Калі павялічваюцца міжнародныя дадатковыя зборы за дастаўку ў пік сезона? Як павінны рэагаваць імпарцёры?
Што такое дадатковыя зборы за міжнародную дастаўку?
Дадатковыя зборы за дастаўку — гэта дадатковыя зборы, якія дадаюцца перавозчыкамі, суднаходнымі лініямі і авіякампаніямі акрамя базавага тарыфу на перавозку.
Звычайна гэтыя выдаткі ўзнікаюць, калі попыт перавышае магутнасці, растуць цэны на паліва, парты перагружаюцца або павялічваюцца аперацыйныя рызыкі.
Міжнародныя выдаткі на дастаўку рэдка бываюць стабільнымі на працягу года. Для імпарцёраў адной з найбольшых праблем з'яўляецца вырашэнне праблемыдадатковыя зборы ў пік сезона (PSS), павышэнне надзвычайных ставак (GRI), плата за перагрузку партоў і іншыя дадатковыя выдаткі, якія могуць хутка павялічыць агульныя выдаткі на лагістыку.
Калі павялічваюцца дадатковыя зборы за міжнародную дастаўку?
Пікавыя сезоны адрозніваюцца ў залежнасці ад рэгіёна і галіны, але звычайна супадаюць з буйнымі святамі, рознічнымі падзеямі і сезоннымі пікамі попыту. Найбольш распаўсюджаныя пікавыя сезоны для міжнароднай дастаўкі ўключаюць:
1. Перадсвяточны перыяд
4 квартал (з кастрычніка па снежань) для заходніх рынкаў (Каляды) і 1 квартал (кітайскія заводы будуць у працяглых канікулах на кітайскі Новы год).
2. Мерапрыемствы ў рознічным гандлі
Месяцы перад маштабнымі акцыямі (напрыклад, Amazon Prime Day, Чорная пятніца, Кіберпанядзелак).
3. Сезонны рост попыту
Напрыклад, школьныя прыналежнасці ў жніўні-верасні або імпарт зімовай вопраткі ў трэцім квартале.
Тыповы графік:
Ліпень — пачатак жніўняПеравозчыкі абвяшчаюць аб агульным павышэнні тарыфаў (GRI) і дадатковых зборах за пікавы сезон (PSS). Фактычныя стаўкі пачынаюць паўзці ўверх.
Канец жніўня — верасеньНайбольш рэзкае павелічэнне адбылося. PSS можа павялічыць базавыя стаўкі марскіх перавозак на 20–50 %.
КастрычнікКошты часта дасягаюць свайго гадавога максімуму з-за заказаў на святочныя акцыі ў апошні момант.
Лістапад — снежаньПасля Хэлоўіна можа адбыцца невялікі спад, але дадатковыя зборы застаюцца высокімі з-за ажыятажу перад кітайскім Новым годам.
Студзень - пачатак лютагаДругі ўсплёск назіраецца, бо імпарцёры спяшаюцца перавезці грузы да закрыцця азіяцкіх фабрык на святы.
У цэлым, рэкамендуецца рыхтавацца да павышэння цэн, пачынаючы з мая кожнага года.
У гэтыя перыяды дадатковыя зборы, такія як даплата за пікавы сезон (PSS), даплата за перагрузку ў пункце прызначэння (DCS) і даплата за аварыйнае паліва (EBS), могуць павялічвацца з-за:
Загружанасць портаВысокая прапускная здольнасць, якая перавышае прапускную здольнасць порта, прыводзіць да затрымак і дэфіцыту абсталявання.
Дэфіцыт кантэйнераўДысбаланс паміж попытам і прапановай павялічвае кошт арэнды.
Дэфіцыт працоўнай сілыПарты і склады з цяжкасцю спраўляюцца з попытам, што прыводзіць да павелічэння аплаты звышурочных.
Валацільнасць цэн на паліваРаптоўнае павышэнне коштаў на паліва прыводзіць да ўзнікнення дадатковых збораў за паліва.Гэта ключавая прычына павышэння ставак перавозак у маі 2026 года.
