପଡିବ ନାହିଁ କିମ୍ବା ଅସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଡକ୍ୟୁମେଣ୍ଟେସନ୍ ବିଷୟରେ ଚିନ୍ତା କରିବାକୁ ପଡିବ ନାହିଁ ଯାହା କାର୍ଗୋ ଜବତ କରିବ।

ତୃତୀୟ ସମସ୍ୟାଟି ହେଲା: କ୍ଲାଏଣ୍ଟ ଆସେସୋରିଜ୍ ପଠାଇବାକୁ ଭୁଲିଗଲେ, ଯାହା ଫଳରେ ସାମଗ୍ରୀଗୁଡ଼ିକ ପ୍ରାୟ ଦୁଇ ସପ୍ତାହ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଗୋଦାମରେ ପଡ଼ି ରହିଲା।

ଏହା ସମଗ୍ର ପ୍ରକ୍ରିୟାରେ ସବୁଠାରୁ ବଡ଼ ଅସୁବିଧା ଥିଲା। ମୁଁ କ୍ଲାଏଣ୍ଟଙ୍କୁ ବାରମ୍ବାର ନିଶ୍ଚିତ କରିଥିଲି ଯେ ସମସ୍ତ ଜିନିଷ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ହୋଇଯାଇଛି, ଏବଂ ସେ ମୋତେ ନିରନ୍ତର ଆଶ୍ୱାସନା ଦେଇଥିଲେ ଯେ ସେଗୁଡ଼ିକ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଅଛି। ସମସ୍ତ ଜିନିଷ ଗୋଦାମରେ ରହିବା ପରେ ହିଁ ସେ ମୋତେ ଜଣାଇଥିଲେ ଯେ ଗୋଟିଏ ପଠାଣ ପଠାଯାଇ ନାହିଁ ଏବଂ ସମସ୍ତ ଆନୁଷଙ୍ଗିକ ଜିନିଷ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ହେବା ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ସେହି ପଠାଣକୁ ଅପେକ୍ଷା କରିବାକୁ ପଡିବ।

ତେଣୁ, ସାମଗ୍ରୀଗୁଡ଼ିକ ପ୍ରାୟ ଦୁଇ ସପ୍ତାହ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଗୋଦାମରେ ରହିଲା। ସାଧାରଣତଃ ସଂରକ୍ଷଣ ଫିସ୍ ଦେବାକୁ ପଡ଼ିବ, କିନ୍ତୁ ଗ୍ରାହକ ଜଣେ ଦୀର୍ଘକାଳୀନ ଗ୍ରାହକ ହୋଇଥିବାରୁ ଏବଂ ପଠାଣ ବ୍ୟବସ୍ଥା କରିବା ପୂର୍ବରୁ ସମସ୍ତ ଜିନିଷ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ହୋଇଛି ବୋଲି ବାରମ୍ବାର ନିଶ୍ଚିତ କରିଥିବାରୁ, ମୁଁ ସଂରକ୍ଷଣ ଅବଧି ମଧ୍ୟରେ ସଂରକ୍ଷଣ ଫିସ୍ ହ୍ରାସ ପାଇଁ ଆମ କମ୍ପାନୀକୁ ଆବେଦନ କରିଥିଲି। ସେହି ସମୟରେ, ମୁଁ ଗ୍ରାହକଙ୍କୁ ପ୍ରତିଦିନ ଗ୍ରହଣ ଏବଂ ପ୍ରକ୍ରିୟାକରଣ ପ୍ରଗତି ବିଷୟରେ ଅପଡେଟ୍ କରିଥିଲି, ତାଙ୍କୁ ଆଶ୍ୱାସନା ଦେଉଥିଲି ଯେ ସାମଗ୍ରୀଗୁଡ଼ିକ ଟ୍ରାକ୍ କରାଯାଉଛି ଏବଂ କୌଣସି ସମସ୍ୟାର ସମ୍ମୁଖୀନ ହେବ ନାହିଁ।

