Yoğun sezonlarda uluslararası kargo ek ücretleri ne zaman artar? İthalatçılar nasıl tepki vermelidir?
Uluslararası Kargo Ek Ücretleri Nelerdir?
Nakliye ek ücretleri, taşıyıcılar, nakliye şirketleri ve havayolları tarafından temel navlun ücretinin üzerine eklenen ilave ücretlerdir.
Bu ek ücretler genellikle talep kapasiteyi aştığında, yakıt fiyatları yükseldiğinde, limanlar tıkandığında veya operasyonel riskler arttığında ortaya çıkar.
Uluslararası nakliye maliyetleri yıl boyunca nadiren istikrarlıdır. İthalatçılar için en büyük zorluklardan biri de bununla başa çıkmaktır.Yoğun sezon ek ücretleri (PSS)Acil durum tarife artışları (GRI), liman tıkanıklığı ücretleri ve toplam lojistik maliyetlerini hızla artırabilecek diğer ek ücretler.
Uluslararası Kargo Ek Ücretleri Ne Zaman Artar?
Yoğun sezonlar bölgeye ve sektöre göre değişmekle birlikte, genellikle büyük tatiller, perakende etkinlikleri ve mevsimsel talep artışlarıyla örtüşmektedir. Uluslararası nakliye için en yaygın yoğun sezonlar şunlardır:
1. Tatil öncesi dönemler
Batı pazarları için 4. çeyrek (Ekim-Aralık) (Noel) ve 1. çeyrek (Çin fabrikaları Çin Yeni Yılı nedeniyle uzun tatilde olacak).
2. Perakende etkinlikleri
Büyük çaplı promosyonlara (örneğin Amazon Prime Day, Black Friday, Cyber Monday) kadar geçen aylar.
3. Mevsimsel talep artışları
Örneğin, Ağustos-Eylül aylarında okula dönüş malzemeleri veya üçüncü çeyrekte kışlık giyim ithalatı.
Tipik zaman çizelgesi:
Temmuz - Ağustos başıOperatörler Genel Fiyat Artışlarını (GRI) ve Yoğun Sezon Ek Ücretlerini (PSS) duyuruyor. Gerçek fiyatlar yavaş yavaş yükselmeye başlıyor.
Ağustos sonu ile Eylül arasıEn büyük artışlar burada yaşanıyor. PSS, temel deniz taşımacılığı ücretlerine %20-50 oranında ekleme yapabilir.
EkimFiyatlar genellikle son dakika tatil dönemi stok siparişleri nedeniyle yıllık en yüksek seviyelerine ulaşır.
Kasım-AralıkCadılar Bayramı'ndan sonra hafif bir düşüş yaşanabilir, ancak Çin Yeni Yılı öncesi yoğunluk nedeniyle ek ücretler yüksek kalmaya devam eder.
Ocak - Şubat başıİkinci bir artış ise ithalatçıların Asya'daki fabrikalar tatil için kapanmadan önce kargoları sevk etme telaşıyla yaşanıyor.
Genel olarak, her yıl Mayıs ayından itibaren fiyat artışlarına hazırlıklı olmak tavsiye edilir.
Bu dönemlerde, aşağıdaki nedenlerden dolayı Yoğun Sezon Ek Ücretleri (PSS), Varış Noktası Yoğunluk Ek Ücretleri (DCS) ve Acil Yakıt Ek Ücretleri (EBS) gibi ek ücretler artabilir:
Liman tıkanıklığıYüksek işlem hacminin liman kapasitesini aşması gecikmelere ve ekipman kıtlığına yol açar.
Konteyner kıtlığıArz-talep dengesizliği kiralama maliyetlerini artırır.
İşgücü kıtlığıLimanlar ve depolar talebi karşılamakta zorlanıyor, bu da fazla mesai ücretlerinin artmasına yol açıyor.
Yakıt fiyatlarındaki dalgalanmalarAni yakıt fiyat artışları, yakıt ek ücretlerini tetikler.Bu, Mayıs 2026'daki navlun fiyat artışının temel nedenlerinden biridir.
