Када се повећавају међународне доплатне цене испоруке током шпица сезоне? Како би увозници требало да реагују?
Шта су међународне доплате за испоруку?
Доплатне накнаде за испоруку су додатне накнаде које додају превозници, бродарске компаније и авио-компаније поред основне цене превоза.
Ови трошкови се обично појављују када потражња премаши капацитет, цене горива порасту, луке постану загушене или се повећају оперативни ризици.
Трошкови међународне доставе ретко су стабилни током целе године. За увознике, један од највећих изазова јесте суочавање садоплате у шпицу сезоне (PSS), повећање хитних тарифа (GRI), накнаде за загушење лука и други додатни трошкови који могу брзо повећати укупне трошкове логистике.
Када се повећавају међународне доплатне накнаде за доставу?
Шпиц сезоне варира у зависности од региона и индустрије, али се генерално поклапа са главним празницима, малопродајним догађајима и сезонским скоковима потражње. Најчешћи шпиц сезоне за међународну доставу укључују:
1. Претпразнични периоди
Четврти квартал (од октобра до децембра) за западна тржишта (Божић) и први квартал (кинеске фабрике ће бити на дугим празницима за Кинеску Нову годину).
2. Малопродајни догађаји
Месеци који претходе великим промоцијама (нпр. Amazon Prime Day, Black Friday, Cyber Monday).
3. Сезонски пораст потражње
На пример, школски прибор у августу-септембру или увоз зимске одеће у трећем кварталу.
Типична временска линија:
Јул до почетка августаПревозници објављују општа повећања тарифа (GRI) и доплате за шпиц сезоне (PSS). Стварне тарифе почињу да расту.
Крајем августа до септембраНајвећа повећања су погођена. PSS може додати 20%-50% основним ценама поморског превоза.
ОктобарЦене често достижу свој годишњи максимум, вођене поруџбинама празничних акција у последњем тренутку.
Новембар до децембарМоже доћи до благог пада после Ноћи вештица, али доплате остају повишене због гужве пре Кинеске Нове године.
Јануар до почетка фебруараДо другог пораста долази док увозници журе да превезу терет пре него што се азијске фабрике затворе због празника.
Генерално, препоручљиво је припремити се за повећање цена које почиње у мају сваке године.
Током ових периода, доплате као што су доплате за шпиц сезоне (PSS), доплате за загушење на одредишту (DCS) и доплате за гориво у хитним случајевима (EBS) могу се повећати због:
Загушење лукеВисок проток који прелази капацитет луке доводи до кашњења и недостатка опреме.
Несташица контејнераНеравнотежа понуде и потражње повећава трошкове закупа.
Недостатак радне снагеЛуке и складишта се боре да задовоље потражњу, што доводи до повећања плата за прековремени рад.
Волатилност цена гориваНагли пораст цена горива покреће доплате за гориво.Ово је кључни разлог за повећање цена превоза у мају 2026. године.
Како би увозници требало да реагују?
Не можете зауставити шпиц сезоне, али можете је надмудрити.
1. Померите свој календар испоруке
Одржавање отворених комуникационих канала са добављачима помаже увозницима да ефикасније координишу превоз терета. Зато будите испред тога:
Наручите летње празничне залихе до априла (испоручује се од маја до јуна).
Наручите божићне залихе до јула (испоручује се најкасније у августу).
Фабрика је затворена због Кинеске Нове године: Поруџбине се могу извршити за испоруку средином децембра.
(Горе наведени предлози су само за референцу; стварне одлуке треба да се заснивају на вашим залихама и плановима продаје.)
2. Диверзификовати луке и руте
Ако увозите више контејнера одједном, покушајте да преговарате са својим шпедитером како бисте избегли да сви контејнери буду отпремљени преко исте луке.
USувозници: Ако су луке Лос Анђелес/Лонг Бич преоптерећене, размотрите испоруку преко Сијетла, Оукланда или чак Хјустона. Алтернативно, користите луке на источној обали као што су Савана или Чарлстон преко Суецког или Панамског канала, иако ће то трајати дуже.
Европскиувозници: Ако је лука Ротердам преоптерећена, покушајте са Хамбургом, Антверпеном или Гдањском.
3. Партнерство са поузданим шпедитерима
Генерално, превозници великог обима терета попут Волмарта директно изнајмљују бродове бродарским компанијама како би добили уговорене цене. Међутим, мање компаније, које нису у могућности да се носе са обимом ових гиганата, резервишу простор преко шпедитера. Квалификовани шпедитери са одређеном количином терета потписаће уговоре са бродарским компанијама како би осигурали цене превоза за одређени период. Стога ће сарадња са поузданим шпедитером осигурати релативно стабилне цене превоза.
Сенгор Логистикасарађује са познатим бродарским компанијама као што су CMA CGM, ONE, HPL и MSC, директно резервишући простор код њих како би добили цене превоза из прве руке. На основу нашег преко 10 година искуства, ако бродарске компаније подигну цене током шпица сезоне, обавестићемо клијенте унапред како бисмо убрзали испоруку, а такође ће бити објашњене и доплатне накнаде.
4. Други начини испоруке
Такође се могу истражити алтернативне опције:ваздушни превоз теретамогло би се размотрити, а европски увозници би могли повећатижелезнички транспортопције за смањење зависности од преоптерећених поморских теретних рута.
Разумевањем када се доплате обично повећавају и предузимањем проактивних мера, увозници могу ефикасно управљати вашим логистичким потребама и минимизирати трошкове. Како се глобални трговински пејзаж наставља развијати, информисаност и прилагодљивост биће кључни за успех у међународном увозу и извозу.
Поздрављамо разговоре о вашим плановима испоруке са Senghor Logistics и пружићемо вам актуелне информације за референцу.
Време објаве: 28. мај 2026.