Як павінны рэагаваць імпарцёры?
Пік сезону нельга спыніць, але можна яго перахітрыць.
1. Зрушыце свой каляндар дастаўкі
Падтрыманне адкрытых каналаў сувязі з пастаўшчыкамі дапамагае імпарцёрам больш эфектыўна каардынаваць перавозкі грузаў. Таму апярэджвайце іх:
Заказвайце летнія святочныя тавары да красавіка (дастаўка з мая па чэрвень).
Заказвайце калядныя тавары да ліпеня (адпраўка не пазней за жнівень).
Завод зачынены на кітайскі Новы год: заказы на адпраўку можна будзе аформіць у сярэдзіне снежня.
(Прыведзеныя вышэй прапановы прыведзены толькі для даведкі; рэальныя рашэнні павінны грунтавацца на вашых запасах і планах продажаў.)
2. Дыверсіфікаваць парты і маршруты
Калі вы імпартуеце некалькі кантэйнераў адначасова, паспрабуйце дамовіцца з экспедытарам, каб пазбегнуць адпраўкі ўсіх кантэйнераў праз адзін і той жа порт.
USімпарцёры: калі парты Лос-Анджэлеса/Лонг-Біч перагружаныя, разгледзьце магчымасць перавозкі праз Сіэтл, Окленд ці нават Х'юстан. Акрамя таго, можна выкарыстоўваць парты ўсходняга ўзбярэжжа, такія як Савана ці Чарльстан, праз Суэцкі або Панамскі канал, хоць гэта зойме больш часу.
еўрапейскіімпарцёры: калі порт Ратэрдама перагружаны, паспрабуйце Гамбург, Антверпен ці Гданьск.
3. Супрацоўніцтва з надзейнымі экспедытарамі
Звычайна буйныя грузаперавозчыкі, такія як Walmart, непасрэдна фрахтуюць судны ў суднаходных кампаній, каб атрымаць кантрактныя стаўкі. Аднак меншыя кампаніі, якія не могуць параўнацца з аб'ёмамі гэтых гігантаў, браніруюць месцы праз экспедытараў. Кваліфікаваныя экспедытары з пэўным аб'ёмам грузаў падпісваюць кантракты з суднаходнымі кампаніямі, каб зафіксаваць стаўкі фрахту на пэўны перыяд. Такім чынам, супрацоўніцтва з надзейным экспедытарам забяспечыць адносна стабільныя стаўкі фрахту.
Сенгор Лагістыкасупрацоўнічае з вядомымі суднаходнымі кампаніямі, такімі як CMA CGM, ONE, HPL і MSC, непасрэдна браніруючы ў іх месцы, каб атрымаць з першых рук тарыфы на перавозку. Зыходзячы з нашага больш чым 10-гадовага вопыту, калі суднаходныя кампаніі павышаюць цэны ў пікавыя сезоны, мы загадзя паведамім кліентам, каб паскорыць адпраўку, а таксама растлумачым дадатковыя зборы.
4. Іншыя спосабы дастаўкі
Можна таксама разгледзець альтэрнатыўныя варыянты:авіяперавозкіможна было б разгледзець, і еўрапейскія імпарцёры маглі б павялічыцьчыгуначныя перавозківарыянты зніжэння залежнасці ад перагружаных марскіх грузаперавозак.
Разумеючы, калі звычайна павялічваюцца дадатковыя зборы, і прымаючы праактыўныя меры, імпарцёры могуць эфектыўна кіраваць вашымі лагістычнымі патрэбамі і мінімізаваць выдаткі. Па меры таго, як глабальны гандлёвы ландшафт працягвае развівацца, інфармаванасць і адаптыўнасць будуць ключом да поспеху ў міжнародным імпарце і экспарце.
Мы вітаем абмеркаванне вашых планаў дастаўкі з Senghor Logistics і прадаставім вам актуальную інфармацыю для даведкі.
Час публікацыі: 28 мая 2026 г.