ଶେଷ ଫଳାଫଳ: ସମସ୍ତ ସାମଗ୍ରୀ ସଂଗ୍ରହ ହେବା ପରେ, ଏକଦ୍ୱାର-ଦ୍ୱାରଚୀନରୁ ଫିଜିକୁ ବିମାନ ମାଲ ପରିବହନ ବ୍ୟବସ୍ଥା କରାଯାଇଥିଲା, ଜୁଲାଇ 9 ତାରିଖରେ ସଫଳତାର ସହ ପଠାଯାଇଥିଲା ଏବଂ ଜୁଲାଇ 14 ତାରିଖରେ ସମୟ ମଧ୍ୟରେ ବିତରଣ କରାଯାଇଥିଲା।

କ୍ଲାଏଣ୍ଟଙ୍କ ମତାମତ ଥିଲା: ରୋଗୀ ସେବା, ସ୍ୱଚ୍ଛ ମୂଲ୍ୟ, କୌଣସି ଲୁକ୍କାୟିତ ଶୁଳ୍କ ନାହିଁ, ବ୍ୟାଟେରୀ ଥିବା ସାମଗ୍ରୀ ରପ୍ତାନି ପାଇଁ ନିୟମାବଳୀ ସହିତ ପରିଚିତତା, ଏବଂ ପ୍ରତ୍ୟେକ ଥର ପ୍ରଗତି ଉପରେ ସକ୍ରିୟ ଅପଡେଟ୍। ଏହି ସମୀକ୍ଷାରେ ମୁଁ ଯାହା ସବୁଠାରୁ ମୂଲ୍ୟବାନ ପାଇଲି ତାହା ହେଉଛି "ସ୍ୱଚ୍ଛ ମୂଲ୍ୟ ନିର୍ଦ୍ଧାରଣ" ଏବଂ "କୌଣସି ଲୁକ୍କାୟିତ ଶୁଳ୍କ ନାହିଁ"ଏକ ମାଲବାହୀ ଫରୱାର୍ଡର ଭାବରେ, ଉଦ୍ଧୃତ ସାମଗ୍ରିକ ମାଲବାହୀ ଦର ହେଉଛି ଚୂଡ଼ାନ୍ତ ମୂଲ୍ୟ; ପ୍ରକ୍ରିୟାର ମଧ୍ୟଭାଗରେ କୌଣସି ଅତିରିକ୍ତ ଶୁଳ୍କ ଯୋଡାଯାଏ ନାହିଁ, ଯାହା ଗ୍ରାହକଙ୍କ ବିଶ୍ୱାସକୁ ବୃଦ୍ଧି କରେ।

ଆପଣଙ୍କ ପ୍ରଶ୍ନ ପଠାଇବାକୁ ସ୍ୱାଗତ:sales09@senghorlogistics.com

ତେବେ, ଏହି ଘଟଣାରୁ ଆମେ କ’ଣ ଶିଖିପାରିବା?

ପ୍ରଥମତଃ, ଏକତ୍ରୀକରଣ ସେବାଗୁଡ଼ିକର ଏକ ଲମ୍ବା ଚକ୍ର ଥାଏ, ଜୁନ୍ ଆରମ୍ଭରେ ପ୍ରାରମ୍ଭିକ ସମନ୍ୱୟଠାରୁ ଜୁଲାଇ ଆରମ୍ଭରେ ପଠାଣ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ, ପ୍ରାୟ ଏକ ମାସ। ଏହି ସମୟ ମଧ୍ୟରେ, ପ୍ରତ୍ୟେକ ଯୋଗାଣକାରୀଙ୍କ ସାମଗ୍ରୀ ପହଞ୍ଚିଛି, ସଂଗଠିତ ହୋଇଛି ଏବଂ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ହୋଇଛି ତାହା ନିଶ୍ଚିତ କରିବା ପାଇଁ ନିରନ୍ତର ଟ୍ରାକ୍ କରିବା ଆବଶ୍ୟକ। ଏହା କେବଳ ପରିବହନ କ୍ଷମତା ନୁହେଁ, ବରଂ ଧୈର୍ଯ୍ୟ ଏବଂ ସତର୍କତା ପରୀକ୍ଷା କରେ।