İthalatçılar Nasıl Tepki Vermeli?
Yoğun sezonu durduramazsınız, ancak ondan daha iyi stratejiler uygulayabilirsiniz.
1. Sevkiyat takviminizi değiştirin.
Tedarikçilerle açık iletişim kanallarını korumak, ithalatçıların kargo taşımacılığını daha etkili bir şekilde koordine etmelerine yardımcı olur. Bu yüzden önceden harekete geçin:
Yaz tatili için stok siparişinizi Nisan ayına kadar verin (Mayıs-Haziran aylarında gönderilecektir).
Noel stoklarını Temmuz ayına kadar sipariş edin (en geç Ağustos ayında gönderilir).
Fabrika Çin Yeni Yılı nedeniyle kapalıdır: Siparişler Aralık ortasında gönderilmek üzere verilebilir.
(Yukarıdaki öneriler yalnızca referans amaçlıdır; gerçek kararlar stok ve satış planlarınıza göre verilmelidir.)
2. Limanları ve güzergahları çeşitlendirin
Birden fazla konteyneri aynı anda ithal ediyorsanız, tüm konteynerlerin aynı limandan gönderilmesini önlemek için nakliye firmanızla görüşmeyi deneyin.
USİthalatçılar: Los Angeles/Long Beach limanları yoğunsa, Seattle, Oakland veya hatta Houston üzerinden sevkiyatı düşünün. Alternatif olarak, Süveyş Kanalı veya Panama Kanalı üzerinden Savannah veya Charleston gibi Doğu Kıyısı limanlarını kullanabilirsiniz, ancak bu daha uzun sürecektir.
Avrupaİthalatçılar: Eğer Rotterdam limanı yoğunsa, Hamburg, Anvers veya Gdansk'ı deneyin.
3. Güvenilir nakliye firmalarıyla ortaklık kurmak
Genellikle, Walmart gibi büyük hacimli göndericiler, sözleşmeli fiyatlar elde etmek için doğrudan nakliye şirketleriyle gemi kiralarlar. Ancak, bu devlerin hacmine yetişemeyen daha küçük şirketler, nakliye acenteleri aracılığıyla yer ayırtırlar. Belirli bir kargo hacmine sahip nitelikli nakliye acenteleri, belirli bir süre için navlun fiyatlarını sabitlemek üzere nakliye şirketleriyle sözleşme imzalarlar. Bu nedenle, güvenilir bir nakliye acentesiyle işbirliği yapmak, nispeten istikrarlı navlun fiyatları sağlayacaktır.
Senghor LojistikCMA CGM, ONE, HPL ve MSC gibi tanınmış nakliye şirketleriyle ortaklık kurarak, doğrudan onlarla yer ayırtıp birinci elden navlun fiyatları elde ediyoruz. 10 yılı aşkın deneyimimize dayanarak, nakliye şirketleri yoğun sezonlarda fiyatları artırırsa, sevkiyatı hızlandırmak için müşterilerimizi önceden bilgilendireceğiz ve ek ücretler de açıklanacaktır.
4. Diğer gönderim yöntemleri
Alternatif seçenekler de değerlendirilebilir:hava kargoBu durum değerlendirilebilir ve Avrupalı ithalatçılar artış gösterebilir.demiryolu taşımacılığıYoğun deniz taşımacılığı güzergahlarına olan bağımlılığı azaltmaya yönelik seçenekler.
İthalatçılar, ek ücretlerin ne zaman arttığını anlayarak ve proaktif önlemler alarak lojistik ihtiyaçlarını etkin bir şekilde yönetebilir ve maliyetleri en aza indirebilirler. Küresel ticaret ortamı gelişmeye devam ederken, bilgi sahibi olmak ve uyum sağlayabilmek uluslararası ithalat ve ihracatta başarının anahtarı olacaktır.
Senghor Logistics ile nakliye planlarınız hakkında görüşmekten memnuniyet duyarız ve size referans olması için güncel bilgiler sunacağız.
Yayın tarihi: 28 Mayıs 2026