ଦ୍ୱିତୀୟତଃ, ଏକତ୍ରୀକରଣ ଏବଂ ପ୍ୟାକିଂ ଭଳି ଛୋଟ କାର୍ଯ୍ୟ ଗ୍ରାହକମାନଙ୍କୁ ପରିବହନରେ ପ୍ରକୃତ ଟଙ୍କା ସଞ୍ଚୟ କରିପାରିବ।ଛୋଟ, ଖୋଲା ଜିନିଷଗୁଡ଼ିକୁ ବଡ଼ ବାକ୍ସରେ ଭର୍ତ୍ତି କରିବା ଏବଂ ସେଗୁଡ଼ିକୁ ପୁନଃସଂଗଠିତ କରିବା ପାଇଁ ବହୁତ କମ୍ ସମୟ ଲାଗେ, କିନ୍ତୁ ଗ୍ରାହକଙ୍କ ପରିବହନ ଖର୍ଚ୍ଚ ଦଶ ପ୍ରତିଶତ ହ୍ରାସ କରିପାରିବ। ଗ୍ରାହକମାନେ ଏହି ବାସ୍ତବ ସେବାକୁ ପ୍ରଶଂସା କରନ୍ତି।

ତୃତୀୟତଃ, ବିଶେଷ ପରିସ୍ଥିତି ପରିଚାଳନାରେ ଉପଯୁକ୍ତ ନମନୀୟତା ଗ୍ରାହକମାନଙ୍କ ଉପରେ ଏକ ସ୍ଥାୟୀ ଛାପ ଛାଡ଼ିପାରେ।ନିୟମ ଅନୁଯାୟୀ ଷ୍ଟୋରେଜ୍ ଫି ଆଦାୟ କରିବା ଯୁକ୍ତିଯୁକ୍ତ ହେଲେ, ପ୍ରକୃତ ଗ୍ରାହକଙ୍କ ଅସୁବିଧା କ୍ଷେତ୍ରରେ ଷ୍ଟୋରେଜ୍ ଫି ହ୍ରାସ କରିବା ଦ୍ୱାରା ଯେଉଁ ବିଶ୍ୱାସ ଅର୍ଜନ କରାଯାଏ, ତାହା ଛୋଟ ଫି ଅପେକ୍ଷା ବହୁତ ମୂଲ୍ୟବାନ।

ଚତୁର୍ଥ, ଗ୍ରାହକଙ୍କ ସହଯୋଗ ମଧ୍ୟ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ।ଏହି ପଠାଣର ସଫଳ ସମାପ୍ତି ପାଇଁ ଗ୍ରାହକଙ୍କ ମନୋଭାବ ମଧ୍ୟ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଥିଲା। ଜଟିଳ ଏକତ୍ରୀକରଣ ଅର୍ଡରଗୁଡ଼ିକୁ ଦକ୍ଷତାର ସହିତ ପରିଚାଳନା କରିବା ପାଇଁ ସୁଗମ ଯୋଗାଯୋଗ, ସମୟାନୁବର୍ତ୍ତୀ ସୂଚନା ପ୍ରଦାନ ଏବଂ ନିର୍ବିଘ୍ନ ଦ୍ୱି-ପାକ୍ଷିକ ସହଯୋଗ ଅତ୍ୟନ୍ତ ଜରୁରୀ।

ତେଣୁ, ଯଦି ଆପଣ ମୋତେ ପଚାରନ୍ତି ଯେ ଆପଣ କେବେ ଏକତ୍ରୀକରଣ ପରିବହନ ବିଷୟରେ ବିଚାର କରିବା ଉଚିତ:

- ଯେତେବେଳେ ଆପଣ ଏକକାଳୀନ 2 ରୁ 5 ଭିନ୍ନ ଭିନ୍ନ ଚୀନ୍ ଯୋଗାଣକାରୀଙ୍କଠାରୁ ସୋର୍ସିଂ କରୁଛନ୍ତି, ପ୍ରତ୍ୟେକ ଯୋଗାଣକାରୀଙ୍କଠାରୁ ତୁଳନାତ୍ମକ ଭାବରେ କମ୍ ପରିମାଣରେ, କିନ୍ତୁ ସମସ୍ତ ସାମଗ୍ରୀ ଶେଷରେ ସମାନ ଗନ୍ତବ୍ୟସ୍ଥଳ ପାଇଁ ଉଦ୍ଦିଷ୍ଟ, ସେତେବେଳେ ଏକତ୍ରୀକରଣ ପରିବହନ ବିଚାର କରିବା ଯୋଗ୍ୟ।

- ଯେତେବେଳେ ଆପଣଙ୍କର ବର୍ତ୍ତମାନର ଯୋଗାଣକାରୀମାନେ ବିଭିନ୍ନ ସହରରେ ଅବସ୍ଥିତ (ଯଥା, ସେନଜେନ୍, ନିଙ୍ଗବୋ, ଜିଆମେନ୍), ଏବଂ ପ୍ରତ୍ୟେକ ଯୋଗାଣକାରୀଙ୍କଠାରୁ ପରିମାଣ ଗୋଟିଏ ପଠାଣ ପାଇଁ ପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ନୁହେଁ, ସେତେବେଳେ ଏକତ୍ରୀକରଣ ପରିବହନ ଆପଣଙ୍କୁ ଏକାଧିକ ସର୍ବନିମ୍ନ ଚାର୍ଜ ହାରରୁ ରକ୍ଷା କରିପାରିବ।

- ଯେତେବେଳେ ଆପଣ ନିଜେ ଅନେକ ପଠାଣର ପ୍ରଗତି ଉପରେ ନଜର ରଖିବାକୁ କିମ୍ବା କଷ୍ଟମ୍ ଡକ୍ୟୁମେଣ୍ଟର ଏକାଧିକ ସେଟ୍ ପରିଚାଳନା କରିବାକୁ ଚାହୁଁନାହାଁନ୍ତି, ସେତେବେଳେ ଏକୀକରଣ ପରିବହନ ଆପଣଙ୍କୁ କେବଳ ଗୋଟିଏ ମାଲବାହୀ ଫରୱାର୍ଡର ସହିତ କାର୍ଯ୍ୟ କରିବାକୁ, ଗୋଟିଏ ସେଟ୍ ଡକ୍ୟୁମେଣ୍ଟ ପରିଚାଳନା କରିବାକୁ ଏବଂ ଗୋଟିଏ ମାଲବାହୀ ମୂଲ୍ୟ ଦେବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ।

ଯଦି ଆପଣ ଏକାଧିକ ଚୀନ୍ ଯୋଗାଣକାରୀଙ୍କଠାରୁ ସୋର୍ସିଂ କରୁଛନ୍ତି କିନ୍ତୁ ଆପଣଙ୍କର ପଠାଣଗୁଡ଼ିକୁ ଗୋଟିଏରେ କିପରି ଏକତ୍ରିତ କରିବେ ତାହା ନିଶ୍ଚିତ ନୁହଁନ୍ତି, ତେବେ ଆପଣ ମୋତେ ଯୋଗାଣକାରୀଙ୍କ ସହର ଏବଂ ଆନୁମାନିକ ପରିମାଣ ପଠାଇ ପାରିବେ, ଏବଂ ମୁଁ ଆପଣଙ୍କୁ ଏକତ୍ରୀକରଣ ପରିବହନ ଉପଯୁକ୍ତ କି ନାହିଁ ତାହା ନିର୍ଣ୍ଣୟ କରିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରିବି। ଆପଣଙ୍କୁ ପ୍ରଥମେ ଏକ ଯୋଜନା ଚୂଡ଼ାନ୍ତ କରିବାକୁ ପଡିବ ନାହିଁ; ପ୍ରଥମେ ପରିସ୍ଥିତି ବୁଝିବା।

ଇମେଲ୍ ପଠାଇବାକୁ କ୍ଲିକ୍ କରନ୍ତୁ:sales09@senghorlogistics.com

ଲେଖକ: ଭିଲିଏନ୍ ୱୁ, ସେନଜେନ୍ ସେଙ୍ଗହୋର୍ ସି ଆଣ୍ଡ୍ ଏୟାର୍ ଲଜିଷ୍ଟିକ୍ସ କୋ. ଲିମିଟେଡ୍‌ର ବିକ୍ରୟକର୍ତ୍ତା। ପାରମ୍ପରିକ କାର୍ଯ୍ୟରେ ଗଭୀର ଭାବରେ ଜଡିତସମୁଦ୍ର ପରିବହନ ପରିବହନଏବଂବିମାନ ପରିବହନବଜାରରେ ଦ୍ୱାର-ଦ୍ୱାର ସେବା ଯେପରିକିୟୁରୋପ, ଯୁକ୍ତରାଷ୍ଟ୍ର, କାନାଡା, ଏବଂଅଷ୍ଟ୍ରେଲିଆ, ସାମଗ୍ରୀର ଏକତ୍ରୀକରଣ ଏବଂ ପରିବହନରେ ବ୍ୟାପକ ବ୍ୟବହାରିକ ଅଭିଜ୍ଞତା ସହିତ, ଏବଂ ଏକାଧିକ ଯୋଗାଣକାରୀଙ୍କଠାରୁ ସମନ୍ୱିତ ପଠାଣ।

ଲେଖକ କହିଛନ୍ତି:ଶିଳ୍ପରେ ପ୍ରବେଶ କରିବା ପରଠାରୁ, ମୁଁ ଅନେକ କ୍ଷୁଦ୍ର ଏବଂ ମଧ୍ୟମ ଆକାରର ଆମଦାନିକାରୀଙ୍କ ସହିତ କାମ କରିଛି ଏବଂ ଦେଖିଛି ଯେ ଅନେକ ଆମଦାନିକାରୀଙ୍କର ଲଜିଷ୍ଟିକ୍ସ ବିଷୟରେ କେବଳ ଏକ ଉପରସ୍ତରର ବୁଝାମଣା ଥାଏ, ଏବଂ ସେମାନଙ୍କର ଅଭିଜ୍ଞତା ଅଧିକାଂଶ ଭୁଲରୁ ଶିଖାଯାଇଥାଏ। ତେଣୁ, ମୁଁ କିଛି ବାସ୍ତବ-ବିଶ୍ୱ ସିପିଂ ମାମଲା ଏବଂ ଲଜିଷ୍ଟିକ୍ସ ଜ୍ଞାନ ବାଣ୍ଟିବାକୁ ନିଷ୍ପତ୍ତି ନେଇଛି ଯାହା ଦ୍ୱାରା ଅଧିକ ଆମଦାନିକାରୀଙ୍କୁ ସିପିଂ ପ୍ରକ୍ରିୟାରେ ଅସୁବିଧା ଏଡାଇବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରାଯାଇପାରିବ।

ଏକ ପଠାଣ ସୁଗମ ଭାବରେ ପଠାଯାଇପାରିବ କି ନାହିଁ ତାହା ପ୍ରତ୍ୟେକ ପର୍ଯ୍ୟାୟରେ ମାଲ ପରିବହନକାରୀଙ୍କ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ଏବଂ ଭବିଷ୍ୟବାଣୀ କ୍ଷମତା ଉପରେ ନିର୍ଭର କରେ। ଏକ ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟ ମାଲ ପରିବହନକାରୀ ବାଛିବା ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ, କିନ୍ତୁ ଜଣେ ଆମଦାନୀକାରୀ ଭାବରେ, ଭଲ ବିଚାର ଏବଂ ଚୟନ ପାଇଁ ନିଜେ କିଛି ଲଜିଷ୍ଟିକ୍ସ ଜ୍ଞାନ ରଖିବା ଅତ୍ୟନ୍ତ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ।

ସ୍ୱାଗତମୋ ସହିତ ଯୋଗାଯୋଗ କରଯଦି ଆପଣଙ୍କର ପରିବହନ ଆବଶ୍ୟକତା କିମ୍ବା ଲଜିଷ୍ଟିକ୍ସ ପ୍ରଶ୍ନ ଅଛି, ତେବେ ଯେକୌଣସି ସମୟରେ।

ସେଙ୍ଘୋର-ଲଜିଷ୍ଟିକ୍ସ-ଭିଲିଆନ-ବିକ୍ରୟ-ନାମ-କାର୍ଡ

ପୋଷ୍ଟ ସମୟ: ଅଗଷ୍ଟ-୧୮-୨୦୨୬